Tak studené auto vystřelí, ale po chvíli jízdy a zastavení buď na výstavách nebo na návštěvě, při pokusu nastartovat auto, aby se startér skřípal, pokaždé, když ho vytáhnu.
Startér by měl být nový, asi před 5 lety jsem měl spoustu práce v delorean performance industry a auto má najeto jen asi 200 mil za 5 let od přestavby.
Nějaké návrhy?
Měl bych poznamenat, že po 4 pokusech to začíná. ale ten trapný skřípavý zvuk. zní to jako jeho ničivé věci
mikrofon
Naposledy upravil howlingwind13; 09 ve 22:2020.
Datum připojení staršího člena: květen 2011
Místo: Reedsburg, WI
Můj VIN: 5180
Klub(y): (DMWC) ( DCUK )
Takže 200 mil za pět let není ani nádrž benzínu. To je u těchto aut neuvěřitelně těžké. Pořád provozuješ všechny věci se vstřikováním paliva z výroby? Pokud ano, byl vyměněn akumulátor? A co palivové čerpadlo? Je ve stylu OE nebo novější palivová nádrž a modul vysílače?
VIN 5180, Rám 3652, ETAPA II, DM-eng Solid State Solutions (RPM Rly, Dm.Lt.Mod., Fan Fail Mod., FAN Rly, HS.Rly), HID světlomety, uživatel SPAX od roku 2009, pružiny Eibach, M Adj. Zadní LCA, sada DPNW poly-sway bar, DMCEU LCA sada stabilizátoru, DMCMW Osvětlené prahy dveří, Aussie Illuminated SS Shifter plate, NEMOVITÝ Volant MOMO EVO, boční zrcátka DELOREANA s prodlouženým výhledem s vyhříváním, dveřní světla DELOREANA LED.
Datum členství: květen 2013
Místo: Detroit, Michigan
Můj VIN: 2723
Všechno jsou novější upgrady.
Důvod málo častých jízd. je to replika stroje času, takže ho nelze nechat bez dozoru. a začal jsem svůj vlastní podnik. který mi zabral VŠECHNY volný čas.
Datum připojení staršího člena: květen 2011
Místo: Reedsburg, WI
Můj VIN: 5180
Klub(y): (DMWC) ( DCUK )
Pak to beru tak, že to znamená bez konverze EFI? Vypadá to, že máte klasický problém s horkým startem. Může to být akumulátor, o-kroužky PPR nebo zpětný ventil palivového čerpadla nebo přidaný zpětný ventil v potrubí. Ale ouha, protože je to replika stroje času, nyní máte film přesné tvrdé starty.
VIN 5180, Rám 3652, ETAPA II, DM-eng Solid State Solutions (RPM Rly, Dm.Lt.Mod., Fan Fail Mod., FAN Rly, HS.Rly), HID světlomety, uživatel SPAX od roku 2009, pružiny Eibach, M Adj. Zadní LCA, sada DPNW poly-sway bar, DMCEU LCA sada stabilizátoru, DMCMW Osvětlené prahy dveří, Aussie Illuminated SS Shifter plate, NEMOVITÝ Volant MOMO EVO, boční zrcátka DELOREANA s prodlouženým výhledem s vyhříváním, dveřní světla DELOREANA LED.
Datum připojení staršího člena: srpen 2018
Původně odeslal DMC5180 
Pak to beru tak, že to znamená bez konverze EFI? Vypadá to, že máte klasický problém s horkým startem. Může to být akumulátor, o-kroužky PPR nebo zpětný ventil palivového čerpadla nebo přidaný zpětný ventil v potrubí. Ale ouha, protože je to replika stroje času, nyní máte film přesné tvrdé starty.
Klasický problém s horkým startem nezahrnuje zvuk broušení. Jen dlouhé doby točení bez startu.
Problém OPs zní jako pohon bendix, který se úplně nevysouvá, a proto správně nezabírá se setrvačníkem.
Datum připojení staršího člena: květen 2011
Místo: Reedsburg, WI
Můj VIN: 5180
Klub(y): (DMWC) ( DCUK )
Startér drtí při horkém startu
Domnívám se, že broušení v tomto případě znamená zvuk, který nový lehký startér přirozeně vydává při roztáčení a nestartování.
Ale ano, mohlo by to znamenat, že solenoid startéru také nezapojuje setrvačník.
Naposledy upravil DMC5180; 09 ve 22:2020.
VIN 5180, Rám 3652, ETAPA II, DM-eng Solid State Solutions (RPM Rly, Dm.Lt.Mod., Fan Fail Mod., FAN Rly, HS.Rly), HID světlomety, uživatel SPAX od roku 2009, pružiny Eibach, M Adj. Zadní LCA, sada DPNW poly-sway bar, DMCEU LCA sada stabilizátoru, DMCMW Osvětlené prahy dveří, Aussie Illuminated SS Shifter plate, NEMOVITÝ Volant MOMO EVO, boční zrcátka DELOREANA s prodlouženým výhledem s vyhříváním, dveřní světla DELOREANA LED.
Datum připojení staršího člena: květen 2011
Místo: Severní NJ
Můj VIN: 10757 1. místo Concourse 1998
Startér při provozu vydává zvuk „skřípání“, ale nejsem si jistý, zda OP uvedl problém správně. Pokud tím myslí, že se motor nerozběhne hned za tepla a on stále běží startér a ten stále vydává hluk, ale motor neběží, je to příznak klasického tvrdého restartu za tepla. Pokud na druhé straně startér vydává neobvyklé zvuky, když se motor zahřívá, není to problém tvrdého restartu. Nevím, co by způsobilo, že startér vydává špatné zvuky při startování horkého motoru na rozdíl od startování studeného motoru. Můj návrh by byl, až bude mít příště potíže s restartováním auta, proveďte výměnu zástrčky. Pokud se tím motor rozběhne, má problém s tvrdým restartem, ne problém se startérem. Na stroji času, který není snadný, otevřít kryt motoru! Pokud startér vydává špatné zvuky, je to buď startér, nebo věnec setrvačníku. Prvním krokem by bylo vytáhnout a prozkoumat startér a ozubené kolo. Není to moc historie se špatnými startéry, nejdřív bych vyměnil zástrčku a zjistil, jestli to pomůže.
