Přemýšleli jste někdy nad tím, proč se váš dieselový motor ráno špatně startuje? Dobře, dostali jsme vás. Dieselové motory byly vždy známé svou spolehlivostí a odolností. Jedním z nejčastějších problémů, s nimiž se majitelé dieselových vozidel potýkají, je těžké startování motoru, zejména ráno nebo po delší době nečinnosti vozidla. Tento článek bude diskutovat o možných příčinách tohoto problému a poskytne užitečné tipy a řešení, jak usnadnit nastartování vašeho dieselového motoru ráno.
1. Problémy s tlakem paliva
Jedním z možných důvodů, proč se vznětový motor ráno obtížně startuje, je tlak paliva ve vstřikovacích potrubích, které se vrací zpět do palivové nádrže, když auto dlouho stojí. Když k tomu dojde, musíte motor několikrát protočit, dokud se tlak znovu nevytvoří a palivo se dostane ke vstřikovačům.
Porucha zpětných ventilů
V systému je několik jednosměrných zpětných ventilů, které mohou mít poruchu. Mechanické zvedací čerpadlo umístěné ve spodní části vstřikovacího čerpadla má zpětný ventil, který udržuje čerpadlo v nasávání paliva. Na straně vstřikovacího čerpadla je také zpětný ventil, který zabraňuje úniku vratného paliva zpět dolů do čerpadla.
Doporučení
Před výměnou čerpadla nebo zpětného ventilu se doporučuje nechat motor propláchnout dvěma kanystry nafty, aby se odstranily usazeniny. To může být důvod, proč ventily správně nesedí. Pokud to nepomůže, jděte za zpětným ventilem na straně čerpadla. Sundejte to a prohlédněte si to. Poslední možností by bylo vyměnit čerpadlo výtahu, protože je drahé. Přečtěte si také >> Dieselový motor se přetáčí, ale nestartuje (zde je, co dělat) Přečtěte si také >> Common Rail Diesel nedrží tlak (zde je co dělat) Přečtěte si také >> Diagnostika Common Rail Diesel (odstraňování problémů a další) Přečtěte si také >> Vstřikování vznětového motoru Common Rail: Budoucnost palivové účinnosti a výkonu motoru
2. Nedostatečná dodávka paliva nebo tlak
Dalším častým důvodem pro těžké startování vznětového motoru je nedostatečná dodávka paliva nebo tlak. To může být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, vstřikovači nebo dokonce znečištěným či starým benzínem. Pokud můžete vozidlo pohotově nastartovat za studena tak, že při protáčení přidržíte pedál plynu na podlaze, máte podezření na závadu nasávání vzduchu, jako je zaseknutý ventil řízení volnoběhu (IAC).
Diagnostika a opravy
Chcete-li problém vyřešit, zvažte vyžádání diagnostiky pevného startu od certifikovaného mechanika. Budou schopni určit přesnou příčinu problému a doporučit vhodné opravy.
3. Vliv chladného počasí na dieselové motory
V chladném počasí může být startování vznětového motoru ještě náročnější. Vznětové motory vyžadují k zapálení paliva mnohem vyšší teploty než benzínové motory, což ztěžuje jejich startování v chladném počasí. Pro boj s tímto problémem byla vyvinuta různá topná zařízení, která udržují různé části vozidla v teple, když se s ním nejede.
Žhavicí svíčky a blokové ohřívače
Žhavicí svíčky fungují tak, že ohřívají spalovací komoru, což umožňuje vhodné podmínky pro kompresi a zapalování. Další možností jsou blokové ohřívače, což jsou vestavěné elektrické ohřívače, které udržují blok motoru přes noc teplý. Obě tato zařízení mohou být velmi užitečná při nastartování vznětového motoru v chladném počasí.
Čekání na žhavicí svíčky
Před pokusem o nastartování motoru je důležité počkat, až žhavicí svíčky řádně zahřejí spalovací prostor. Studené palivo rozstřikované na částečně zahřáté svíčky může způsobit, že nafta vystoupí a přilepí se k hlavám válců, což může způsobit poškození.
Instalace druhé baterie
Protože žhavicí svíčky vyžadují značné množství energie z baterie vašeho vozidla, je dobré mít plně nabitou baterii nebo sekundární baterii nainstalovanou pouze pro žhavicí svíčky. Tím zajistíte, že žhavicí svíčky budou mít dostatek výkonu pro svou práci i při nízkých teplotách.
4. Pravidelné výměny oleje a správný výběr oleje
Motor je zhruba 2-3krát těžší nastartovat při 0 stupních Fahrenheita kvůli hustšímu oleji, který maže tvrdé vnitřní části motoru. Hustší olej vytváří větší odpor na ložiskách a pohyblivých částech, což ztěžuje startování motoru. Pravidelné výměny oleje a používání správného typu oleje pro váš dieselový motor mohou pomoci udržet správné mazání a usnadnit startování v chladném počasí.
Syntetické vs. přírodní minerální oleje
Pro dieselové motory jsou vhodné syntetické i přírodní minerální oleje. Je však důležité pravidelně měnit olej, zejména v chladnějších klimatických podmínkách, abyste zajistili, že olej zůstane čerstvý a uchová si správnou viskozitu.
Oxidace oleje a motorový kal
Když olej oxiduje, začne se chemicky rozkládat, což vede k tvorbě černých motorových kalů. Tento kal může nakonec zničit dieselový motor, pokud není řádně čištěn a udržován. Pravidelné výměny oleje pomáhají tomu zabránit.
5. Vypnutí nepodstatného příslušenství
Pamatujte, že tolik energie baterie máte k dispozici pouze v chladných zimních dnech. Při startování motoru omezte používání světlometů, rádií, nabíječek telefonů, topení a klimatizací, abyste zajistili, že vaše žhavicí svíčky dostanou potřebnou energii pro správnou funkci.
6. Používání správného naftového paliva
Motorová nafta se dodává ve dvou různých kvalitách: Diesel #1D a Diesel #2D. Diesel #2D je nejrozšířenější motorová nafta a doporučuje se pro normální jízdní podmínky. Diesel #1D se však doporučuje pro použití v chladném počasí, protože je řidší a snáze proudí motorem, takže je méně pravděpodobné, že při teplotách pod bodem mrazu zhoustne nebo se bude podobat kalu.
Směsná dieselová paliva
Mnoho čerpacích stanic nabízí v zimních měsících smíšenou variantu Diesel #1 a Diesel #2. To může pomoci zajistit, aby se váš vznětový motor snáze startoval za chladného počasí.
7. Včetně zimních aditiv do paliva
Do motorové nafty lze přidat zimní přísady do motorové nafty, které pomohou zlepšit její výkon v chladném počasí. Tato aditiva fungují tak, že snižují bod ucpávání studeného filtru (CFPP), což je standardizovaný test ke stanovení rychlosti, kterou motorová nafta protéká filtračním zařízením za chladnějších podmínek.
Míchání přísad během tankování
Je důležité přidat tato aditiva přímo po naplnění vozidla dieselem #1D na čerpací stanici za chladného dne. To zajistí, že aditiva budou mít čas se smísit s palivem při vyšších teplotách, což zajistí nejlepší výsledky.
8. Vyhněte se míchání aditiv se zazimovanou naftou
Je nezbytné nemíchat aditiva se zimní motorovou naftou, protože nekompatibilita mezi více typy aditiv může zhoršit kapaliny v palivové směsi a zcela zvrátit všechny výhody. Držte se buď používání zazimované motorové nafty nebo přidávání vlastních aditiv, ale ne obojí.
9. Výměna palivového filtru, pokud palivo zgelovatělo
Pokud máte podezření, že vaše nafta zgelovatěla, je důležité okamžitě vyměnit palivový filtr. Gel v palivovém filtru může blokovat tok paliva z nádrže do vstřikovacího čerpadla, což způsobuje, že se motor obtížně nastartuje.
10. Skladování vozidla s naftovým motorem na vyhřívaném místě
Uskladnění vašeho dieselového vozidla na vytápěném místě, jako je garáž nebo stodola, může pomoci udržet motor a jeho součásti teplejší, což usnadní ranní startování. Pokud je to možné, použijte blokové topení na časovači k zahřátí motoru před pokusem o jeho nastartování.
11. Nechte motor před jízdou zahřát
Před jízdou je vhodné nechat motor 5-10 minut k dosažení správné provozní teploty. To umožní, aby teplota oleje dosáhla optimální úrovně a motor řádně promazal, čímž se sníží riziko poškození při studeném startu.
12. Správná údržba a pravidelné kontroly
Zajištění toho, aby byl váš dieselový motor dobře udržován a pravidelně kontrolován certifikovaným mechanikem, může z dlouhodobého hlediska pomoci předejít problémům se startováním. Řešením jakýchkoli problémů, jakmile se objeví, a udržováním motoru v nejlepším stavu, si můžete užívat spolehlivější a snadněji startovatelné dieselové vozidlo. Problém s pevným startem. dieselové časování >> Podívejte se na níže uvedené video:
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že vznětové motory může být obtížné nastartovat ráno nebo po dlouhé době nečinnosti kvůli různým faktorům, jako jsou problémy s tlakem paliva, nedostatečná dodávka nebo tlak paliva, vlivy chladného počasí a nesprávná údržba. Dodržováním tipů a řešení uvedených v tomto článku můžete zlepšit startovací výkon svého vznětového motoru a užít si plynulejší ranní jízdu.
Stephan K. Pracuji jako mechanik více než 13 let a již několik let se věnuji hlouběji pokročilé automobilové diagnostice.
Poslední příspěvky
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč se váš dieselový motor točí, ale nestartuje? Dobře, dostali jsme vás. Vznětové motory jsou známé svou odolností a spotřebou paliva, díky čemuž jsou oblíbené.
O Nás
Jmenuji se Stephan K. Pracuji jako mechanik více než 13 let a již několik let se věnuji hlouběji pokročilé automobilové diagnostice. Nedávno jsem vytvořil tento blog, abych se podělil o své znalosti s ostatními majiteli aut. Přečtěte si více
LEGÁLNÍ INFORMACE
Tato stránka je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout webům prostředky k vydělávání reklamních poplatků inzercí a propojením s Amazon.com. Jsme kompenzováni za odkazování provozu a podnikání na Amazon a další společnosti propojené na tomto webu.
