TFSI (Turbo fuel stratified injection) je obchodní název, který patří do koncernu Volkswagen. Používá se pro označení přeplňovaných motorů se systémem přímého vstřikování paliva instalovaných na vozech Audi od roku 2004. Tento název se používá i pro některé verze 2litrových motorů používaných ve vozech SEAT, Škoda a Volkswagen.
Vlastnosti motorů TFSI
Většina motorů TFSI jsou 4válcové pohonné jednotky s 8 nebo 16 ventily. Mnohem vzácnější jsou verze se 6 válci a 24 ventily. Blok motoru bývá vyroben z hliníku, ale může být i litinový. Motory jsou vybaveny turbodmychadlem, často s proměnnou geometrií. Oblíbené jsou také verze s dvojitým turbodmychadlem. Systém časování ventilů je obvykle poháněn řetězem nebo řemenem. Existují však i kombinované verze rozvodového mechanismu, které využívají řetěz a řemen zároveň.
Populární motory TFSI
Série | Objem motoru, l | Kód verze | Počet a uspořádání válců | Počet ventilů | Max. výkon, hp | Max. točivý moment, N⋅m | Zahájení výroby | Modely aut vybavené tímto typem motoru |
EA113 | 2.0 | AXX | inline-čtyři | 16 | 200 | 280 | 2004 | Audi A3 8P; Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6 |
EA111 | 1.2 | CBZB | inline-čtyři | 8 | 105 | 175 | 2009 | Audi A3 8P |
1.4 | BOX | inline-čtyři | 16 | 122 | 200 | 2006 | Audi A1 8X | |
EA211 | 1.2 | CJZA | inline-čtyři | 16 | 105 | 175 | 2012 | Audi A3 8V |
1.4 | CXSA | inline-čtyři | 16 | 122 | 200 | 2013 | Audi A3 8V | |
1.4 | CHEA | inline-čtyři | 16 | 150 | 250 | 2014 | Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi A1 8X; Audi Q3 8U | |
1.5 | DADA | inline-čtyři | 16 | 150 | 250 | 2017 | Audi A1 GB; Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi Q3 F3 | |
EA839 | 3.0 | CWGD | V6 | 24 | 354 | 500 | 2016 | Audi S4 B9; Audi S5 F5; Audi SQ5 FY |
3.0 | CZSE | V6 | 24 | 340 | 500 | 2017 | Audi A8 D5; Audi Q8 F1 | |
EA888 | 1.8 | SNAHA | inline-čtyři | 16 | 120 | 230 | 2008 | Audi A4 B8 |
CCTA | inline-čtyři | 16 | 200 | 280 | 2008 | Audi A3 8P; Audi TT 8J; Audi Q3 8U | ||
CDAA | inline-čtyři | 16 | 160 | 250 | 2008 | Audi A3 8P; Audi A TT 8J | ||
CDNB | inline-čtyři | 16 | 180 | 320 | 2008 | Audi A4 B8; Audi A6 C7; Audi A5 8T; Audi Q5 8R | ||
2.0 | CYRB | inline-čtyři | 16 | 250 | 370 | 2015 | Audi A5 F5; Audi A4 B9; Audi Q7 4M; Audi A4 allroad B9 |
Běžné poruchy motorů TFSI
Poruchy | Motory |
Sací ventily a lopatky turbíny rychle vytvářejí karbonové usazeniny. | AXX; CAXA; CJZA; CDAA; CCTA; CDNB; CABA |
Zapalovací cívky mají krátkou životnost. | AXX; CDNB; CDAA; CABA |
Vačkový phaser se porouchá poměrně brzy. | AXX |
Poměrně rychle se opotřebovává rozvodový řemen nebo řetěz. | AXX; CBZB; CAXA; CYRB; CCTA; CDAA; CDNB; CABA |
Motor při volnoběhu nadměrně vibruje. | CBZB |
Elektrický pohon zodpovědný za změnu úhlu lopatek turbíny se často porouchá. | CAXA; CJZA; CXSA; CZEA; CBZB |
Písty mohou prasknout kvůli použití nekvalitního paliva. | BOX |
Spotřeba oleje se výrazně zvyšuje v důsledku zadrhávání pístních kroužků nebo zanášení ventilačního systému klikové skříně. | CXSA; CZEA; CDAA; CDNB; CYRB; CCTA |
Vačkové hřídele se opotřebovávají nerovnoměrně. | CHEA |
Vysokotlaké palivové čerpadlo často začíná unikat. | CDAA |
smajlík s mnoha zkušenostmi, který hraje ve video tutoriálech AUTODOC; Nikdy ho neviděl bez brýlí; závodí se svým BMW X5 E53; sní o získání zlatého tlačítka Play za získání 1,000,000 XNUMX XNUMX odběratelů na YouTube.
Komentář
Populární příspěvky
Motory D3, D4 a D5: co znamená a jeho výkonové parametry
Snímač teploty chladicí kapaliny: testování a odstraňování závad
Snímač MAP: Funkce, Poruchy, Čištění
Co je EGS? Vlastnosti a technické parametry převodovky
A-TRAC: definice, funkce, princip činnosti a příčiny selhání
Q-system — převodovky pro vozy Alfa Romeo
Kategorie
- Auto nářadí a příslušenství
- Automobilová bezpečnost
- brzdová soustava
- Automobilové filtry
- Čištění a detailování
- Elektromobily
- Motor
- Výfukový systém
- motocykly
- Oleje a kapaliny
- Odpružení a řízení
- Převodovky
- Pneumatiky a kola
Váš profil je váš osobní asistent.
Může sledovat výdaje na auto, vést záznamy o vozidle a plán výměny a ukládat oblíbené materiály, poznámky a dokumenty
Přihlaste se nebo se zaregistrujte Vyzkoušejte demo
Oblíbené příspěvky v kategorii Slovník
TACshift: vlastnosti, výhody a nevýhody
Co je DSC? Definice, funkce a výhody
Motory TSI: co znamená a jeho výkonové parametry
Co je VSA? Funkce a jak to funguje
Motory D-4D: provozní vlastnosti
S-matic: vlastnosti, výhody a nevýhody
Kategorie
- Auto tipy a triky
- Problémy a řešení
- Glosář
- Nejlepší auta
Služba AUTODOC CLUB
- O nás
- Zásady ochrany osobních údajů
- Všeobecné obchodní podmínky
- Nastavení souborů cookie
Populární značky
Oblíbené kategorie
- Filtry
- brzdový systém
- Odpružení a ramena
- Motor
- Systém čištění čelního skla
- Údržba vozu
- Populární kategorie
- Chybové kódy
- Kontrola ceny
© 2024: https://club.autodoc.co.uk AUTODOC CLUB
- Belgie
- Česká republika
- Česko
- Dánsko
- Německo
- Eesti
- Řecko
- España
- Francie
- Itálie
- Latvija
- Lietuva
- Lucembursko
- Maďarsko
- Nederland
- Norsko
- Rakousko
- Polska
- Portugalsko
- Rumunsko
- Švýcarsko
- Slovensko
- Slovenija
- Suomi
- Švédsko