Pokud jste fanouškem 4×4, je pravděpodobné, že jste se s pojmem „death wobble“ setkali více než jednou. Jakkoli mohou tato dvě slova společně znít děsivě, toto trápení, které bylo spojeno s určitými pickupy a 4×4 SUV, nemusí být tak konečné, jak napovídá jeho přezdívka.
Přesto je to vážná obava, kterou by měl okamžitě řešit každý, kdo během jízdy zažije některý z příznaků kolísání smrti.
Smrt kolísání vysvětlil
«Death wobble» popisuje eskalující vibrace odpružení u vozidel vybavených pevnou přední nápravou, i když některá nezávislá nastavení také zažívají tento jev. Chcete-li určit typ nápravy, stačí se podívat pod přední část vozidla.
Pevná náprava (někdy nazývaná „nosná náprava“) se bude skládat z dlouhé trubky (typicky s diferenciálem „dýně“) spojující přední kola. Nezávislé zavěšení bude obvykle vyšší ve středu a bude obsahovat ramena, která sahají dolů, aby držela kola na místě.
Příklady vozidel modelového roku 2023 s pevnou přední nápravou zahrnují Jeep Wrangler, Jeep Gladiator a Ram Heavy Duty. Většina SUV a středně velkých nebo lehkých pickupů plné velikosti má nezávislé přední zavěšení.
Pokud jde o smrtelné kolísání, většina scénářů začíná stejně: kamion nebo SUV narazí na hrbol na silnici, který vyvolá zdánlivě neovladatelné a zesilující vibrace, které otřese celou přední částí spolu s volantem.
Kolísání smrti nemá jedinou příčinu. V závislosti na vozidle to může být spojeno s věcmi, jako je geometrie kol a vyvážení pneumatik, tlak v pneumatikách, nastavení a stav odpružení a stav systému řízení. Smrtelné kolísání někdy vyplývá z úprav provedených na systémech odpružení 4×4, jako je instalace zvedacích souprav nebo pneumatik větších než skladem. Tyto upgrady mohou způsobit dodatečné zatížení továrních komponent a způsobit jejich rychlejší opotřebení.
Jaká vozidla trpí kolísáním smrti?
Téměř každé vozidlo s pevnou přední nápravou je náchylné k smrtelnému kolísání.
Zatímco mnoho vozidel bylo postiženo stížnostmi na smrt kolísání, značky Jeep a Ford se také musely vypořádat s právními kroky od majitelů, kteří požadovali náhradu za to, co vnímají jako konstrukční vadu. Majitelé Fordu Super Duty se v posledních dvou letech pohybovali přes soudy na cestě k hromadné žalobě.
V lednu 2023 Jeep navrhl dohodu o urovnání v podobné hromadné žalobě s řidiči Wranglerů a Gladiátorů 2018-2020. Navrhované urovnání zahrnovalo prodloužení záruky na pokrytí všech dílů a práce potřebné k výměně vadného předního zavěšení a také poskytnutí poplatků za právní zastoupení pro žalobce. Jak je u vyrovnání typické, zahrnovalo to obecné odmítnutí společnosti přiznat odpovědnost nebo protiprávní jednání.
Co dělat, když zažijete kolísání smrti
Jakmile během jízdy zaznamenáte smrtelné kolísavé vibrace, nejbezpečnější věc, kterou můžete udělat, je sešlápnout plynový pedál a zastavit se na bezpečném místě. Držte ruce pevně na volantu, nešlápněte na brzdy a udržujte tak přímý kurz, jak jen můžete.
Chcete-li zjistit, proč vaše vozidlo mohlo utrpět smrtelným kolísáním, je dobré nechat zkontrolovat pneumatiky, řízení a systém odpružení, abyste našli nějaké opotřebované nebo poškozené součásti nebo abyste zjistili, zda jejich seřízení neodpovídá specifikacím. .
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Benjamin Hunting je spisovatel a hostitel podcastů, který přispívá do řady novin, automobilových časopisů a online publikací. Více než deset let své kariéry si během dnů na závodní dráze rád udržuje lesklou stránku a vždy má ve své garáži vždy jeden příliš mnoho projektů klasických vozidel částečně rozebraných v kteroukoli danou chvíli. Pamatujte, že pokud neteče, je pravděpodobně prázdný.
