Dnes se upozornění na nízký tlak oleje objevilo hned po doplnění paliva. Ujeďte 1/2 bloku a vypněte motor. Zavolali jsme odtahovku, ale žádná show po dobu 3 hodin. Nastartováno a vše normálně. Ujeli 10 mil k prodejci. Při vstupu dealera se znovu zobrazilo varování. Doufám, že zítra zjistím problém.
Olej měnil před 2 týdny a 500 km.
Nějaké nápady?
Díky
6177 příspěvků · Připojeno 2015
to nezní dobře, tlak oleje na palubní desce je vypočítaná hodnota. Varování nízkého tlaku oleje pochází z nízkotlakého spínače, který je „vypnut“ pod přibližně 8 psi.
V blízké budoucnosti možná budete mít nový motor. Doufejme, že tomu tak není a je to problém s tlakovým spínačem nebo kabeláží.
3 příspěvků · Připojeno 2021
Sledoval jsem tuto stránku už asi rok, ale váš příspěvek mě inspiroval k vytvoření účtu. Při asi 115 XNUMX mil můj motor vykazoval stejné příznaky, nikdy se nedostal z dealerství. Totální porucha motoru a potřeba nového dlouhého bloku. Snad ten tvůj bude mít lepší konec!
Roby Začátek diskuse
74 příspěvků · Připojeno 2020
Dopadlo to dobře, díky bohu. Alespoň pro tuto chvíli: dealerství bliklo nálezem ECM TSB/RRT 18-008-21 pro P0524 „kontrolka nízkého tlaku oleje“.
Co je to „RRT“? viz pracovní list.
Přílohy
1.8 MB Zobrazení: 636
6177 příspěvků · Připojeno 2015
Přenos s rychlou odezvou je v podstatě problém, který není úplným stažením, ale objeví se, když prodejce naskenuje VIN za účelem opravy.
Ve vašem případě se kontrolka Low Oil nemusí falešně rozsvítit na všech vozidlech, ale pokud se u prodejce objeví problém, lze jej rychle vyřešit.
15523 příspěvků · Připojeno 2013
Nové motory nejsou jako staré.
Šťastný, že to bylo jednoduché.
Když mě bolí hlava, vezmu si dva aspiriny a držím se dál od dětí, jak říká lahvička.
593 příspěvků · Připojeno 2020
K tomu je třeba dodat, že dalším běžným problémem je, že když jsou nové olejové filtry instalovány, nejsou správně utaženy. U nových filtrů je větší odpor, když jsou zašroubovány do základny, a mnoho lidí se mylně domnívá, že filtr je usazen, i když ve skutečnosti není. A pak během týdne nebo dvou dostanou kontrolku nízkého tlaku oleje. V poslední době to tu vidím docela často. Tak na to taky dávejte pozor.
Filtr by nikdy neměl být příliš utažen, ale MĚL by být utažen, dokud zcela nedosedne na doraz.
2022 Ram 1500 Laramie CC 4×4 — Hemi non-eTorque — 3.21 převod — 2″ zdvih — Paket úrovně 1 — Skupina Trailing Tech — Paket sportovního vzhledu
Roby Začátek diskuse
74 příspěvků · Připojeno 2020
K tomu je třeba dodat, že dalším běžným problémem je, že když jsou nové olejové filtry instalovány, nejsou správně utaženy. U nových filtrů je větší odpor, když jsou zašroubovány do základny, a mnoho lidí se mylně domnívá, že filtr je usazen, i když ve skutečnosti není. A pak během týdne nebo dvou dostanou kontrolku nízkého tlaku oleje. V poslední době to tu vidím docela často. Tak na to taky dávejte pozor.
Filtr by nikdy neměl být příliš utažen, ale MĚL by být utažen, dokud zcela nedosedne na doraz.
Díky WXman. Je těžké poznat, kdy je filtr usazený. Na tělese filtru je zelená tečka. Nejste si jisti, kam zarovnat zelenou tečku. Váhám nad přílišným utahováním. Ale to, co jsi popsal, zní jako můj scénář. 2 týdny po výměně oleje jsem dostal signál nízkého tlaku oleje.
Vzniká nízký tlak, když filtr není usazený? Zjevně žádné úniky
Ještě jednou děkuji
Líbí se mi vaše videa
131 příspěvků · Připojeno 2021
Asi před 2-3 týdny se mi po naplnění náklaďáku rozsvítila kontrolka nízkého tlaku oleje.
PRÁVĚ jsem nainstaloval GDE tune a poprodejní senzor tlaku oleje/hardware. Všechno to fungovalo dobře na 30-40minutovou zkušební jízdu, ale posral jsem postel, když jsem zastavil, abych dolil nádrž. Zkontroloval jsem olej a zjistil jsem, že je plný, a tak jsem ji odvezl domů a druhý den ráno do práce, přičemž na přístrojové desce se neukázal žádný tlak oleje. Nula psi. (Vůbec jsem si nebyl jistý v řízení)
Každopádně jsem vrátil původní senzor, znovu zapojil všechny prohozené dráty, nastartoval ji a bum. Stejný problém.
Vypnul náklaďák, znovu zapnul, projel s ním kolem bloku a VOILA! Tlak oleje se vrací jako normálně, problém vyřešen.
Není to úplně stejný problém jako ten váš, ale místo ke kontrole (snímač tlaku oleje a kabeláž), pokud nic jiného nefunguje.
115 příspěvků · Připojeno 2018
Asi před 2-3 týdny se mi po naplnění náklaďáku rozsvítila kontrolka nízkého tlaku oleje.
PRÁVĚ jsem nainstaloval GDE tune a poprodejní senzor tlaku oleje/hardware. Všechno to fungovalo dobře na 30-40minutovou zkušební jízdu, ale posral jsem postel, když jsem zastavil, abych dolil nádrž. Zkontroloval jsem olej a zjistil jsem, že je plný, a tak jsem ji odvezl domů a druhý den ráno do práce, přičemž na přístrojové desce se neukázal žádný tlak oleje. Nula psi. (Vůbec jsem si nebyl jistý v řízení)
Každopádně jsem vrátil původní senzor, znovu zapojil všechny prohozené dráty, nastartoval ji a bum. Stejný problém.
Vypnul náklaďák, znovu zapnul, projel s ním kolem bloku a VOILA! Tlak oleje se vrací jako normálně, problém vyřešen.
Není to úplně stejný problém jako ten váš, ale místo ke kontrole (snímač tlaku oleje a kabeláž), pokud nic jiného nefunguje.
OS1 Johnson,
Jen pro zajímavost – Nainstalovali jste PCM laděný GDE a snímač tlaku oleje dodávaný GDE, nebo nové ladění z ručního programátoru a senzor pro trh s náhradními díly?
Mám původní GDE vyladěný PCM se snímačem GDE, u kterého jsem pochopil, že nastaví kód, pokud bych zkusil použít snímač tlaku zásob.
TIA
