Tento obecný diagnostický poruchový kód (DTC) hnacího ústrojí se běžně vyskytuje v mnoha vozidlech OBD-II, včetně Chevy, Audi, Ford, VW a dalších. Zdá se však, že je častěji detekován ve vozidlech Chevrolet / Chevy, jako jsou Sonic, Aveo, Malibu, Spark atd.
Kdykoli jsem se setkal s kódem P00B7, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) identifikoval nesrovnalost v signálech mezi snímačem teploty chladicí kapaliny chladiče a snímačem teploty chladicí kapaliny motoru (ECT). Tato nesrovnalost může vést PCM k závěru, že průtok chladicí kapaliny motoru je omezený.
Aby bylo zajištěno správné proudění chladicí kapaliny mezi chladičem a chladicími kanály motoru, je teplota chladicí kapaliny v chladiči někdy porovnávána s teplotou chladicí kapaliny v motoru.
Zde je příklad snímače teploty chladicí kapaliny motoru:
Konstrukce snímače ECT typicky zahrnuje tepelný odpor, který je ponořen do tvrdé pryskyřice a utěsněn v kovovém nebo plastovém pouzdře. Pro tyto materiály pouzdra se běžně používá mosaz kvůli své odolnosti. Ve většině případů je snímač ECT opatřen závitem, takže jej lze našroubovat do průchodu chladicí kapaliny v sacím potrubí motoru, hlavě válců nebo bloku. Tepelný odpor ve snímači ECT klesá, jak se chladicí kapalina zahřívá a proudí přes něj, což má za následek zvýšené napětí obvodu snímače ECT na PCM. Jak se motor ochlazuje, odpor snímače se zvyšuje a napětí obvodu snímače ECT k PCM klesá. PCM interpretuje tyto výkyvy napětí jako změny teploty chladicí kapaliny motoru. Skutečná teplota chladicí kapaliny motoru a vstupní data ze snímače ECT ovlivňují funkce, jako je dodávka paliva a strategie časování zapalování.
Snímač teploty chladicí kapaliny chladiče monitoruje teplotu chladicí kapaliny podobným způsobem jako snímač ECT. Obvykle se vkládá do jedné z nádrží chladiče, ale může být také namontován do tlakové nádržky chladicí kapaliny.
Pokud PCM detekuje napěťové signály ze snímače ECT a snímače teploty chladicí kapaliny chladiče, které se od sebe liší o více než maximální přípustný parametr, uloží se kód P00B7 a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL). Pro rozsvícení MIL může být vyžadováno více cyklů jízdy s poruchou.
Jaká je závažnost tohoto DTC?
Protože vstup snímače ECT je rozhodující pro dodávku paliva a strategii časování zapalování, je důležité naléhavě řešit podmínky přispívající k uloženému kódu P00B7.
Jaké jsou některé příznaky kódu?
Příznaky kódu motoru P00B7 mohou zahrnovat:
Jaké jsou některé běžné příčiny kódu?
Možné příčiny tohoto kódu motoru mohou zahrnovat:
Jaké jsou některé kroky pro odstraňování problémů s P00B7?
Před pokusem o diagnostiku jakýchkoli uložených kódů souvisejících se snímačem ECT je důležité zajistit, aby byl motor plný chladicí kapaliny a nepřehříval se. Motor musí být naplněn správnou chladicí kapalinou a za žádných okolností by se neměl přehřívat. Doporučuje se také protočit motor za studena a nechat otevřít termostat a přitom sledovat údaje na teploměru nebo skeneru.
Pro diagnostiku kódu P00B7 budete potřebovat spolehlivý zdroj informací o vozidle, diagnostický skener, digitální volt/ohmmetr (DVOM) a infračervený teploměr s laserovým ukazovátkem. Začněte vizuální kontrolou kabeláže a konektorů snímače ECT a systému snímače teploty chladicí kapaliny chladiče, pokud se motor nepřehřívá.
Připojte skener k diagnostickému portu vozidla, abyste získali všechny uložené kódy a data zmrazení. Zapište si tyto informace, protože mohou být užitečné během diagnózy. Vymažte kódy a proveďte zkušební jízdu s vozidlem, abyste zjistili, zda je kód resetován.
Váš zdroj informací o vozidle vám poskytne schémata zapojení, schémata konektorů, specifikace testování součástí a pohledy na konektory. Tyto zdroje vám pomohou při testování jednotlivých obvodů a senzorů pomocí DVOM. Jednotlivé obvody systému testujte pomocí DVOM pouze po odpojení PCM a všech souvisejících ovladačů, aby nedošlo k poškození ovladače. Schémata konektorů a schémata zapojení jsou zvláště užitečné pro testování napětí, odporu a spojitosti jednotlivých obvodů.
Zde je návod, jak otestovat snímač teploty chladicí kapaliny chladiče a snímač ECT:
Zde je návod, jak zjistit referenční napětí a uzemnění na snímači teploty chladicí kapaliny chladiče a snímači ECT:
Zde je návod, jak otestovat snímač teploty chladicí kapaliny chladiče a napětí signálu snímače ECT:
Pokud jednotlivé signálové obvody snímače odrážejí správný stupeň napětí na konektoru snímače, otestujte jednotlivé signálové obvody na konektoru PCM pomocí DVOM. To pomůže identifikovat jakýkoli přerušený obvod mezi dotyčným snímačem a PCM.
Pokud byly vyčerpány všechny ostatní možnosti a všechny snímače a obvody teploty chladicí kapaliny chladiče a teploty ECT jsou v rámci specifikací, můžete zvážit možnost selhání PCM nebo chyby programování PCM.
Profesionální servis
I když vždy doporučujeme vyřešit tento problém mechanickými prostředky, pokud to není možné, nabízíme možnost trvale odstranit tento konkrétní DTC. Všechny ostatní kódy budou nadále fungovat. Máte-li o tuto možnost zájem, nahrajte soubor ECU na náš portál.
