Příliš vysoký tlak oleje znamená, že manometr oleje překračuje specifikovanou hodnotu.
1.1 Zařízení pro zobrazení tlaku oleje není normální
Snímač tlaku oleje nebo tlakoměr oleje je abnormální, hodnota tlaku je nepřesná, zobrazená hodnota je příliš vysoká a tlak oleje je mylně považován za příliš vysoký. Přijměte metodu výměny (tj. vyměňte starý snímač a manometr za dobrý snímač tlaku oleje a manometr). Zkontrolujte nový snímač tlaku oleje a manometr tlaku oleje. Pokud je displej normální, znamená to, že staré zařízení pro zobrazení tlaku je vadné a mělo by být vyměněno.
1.2 Nadměrná viskozita oleje
Viskozita oleje je příliš vysoká, tekutost se zhoršuje, odpor proudění se zvyšuje a tlak oleje se zvyšuje. Pokud je v létě vybrán olej, který se používá v zimě, tlak oleje se zvýší v důsledku nadměrné viskozity. V zimě se vlivem nízké teploty zvyšuje viskozita oleje a při startování motoru bude v krátké době příliš vysoký tlak. Po stabilním provozu však s nárůstem teploty postupně klesá zpět na stanovenou hodnotu. Při údržbě musí být zvolena uvedená značka motorového oleje podle požadavků technických údajů; Při startování motoru v zimě je třeba provést zahřátí.
1.3 Vůle tlakového mazání je příliš malá nebo je ucpaný sekundární olejový filtr
Odpovídající vůle částí tlakového mazání, jako je ložisko vačky, ojniční ložisko, hlavní klikový hřídel a ložisko vahadla, je příliš malá a filtrační prvek sekundárního filtru je zablokován, což zvýší průtokový odpor a tlak oleje. okruhu mazacího systému.
Tlak motorového oleje po generální opravě je příliš vysoký, což je často způsobeno malou vůlí ložiska (ložiskového pouzdra) na části tlakového mazání. Tlak motorového oleje, který byl delší dobu používán, je příliš vysoký, což je způsobeno ucpáním jemného olejového filtru. Mělo by se vyčistit nebo vyměnit.
1.4 Nesprávné nastavení tlakového omezovacího ventilu
Tlak oleje závisí na síle pružiny tlakového omezovacího ventilu. Pokud je nastavená síla pružiny příliš velká, zvýší se tlak v mazacím systému. Znovu nastavte sílu pružiny omezovacího ventilu, aby tlak oleje klesl zpět na specifikovanou hodnotu.
2. Tlak oleje je příliš nízký
Nízký tlak oleje znamená, že displej tlakoměru oleje je nižší než specifikovaná hodnota.
2.1 Olejové čerpadlo je opotřebované nebo je poškozeno těsnění
Vnitřní netěsnost vnitřního ozubeného kola olejového čerpadla se zvyšuje v důsledku opotřebení, což způsobuje příliš nízký tlak oleje; Při poškození těsnění na spoji sběrače filtru a olejového čerpadla je sání oleje olejového čerpadla nedostatečné a tlak oleje je snížen. V tomto okamžiku zkontrolujte a opravte olejové čerpadlo a vyměňte těsnění.
2.2 Snížení objemu oleje sacího čerpadla
Pokud se sníží množství oleje v olejové vaně nebo se zablokuje sítko olejového čerpadla, sníží se sání oleje olejového čerpadla, což má za následek snížení tlaku oleje. V tomto okamžiku zkontrolujte množství oleje, doplňte olej a vyčistěte sběrač filtru olejového čerpadla.
2.3 Velký únik oleje
V potrubí mazacího systému dochází k netěsnosti. V důsledku opotřebení a nadměrné lícovací vůle na klikovém nebo vačkovém hřídeli se zvýší netěsnost mazacího systému a sníží se tlak oleje. V tomto okamžiku zkontrolujte, zda není přerušené mazací potrubí, a podle potřeby zkontrolujte a seřiďte vůli uložení ložisek na klikovém a vačkovém hřídeli.
2.4 Ucpaný olejový filtr nebo chladič
S prodlužující se dobou provozu olejového filtru a chladiče přibývají mechanické nečistoty a jiné nečistoty, které zmenší průřez průtoku oleje nebo dokonce zablokují filtr a chladič, což má za následek snížení tlaku oleje v mazací části. V tomto okamžiku zkontrolujte a vyčistěte olejový filtr a chladič.
2.6 Nesprávné nastavení tlakového omezovacího ventilu
Pokud je síla pružiny omezovacího ventilu příliš malá nebo je síla pružiny zlomená v důsledku únavy, tlak oleje bude příliš nízký; Pokud není omezovací ventil tlaku (zatížený mechanickými nečistotami) těsně uzavřen, tlak oleje také klesne. V tomto okamžiku vyčistěte tlakový omezovací ventil a nastavte nebo vyměňte pružinu.
3. Žádný tlak oleje
Žádný tlak znamená, že manometr zobrazuje 0.
3.1 Poškozený manometr oleje nebo přerušené olejové potrubí
Povolte spoj trubky tlakoměru oleje. Pokud tlakový olej vytéká, je poškozen tlakoměr oleje. Vyměňte manometr. Velký únik oleje v důsledku prasknutí ropovodu také nezpůsobí tlak oleje. Ropovod by měl projít generální opravou.
3.3 Poškození olejového čerpadla
Olejové čerpadlo nemá tlak oleje kvůli silnému opotřebení. Opravte olejové čerpadlo.
3.4 Papírová vložka olejového filtru je instalována obráceně
Při generální opravě motoru, pokud nedáváte pozor, je snadné namontovat papírovou podložku na spoj mezi olejovým filtrem a blokem válců obráceně a otvor pro vstup oleje je spojen s otvorem pro zpětný tok oleje. Olej nemůže vstoupit do hlavního olejového kanálu, což má za následek nulový tlak oleje. Namontujte zpět papírovou podložku olejového filtru.
