Přečtěte si o abnormálních vzorcích opotřebení pneumatik, o jejich příčinách a způsobech, jak jim předcházet.
Opotřebovaly se vám někdy pneumatiky rychleji, než by měly? Řekl vám technik pneumatik, že máte pneumatiky nerovnoměrně opotřebené? Opeření, baňkování, vroubkování – to jsou pojmy, které jste možná již slyšeli, ale neměli jste tušení, co znamenají. Vyjasněme zmatek a podívejme se na tyto abnormální vzorce opotřebení.
Středové opotřebení
To se týká tenčího běhounu uprostřed pneumatiky oproti vnějším okrajům. To znamená, že pneumatika byla přehuštěná a střední část měla větší kontakt s vozovkou než vnější okraje.
Opotřebení okrajů
To se týká tenčího běhounu oba vnějších okrajů pneumatiky oproti středu. To znamená, že pneumatika byla podhuštěná, což způsobilo, že okraje se táhly po silnici a předčasně se opotřebovaly.
Oblečení prstů (někdy nazývané „opeření“)
To se týká toho, že žebra běhounu jsou na jedné straně nižší/hladší a na druhé vyšší/ostřejší, něco jako zuby pily. „Sbíhavost“ je úhel pneumatik směřující dovnitř nebo ven z pohledu shora dolů. (Představte si, že se díváte dolů na své vlastní nohy a vidíte, jak směřují dovnitř nebo ven – to je špička.) Opotřebení prstů je často způsobeno problémem se zarovnáním.
Camber Wear
To odkazuje na přehnané vnitřní or opotřebení vnější hrany (ne obou hran). „Camber“ je úhel pneumatiky vzhledem k zemi, pokud se na vůz díváte zepředu. To je také obvykle způsobeno problémem se zarovnáním, ačkoli negativní odklon je někdy záměrně používán lidmi, kteří závodí s auty, protože nabízí lepší přilnavost v zatáčkách.
Pohárové nošení (někdy nazývané „vroubkované“)
To se týká diagonálně „vroubkovaných“ opotřebovaných míst, která jsou relativně rovnoměrně rozmístěna. To je obvykle způsobeno ohnutými nebo opotřebovanými částmi zavěšení nebo někdy způsobeno nedostatečným otáčením pneumatik.
Plešatá/plochá místa
Mohli jste vidět jen jedno nebo více míst a mohli být v různých částech pneumatiky. Tyto skvrny jsou často způsobeny nesprávně vyváženými pneumatikami; mohou se také vytvořit, když náhle dupnete na brzdy a pneumatika se dostane do smyku.
Co lze udělat?
Existuje nějaký způsob, jak opravit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, než bude příliš pozdě? No, to zcela závisí na rozsahu škod, které již byly způsobeny. Pokud si všimnete opotřebení středu pneumatik, víte, že váš tlak vzduchu je příliš vysoký; opravte to a problém se nakonec sám vyrovná. Vždy je však nejlepší nechat vyškoleného technika zhodnotit rozsah poškození, než budete pokračovat v jízdě na pochybných pneumatikách.
Věci, jako je nahuštění pneumatik, rovnováha, rotace a vyrovnání, je třeba pravidelně udržovat, aby se předešlo mnoha z těchto problémů. Ve Wiygul Automotive jsme odhodláni poskytovat vám co nejbezpečnější jízdu. Zastavte se na kterémkoli z našich 8 míst a naši odborní technici rádi vaše pneumatiky zkontrolují a/nebo udrží!
