Teď, když se nám zima blíží, budete pravděpodobně chtít koupit nějaké zimní pneumatiky pro své vozidlo – koneckonců tři Kanaďané ze čtyř je nasadili na své auto. Pokud tato statistika zní vysoko a pokud předpokládáte, že je to proto, že 100 procent quebeckých motoristů jezdí na zimních pneumatikách ze zákona, no – ne, není to tak.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Symboly zimních pneumatik a co byste měli vědět Zpět na video
- Alberta: 70 % (nárůst ze 45 % v roce 2014)
- Saskatchewan a Manitoba: 60 % (nárůst z 39 % v roce 2014)
- Ontario: 69 % (nárůst z 56 % v roce 2014)
- Quebec: 100 %
- Námořní doprava: 94 % (nárůst ze 73 % v roce 2014)
- Kanada: 76 % (nárůst z 58 % v roce 2014)
Je sněhová vločka falešná?
Tak jasně, Kanaďané chtít zimní pneumatiky. A pokud bychom se měli vsadit, symbol sněhové vločky na bočnici – 3PMSF, jak tento piktogram nazývá průmysl, zrozený v Severní Americe před dvěma desetiletími – jim pravděpodobně pomáhá oddělit celoroční pneumatiky nebo pneumatiky do každého počasí od zimní gumy, kterou skutečně chtějí. , pneumatiky, které se přilepí, když teplota klesne pod 7 °C – nebo mnohem, mnohem chladněji.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
To ráno je -30°C? Pro vaše zimní pneumatiky by to neměl být problém. Ve skutečnosti „místo přemýšlení o zimních pneumatikách pouze jako o ‚sněhových pneumatikách‘ je možná budete chtít začít považovat za ‚pneumatiky do chladného počasí‘,“ navrhuje TRAC. Dobře, chapu.
Ten alpský symbol vám ale napoví jen o minimu. Přesněji řečeno, zaručuje, že trakce těchto zimních pneumatik je minimálně o 10 procent lepší ve srovnání s celoročními pneumatikami, když prošly testem ASTM F1805 schváleným Transport-Canada. („ASTM“ znamená „Americká standardní testovací metoda.“)
Čtete správně: O 10 procent lepší trakce.
Doporučeno z redakce
Zde je čas, kdy by Kanaďané měli přezout na zimní pneumatiky, podle toho, kde žijete
Vydrží vaše zimní pneumatiky další sezónu?
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Tento symbol neříká nic o vynikajícím výkonu při nízkých teplotách, poznamenává Sylvain Légaré, automobilový expert z CAA-Quebec. Ve skutečnosti mohou některé celoroční pneumatiky pro nákladní vozy s agresivními běhouny nosit symbol sněhové vločky Three-Peak Mountain, i když jejich směs neudrží pružnost pneumatik pro chladné počasí, když rtuť klesne.
Kromě toho se tento test provádí na středně zasněženém povrchu a pouze při zrychlování v přímém směru. O zrychlení na ledu – častějším ve městech – nebo na těch 80 cm načechraného sněhu, který napadl před 10 dny nad Calgary, se opět nic neříká, netestuje ani neměří.
Co nás v zimních podmínkách opravdu zajímá, jsou brzdné schopnosti, že? Bohužel žádný průmyslový ani vládní test neměří brzdné vzdálenosti na sněhu nebo ledu. Totéž platí pro pneumatiky při zatáčení nebo smyku.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Ale buďte trpěliví: Ve vývoji je nový testovací postup, který je součástí úsilí o vytvoření normy ISO, která bude měřit přilnavost pneumatiky na zledovatělém povrchu, říká Barry Yutronkie, provozní ředitel společnosti TRAC.
„Jakmile bude vytvořen standard (možná za několik let), bude mít průmysl k dispozici nástroj, pomocí kterého lze stanovit společné měřítko,“ říká Yutronkie. “Ale právě teď je trochu předčasné znát výsledek.” Možná se z toho vyvine označení na pneumatice nebo nějaká jiná metoda k identifikaci schopnosti pneumatiky namrzat.”
Dobrá novinka (a špatná zpráva)
Dobrá zpráva: Nejste odsouzeni kupovat mizerné zimní pneumatiky. Výrobci překračují tato výkonnostní minima prostřednictvím nových směsí, běhounů a avantgardních technologií, jako jsou „mikrobiti“ – vytvořené z drcených skořápek vlašských ořechů.
reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
„Mnoho pneumatik na dnešním trhu dosahuje úrovně blížící se 130 procentům [lepší než celoroční], takže mezi pneumatikami, které splňují minimum, a pneumatikami s vyššími výkony, může být docela velký rozsah,“ vysvětluje Yutronkie.
Špatná zpráva: Budete muset pracovat tvrději, než jen vejít do jakéhokoli velkokapacitního obchodu pár hodin před sněhovou bouří, abyste si narychlo vybrali to, co považujete za nejkvalitnější zimní pneumatiky.
(Nakupujeme nové auto týdny, dokonce měsíce, porovnáváme modely, možnosti, čteme recenze – jak to, že nevložíme polovinu úsilí do nákupu jediné věci, která udrží toto dobře vybrané auto na silnici?)
To všechno vaše zimní pneumatiky nezvládnou
Nejlepší rada pro pneumatiky do chladného počasí, kterou vám můžeme dát? Za prvé, protože sada čtyř zimních gum vám vydrží průměrně 40,000 XNUMX km (tři nebo čtyři roky), zkuste navštívit několik obchodů s pneumatikami. (Také, ano, chcete čtyři zimní pneumatiky, nejen dvě. V opačném případě ovlivníte stabilitu vašeho vozidla a v dlouhodobém horizontu i celkovou integritu trakčních systémů vašeho vozidla.)
reklama 7
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Nakupujte dříve, než přijde „realistické datum“ pro vaše město, a najděte si několik modelů, které budou vyhovovat vašim potřebám. Některá kritéria ke zvážení, navrhuje (bývalý závodník na ledě) Sylvain Légaré z CAA-Quebec:
- co jezdíš? Malé auto, výkonné auto, středně pokročilé SUV, obří pickup?
- kde jezdíš? Ve městech, na dálnici, na venkově – vše výše uvedené?
- Jak jezdíš a na čem? Sníh? Udusaný sníh? Led? Černý led? taháš?
- Kolik kilometrů průměrně „najezdíte“?
- Kolik chcete zaplatit?
Vyhoďte ze svého nákupního seznamu všechny modely, které nesplňují žádné z vašich kritérií, doporučuje Légaré a poté upřednostněte ostatní přání a potřeby vašich pneumatik. Protože bohužel „to všechno vaše zimní pneumatiky nezvládnou,“ říká Légaré. Vyberte si cenově výhodné pneumatiky s delší životností a možná obětujete pohodlí těch tišších.
reklama 8
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Přemýšlíte o pneumatikách s hroty? Légaré poznamenává, že technologie na nich se v poslední době tolik zlepšila, některé z nich hřeby lze dokonce stáhnout, dokud není potřeba. (Mějte však na paměti, že některé bytové garáže a magistráty je zakazují, a že v Quebecu jsou povoleny pouze od 15. října do 1. května.)
No a co is nejlepší pneumatika?
Jaká otázka. Jako když se ptáte “jaké je nejlepší auto?” není snadná odpověď. Pro začátek však Consumer ReportsPět nejlepších doporučení pro automobily konkrétně jsou:
- Cooper Discoverer True North (skóre 70)
- Hankook Winter i*Cept iZ2 (70)
- Continental Winter Contact SI (69)
- Michelin X-Ice XI3 (68)
- Nokian Hakkapeliita R3 (68)
Časopis také nabízí předplatitelům doporučené zimní pneumatiky pro nákladní vozidla a doporučené výkonné zimní/sněžné pneumatiky. Všimněte si však, že všechna tato doporučení mají chybu: Navzdory tomu, že jsou v mnoha ohledech „vynikající“ až „dobrá“ (ovladatelnost, přilnavost na sněhu, jízdní komfort a hluk), všechna jsou „špatná“ nebo v nejlepším případě „spravedlivá“ při brzdění na mokru a na suchu. .
reklama 9
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Led, led, zlato
Měl bys vědět Consumer Reports, se sídlem v Connecticutu, testuje zimní pneumatiky v místním krytém kluzišti. „Testujeme brzdění z rychlosti 10 km/h a ne, nikdy jsme s autem nenarazili – i když jsme se někdy velmi přiblížili,“ Eugene Petersen, Consumer Reports“ řekl nám manažer programu pneumatik.
Sylvain Légaré tomuto „vnitřnímu“ testování ledu příliš nevěří. „Pokud chcete mou osobní radu, led na kluzišti není nikdy tak kluzký jako černý nebo mokrý led. Pokud hrajete hokej, víte, že můžete chodit po ledě bez pádu. Zkuste to po ledové bouři v ulicích vašeho města!”
Co tedy Légaré ve všech svých zkušenostech s jezdcem na ledě doporučuje pro zimní pneumatiky? “Pirelli Ice Zero FR, Nokian Hakkapeliitta, Michelin X-Ice a Toyo GSi-6 s drcenými ořechovými skořápkami.” (Nedělali jsme si legraci o technologii ořechů.)
Ještě lépe, co si Légaré nalepí na ráfky svého vlastního každodenního řidiče? Nejkvalitnější zimní pneumatiky s hroty, jaké může najít. Doba.
