Vzhled pneumatik vozidla může prozradit mnohé o stavu jeho zavěšení. Možná znáte vnější oblečení pneumatik, i když vnitřní opotřebení pneumatik může naznačovat závažnější problémy, takže je důležité prozkoumat a zjistit, co to způsobuje.
Existuje celá řada potíží s ovladatelností, které mohou být způsobeny nadměrným opotřebením vnitřních pneumatik, včetně třesu kol a chvění řízení. Také to může vést k potenciálně rizikovým scénářům. Pokud nevíte, proč se vaše pneumatiky uvnitř opotřebovávají, můžete čelit vážným následkům.
V tomto článku zjistíte, co způsobuje opotřebení pneumatik na vnitřní straně, jak to identifikovat a jak to opravit.
Co způsobuje opotřebení vnitřku pneumatiky?
K opotřebení pneumatik uvnitř může vést několik faktorů. Může to být způsobeno základními problémy s řízením nebo zavěšením.
Abyste se vyhnuli vážnějšímu poškození, měli byste dávat pozor na několik možných důvodů nerovnoměrného opotřebení vnitřní pneumatiky.
Opotřebení vnitřní pneumatiky může být způsobeno následujícími příčinami:
Kulové čepy jsou opotřebované:
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je téměř vždy důsledkem opotřebovaných kulových kloubů. Jsou také možnou příčinou rychlejšího opotřebení vnitřní pneumatiky.
Objímkové a kulové provedení kulových kloubů spojuje ramena náprav a čepy řízení vozidla. Kulové klouby automobilů jsou navrženy tak, aby tento úkol zvládly bez nadměrného pohybu.
Kulové čepy se však časem opotřebovávají v důsledku tření a každodenního používání. Pokud se opotřebované kulové čepy nevymění dříve než později, dojde k viklání pneumatiky.
Příliš mnoho prostoru pro výkyvy v čepu řízení může vést k nechtěnému pohybu odpovídající pneumatiky směrem ven. Úhel odklonu může být ovlivněn i poškozeným spodním kulovým kloubem, což má za následek zvýšené opotřebení pneumatik.
Úhel špičky je nesprávný:
Úhel sbíhavosti pneumatiky vozidla je vztah mezi jednou pneumatikou a druhou nebo středovou osou pneumatiky. Tento úhel lze pozorovat, když stojíte před pneumatikou a díváte se na okraje pneumatiky.
Jaký je rozdíl mezi sbíhavostí a sbíhavostí? A jak tyto problémy způsobují opotřebení pneumatik?
Termín „sbíhavost“ odkazuje na skutečnost, že obě pneumatiky směřují dovnitř k sobě. Na druhé straně k rozbíhavosti dochází, když jsou pneumatiky namířeny směrem ven od sebe.
Nadměrné opotřebení pneumatik může být způsobeno pneumatikou vozidla s vysokou sbíhavostí. Je to proto, že vnitřní část každé pneumatiky je přímo ovlivněna povrchem, po kterém jedete.
Problémy s úhlem odklonu:
Problémy s odklonem jsou typickou příčinou opotřebení pneumatik na vnitřní straně. Když se vnitřní běhoun pneumatiky opotřebovává rychleji než vnější nebo středový okraj, ovlivňuje to, jak rovně nahoru nebo dolů jsou pneumatiky auta, když na nich leží závaží.
Výrobci navrhli Cambery tak, aby zajistili, že vozidlo zůstane dokonale v kontaktu s vozovkou. Úhel pneumatiky může být kladný nebo záporný v závislosti na tom, zda jsou pneumatiky správně vyrovnány nebo ne.
Při záporném úhlu odklonu se horní a spodní část pneumatiky otáčí dovnitř a ven, což má za následek rychlejší opotřebení pneumatiky.
Oblečení spojovacích tyčí:
Opotřebení spojovacích tyčí také přispívá k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky a opotřebení vnitřní pneumatiky. Abyste předešli předčasnému opotřebení pneumatik, musíte pravidelně kontrolovat a mazat tyče pneumatik.
Je dobře známo, že spojovací tyč spojuje volant s kolem vozidla. Opotřebení vnitřní pneumatiky a viklá volant jsou možnými důsledky tohoto problému.
Problém s tlumiči nebo vzpěrami:
Je možné, že opotřebované vzpěry mohou vést k poškození pneumatiky? Ano. Opotřebení vnitřní pneumatiky může být způsobeno také opotřebovanými tlumiči nebo vzpěrami.
Auto bude nadměrně poskakovat, pokud má vadné nebo netěsné tlumiče, což platí zejména na kamenitých cestách. Jiné součásti systému odpružení mohou být vážně poškozeny, pokud se to rychle nevyřeší.
Tento problém bude mít za následek také chvění volantu, zejména při jízdě těžkým terénem nebo přes zpomalovací hrboly nebo díry.
Vadné pružiny:
Tlumicí pružiny ve vozidle zajišťují hladkou jízdu. Když přejíždíte výmoly a zpomalovací hrboly, funguje to ruku v ruce s tlumičem, aby se zabránilo nadměrnému pohybu pneumatik.
Vozidlo musí mít nainstalovanou tlumicí pružinu, aby byla zajištěna plynulá jízda. Pokud jde o tlumicí pružiny, opotřebovávají se jako každá jiná součást odpružení.
To má vliv na schopnost pneumatiky přilnout k zemi. Může také vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky, ať už na vnější nebo vnitřní straně pneumatiky.
Poškozené pouzdro ovládacího ramene:
Ovládací pouzdra spojují čepy řízení s podvozkem prostřednictvím táhla. Výrobci automobilů vybavili oba konce ramene nápravy elastomerovými nebo pryžovými komponenty.
Tato pouzdra jsou navržena tak, aby zastavila nebo odstranila nadměrné vůle ve vozidle, které by mohly mít nežádoucí vliv na úhel odklonu. Pouzdra na ramenech nápravy se postupem času postupně opotřebovávají, protože jsou neustále v provozu.
Změny úhlu odklonu na tomto kole budou ovlivněny zvýšeným pohybem způsobeným opotřebením. Vnější a vnitřní pneumatiky se rychleji opotřebovávají kvůli nadměrnému pohybu a problémům s úhlem odklonu.
Špatně seřízená kola:
Problémy s ložisky náboje kola, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a opotřebení pneumatik na vnější i vnitřní straně jsou způsobeny nesprávně seřízeným kolem. Takže, co přesně způsobuje špatné seřízení kol?
Kolize s výmoly mohou způsobit, že kola vašeho vozidla nebudou vyrovnána. Pokud jedete po rovné ulici, vaše auto může začít zajíždět na jednu stranu.
Jak opravíte opotřebení na vnitřní straně pneumatik?
Opotřebení vnitřní pneumatiky může být způsobeno řadou různých věcí, takže je nutné najít hlavní příčinu a buď ji opravit nebo vyměnit. Výsledkem je, že oprava opotřebení vnitřní pneumatiky vyžaduje provedení některé z níže uvedených akcí:
- Poškozené součásti zavěšení by měly být vyměněny nebo opraveny.
- Vyrovnání kol.
- Vyvažování kol.
- Správně nahustěte pneumatiky.
Poškozené součásti zavěšení by měly být vyměněny nebo opraveny:
Pokud na jedné straně kola vozidla vidíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, zkontrolujte systém odpružení. Poškození součásti zavěšení může vést k rychlejšímu opotřebení vnitřní pneumatiky.
Tento problém může také snížit maximální rychlost vozidla. Motor se to bude snažit kompenzovat větší spotřebou plynu, což se projeví vyšší spotřebou paliva.
Měli byste si být vědomi toho, že zanedbávání problémů se zavěšením po delší dobu může vést k nákladné opravě a nechat vás uvíznout uprostřed ničeho. Je jednoduché opravit nebo vyměnit vadnou součást odpružení, pokud je zdrojem opotřebení pneumatik.
Vyrovnání kol:
Životnost pneumatiky lze prodloužit nebo dokonce zdvojnásobit správným seřízením kol. Abyste se vyhnuli předčasnému opotřebení kulového kloubu, opotřebení spojovací tyče, problémům s úhlem odklonu atd., které mohou také poškodit vaše pružiny, je důležité často kontrolovat a seřizovat kola.
Profesionální odborníci doporučují geometrii kol každých 5,000 XNUMX mil nebo dvakrát ročně, aby komponenty zavěšení fungovaly správně. Nesprávně seřízené kolo může vést k opotřebení pneumatiky na vnitřní straně. V některých případech je k vyřešení problému vše, co potřebujete k vyřešení jednoduchého seřízení kola.
Vyvážení kol:
Když jejich pneumatiky začnou vykazovat známky nerovnoměrného opotřebení, většina řidičů začne vyhledávat službu vyvažování kol. To je neefektivní strategie. Přinejmenším každé dva roky byste měli svá kola vyvážit.
Když máte pod svým vozem nový, několik výrobců automobilů a mechaniků vám doporučuje nechat si vyvážit kola. Pokud to budete dělat pravidelně, můžete zpomalit nebo dokonce úplně zastavit opotřebení vašich vnitřních pneumatik.
Správně nahustěte pneumatiky:
Nerovnoměrné a vnitřní opotřebení pneumatik může být důsledkem nesprávně nahuštěných pneumatik. Víš proč? Pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné, nemůžete mít dobrou přilnavost na silnici.
Proč si musíte hlídat tlak v pneumatikách? Přenosná hustilka pneumatik je vynikající investicí, pokud vlastníte mnoho vozidel nebo nechcete pravidelně chodit do servisu pokaždé, když dojde k defektu pneumatiky. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, i když nemáte mnoho vozidel a nevidíte potřebu huštění pneumatik.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zjistit, co způsobuje opotřebení pneumatik v interiéru, je zásadní, abyste nebyli šokováni, když to máte. O tom je celý tento článek. Zde uvedené informace jsou úplné a jsou jasně popsány techniky opravy nezbytné k odstranění problémů.
Neváhejte a zavolejte svého mechanika, pokud uvidíte opotřebení na vnitřní straně předních nebo zadních pneumatik.
