Ať už táhnete obytný vůz, loď nebo nákladní přívěs, cokoli, co je připojeno k vašemu tažnému zařízení, vyžaduje stejnou pozornost, jaké se dostává vašemu vozidlu. Pokud jste si všimli nerovnoměrného opotřebení pneumatik, váš přívěs poskakuje nebo si nejste jisti, jaký typ pneumatiky je nejlepší, zde je rychlý FAQ.
1. Je v pořádku, aby se zadní část mého kamionu prohýbala, když je připojena k mému přívěsu?
Nechcete, aby se vaše tažné vozidlo prohýbalo pod váhou vašeho přívěsu. Znamená to, že na přední kola vašeho kamionu nebo SUV není rozložena dostatečná hmotnost a ohrozí to vaši ovladatelnost. Také způsobíte nerovnoměrné opotřebení všech vašich pneumatik a nevydrží tak dlouho, jak by měly.
Pokud jazyk přívěsu není v rozmezí jednoho nebo dvou centimetrů od úrovně země, musíte provést určité úpravy.
Existuje mnoho přístupů k vyřešení problému s nerovným tažením v závislosti na vašem zařízení:
- Upravte držák přívěsu nahoru nebo dolů, abyste dosáhli správného zdvihu nebo poklesu.
- Uspořádejte si náklad. Chcete asi 10 až 15 procent hmotnosti plně naloženého přívěsu umístit na jazýček přívěsu. (Určete hmotnost jazýčku, hmotnost, kterou plně naložený přívěs působí směrem dolů na kouli tažného vozidla.)
- Přidejte airbagy k zavěšení vašeho tažného vozidla. To zvedne zadní část a více zatíží přední část, čímž se vyrovná náklad.
- Přidejte pomocné pružiny do svého tažného vozidla.
- Použijte závěsy pro rozložení hmotnosti s pružinovými tyčemi.
2. Je v pořádku namontovat na můj cestovní přívěs pneumatiky bez přívěsu nebo bych si měl pořídit speciální pneumatiky na přívěs?
Pneumatiky ST (Special Trailer) jsou lepší volbou. Nenávěsové pneumatiky jsou vyrobeny pro přepravu osob. Pneumatiky ST jsou určeny pro přepravu těžkého nákladu cestovních a jiných přívěsů.
Strukturálně mají ST rovná, pevná žebra — žebra jsou obvodové pásy ze silné pryže oddělené drážkami. Díky tomu jsou vhodné pro větší zatížení. Mají asi o 10 procent větší nosnost než pneumatiky pro lehká nákladní vozidla (LT) stejné velikosti a o 40 procent větší než ekvivalentní pneumatiky pro osobní vozidla.
Tužší bočnice na pneumatikách ST zlepšují stabilitu a snižují houpání. Tyto pneumatiky jsou obvykle užší, aby pasovaly na standardní kola přívěsu. Jsou navrženy s mělčími drážkami, které zlepšují spotřebu paliva a pomáhají jim chladněji jezdit, protože tažení nákladu může generovat velké množství tepla.
Pneumatiky bez přívěsu mají na běhounu spoustu dutin a hlubších drážek, které rychle odvádějí vodu pro lepší trakci. Žebra jsou často zubatá a oddělená rýhami.
3. Můj přívěs poskakuje, když jede. Co je za problém?
Jakýkoli přívěs tažený bez nákladu odskočí. Lodní přívěsy se například vyrábějí s tuhými, pevnými nápravami s uvolněnými pružinami, což způsobuje, že při nezatížení hodně poskakují.
Pokud váš přívěs při načítání stále poskakuje, mohou se vyskytnout další problémy, které vyžadují pozornost:
- Vaše pneumatiky nejsou správně nahuštěné.
- Tlumiče vašeho tažného vozidla jsou opotřebované nebo nejsou dimenzovány pro zatížení. (Budete cítit poskakování, které pokračuje i po překonání nerovnosti).
- Musíte přesunout váhu uvnitř přívěsu.
- Přívěs je přetížený a mohlo by dojít k poškození odpružení.
- Jedna z náprav přívěsu může být poškozena.
- Netáhnete úroveň (viz otázka 1).
4. Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik mého přívěsu?
Obecně platí, že pneumatiky přívěsu se neopotřebovávají rovnoměrně: Je to jen fyzika. Když návěs s tandemovou nápravou se čtyřmi pneumatikami zajíždí do těsné zatáčky, vnitřní pneumatiky budou spíše „klouzat“, než by se válely, protože mají podstatně menší vzdálenost. Postupem času to odírá drobné části běhounu a vytváří zvláštní vzory opotřebení.
To znamená, že rychlé nebo výrazně nerovnoměrné opotřebení pneumatik přívěsu může být způsobeno:
- Jízda se špatným tlakem v pneumatikách.
- Překročení nosnosti vašich pneumatik.
- Nesouosost přívěsu nebo ohnutá kola v důsledku narážení na obrubníky, výmoly nebo úlomky.
- Nikoli tažná úroveň, která více zatěžuje a namáhá jednu nápravu.
- Nerovnoměrné řízení zatížení namísto rovnoměrného rozložení hmotnosti na všechna kola/pneumatiky.
Pokud jsou všechny čtyři pneumatiky uvnitř silně opotřebené, přívěs je pravděpodobně přetížený.
Nápravy přívěsu jsou vyrobeny s mírným zakřivením uprostřed. Když je přívěs vyložen, horní části pneumatik se mírně naklánějí ven (se špičkou nebo s kachní nohou). Když nesou váhu všeho, co je naloženo, nápravy se narovnají do ploché polohy a pneumatiky se dostanou do přímé polohy nahoru a dolů.
Když je náklad příliš těžký, náprava se uprostřed prohne dolů, což způsobí odvalování pneumatik (více na vnitřní straně pneumatiky). To není běžná kontaktní plocha pro pneumatiky a uvidíte tam výrazné opotřebení.
Další možností je překlopení nápravy (příď v nápravě, která má směřovat nahoru, ve skutečnosti směřuje dolů).
Pokud se pouze jedna pneumatika uvnitř rychleji opotřebovává, můžete mít ohnutou část zavěšení, jako je vřeteno. To může způsobit, že se jedna pneumatika dostane do smyku, místo aby se hladce odvalovala po silnici, což vytváří teplo a tření, které opotřebovává pryž.
Pokud vidíte rychlejší opotřebení vnějšího běhounu, může se jednat o případ nedostatečně naloženého přívěsu: Hmotnost přívěsu je příliš malá na vyrovnání nápravy. Nebo může být vnější opotřebení běhounu pouze na jedné straně příznakem opotřebované součásti zavěšení.
Pokud si všimnete promáčknutí pneumatiky — vyboulenina na jedné oblasti pneumatiky — pásy nebo vrstvy uvnitř (pevné ocelové a nylonové kordy, které dodávají pneumatice pevnost) selhávají. Může to být způsobeno pneumatikami, které nebyly správně vyváženy, problémy s ložisky kol, špatným seřízením nebo něčím opotřebovaným v zavěšení. Může také být důsledkem nadměrného tepla způsobeného překročením rychlostního hodnocení vašich pneumatik.
Pneumatiky na přívěsu zaparkovaném po dlouhou dobu se mohou vyvinout zploštělá místa v oblasti, která se dotýká země. Abyste tomu zabránili, jednoduše svůj přívěs pravidelně přemisťujte.
Zjistěte, jak udržet pneumatiky na přívěsu v co nejlepším stavu, v našem příspěvku 8 skvělých způsobů, jak z pneumatik na přívěsu vytěžit maximum.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik přívěsu je problém, který je třeba řešit, aby byla zajištěna bezpečnost a životnost vašeho přívěsu. Obecně k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik dochází, když existuje nesoulad mezi velikostí tlaku vyvíjeného na pneumatiky ze strany na stranu nebo zepředu dozadu.
To se může stát z různých důvodů, jako je přetížení přívěsů, podhuštění nebo přehuštění pneumatik, nesouosost náprav, problémy s odpružením nebo nekvalitní pneumatiky. Vědět, jaké známky hledat a jak předcházet nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a jak je ošetřit, vám může pomoci udržet přívěs uvnitř dobrý stav a běží hladce pro nadcházející roky.
Key Takeaways
- Pravidelná údržba pneumatik, správné huštění pneumatik, pravidelné seřízení geometrie kol, správné rozložení hmotnosti a používání vysoce kvalitních pneumatik jsou zásadní pro zamezení nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu.
- Viditelné vzory opotřebení pneumatik, problémy s manipulací a vibrace nebo otřesy jsou hlavními příznaky nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu.
- Seřízení nápravy, oprava odpružení a výměna pneumatik jsou hlavními možnostmi léčby nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
- Přetížení, podhuštění, přehuštění, nesouosé nápravy, problémy s odpružením a typ a kvalita pneumatik jsou hlavními příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu.
Příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu
Přetížení
Jednou z nejčastějších příčin nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu je přetížení. Když je přívěs přetížen nákladem, zvyšuje to namáhání pneumatik, což může způsobit jejich nerovnoměrné opotřebení nebo „naklonění“.
Podinflace/přehuštění
Další častou příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu je podhuštění nebo přehuštění. Když nejsou pneumatiky správně nahuštěné podle pokyny výrobce, to může ovlivnit jejich výkon a způsobit jejich nerovnoměrné opotřebení.
Ohnutá náprava
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik přívěsu může být často způsobeno prohnutou nápravou. Když je náprava ohnutá, může to způsobit vychýlení kola a nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud je náprava vašeho přívěsu nějakým způsobem ohnutá nebo zkroucená, může to způsobit vychýlení systému odpružení, což vede k dalšímu poškození a snížení výkonu.
Problémy se zavěšením
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být často příznakem problémů s odpružením. Pokud odpružení na vašem přívěsu nefunguje tak, jak by mělo, může to způsobit, že pneumatiky nezůstanou správně v kontaktu s vozovkou, což vede k nerovnoměrnému opotřebení.
Typ a kvalita pneumatik
Typ a kvalita vašich pneumatik na přívěsu může také hrát roli v tom, jak rychle se opotřebovávají. Použití nesprávného typu pneumatik pro váš přívěs může mít za následek jejich nerovnoměrné opotřebení, takže je důležité zajistit, abyste vybavili svůj přívěs pneumatikami, které jsou navrženy pro hmotnost a zatížení, které táhnete.
Známky nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu
Viditelné vzory opotřebení pneumatik
Jedním z nejviditelnějších známek nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu jsou různé vzory napříč běhouny. Obecně platí, že pneumatiky s rovnoměrným opotřebením by měly mít jednotnou sadu drážek probíhajících po jejich povrchu.
Řešení problémů
Dalším příznakem nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu jsou problémy s ovladatelností. Pokud se běhouny na jedné straně vašich pneumatik opotřebovávají rychleji než na druhé, může to způsobit posunutí přívěsu na jednu stranu nebo ztížit ovládání při vyšších rychlostech.
Vibrace, chvění a poskakování
Vibrace, chvění a poskakování jsou také běžné známky nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu. Pokud se jedna strana vašich pneumatik opotřebovává rychleji než druhá, může to vést k nevyváženosti běhounu a způsobit, že váš přívěs bude při jízdě vyšší rychlostí vytvářet nepravidelné pohyby.
To může být obzvláště nebezpečné, pokud jedete po dálnici, takže pokud si všimnete podivného „chování“ vycházejícího z vašeho přívěsu, měli byste jej co nejdříve zkontrolovat.
Prevence nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu
Pravidelná údržba pneumatik je klíčem k udržení pneumatik přívěsu v dobrém stavu. To zahrnuje pravidelnou kontrolu jakýchkoli známek opotřebení, kontrolu tlaku vzduchu ve vašich pneumatikách a podle potřeby servis komponentů odpružení. Kromě toho je důležité, abyste alespoň jednou ročně nechali svá kola vyvážit a seřídit v dílně, abyste udrželi rovnoměrné opotřebení pneumatik.
Správné nahuštění pneumatik
Pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné, budou náchylnější k propíchnutí, proříznutí a jinému poškození. Pokud jsou příliš nafouknuté, může to způsobit jejich nerovnoměrné opotřebení, což vede ke kratší životnosti. já
Abyste udrželi stav pneumatik vašeho přívěsu, je důležité pravidelně kontrolovat tlak vzduchu pomocí manometru a zajistit, aby zůstal v rozmezí doporučených úrovní výrobce.
Pravidelná geometrie kol
Špatně seřízená kola mohou vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, což vede k jejich rychlejšímu opotřebení. Aby vám pneumatiky vydržely co nejdéle, je důležité alespoň jednou ročně zkontrolovat seřízení vašich kol.
Správné rozložení hmotnosti
Nevyvážená hmotnost může nerovnoměrně zatěžovat vaše pneumatiky a způsobit jejich rychlejší opotřebení a také dodatečný tlak na systém odpružení přívěsu.
Při nakládání přívěsu dbejte na rovnoměrné rozložení hmotnosti na obě nápravy a všechny čtyři pneumatiky. Těžší předměty nakládejte dole v blízkosti nápravy a lehčí předměty přesuňte směrem k zadní části přívěsu pro optimální vyvážení.
Použití vysoce kvalitních pneumatik
Hledejte pneumatiky, které jsou navrženy tak, aby zvládaly velké zatížení a měly vysoký index nosnosti. Nezapomeňte také pravidelně kontrolovat hloubku dezénu pneumatik a při prvních známkách opotřebení je vyměnit. Dobrá sada pneumatik může znamenat velký rozdíl, pokud jde o udržení vašeho přívěsu v bezpečí a provozuschopném provozu.
Ošetření nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu
Pokud si všimnete, že se jedna nebo více pneumatik vašeho přívěsu opotřebovává nerovnoměrně, je důležité přijmout opatření k nápravě problému
1. Přerovnání nápravy
Seřízení nápravy je důležitým krokem při nápravě nerovnoměrného opotřebení pneumatik přívěsu. Mechanik může zkontrolovat vyrovnání a provést všechna nezbytná nastavení, aby nápravy přívěsu dostal zpět do správné rovnováhy. To pomůže zlepšit výkon vašeho přívěsu a zabrání dalším problémům s nerovnoměrným opotřebením pneumatik.
2. Oprava odpružení
Pokud je opotřebení způsobeno vadným odpružením, může být nutné nechat vyměnit nebo opravit opotřebované součásti systému odpružení.
3. Výměna pneumatik
Výměna pneumatik vašeho přívěsu může být nákladný proces, ale v určitém okamžiku může být nezbytná, pokud jsou pneumatiky příliš opotřebené a nelze je dále používat. Je důležité vyměnit pneumatiky na přívěsu včas, abyste zajistili svou vlastní bezpečnost a bezpečnost osob, které na přívěsu jezdí nebo na něm stopují.
Při výběru nových pneumatik pro váš přívěs se ujistěte, že najdete pneumatiky se správnou nosností a rychlostí.
4. Rotace pneumatik
Pravidelným otáčením pneumatik přívěsu zajistíte jejich rovnoměrné opotřebení a delší životnost. Doporučuje se provést výměnu pneumatik každých 5,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil nebo alespoň jednou ročně, abyste maximalizovali životnost pneumatik vašeho přívěsu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Abyste zajistili, že pneumatiky vašeho přívěsu jsou v dobrém stavu, je důležité provádět pravidelnou údržbu, jako je otáčení pneumatik a výměna v případě potřeby.
Můžete tak pomoci prodloužit životnost pneumatik vašeho přívěsu, zlepšit bezpečnost a snížit náklady spojené s opravou nebo výměnou pneumatik.
André je automobilový nadšenec a samozvaný nerd na pneumatiky.
Když se André nehrabe ve svých vlastních autech nebo obsedantně nezkoumá značky pneumatik, lze ho často najít, jak vtipkuje se svým týmem a sdílí zábavné memy na jejich kanálu Slack.
Jeho kolegové ho popisují jako kombinaci automobilového guru a stand-up komika s talentem udělat i ty nejvšednější specifikace pneumatik zajímavé.
