Co způsobuje nesouosost kolečka?

Proč se starat o své vyrovnání kol automobilu ?

No, pokud jste někdy jeli v autě, které je extrémně nesouosé, může se to zdát zřejmé. Nutnost otáčet volantem jen proto, aby bylo vozidlo namířeno rovně, je v lepším případě nepříjemnost a v horším případě hrozivé nebezpečí. Ale i drobné problémy s nesouosostí vás budou z dlouhodobého hlediska stát v podobě neefektivnosti paliva a zrychleného opotřebení pneumatik.

Zde je vše, co potřebujete vědět, abyste ochránili seřízení svého vozu, poznali, když něco není v pořádku, a komunikovali s vaším autoservisem, když je čas předat své auto profesionálům.

Co způsobuje, že auto potřebuje služby seřízení?

K vybočení vašeho auta může dojít stejně náhle jako přeskočení přes výmol, který jste neviděli, nebo sklouznutí na obrubník během sněhové bouře. Může k tomu ale dojít i postupně, protože díly odpružení vašeho vozu se během každodenního dojíždění nevyhnutelně opotřebovávají.

Je špatné řídit auto, které není seřízeno?

Krátká odpověď: ano, zvláště pokud si myslíte, že plýtvání penězi je špatné. Dlouhá odpověď: Výměna kompletní sady pneumatik je jedním z těch drahých, ale nezbytných nákladů, které s vlastnictvím auta prostě souvisí. Typický řidič se snaží prodloužit životnost těchto pneumatik na limit a jízda na špatně seřízených kolech může zkrátit životnost pneumatiky o tisíce kilometrů. Au. Ale kromě zrychleného opotřebení pneumatik budete také platit více za benzín, protože vaše míle na galon (MPG) budou mít velký zásah v autě, které vynakládá tolik energie, aby jelo rovně.

Jaké jsou příznaky seřízení vozu, na které byste si měli dávat pozor?

Než odvezete auto do obchodu, projděte si doma rychle tento seznam, abyste měli podrobnou zprávu, kterou můžete předat mechanikovi.

1. Zkontrolujte běhoun pneumatiky.

Pokud byly všechny čtyři vaše pneumatiky na vašem voze stejně dlouho, měly by mít obě přední pneumatiky stejné vzorce opotřebení a stejné pro zadní. Pokud tomu tak není, bude to pravděpodobně znamení, že kola nejsou vyrovnána.

2. Jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné?

Správný tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo bude uveden na štítku umístěném uvnitř zárubně dveří řidiče. V případě pochybností se poraďte se svým mechanikem, ale podhuštěné pneumatiky vás mohou při kontrole seřízení svést z omylu. Jízda na podhuštěných pneumatikách může vytvářet vzory nerovnoměrného opotřebení a způsobit tažení vozidla jedním směrem.

3. Táhne auto při jízdě mírně nebo prudce jedním směrem?

Nyní, když jste si ověřili, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné, odjeďte s autem na prázdný prázdný pozemek a pokuste se jet rovně a přitom mírně zvedněte ruce z volantu. Pokud je vůz vyosený, prudce zatáhne na jednu stranu nebo se jednoduše posune jedním směrem. Oba případy jsou jasnými známkami nesouososti.

4. Vibruje volant při jízdě?

Nejpravděpodobnějším případem jsou nevyvážené pneumatiky, v podmínkách extrémního nesouososti mohou být příznaky podobné. Jedním z těchto příznaků jsou vibrace volantu. V případě extrémního nesouososti jsou vibrace způsobeny tahem pneumatik v opačných směrech a mohou být přítomny při jakékoli rychlosti. Nevyvážené pneumatiky však způsobí chvění nebo vibrace při rychlosti přibližně 40 až 50 mil za hodinu a zesilují se zvyšující se rychlostí.

5. Je volant při jízdě „nakřivo“?

Pokud jste nějakou dobu jeli s jemným vychýlením, mohlo být snadné tento konkrétní znak přehlédnout. Pokud jedete rovně, ale máte volant mimo střed, znamená to, že jste podvědomě opravovali nesouosost, aniž byste si uvědomili, že máte problém.

Jak často by mělo mít auto geometrii?

Za předpokladu, že jste v poslední době nenarazili na obrubník nebo nenarazili na obzvlášť příšerný výmol (v takovém případě byste si pravděpodobně měli pro jistotu nechat zkontrolovat odpružení a seřízení geometrie vašeho vozu), ve společnosti Unite vám doporučujeme, abyste si nechali zkontrolovat geometrii kol svého vozu každých 10,000 12,000 až XNUMX XNUMX mil nebo každé druhé otočení pneumatiky.

Tento plán, který je důležitou součástí vaší průběžné standardní údržby automobilu, vám umožní omezit negativní účinky vychýlení, aniž byste museli čekat, až se k vám připlíží značky. Když se dostanete do bodu, kdy vaše auto znatelně pociťuje příznaky nesouososti, došlo již k poškození, kterému jste se mohli vyhnout.

Kolik byste měli očekávat, že zaplatíte za pravidelné seřízení kola?

I když jistě může existovat určitá údržba automobilu, kterou může dobře vybavený kutil zvládnout ve své vlastní garáži, geometrie kol není jednou z těchto věcí. Provádění údržby geometrie kol vyžaduje nákladné přesné nástroje a pokročilé digitální vybavení. Zatímco tedy hledáte služby seřizování pneumatik ve svém okolí, uvědomte si, že náklady, které byste měli zaplatit, budou záviset na těchto faktorech:

· Značka a model vozidla (evropské a asijské modely mohou stát více.)

· Jaké další služby údržby jsou zahrnuty (jako jsou elektrické služby, vyvažování kol, výměna oleje a další preventivní údržba.)

· Kontrola geometrie čtyř kol versus úplná geometrie čtyř kol

V průměru se náklady mohou pohybovat od 40 do 65 USD za kontrolu geometrie kol a od 80 do 100 USD za seřízení všech čtyř kol.

Pro kontrola vyrovnání , Který zahrnuje:

· Kontrola součástí zavěšení

· Zkontrolujte a v případě potřeby upravte tlak v pneumatikách

· Měření a záznam odklonu

· Úhly pojezdu a sbíhavosti na všech čtyřech kolech

Pro dokončení seřízení čtyř kol je, který zahrnuje:

· Kontrola součástí zavěšení

· Zkontrolujte a v případě potřeby upravte tlak v pneumatikách

· Úhly pojezdu a sbíhavosti na všech čtyřech kolech

· Upravte všechny úhly vyrovnání v rozsahu, v jakém to dovolují tovární nastavení

V některých případech budou doporučeny náhradní díly, které v případě potřeby umožní úplné nastavení všech úhlů vyrovnání.

Celkově je důležité vzít v úvahu, že dlouhodobé úspory vytvořené zvýšenou spotřebou paliva a prodlouženou životností vašich drahých pneumatik budou představovat významnou protiváhu nákladů na pravidelnou údržbu geometrie kol. V závislosti na vašich pneumatikách budou náklady na jejich výměnu, když byly opotřebené, mnohem vyšší než náklady na pravidelné seřízení geometrie kol.

Jaký je rozdíl mezi seřízením kol a vyvážením kol?

I když váš automobilový technik může také zkontrolovat vyvážení vašich kol během servisu geometrie kol, tyto dvě služby jsou velmi odlišné, i když jsou často vzájemně zaměňovány. Zde je to, co potřebujete vědět o tom, jak se liší a prolínají.

Geometrie kol

Jednoduše řečeno, geometrie kol zahrnuje nastavení úhlů kol, aby bylo zajištěno, že jsou kolmá k zemi v pravých úhlech a paralelní k sobě navzájem.

Vyvažování kol

Vyvážení kol zajišťuje, že se všechny čtyři pneumatiky protáčejí, aniž by způsobovaly vibrace. To se provádí pomocí olověných vyvažovacích závaží pro kompenzaci nepravidelností hmotnosti mezi pneumatikami. Vibrace mohou být způsobeny až uncí nerovnováhy.

Znamení

Vyvážení a seřízení pneumatik ovlivňují ovladatelnost vašeho vozu a kvalitu jízdy, ale zde je návod, jak se liší značky, když je problém s jedním nebo druhým.

Známky nesouososti

· Nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik

· Ostré nebo mírné tažení a driftování z přímé linie

· Pokřivený volant na rovné a rovné silnici

Známky nerovnováhy

· Vibrace ve volantu, sedadle nebo podlahových deskách při jízdě dálniční rychlostí

· Vroubkované nebo hrbolaté vzory opotřebení pneumatik

Ve společnosti Uniteautomotive doporučujeme, aby kola vašeho vozu byla vyvážena při každém druhém otočení pneumatiky. Přibližně každých 10,000 12,000 až XNUMX XNUMX mil.

Jednoduchý slovník geometrie kol

Jak již bylo zmíněno, vyrovnání kol zahrnuje práci na zajištění toho, aby všechna čtyři kola byla kolmá k zemi a vzájemně rovnoběžná, ale existuje mnoho přesných úprav, které se týkají korekce úhlů vyrovnání. Když se snažíte porozumět tomu, co je součástí typického postupu seřizování kol, je důležité mít pracovní znalosti o termínech, které bude váš mechanik používat k popisu toho, co dělá. Zde je pro vaši referenci krátký slovníček pojmů.

Camber

Odklon se měří ve stupních a popisuje úhel natočení kola při pohledu zepředu na vůz. Je popisován jako pozitivní nebo negativní v závislosti na směru naklonění pneumatiky. Pokud se pneumatika naklání ze středu vozidla, je odklon kladný, ale odklon je záporný, pokud se pneumatika naklání dovnitř.

1. Pozitivní prohnutí : pneumatika se naklání směrem od středu vozu.
2. Negativní camber : pneumatika se opírá o střed vozu.

Vzorek opotřebení pneumatiky u pneumatiky, která má příliš negativní odklon, se projeví jako nadměrné opotřebení na vnitřní straně běhounu. Odklon, který je příliš pozitivní a pneumatika bude vykazovat větší opotřebení na vnější straně běhounu.

Poznámka: Odklon není obecně nastavitelný u většiny vozidel s pohonem předních kol, takže pokud je odklon na těchto vozidlech nesprávně vyrovnán, je to známka toho, že část mohla být poškozena i při malé nehodě a může být nutné ji opravit nebo vyměnit. V některých případech může být doporučena instalace náhradních dílů, aby bylo možné nastavit úhly odklonu.

kolečko

Caster popisuje úhel natočení předních kol při pohledu z boku vozu. Caster, stejně jako camber, se také měří ve stupních a je popisován jako pozitivní nebo negativní.

1. Pozitivní sesílatel : horní část čepu řízení se naklání směrem k zadní části vozu
2. Negativní sesílatel : horní část čepu řízení se naklání směrem k přední části vozu

Když je odklon vychýlen, výsledkem je vzorek opotřebení pneumatiky, jak je popsáno výše, ale kolečko ve skutečnosti neovlivňuje opotřebení pneumatiky. Znak nesprávně zarovnaného kolečka je v přímém směru s následujícími možnými scénáři:

· Pojezdová kola se liší mezi oběma předními koly: auto bude driftovat nebo táhnout do strany s méně pozitivním pojezdem.

· Kolečko je stejné mezi oběma předními koly a příliš negativní: lehké řízení a toulavé auto, které je těžké udržet rovně.

· Kolečko je stejné mezi oběma předními koly a příliš pozitivní: těžké řízení a zhoršená kvalita a plynulost jízdy.

Poznámka: Stejně jako camber není kolečko obecně nastavitelné u většiny vozidel s pohonem předních kol, takže pokud je kolečko na těchto vozidlech špatně seřízeno, je to známka toho, že část mohla být poškozena i při malé nehodě a možná bude nutné ji opravit. nebo vyměněny. v některých případech může být doporučena instalace komponent na trhu, aby bylo možné nastavit úhly koleček.

Prst

U předních i zadních kol sbíhavost popisuje rozdíl ve vzdálenosti mezi přední a zadní částí pneumatik. Místo měření ve stupních se špička měří ve zlomcích palce a popisuje se jako dovnitř nebo ven.

1. Sbíhavost : přední část pneumatik je blíže k sobě než zadní část pneumatik
2. Špička ven : zadní část pneumatik je blíže k sobě než přední část pneumatik

Stejně jako nesouosost odklonu vedou problémy se sbíhavostí k opotřebení pneumatiky, které je popisováno jako vzorek pilových zubů.

Jaký je typický postup seřízení kola?

Typ vyrovnání a délka servisu, který bude váš vůz potřebovat, bude záviset na jeho zavěšení a povaze poškození nebo nesouososti. Tento proces zahrnuje uvedení odpružení vozidla zpět do správné konfigurace zajištěním vozidla k vyrovnávacímu stroji, který poté upraví příslušné úhly vyrovnání (odklon, záklon, sbíhavost atd.).

Pokud vaše auto nemá pohon všech čtyř nebo všech kol, v průměru by vaše seřízení mělo trvat nejméně hodinu.

o nás

Společnost Shanghai Balance, která nikdy nepřestane ve svém inovačním úsilí, bude i nadále uspokojovat potřeby zákazníků a bude si udržovat tempo, abychom splnili požadavky trhu.

• Adresa: okres Jiading, Šanghaj, Čína
• WhatsApp: + 86 186 7673 6775
• E-mail: export-unite#balancer-sh.com