Ahoj všichni.. měl jsem v průběhu let různé Subaru, takže nejsem v této značce nováčkem.
ale s naším zbrusu novým 2021 Limited. zjišťuji, že řízení je téměř super citlivé, dokonce i ten nejmenší pohyb volantem je velkou korekcí řízení.
všiml si toho ještě někdo?
Nikdy jsem neseděl v autě s takovou úrovní citlivosti a lehkosti řízení
84 příspěvků · Připojeno 2021
Slyším Tě. Přišel jsem z naftového BMW X5 a řízení bylo těžké. Koupil jsem Ascent (bez zkušební jízdy) a nemohl jsem uvěřit, jak lehké bylo řízení během prvních několika dnů vlastnictví. Po 4,000 road tripu jsem si na Ascent zvykl a nyní oceňuji lehčí řízení; pro mě to dělá Ascent menší a svižnější jako auto. V ostrém kontrastu s Ascentem je naše WRX STI – ta věc je na kolejích a pokud chcete zatáčet nízkou rychlostí, musíte to opravdu myslet vážně!
1370 příspěvků · Připojeno 2020
Na Ascent jsem si zvykl a nyní oceňuji lehčí řízení; pro mě to dělá Ascent menší a svižnější jako auto.
Všechna tři naše vozidla jsou SUV s pohonem všech 4,500 XNUMX liber. Ascent a Acura MDX a Honda Ridgeline. Ascent jede, jako by byl o tisíc liber lehčí. Acura a Honda se cítí těžce jako v „tradičním luxusním autě“. Řízení je těžší a pomalejší a jízda je trochu měkčí, zvláště u Acury. Ascent jede jako mnohem menší auto ve srovnání s těmito dvěma, i když je pravděpodobně nejtěžší ze všech, i když jen o malé množství.
Stejně jako vy jsem si Ascent opravdu oblíbil a oceňuji jeho lehké řízení a naprostou snadnost ovládání.
399 příspěvků · Připojeno 2018
Jo, pocit z řízení je velmi lehký a lehčí, než bych preferoval. Rozhodně to pomáhá vozidlu cítit se svižněji/menší, ale nejsem si vždy jistý, že je to pro větší vozidlo dobré.
1370 příspěvků · Připojeno 2020
Řízení je opravdu velmi lehké. A náš 2020 Touring byl super citlivý, dokud jsme nenechali zarovnání opravit prodejcem v záruce. Zadní pneumatika na straně řidiče byla mírně prasklá. To vedlo vůz, zvláště při dálniční rychlosti, k tomu, že chtěl změnit směr při sebemenším nakládání nebo vykládání na obou stranách vozu. Obzvláště obtížné bylo řídit v silném bočním větru. Od té doby, co to prodejce opravil, je auto v rychlosti mnohem stabilnější. Pořád je to rychlý převod řízení, jistě. Ale už to není cukavé. A když mluvíte o citlivém řízení a sebemenším pohybu způsobujícím velkou změnu směru, to je něco, co bych mohl popsat jako škubání. takže váš problém může být stejný jako náš problém.
14915 příspěvků · Připojeno 2017
Zkontroloval bych vám tlak v pneumatikách a ujistil se, že není o více než 1–2 psi vyšší, než je uvedeno na nálepce na dveřích.
PROSÍM zaplaťte a přispějte na můj MAKE-A-WISH FUNDRAISER, pokud vám mé příspěvky pomohly. Když nejsem na #AscentAdventure, jsem venku jako velvyslanec Subaru nebo dělám hodně fotografování. A pamatujte, že nejsem váš technik Subaru – jakékoli návrhy (mé nebo jiné) vždy proberte s SVÝM autorizovaným servisním technikem Subaru.
7780 příspěvků · Připojeno 2017
Podívejte se také, zda je funkce asistenta pro jízdu v jízdním pruhu vypnutá, protože to může občas způsobit tento druh pocitu. To znamená, že když jsem dostal Ascent, zjistil jsem, že řízení je zpočátku „příliš snadné“, protože mi připadalo jiné než na Grand Cherokee, který jsem předtím řídil. Během krátké doby jsem si zvykl.
2023 Ascent Touring (CWP)
Odešel z telekomunikačního průmyslu a nyní se věnuje profesionálnímu zpracování dřeva a CNC a zároveň si užívá vaření, fotografování a čtení. PSU – “Jsme!”
268 příspěvků · Připojeno 2018
Řízení je v pohodě. nemám žádné stížnosti.
14915 příspěvků · Připojeno 2017
Chce to si zvyknout. Je velmi citlivý, což mě baví při jízdě v terénu nebo při tažení čehokoli. Bylo by hezké, kdyby to bylo nastavitelné. Ale v některých případech to jde ještě dál. Kromě věcí, které již byly zmíněny výše, bych také zkontroloval zarovnání vozu, zejména pokud je v rámci záruky 3 roky / 36,000 XNUMX mil.
PROSÍM zaplaťte a přispějte na můj MAKE-A-WISH FUNDRAISER, pokud vám mé příspěvky pomohly. Když nejsem na #AscentAdventure, jsem venku jako velvyslanec Subaru nebo dělám hodně fotografování. A pamatujte, že nejsem váš technik Subaru – jakékoli návrhy (mé nebo jiné) vždy proberte s SVÝM autorizovaným servisním technikem Subaru.
2362 příspěvků · Připojeno 2019
Právě jsem nechal provést seřízení při 3400 mil v záruce. Zatím jsem to měl na dálnici jen pár mil, ale přišlo mi to trochu přesnější.
Myslím, že lidé musí pochopit, že je rozdíl mezi stabilním sledováním a rychlostí a citlivostí řízení. Bohužel stabilitu přímé linie výstupu ovlivňují všechny 3.
Rychlost řízení se řídí převodovým poměrem hřebenu řízení a s tím nikdo nic neudělá.
Citlivost řízení je dána elektrickým posilovačem, který je při dálničních rychlostech přehnaně posílen a stejně tak s tím nikdo nic nenadělá.
Což opouští přímé sledování. Toto je produkt geometrie 4 kol. To, co já a mnoho dalších cítíme, je, že zarovnání Ascent poskytuje velmi nízký pocit „sebestředění“. Jak před vyrovnáním, tak po něm, mohl můj výstup jet rovně s rukama pryč od volantu. Sebemenší boční vítr však tlačí vozidlo do strany s odpovídajícím pocitem naklápění volantu do strany, což způsobuje pocit z jízdy s bílými klouby. V minulosti jsme nastavili větší samostředění nastavením kolečka, ale bylo mi řečeno, že kolečko výstupu není nastavitelné.
Musím naskenovat své specifikace zarovnání a poslat je.
Normálně bych si nikdy nestěžoval na super citlivé řízení, ale tohle auto je prostě PŘÍLIŠ cukavé!
83 Základna Firebird V6
88 Formule 16″ s dobrými pneumatikami 245/50
Skladujte vše ostatní v suspenzi (prozatím!)
Když sotva pohnu kolem, auto vyletí tímto směrem. Opravdu těžké řídit v zatáčkách při jakékoli rychlosti!
Také když narazím na hrbol, skočí tím směrem.
Necítí se jako přeskakování nebo klouzání po nárazové části.
Nejlepší, s čím mohu porovnat, je můj starý vozík!
04-17-2014, 07:51 PM
Presenter
Založen: Jul 1999
Umístění: 51�N 114�W, 3500′
Příspěvky: 17,088
Obdržel 115 To se mi líbí u 96 příspěvků
Vůz: 87 IROC L98
Motor: 588 Alcohol BBC
Převodovka: Powerglide
Náprava/převody: Ford 9″/31 drážkovaná cívka/4.86
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Vyměňte skříň řízení
04-17-2014, 08:25 PM
Podporovatel TGO
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: MA, USA
Příspěvky: 3,459
Obdržel 5 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: 83 ptáků
Motor: 305/383
Převodovka: WC T5
Náprava/převody: 3:42
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Co by se s tím stalo?
Myslíte, že trochu upravit matici by mohlo pomoci?
04-17-2014, 09:13 PM
Presenter
Založen: Jul 1999
Umístění: 51�N 114�W, 3500′
Příspěvky: 17,088
Obdržel 115 To se mi líbí u 96 příspěvků
Vůz: 87 IROC L98
Motor: 588 Alcohol BBC
Převodovka: Powerglide
Náprava/převody: Ford 9″/31 drážkovaná cívka/4.86
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Můžete to opravit náplastí, jak chcete, nebo vyměnit skříň řízení. Zdá se, že vnitřní ventily umožňují příliš velký tlak na posilovač. Spousta věcí může být vnitřně špatně.
04-18-2014, 12:41 AM
Nejvyšší člen
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Macon, GA
Příspěvky: 6,485
Obdržel 20 To se mi líbí u 17 příspěvků
Vůz: 1992 Camaro RS
Motor: Vortec head 355, xe262
Převodovka: T56
Náprava/převody: 9-šroub 3.70
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Skoro to zní, jako byste se potýkali s velkou mrtvou zónou ve středu vašeho řízení, kterou musíte neustále kompenzovat. Reaguje blízko centra? Nebo jen darty?
Aby bylo jasno, nemluvím o skříni řízení, spíše o předpětí řetězu řízení na jednu nebo druhou stranu, takže kdykoli změníte směr nebo něco, všechno to prokluzování proskočí celým řetězem řízení.
Naposledy upravil InfernalVortex; 04 v 18:2014 .
Infernal Vortex
04-18-2014, 01:47 AM
Na zkušební dobu
Založen: Apr 2012
Příspěvky: 1,435
Obdržel 18 To se mi líbí u 16 příspěvků
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Spíše bych si myslel, že kulové čepy a tyrody jsou silně opotřebované a způsobují nežádoucí zásahy do řízení.
SlickTrackGod
04-18-2014, 06:27 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Mattoon Il.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Auto: 1989 IROC-Z / T-Top -1987 GTA
Motor: 305 (LO3) _350 (L98)
Převodovka: 700R4 _ 700R4
Náprava/převody: 2.73 L.S. — .
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
zní to stejně jako můj náklaďák, když jsem vyměnil všechny spojovací tyče a kulové čepy, než jsem to nechal přerovnat. palec byl příliš daleko a choval se přesně tak, jak říkáte. zkuste nalepit pásku na přední vnitřní stranu předních ráfků a proveďte měření a poté proveďte zadní vnitřní stranu předních ráfků, abyste se ujistili, že máte sbíhavost dovnitř a ne vybíjenou (možná budete muset použít těsnicí okraj ráfky, takže můžete měřit dostatečně nízko, abyste vyčistili všechno)
Naposledy upravil Barlow8869; 04 v 18:2014 .
Trending Topics
Barlow8869
04-18-2014, 07:09 AM
Podporovatel TGO
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: MA, USA
Příspěvky: 3,459
Obdržel 5 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: 83 ptáků
Motor: 305/383
Převodovka: WC T5
Náprava/převody: 3:42
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Super, upgraduji na skříň řízení Iroc (přestavbu přes Rockauto), zkontroluji spojovací tyče a kulové čepy (i když před pár týdny byly v pořádku, když jsem dostal nálepku) a nechám to srovnat. Potřebné nápady, protože je opravdu těžké řídit!
A ano, je příliš citlivý. Sotva se dotkněte kola a vyrazí tím směrem!
04-18-2014, 07:13 AM
Nejvyšší člen
Založen: Jul 2009
Umístění: Kitchener, ON
Příspěvky: 2,327
Obdržel 7 To se mi líbí u 5 příspěvků
Auto: 1988 GTA
Motor: LB9
Převodovka: T5
Náprava/převody: 3.45
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Ano, zkontrolujte špičku.
04-18-2014, 09:07 AM
Nejvyšší člen
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: Krátké léto, VT
Příspěvky: 1,485
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: 1985 Trans Am T-Top
Motor: 305 TPI
Převodovka: T-5 5 Speed
Náprava/převody: 3.42 pozice 1LE 10 šroub
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Nemyslím si, že box může selhat ve výsledku, že bude mít VÍCE odezvy.
Je možné, že nastavení nadstředu je příliš těsné, ale pochybuji, že to tak je.
Zní to, jako by to nebylo tak, že by skříňka byla příliš citlivá, ale auto příliš reaguje na vozovku, což vás nutí reagovat postupně. To by pravděpodobně bylo způsobeno špatným seřízením nebo uvolněnými součástmi řízení nebo zavěšení.
Nezapomeňte také zkontrolovat zadní část, pokud má lišta vůli, může to ovlivnit řízení.
Naposledy upravil stealtht/a; 04 v 18:2014 .
04-18-2014, 09:20 AM
Podporovatel TGO
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2002
Místo: MA, USA
Příspěvky: 3,459
Obdržel 5 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: 83 ptáků
Motor: 305/383
Převodovka: WC T5
Náprava/převody: 3:42
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Zrovna jsem měl auto na výtahu a nikde jsem necítil nic uvolněného, snad kromě starých pouzder. Jsou na seznamu, ale nepřipisuji je tomuto problému.
Bylo by legrační, kdyby šlo pouze o problém se zarovnáním! Nejprve však udělám další práci na odpružení.
04-18-2014, 09:46 AM
Nejvyšší člen
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: Krátké léto, VT
Příspěvky: 1,485
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: 1985 Trans Am T-Top
Motor: 305 TPI
Převodovka: T-5 5 Speed
Náprava/převody: 3.42 pozice 1LE 10 šroub
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Na vině mohou být špatná pouzdra, ale pokud je budete násilím obcházet pomocí páčidla, měli byste být schopni vidět průhyb. Jak je to s kulovými klouby? Nemusí být schopen vidět, že je zkreslený pouze rukama. Můžete to zkontrolovat zvednutím jedné strany nahoru, poté pomocí páky zatlačte kolo nahoru a přitom sledujte kulový kloub.
I když si nemyslím, že to platí zde, Alky může mít pravdu s přílišným posilováním. Bylo by snadné to zkontrolovat s autem na vleku. Zvedněte přední kola ze země a spusťte motor. Podívejte se, kolik námahy stojí otočit a pak vrátit zpět. Pokud máte pocit, že to nemůžete dobře ovládat, pak to může být viník. Ale vsadím se, že je to dobré řízení s koly nad zemí, že?
04-18-2014, 12:53 PM
Nováček
Založen: Sep 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
také široké pneumatiky na přední straně to udělají, když jste na silnici s vyjetými kolejemi. Mám vepředu 55 a když se dostanu na rozbitou silnici, moje přední část hledá šťastné místo.
turbína 3
04-18-2014, 01:36 PM
Nejvyšší člen
Založen: Oct 2001
Místo: NWOhioToledoArea
Příspěvky: 8,113
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Auto: 86-FireBird
Motor: -MPFI
Převodovka: T5
Náprava/převody: 3:42
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
pokud váš náraz skáče, potřebujete tlumiče a vzpěry.
snadná práce na 3. gen
04-18-2014, 03:07 PM
Nejvyšší člen
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Macon, GA
Příspěvky: 6,485
Obdržel 20 To se mi líbí u 17 příspěvků
Vůz: 1992 Camaro RS
Motor: Vortec head 355, xe262
Převodovka: T56
Náprava/převody: 9-šroub 3.70
Re: Řízení je příliš citlivé. myšlenky?
Původně odeslal turbína 3
také široké pneumatiky na přední straně to udělají, když jste na silnici s vyjetými kolejemi. Mám vepředu 55 a když se dostanu na rozbitou silnici, moje přední část hledá šťastné místo.
Máte pravdu, ale skok z 245 na 255 nebude patrný. Širší pneumatiky naprosto zviditelní jakýkoli propad v systému řízení a způsobí, že budete muset neustále korigovat. Pneumatika táhne proti jakýmkoli mrtvým místům v řetězu a poskakuje tam a zpět přes tyto rozsahy, když se snažíte opravit. Poznáte rozdíl, když táhne a musíte neustále korigovat, vs když táhne a stačí držet kolo na jednom místě, abyste udrželi rovnou dráhu.
Poté, co jsem přestavěl přední systém řízení, skříň řízení a resetoval palec u nohy, spousta těchto věcí úplně zmizela.
