Volvo Cars je švédský nadnárodní výrobce automobilů, který se specializuje na výrobu luxusních vozidel. Společnost vyrábí sedany, kombi, hatchbacky a SUV. Tématem společnosti je bezpečnost, její švédské dědictví a design.
Centrála Volva je v Torslanda, Göteborg, Švédsko.
Tento článek se krátce podívá do historie Volva, abychom odhalili jeho cestu od počátku až do současnosti. Prosím dodržujte.
Co znamená Volvo?
Slovo „Volvo“ má svůj původ převzatý z latinského slova „volvere“, což znamená „válím“. Tato značka byla původně určena pro použití na speciálních kuličkových ložiskách, a proto byl význam „válím“ tak vhodný, ale pak byla potřeba ji používat na kuličkových ložiscích, ale registrace ochranné známky stále odolala. Později se SKF, která byla mateřskou společností a vlastníkem ochranné známky, pustila do výroby automobilů a rozhodla se používat název „Volvo“.
Volvo je známé tím, že u svých vozů dává přednost bezpečnosti a vozy Volvo byly synonymem bezpečnosti a švédské kvality.
Co znamená symbol Volvo?
Symbol Volvo je prastará chemická značka pro železo, kruh se šipkou směřující šikmo k nebi doprava. Železný znak se používá k symbolizaci síly a ctěných tradic švédského železářského průmyslu známého kvalitní ocelí a pevností, aniž by byla ohrožena bezpečnost, kvalita a trvanlivost. Diagonální kovový pás přes mřížku byl umístěn tak, aby držel skutečný symbol (kruh se šipkou) před maskou chladiče. Nový vůz dostal i své jméno VOLVO
Historie společnosti Volvo Motor Company, Ltd.
Jméno Volvo vzniklo z latinského slova „volvere“, což znamená „válím“. Značka Volvo byla zaregistrována jako ochranná známka v květnu 1911 pouze za účelem použití pro speciální řadu kuličkových ložisek SKF (Svenska Kullagerfabriken) zaměřených na americký trh. Myšlenka se však neuskutečnila, protože SKF se rozhodla jednoduše používat „SKF“ jako ochrannou známku pro všechny své produkty ložisek.
I když se SKF rozhodla používat své iniciály jako ochrannou známku pro svá kuličková ložiska, stále držela značku Volvo jako svou ochrannou známku a v roce 1915 ji založila jako svou dceřinou společnost.
V roce 1924 byl jmenován výkonným ředitelem Assar Gabrielsson, tehdejší manažer prodeje v SKF, a Gustav Larson, technický učenec KTH, byl technickým manažerem společnosti Volvo a oba spojili své síly, aby zahájili stavbu švédského vozu. Zaměřili se na výrobu automobilů, které by mohly vydržet drsné švédské silnice a nejdrsnější povětrnostní podmínky.
AB Volvo oficiálně zahájilo svou činnost 10. srpna roku 1926. Po dvanácti měsících příprav a deseti prototypech bylo Volvo připraveno nastartovat výrobu automobilů jako součást skupiny SKF. Ráno 14. dubna 1927 vyjelo z bran továrny na ostrově Hisingen v Göteborgu na švédském západním pobřeží vůbec první automobil Volvo, Volvo OV 4 open tourer.
V prvním roce bylo vyrobeno 280 vozů Volvo OV4. Byly vybaveny čtyřválcovým benzínovým motorem. Po OV4 následovalo představení vozů s uzavřenou střechou a kabrioletů, které byly navrženy tak, aby vydržely švédské klima a terén.
V roce 1935 byla společnost AB Volvo kótována na stockholmské burze cenných papírů a její mateřská společnost SKF poté předala své akcie společnosti k prodeji.
Přestože vozy Volvo byly ve Švédsku dobře přijaty, mimo Švédsko nebyly až do konce druhé světové války příliš známé.
1. září 1944 představilo Volvo ve Stockholmu PV 444 „The Little Volvo“, vůz, který změnil jmění společnosti, protože byl dobře přijat na mezinárodních trzích. „Malé Volvo“, jak se mu přezdívalo, bylo ve Švédsku přijato jako symbol poválečné prosperity a za pouhé dva týdny bylo na PV 2,300 podáno 444 XNUMX objednávek.
Ačkoli to bylo odhaleno v roce 1944, výroba osobního vozu PV444 by měla být zahájena v roce 1947. PV444 byl v té době nejmenším Volvem, ale tehdy stále tvořil lví podíl na výrobě Volva, ale také byl průkopníkem jejich přesunu na lukrativní americký trh.
V roce 1963 Volvo zahájilo svou mezinárodní expanzi otevřením montážního závodu Volvo Halifax v Kanadě, který se stal jeho prvním montážním závodem mimo Švédsko. Další závod následoval v Torslandě ve Švédsku v roce 1964 a další v Gentu v Belgii následoval v roce 1965 a stal se tehdy druhým největším závodem Volvo. Volvo si na americkém trhu vedlo velmi dobře a v roce 1986 prodalo v Americe 113,267 XNUMX kusů. Pak se objevily japonské modely na americkém trhu a sebraly Volvu podíl na trhu, který se už nikdy nevzpamatoval.
Po tomto obratu událostí tehdejší dlouholetý generální ředitel Volva Pehr G. Gyllenhammar viděl, že je potřeba, aby Volvo našlo partnery, se kterými by se spojilo, protože se domníval, že Volvo je příliš malé na to, aby mohlo v budoucnu konkurovat. Několik pokusů o fúzi s jinými výrobci nikdy nevyšlo.
V roce 1999 se Volvo Group rozhodlo prodat svůj podnik s malými vozy a zaměřit se na užitková vozidla. Tato zpráva upoutala pozornost Fordu, protože viděl potenciál v akvizici renomovaného a ziskového evropského výrobce vozidel střední velikosti, který je proslulý svými bezpečnostními aspekty, jako doplněk na seznam společností skupiny. 28. ledna 1999 se objevily zprávy o odkoupení Volva Fordem a v roce 2000 byla transakce dokončena za 6.45 miliardy USD.
Kvůli tomuto prodeji musely ochrannou známku Volvo sdílet dvě samostatné společnosti:
- Volvo Group – výrobce užitkových vozidel a stavební techniky vlastněný švédskými akcionáři.
- Volvo Car Corporation nebo Volvo Cars – dceřiná společnost Ford Motor Company, která vyrábí automobily.
Ford připojil Volvo ke svým předním značkám, které zahrnovaly Jaguar, Aston Martin a Land Rover. Jako součást předních vozů Ford se modelová řada Volvo výrazně rozšířila. V roce 2008 Ford prodal Jaguar a Land Rover a rozhodl se ponechat si Volvo. V roce 2008 světová ekonomická krize tvrdě zasáhla majetek Fordu, což vedlo k tomu, že Ford oznámil prodejní cenu ve výši 6 miliard USD.
Nakonec byla ke koupi Volva vybrána čínská společnost známá jako Geely Holding Group. Dohoda byla dokončena na konci roku 2010 po schválení příslušnými orgány.
V rámci Geely Volvo přeorientovalo a restrukturalizovalo svou produktovou řadu, což skončilo vyplácením dividend, protože poprvé v 89leté historii Volvo její celkový roční prodej dosáhl v roce 2015 půl milionu vozů.
Vozy Volvo mají mnoho jedinečných výhod, které vozidla jiných výrobců nenabízejí. Volvo je známé svými luxusními prvky, převratnými bezpečnostními prvky, působivými terénními schopnostmi, robustními a účinnými motory, špičkovou praktičností a elegantním švédským designem.
Pokud máte rádi vzrušující a moderní design a silné emotivní spojení, pak je Volvo auto pro vás.
Navštivte BE FORWARD a podívejte se na náš seznam více než 1600 ojetých vozů Volvo na prodej.
Volvo
Volvo je výrobce luxusních automobilů, který do skandinávsky inspirovaného designu svých vozidel, jako je oblíbené SUV XC90 a jeho hatchback XC30, začleňuje řemeslné zpracování a promyšlená řešení úložných prostor. Vozy Volvo mají za sebou dlouhou historii vynikajících výsledků v několika kategoriích pro jejich celkovou kvalitu, hodnotu a design. Modely jako nový XC60, kupé C70, XC90 a další získaly na různých výstavách řadu ocenění jako ‚Car of the Year‘. Právě v oblasti bezpečnosti jsou však vozy Volvo třídou samou pro sebe.
Volvo bylo od svého založení v roce 1927 často v popředí bezpečnostního inženýrství a jeho vozy si zajistily reputaci pro svou bezpečnost a spolehlivost. Tříbodový bezpečnostní pás, který přijaly automobilky po celém světě a stal se téměř nepostradatelným bezpečnostním prvkem v motorových vozidlech, byl ve skutečnosti poprvé představen společností Volvo. S průměrnou životností více než 18 let vůz Volvo skutečně dostojí svému sloganu značky „Volvo pro život“.
Nyní k dispozici na BE FORWARD, když si koupíte své Volvo, bez ohledu na to, kolik má roků nebo má najeté kilometry, můžete si být jisti luxusním a spolehlivým vozidlem, které vám vydrží mnoho let.
BUĎTE VPŘED: Vynikající vozy skladem v Japonsku, Singapuru, Spojeném království, Spojených arabských emirátech, Thajsku a Koreji, bezpečně dodané po celém světě do vaší lokality.
Nové tisíciletí začíná pro Volvo Cars velmi dobře. V roce 2000 společnost prodala 422,100 XNUMX vozů, což je rekordní rok. Na trh jsou uvedeny čtyři nové modely:
Volvo V70, Volvo Cross Country, fáze II Volvo S40/V40 a nový sedan Volvo S60. Mnoho z nich má nové zadní sedadlo s dělením 40/20/40. Nový, sportovní, kompaktní model sedanu, Volvo S60, je mimořádně dobře přijat tiskem i kupujícími automobilů.
Dalšími zajímavými inovacemi od společnosti Volvo jsou tři nové koncepční vozy:
ACC — Adventure Concept Car — verze Cross Country, která je spíše SUV.
SCC — Safety Concept Car — model nabitý novými řešeními pro zvýšení bezpečnosti.
PCC — Performance Concept Car — vysoce výkonný model založený na Volvu S60.
Ve společnosti se toho děje hodně, včetně: Hans-Olov Olsson se stává prezidentem a generálním ředitelem společnosti Volvo Car Corporation. Král Carl XVI. Gustav otevírá bezpečnostní centrum Volvo Cars. Tým Volvo pro výzkum silničních nehod má své třicáté narozeniny. Volvo Cars prodává svůj podíl v NedCar v Nizozemsku společnosti Mitsubishi. Na konci roku Volvo Cars získává podíl TWR v továrně Uddevalla, kde se vyrábí Volvo C70.
2001 — Rok zdokonalení
Poté, co v roce 2000 uvedla na trh více nových modelů v jediném roce než kdykoli předtím, se práce společnosti Volvo Cars v roce 2001 soustředila na vývoj a nová technologická řešení. Bylo vyvinuto také bezpečnostní centrum Volvo Cars a společnost Volvo Cars má nyní ve své nárazové laboratoři vynikající možnosti nárazových testů. Pomocí nové pohyblivé testovací dráhy lze nárazové testy dvou vozidel provádět ze všech možných úhlů při jakékoli rychlosti.
Závod plachetnic kolem světa, Volvo Ocean Race, vyráží ze Southamptonu 20. září 2001. Posádky jachet mají před sebou plavbu dlouhou 32,250 2002 námořních mil, než v červnu 1994 dosáhnou cílové čáry v Kielu. Hora Cannondale společnosti Volvo bike team, který dominuje mistrovství světa od roku 2004, sklízí nové úspěchy a oslavuje rozhodnutí udělat z horského kola olympijský sport v roce XNUMX. Volvo Cars také hodně investuje do spolupráce se školami v otázkách životního prostředí. V Barceloně otevírá Volvo Cars nové designové centrum.
NOVÁ GENERACE MOTORŮ
Na trh přichází nová generace vznětových motorů. Jsou celé vyrobeny z lehké slitiny, díky čemuž mají velmi nízkou hmotnost. Nízká hmotnost je důležitá pro spotřebu paliva a má také pozitivní vliv na ovladatelnost. Pomáhá také působit proti nedotáčivosti.
Motory jsou vybaveny palivovým systémem Common Rail. Tento systém se vyznačuje „pilotním vstřikováním“, které dosahuje hladší počáteční fáze spalování a tím nižší hladiny hluku. Nová turbo jednotka vyvíjí vyšší tlak, což má za následek lepší akceleraci a vyšší točivý moment, aniž by to ovlivnilo spotřebu paliva dieselového motoru. Emise oxidu uhličitého z nových vznětových motorů Volvo jsou až o 30 % nižší než u zážehových motorů s podobným výkonem.
Základem systému Bi Fuel společnosti Volvo (systém dvou paliv a nádrží) jsou zážehové motory Volvo. Nízká úroveň tření v motorech přispívá k lepší spotřebě paliva a nižším úrovním škodlivých emisí. Přepínání mezi spalováním plynu a spalováním benzínu je plně automatické, aniž by si toho řidič vůbec všimnul.
Tyto motory mohou být dodávány buď na CNG (stlačený zemní plyn) nebo LPG (zkapalněný ropný plyn), plus benzín.
Výfukové plyny z motoru Bi Fuel poháněného LPG jsou zcela bez pevných částic. Silná produktová řada spolu s novými vznětovými motory Volvo. Bi Fuel motory Volvo snižují emise oxidu uhličitého až o 20 %. Díky novému designu již benzínové nádrže Volvo nezabírají v autech žádný nákladový prostor.
Volvo Sport 1955
VOLVO S60 AWD JE SPUŠTĚNO
Systém AWD je dalším vývojem dřívějšího systému pohonu všech kol Volvo. Srdcem systému je spojka Haldex, švédský vynález. Nový systém AWD je hydraulický systém s elektronickým ovládáním. Signály ovládající spojku Haldex jsou:
— Rychlost kola
(signály ze snímačů ABS)
— Stav škrticí klapky
— Točivý moment motoru
– Rychlost motoru
— Brzdový systém
OSTATNÍ ZÁLOHY
EBA (Emergency Brake System) snímá, jak prudce řidič sešlápne brzdový pedál, a tedy zda se nejedná o nouzové brzdění. Když zaznamená nouzové brzdění, tlak v brzdovém systému se okamžitě maximalizuje, čímž se výrazně zkrátí brzdná dráha vozu.
Dynamická kontrola stability a trakce (DSTC) společnosti Volvo může nyní zůstat aktivní při rychlostech až 120 km/h a může být také kombinována s AWD.
Pro vozy Volvo je představen nový typ světlometů GDL (Gas Discharge Lights). To využívá xenonové výbojky, které generují velmi intenzivní světlo. GDL zajišťuje, že přijíždějící řidiči nejsou oslňováni automatickým nastavením šířky paprsku. Senzor detekuje, jak těžké je zatížení vozu, a podle toho upravuje šířku paprsku.
Jen několik dní do nového roku je na mezinárodním autosalonu v Detroitu představeno výjimečné nové Volvo: Volvo XC90.
Volvo XC90 — SUV nové generace
Volvo XC90 je SUV (Sport Utility Vehicle) odvozené z platformy vývoje velkých vozů Volvo. Bezpečnost byla prvořadým hlediskem při jeho vývoji, včetně bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu: menších automobilů, chodců a cyklistů. Těžiště Volva XC90 je níže než u běžných SUV. To samo o sobě pomáhá snižovat riziko nehod při převrácení a Volco XC90 má také propracovaný systém ochrany proti převrácení (ROPS).
Volvo XC90 je také jediným vozidlem ve své velikostní třídě, které je nabízeno s předními sedadly pro sedm osob ve třech řadách. Od počátku byl kupujícím nabídnuta volba zážehového pěti nebo šestiválcového motoru nebo pětiválcového turbodieselu.
Volvo S60 R a VOLVO V70 R představeno na pařížském autosalonu 2002.
Nové vysoce výkonné modely Volvo S60 R a Volvo V70 R byly poprvé představeny světu na autosalonu v Paříži. S motorem o výkonu 300 k vyvíjejícím točivý moment 400 Nm mají tyto vozy šestistupňovou manuální převodovku a AWD. Poprvé byl v těchto modelech představen systém Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept), který umožňuje řidiči přepínat mezi režimy odpružení Comfort, Sport a Advanced Sport stisknutím tlačítka.
Společnost Volvo Car Corporation oslavila 75. výročí svého založení banketem pro 500 hostů. Mezi nimi byli Jeho královská výsost Carl XVI. Gustaf ze Švédska a herec Roger Moore.
Na konci závodu Volvo Ocean Race sledovala německá jachta illbruck Challenge kapitána Johna Kostecka jásající dav, když projížděla cílem v Kielu. Těsně před posledním úsekem absolvovala závodní flotila několik dní nezapomenutelnou zastávku v domovském městě Volva, Göteborgu.
Volvo Concept car Chicago 2001
Rok začal tím, že Volvo XC90 získalo ocenění „North American Truck of the Year 2003“ od panelu předních motoristických novinářů, což z něj činí model s největším počtem ocenění svého jména v celé historii Volvo. S pěti hvězdičkami v Euro-NCAP získalo XC90 v tomto testu bezpečnosti nejvyšší možné hodnocení bezpečnosti. Bylo to poprvé, kdy SUV (Sports Utility Vehicle) získalo nejvyšší hodnocení.
Volvo S80 bylo uvedeno na trh se změnami exteriéru i interiéru. Volvo S80 bylo nyní poprvé k dispozici s pohonem všech kol (AWD).
Hlavní událostí roku 2003 bylo představení nové generace Volva S40 na autosalonu ve Frankfurtu. Nový S40 je o něco kratší, širší a vyšší než jeho předchůdce. Exteriér klade důraz na sportovní a dynamický vzhled. Interiér má zcela nový designový jazyk, jasně zakotvený ve skandinávském dědictví. Volvo poprvé nabízí 5válcové motory v této velikosti vozu s výkonem od 140 k až po 220 k. Nové Volvo S40 se může pochlubit extrémně vysokou úrovní bezpečnosti s prvky, jako je zcela nová patentovaná přední struktura s několika deformačními zónami a karoserie, která je téměř o 68 % torzně tužší než dříve. Ochrana proti bočnímu nárazu je stejného typu jako u větších modelů Volvo.
Dalším novým modelem bylo Volvo V50, sportovní kombi, které nahrazuje Volvo V40. V50 byl odhalen na konci roku 2003 a vstoupil do showroomů během první poloviny roku 2004.
Na ženevském autosalonu Volvo překvapilo všechny tím, že představilo zcela nový koncepční model s názvem VCC, Versatility Concept Car – vizi budoucnosti představující kombi prémiové třídy. VCC má řadu inovativních funkcí, v neposlední řadě pokud jde o pohodlí a ekologickou kompatibilitu.
ZCELA NOVÉ VOLVO S40
- Výrazný skandinávský design
- Unikátní středová konzola
- Inovativní styling interiéru
Zdaleka největší událostí roku 2003 bylo představení zcela nového Volva S40 na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu. Zcela nový model S40 není tak dlouhý jako předchozí stejnojmenný model, ale je o něco širší a vyšší. Vnější styl je sportovní a dynamický. Interiér je ve zcela novém stylu, který se hodně inspiruje klasickým skandinávským designem. Zcela nový model S40 má být nabízen v široké škále motorizací, přičemž poprvé v této třídě budou k dispozici pětiválcové motory. Možnosti výkonu se pohybují od 140 koní až do 220 koní. Zcela nový model S40 byl od základu navržen podle vysokých ekologických standardů společnosti Volvo.
85 procent (podle hmotnosti) všech materiálů použitých ve voze je recyklovatelných a recyklované materiály byly použity pro některé součásti interiéru. Pylový filtr pro vzduch v kabině je standardní výbavou. Stejně jako ostatní Volva je i nové Volvo S40 dodáváno s Environmentálním prohlášením o produktu (EPD). Bezpečnost byla jako vždy u nového Volva S40 prvořadým hlediskem. Patentovaný design přední části nového vozu byl rozdělen do řady deformačních zón, z nichž každá má specifickou roli v případě kolize. Torzní tuhost karoserie je o 68 procent vyšší než u staré S40. Systém ochrany při bočním nárazu je stejného typu jako u větších Volv. Volvo V50, sportovní kombi, dorazilo do showroomů dealerství v první polovině roku 2004
VŠESTRANNOST KONCEPCE VOZU
Když v roce 2003 otevřel své brány ženevský autosalon, Volvo mělo zcela nový koncepční vůz, o který se podělilo se světem — koncepční vůz všestrannosti (VCC). Vize společnosti Volvo o prémiovém kombi budoucnosti.
Jeho vnější styl čerpá z klasických prvků Volva: výrazná široká ramena, styl masky chladiče a kapoty, zadní výklopné dveře směřující k vertikále v tradičním stylu kombi Volvo. Vysoce charakteristické světlomety VCC zahrnují systém známý jako „Static Bending Light“ – tři světelné jednotky na každé straně zaměřené do různých úhlů.
Některé míří rovně, jiné se aktivují pouze při zatáčení doleva nebo doprava. Střecha s rámem X je většinou z poloprůhledného skla, což výrazně zvyšuje pocit prostoru u cestujících. Solární panely na střeše vyrábějí elektřinu pro VAAC, systém Volvo Ambient Air Cleaner, inovace, která odstraňuje znečišťující látky ze vzduchu vně vozu, i když motor neběží. Čtyři samostatná sedadla jsou potažena švédskou kůží v kvalitě sedla, doplněnou měkkým nubukem.
Hliníková středová konzola se táhne přímo skrz vůz a obsahuje mnoho ovládacích prvků řidiče. Dalším výrazným prvkem je Volvo V-Pulse. Další vývoj stávajících dálkových ovladačů pro centrální zamykání, V-Pulse jde s řidičem, když opouští vůz. Po celou dobu zůstává v kontaktu se systémy ve voze. Když je vše v pořádku, tepová frekvence je klidná a pravidelná. Pokud však zazní alarm automobilu nebo se otevřou dveře, jeho tepová frekvence se znatelně zrychlí. Otevřete jej a displej uvnitř vám řekne, co se stalo.
Podlaha nákladového prostoru je elektricky ovládaná, vysouvá se a zasouvá pro pohodlnější nakládání a vykládání. Pod podlahou jsou dvě úložné přihrádky. Jeden je ohřívaný — pro teplé jídlo. Druhý je chlazený — pro chlazené nápoje. Na levé straně je odnímatelná noční taška v odpovídající kůži. Jako koncepční vůz se VCC zjevně neprodává, ale mnoho z jeho genů velmi pravděpodobně vtiskne razítko do Volv budoucnosti.
Jako další bude uveden na trh model XC90 s pohonem všech kol, se kterým se Volvo rozhodlo vytvořit nejvzrušivější a zároveň nejbezpečnější auto v luxusní třídě 4×4 – žádný cíl, když mezi konkurenty patří Mercedes třídy M a BMW X5. Jedná se o sériovou verzi prototypu navrženého před koupí Volva Fordem v roce 1999 a představuje řadu novinek v oblasti ochrany proti převrácení – zásadní problém u vysokých vozidel s vysokou světlou výškou – a ve své „přívětivosti“ k ostatním vozidlům na silnici. .
Byl zvažován problém rozsáhlých škod, které často vznikají při srážce velkého 4×4 s menším, nižším vozem, a na povrchní úrovni bylo XC90 stylizováno tak, aby „vypadalo mužně a sebejistě, ale ne macho“, říká hlavní designér Peter. Horbury. Stabilitě pomáhá systém Roll Stability Control (RSC), nový elektronický systém gyrosenzorů, který registruje rychlost a úhel náklonu vozu a v případě potřeby aktivuje dynamickou kontrolu stability a trakce (DSTC). Pokud by se stalo něco nepravděpodobného a vůz by se převrátil, jsou k ochraně cestujících k dispozici plné „záclonové“ airbagy. Horbury a jeho tým také tvrdě pracovali na tom, aby XC90 nevypadalo ani jako MPV, ani jako tradiční kombi ve stylu V70, aby získalo luxusnější chování jako prestižní produkt.
Má být postaven na platformě velkého vozu Volvo (V70, S80) a bude mít až sedm sedadel směřujících dopředu, i když je jen o 87 mm delší než V70 – prostor pro třetí řadu sedadel byl umožněn posunutím prostor pro cestující co nejvíce vpředu. Bude nabídnuta vysoká úroveň specifikace; to bude poprvé ve Volvu zahrnovat systém nočního vidění, stejně jako DVD přehrávač a 13reproduktorové audio nastavení Dolby. Satelitní navigace bude pro britský trh volitelná, integrovaná s telefonem GSM s přístupem na internet a ovládáním ovládaným hlasem.
XC90 bude nabízena buď se vznětovým motorem D5 (pětiválce, 163 k) nebo 2.8litrovým zážehovým šestiválcem T6 (272 k), který se používá v řadě S80. Stejně jako menší XC Cross Country má elektronicky řízený systém pohonu všech kol Haldex na částečný úvazek s pohonem všech kol aktivovaným při zjištění prokluzu kol a víceprvkové zadní zavěšení pro kultivovanou jízdu na silnici. Přední zavěšení je nezávislé se vzpěrami MacPherson a Volvo tvrdí, že XC90 je mimořádně stabilní díky velmi širokému rozchodu (vzdálenost mezi každým párem kol). Vyrábí se v domovském závodě Volva ve švédské Torslandě a Volvo očekává, že bude prodávat 50,000 65 kusů ročně, z čehož XNUMX % půjde do USA. Britské modely s pravostranným řízením budou představeny na podzimním autosalonu v Birminghamu.
Brzy také přijdou na trh vysoce výkonné verze S60 a V70 s označením S60 R a V70 R. Tyto vozy jsou určeny pro BMW M3 a Audi RS4 a svou premiéru by měly mít příští rok. Očekávejte kolem 300 koní a 295 lb ft, šestistupňovou převodovku, pohon všech čtyř kol, snížené, vyladěné odpružení, nízkoprofilové pneumatiky a obrovská litá kola a dokonce i některé méně než jemné úpravy stylu, včetně velkého předního přívodu vzduchu. , od designéra Volvo Petera Horburyho. Tyto vozy jsou odvozeny z dobře přijatých vozů S60 PCC (výkonný koncept vozu) a V70 PCC nabízených na evropských autosalonech v posledních dvou letech.
Dále v budoucnu Volvo uvede zcela nový malý vůz do konkurenčního – a lukrativního – takzvaného «C-sektoru», aby konkuroval Volkswagenu Golf, Audi A3 a připravovanému BMW řady 1: prémiové malé. rodinné vozy za prémiovou cenu a v odpovídající kvalitě. Jeho styl byl naznačen v SCC (Safety Car Concept) a jeho uvedení na trh je naplánováno za několik let. Další koncepty Volva, jako je ACC (Adventure Concept Car) a Eye Car, poskytují mnoho vodítek pro budoucí produkty Volvo, pod záštitou PAG, která by ráda využila Volvo jako své testovací prostředí pro budoucí bezpečnostní vývoj. poskytuje prestižnější alternativy k modelům vlastní značky Ford. Je více než pravděpodobné, že bezpečnost a spolehlivost zůstanou na programu společnosti i v příštích 75 letech, i když image, výkon a jízdní dynamika jsou stále důležitější.
7 LODĚ ZÁŘÍ 2005 START . KOLIK BUDE DOPLNĚN
