Pojďme si promluvit o řízení „Pull“
Co může způsobit, že vaše vozidlo táhne na jednu stranu? Předpokládejme, že zřejmé důvody byly opraveny.
Seřízení vašeho vozidla bylo zkontrolováno a bylo buď znovu nastaveno na specifikace výrobce, nebo je v dobrém stavu.
Co by mohlo způsobit, že vaše vozidlo nadále táhne na jednu nebo druhou stranu?
Tři důvody, proč může vaše vozidlo táhnout
Existují tři hlavní důvody, proč může vaše vozidlo táhnout na jednu stranu.
- Číslo jedna – A nejčastěji můžete mít nesprávné nahuštění jedné nebo více pneumatik.
- Číslo dvě – Můžete mít silné, nepravidelné nebo nerovnoměrné opotřebení jedné nebo více pneumatik, což je často způsobeno opotřebovanými částmi zavěšení, nedostatečným otáčením nebo problémem se zarovnáním.
- Číslo tři – Během konstrukce pneumatiky můžete mít radiální nebo „kónický“ tah.
Nesprávná inflace
Nesprávné nahuštění, zejména předních pneumatik vašeho vozidla, jistě způsobí, že vaše vozidlo bude táhnout na jednu stranu. Nesprávné nahuštění zadních pneumatik, zejména pokud má vaše vozidlo kratší rozvor, může také způsobit tažení vozidla na jednu stranu. Například, pokud jeden z vašich přední pneumatiky mají tlak vzduchu 35 liber a druhá přední pneumatika má tlak 28 liber, vaše vozidlo bude táhnout směrem ke straně s menším tlakem vzduchu. Nejen, že pneumatika s nižším tlakem sedí jen o něco níže než druhá pneumatika, ale je zde také více pryže v kontaktu se zemí s podhuštěnou pneumatikou. Více pryže v kontaktu se zemí způsobí, že pneumatika přilne k vozovce ještě více, což způsobí, že vozidlo táhne tímto směrem.
Problémy s vyrovnáním – silné, nepravidelné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Silné, nepravidelné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik může způsobit tažení vozidla na jednu stranu. Pokud máte novější pneumatiku s větším běhounem na jedné straně, zejména na přední části vozidla, a starší pneumatiku s mnohem menším běhounem na druhé straně, pneumatika s novějším dezénem lépe přilne k vozovce. Vaše vozidlo pojede tímto směrem.
Kuželovitost a radiální tah pneumatiky
Třetí důvod, proč může vaše vozidlo táhnout na jednu stranu, mohl být způsoben při výrobě pneumatiky. Toto se nazývá „kuželovitost“ nebo někdy „radiální tah pneumatiky“.
To je to, o čem je tento příspěvek, první dva problémy lze snadno napravit, kde je kuželovitost pneumatik velmi špatně pochopena.
Uvolněte volant a vaše vozidlo zatáhne nebo uhne (v závislosti na obslužnosti) na jednu stranu. Problém frontendu, správně, musí být zarovnání.
Tento tah si většina lidí myslí o problému s geometrií kol. Překvapivě pneumatika může také způsobit, že vaše vozidlo táhne. „Kuželovitost“ pneumatiky je běžným jevem i u nových pneumatik.
Mnoho lidí tomu také říká „radiální tah“ a někdy „tah pneumatiky.“ Uvidíte druhy pokusí se to opravit, změna tlaku vzduchu pouze v jedné pneumatice, obchody, které problém nechápou, snaží se ho „opravit“ zarovnáním. Nic z toho opravdu nefunguje.
Co je tedy „kuželovitost pneumatiky“?
Kuželovitost pneumatiky je tam, kde a správně nahuštěná pneumatika způsobí, že vozidlo při jízdě táhněte doprava nebo doleva. Pneumatiky nemají kuželovitost. Vyrábějí je s tendencí. Považuje se za a vada a výrobci pneumatik pokrývají kuželovitost pneumatik pod svou záruka, pokud ji správně a rychle diagnostikujeme.
Kuželovitost pneumatiky nebo radiální tah je obvykle odlišný od tahu, který pociťujeme při nesprávném seřízení kola. Tah související s nakloněním nebo nakloněním je normálně konstantní, bez ohledu na rychlost vozidla. Vychýlení se totiž nemění, když vozidlo zvyšuje rychlost. Pokud je problémem radiální tah nebo kuželovitost pneumatik, může se stupeň tahu zvyšovat s rychlostí vozidla. Při nízké rychlosti to může být stěží znatelné a při rychlosti 60 mil/h nebo více docela silné.
Zde je příklad
Máte profesionální obchod nainstalovat nová sada pneumatik na vašem vozidle a geometrie kol je nastavena. Je to rpozoruhodné, jak dobře se vozidlo nyní ovládá a řídí. Řidič může pustit volant a vozidlo jede dokonale rovně. Vozidlo je a radost z jízdy. Usmíváte se, jste spokojeni s nákupem.
Pak se to stane. Po pár tisících mil je čas na to otočte nové pneumatiky. Po otočení pneumatiky se vozidlo má nyní silný tah vpravo, tažení se zhoršuje, když jedeme rychleji. Co se stalo? Zhaslo náhle zarovnání? Pneumatiky perfektně nahustíme, ale vozidlo při jízdě prudce uhne doprava. A Pravděpodobnou příčinou je kuželovitost pneumatik, defekt na nové pneu.
Správná diagnóza kuželovitosti pneumatiky
Příklad – Po ujetí několika tisíc kilometrů máte pneumatiky přetočené. Nyní má vozidlo silný tah doprava, který se zhoršuje, když jedete rychleji.
Co se stalo; Zhaslo náhle zarovnání? Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné, je pravděpodobnější kuželovitost pneumatiky, defekt na jedné z nových pneumatik.
Diagnóza je přímočará; dočasně přejeďte podezřelou pneumatiku na druhou stranu a zjistěte, zda vozidlo táhne na druhou stranu nebo přestane táhnout.
- Nepotřebujeme žádnou raketovou vědu, protože diagnostika kuželovitosti pneumatiky je přímočará.
- My první řídit vozidlo pro potvrzení problém.
- Po zkušební jízdě jsme dočasně překročit podezřelou pneumatiku na druhou stranu vozidla.
- V případě, že vozidlo nyní táhne opačným směremnebo přestane tahat naznačuje kuželovitost pneumatiky.
- Projekt pneumatika na straně s pull, je normální příčina.
- Abychom problém potvrdili, otočíme podezřelou pneumatiku zpět dozadu.
- Pokud vozidlo jede opět rovně, našli jsme problémovou pneumatiku.
Kuželovitost pneumatiky se liší od oddělení závitu
Kuželovitost pneumatiky nezaměňujte s oddělenou, opotřebovanou nebo poškozenou pneumatikou.
Ačkoli každý z těchto problémů může také způsobit, že vozidlo táhne, jedná se o samostatné problémy.
Kuželovitost pneumatiky nebo radiální tah existuje od okamžiku, kdy pneumatiku namontujeme, protože ji zabudují do pneumatiky již při výrobě.
Proč se vyskytuje kuželovitost?
Kuželovitost pneumatiky rk důsledkům, když pásy pneumatik nejsou dokonale vyrovnány, když výrobce pneumatiku vyrábí. Umístění vrstva pásu na jedné straně vytváří problém. Protože víc pás je na jedné straně než na druhé, povrch pneumatiky se nesprávně nafukuje. Strana s menším pásem není tak pevná jako druhá. Nahuštění tlačí běhoun ven, více na straně s menším pásem. The výsledkem je pneumatika, která se nafoukne do kuželovitého tvaru, proto se nazývá kuželovitost.
Když jsme válejte kužel na rovném povrchu, valí se v kruhu směrem ke špičce kužele. Totéž se děje s pneumatikou. To je důvod, proč vozidlo táhne, když je defektní pneumatika umístěna vpředu. Když jsme Umístěte pneumatiku na zadní stranu, účinek je mnohem menší, ale může také způsobit tah, pokud je dostatečně špatný. Výše uvedené ilustrace zveličujeme pro jasnost. Ve skutečnosti nemůžeme okem vidět kuželovitost.
Když namontujeme novou pneumatiku, která má na přední části kuželovitost, efekt je zřejmý. To může zůstat bez povšimnutí, když původně namontujeme pneumatiku s kuželovitostí na zadní část. Řidič může problém zaznamenají až o několik tisíc mil později, když otočí pneumatiku dopředu a ucítí tah.
Záruky – k tomu slouží
Majitel vozidla musí neprodleně informovat prodejce pneumatik. Řidiči vyžadují okamžitou akci při nahlášení tohoto stavu společnosti pneumatik.
Výrobci pneumatik pokrývají kuželovitost v rámci nové záruky na pneumatiky y, ale nejlepší je rychlé upozornění. Pokud dovolíte, aby se pneumatiky výrazně opotřebily, opotřebení může být [falešně] přičítáno tahu a záruka může být mnohem obtížnější. Výměna pneumatiky problém vyřeší.
Obchody by se neměly pokoušet upravovat geometrii kol, aby kompenzovaly kuželovitost pneumatik.
Problém je v pneumatikách, ne v seřízení.
Změna zarovnání povede pouze k návratu tahu, když se pneumatiky ještě jednou protočí.
Prevence
Doporučujeme výměnu pouze za kvalitní značky, Michelin, BF Goodrich, Pirelli, Continental.
Toto jsou značky, se kterými používáme Michelin zejména je to značka, kterou nejčastěji doporučujeme pro odolnost, manipulaci a záruku.
Poslední
To je náš cíl u každého vozu klienta, opravit to správně ο První čas, a zabránit problémy z toho, že se dějí na prvním místě.
35 let zkušeností ve službě nás dobře naučilo, že „uce prevence stojí za libru léčby“.
Vyléčte se jednou provždy a zavolejte nám, rádi zodpovíme veškeré servisní dotazy, které byste mohli mít na svém audi, BMW, Mini Cooper Mercedes, Lexus, Volvo or Volkswagen.
Získejte si vaši důvěru pokaždé, když otočíte klíčem…to je to, co děláme… každý den… posledních 30 let.
Pokud máte dotazy nebo vám můžeme pomoci, zavolejte nám na číslo (207) 882-969, rádi se s vámi a vaším autem setkáme!
Vřele,
Bruce a servisní tým AMC
