Mnoho majitelů vozidel GM hlásilo běžný problém s jejich přístrojovými deskami. Všimli si, že jejich přístrojová deska se chová divně. Je to, jako by klastr měl vlastní mysl.
Mezi nejčastější nevyzpytatelné chování, které řidiči zaznamenali, patří:
- Ukazatel RPM ukazující náhodně rostoucí a klesající otáčky
- Blikající světla na přístrojové desce
- Tachometr nepravidelně poskakuje
- Ukazatele měřidel se pohybují bez jakéhokoli zásahu řidiče
- Zamykání a odemykání dveří bez vyzvání
- Kontrolka ABS a/nebo kontrola motoru se rozsvítí bez jasného důvodu
- Kontrola trakce funguje přerušovaně
- Potíže se startováním vozidla
Tyto poruchy mohou být dostatečně časté, aby ovlivnily schopnost řidiče soustředit se a ovládat vozidlo. Pokud se zabýváte tímto konkrétním problémem, zkuste zjistit hlavní příčinu problému a poté jej co nejdříve opravte.
Můžete začít tím, že si projdete nejčastější příčiny nevyzpytatelné aktivity sdružených přístrojů:
1. Slabé připojení baterie
Slabé připojení baterie způsobí problémy s elektrickým systémem vozidla. Baterie nebude mít dostatek energie pro všechny elektrické komponenty, včetně sdruženého přístroje.
První věc, kterou chcete zkontrolovat, jsou konektory. Může dojít k uvolněnému spojení, které způsobí, že se elektrický systém zhroutí. Pokud jste si všimli, že se váš přístrojový panel zbláznil poté, co jste jeli po hrbolaté silnici, může být příčinou uvolněné spojení.
Pokud zjistíte, že jsou konektory uvolněné, utáhněte je. K vyřešení problému to může stačit. Co když jsou konektory dostatečně utažené? Svorky mohou být příliš znečištěné.
Existují dva způsoby, jak zkontrolovat, zda je potřeba vyčistit kontakty baterie vašeho auta. První možností je zkontrolovat napětí na konektorech kabelu baterie. Poté zkontrolujte napětí přímo na vývodu baterie. Pokud dojde k poklesu napětí, jeden z konektorů není správně připojen. V takovém případě to mohou být znečištěné svorky, které způsobují pokles napětí. Zkuste vyčistit připojení a zjistěte, zda to problém vyřeší.
Druhou možností je hledat síran na svorkách a konektorech baterie. Sulfát je bělavý namodralý krystalický prášek, který se může usazovat na svorkách a sloupcích baterie. Je to známka toho, že je buď špatné připojení, nebo že se pokazila baterie.
Někdy je na vině samotná baterie. Tento problém se projeví podobným způsobem jako výše uvedené problémy s terminálem baterie. Pokud zjistíte, že kontakty baterie nejsou znečištěné, zkuste vozidlo nastartovat pomocí startovacích kabelů. Použijte vozidlo s baterií, o které víte, že je silná. Můžete zjistit, zda máte stejný problém, když vaše auto běží na dobrou baterii při plném nabití.
Pokud jsou kontakty vaší baterie čisté a baterie je zdravá, další věc, kterou byste měli zkontrolovat, je váš alternátor. Může se stát, že nevytváří dostatečné napětí pro baterii.
2. Špatný modul
Někdy, když se modul na vozidle fyzicky poškodí, může to způsobit zkrat. To povede k tomu, že sdružený přístroj bude fungovat nepravidelně. V tomto případě je sdružený přístroj v pořádku, ale modul je třeba vyměnit.
To je běžné u modulů ABS, modulů parkovacího asistenta a jakéhokoli jiného modulu, který je vystaven vnějším prvkům.
3. Špatné zapojení
Kabeláž ve vašem vozidle přenáší elektrický proud. Kabeláž musí být v dobrém stavu, aby dobře fungovala. Takže když se jeden z těchto drátů pokazí, váš přístrojový panel se může začít chovat divně. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené následující vodiče:
- Uzemňovací vodič: Je běžné, že zemnící vodič zkoroduje. To by mohlo vést k přerušovanému toku energie. Můžete zkusit propojit zemnící vodič. Zde je video tutoriál pro nákladní vozy Chevy Silverado a nákladní vozy GMC Sierra.
- Relé: Jednou ze součástí, která řídí elektrický proud ve vašem vozidle, je relé. Špatné relé může způsobit problémy s napětím a tím pádem poruchu sdruženého přístroje.
- Drátové konektory: Pokud máte zkorodované konektory vodičů, může koroze způsobit elektrické problémy.
4. Vadný krokový motor
Je možné, že elektrický systém je v pořádku, ale problém je v samotném sdruženém přístroji. Ve skutečnosti některá vozidla GM vyrobená v letech 2003 až 2007 měla vadné krokové motory. Proběhla hromadná žaloba, ale nedošlo k formálnímu odvolání. Takže pokud bylo vaše vozidlo GM vyrobeno v letech 2003 až 2007, je pravděpodobné, že máte co do činění se špatným krokovým motorem. Pokud je vaše vozidlo starší nebo novější, je stále možné, že se s tímto problémem potýkáte.
Pokud je sdružený přístroj jedinou částí v elektrickém systému vašeho vozidla, která se aktivuje, možná budete chtít nechat zkontrolovat. V ISS Automotive opravujeme přístrojové desky. Nemusíte hledat opravnu přístrojových desek ve svém okolí, protože opravujeme přístrojové desky z celé země. Jediné, co musíte udělat, je vyjmout sdružený přístroj z vašeho vozidla a poté nám jej odeslat. Začneme to opravovat do 24 hodin od obdržení.
Pokud máte nějaké dotazy ohledně našich opravárenských služeb sdružených přístrojů, kontaktujte nás.
