Co znamená Stelvio Alfa Romeo?

Stelvio je pojmenováno po horském průsmyku v Itálii. A stejně jako pass je auto robustní, hezké a osloví outdoorové typy.

Toto je první SUV Alfy Romeo a jde proti obrovskému množství dalších vozů, od skromných nabídek, jako je Volkswagen Tiguan, až po Porsche Macan a Maserati Levante, s Jaguarem F-Pace uprostřed.

Uvnitř jsou americké úrovně velikosti a prostoru. Snadno se do něj nastupuje a vystupuje, má obrovské držáky nápojů, spoustu úložného prostoru, masivní přihrádky ve dveřích a úžasně malou odkládací schránku.

Velké zakřivené ciferníky a sportovní volant jsou to první, co vás přivítá, když se posadíte za sedadlo řidiče. Jako další budete mít hodiny na obvodové palubní desce, která vozu dodává prémiový pocit, stejně jako tlačítko startéru umístěné na volantu. Na palubní desce najdete také obložení z broušeného hliníku nebo dřeva – obojí vypadá báječně.

Nad volantem vás vítají také měkké plasty. Když se však pořádně podíváte, uvidíte, jak se dovnitř vkrádá nějaká lacinost. Nejhorším viníkem je zábavní systém. Satelitní navigace je rozumná, ale rozlišení obrazovky a velikost (8.8 palce) jsou špatné. Nepoužívá dotykovou obrazovku, a přestože ciferník používaný k navigaci v systému funguje dobře, působí lehce a chatrně.

Couvací kamera je také mírně zrnitá a při dešti se snadno rozmaže. Volvo XC60 a Audi Q5 mají podstatně lepší systémy.

Přesuňte se dozadu a najdete dostatek prostoru pro nohy pro cestující, i když tři napříč vzadu by vás mohly zatlačit. Existují však dvě zásuvky USB – dobré pro děti na dlouhé cesty.

Když se posunete dále do zavazadlového prostoru, zjistíte, že nosnost je mírně podprůměrná. Jaguar F-Pace a BMW X3 mají větší kufry. Přinejmenším zde není žádný okraj a každý model je standardně dodáván s elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru. Vychytávkou jsou také nákupní háčky a 12V zásuvka.

Čtenáři určitého věku nebo dispozic si mohou Alfu Romeo spojovat se sportovní jízdní dynamikou a dobrou zprávou je, že Stelvio nezklame. Má lehké, ale přesné řízení, které vás nutí řídit pouze konečky prstů. Nemůže uniknout své výšce, ale upřímně řečeno, jen velmi málo SUV to dokáže.

ČTĚTE VÍCE

Proč na mé Mazdě CX-9 svítí kontrolka baterie?

I ten nejnižší vznětový motor je průrazný a benzin s výkonem 280 koní je venku a rychle jako horký hatchback. Šílená verze Quadrifoglio má rychlost zabíjení superauta.

Diesely jsou trochu chrastivé a benzíny nejsou tak ekonomické. Naše testy ukázaly, že 30 mpg je pro 2.0litrový zážehový motor optimistický, a to i pro jízdu po dálnici, a spotřeba paliva se může při nadšenějším řízení blížit 20 mpg – což je lákavé vzhledem k vzrušujícímu výkonu motoru o výkonu 280 k. To znamená, že na dlouhé dálniční zácpě byste se mohli dívat na dojezd kolem 300 mil – což není ideální.

Mezi další nedostatky patří hliníkové pádla řazení převodovky. I když se cítí skvěle a jsou připojeny k osmistupňové převodovce, která je plynulá a zdá se, že okamžitě ví, co chcete, mohou vám překážet, když chcete použít stěrače čelního skla. Přesto jsou jasně viditelné a vždy na dosah, když je potřebujete, a líbí se nám, že jsou fixní a nesledují kolo, když se otáčí. Zadní sklo je docela malé a déšť může občas zakrýt zpětná zrcátka.

Možná to není tak dobře sestavené jako BMW X3 nebo tak pohodlné jako Mercedes GLC, ale je to stejně sportovní jako Porsche Macan. Poněkud ho zklamala jeho tříletá záruka, která je v pořádku – jiní výrobci nabízejí pět, sedm nebo dokonce 10 let.

Klíčová fakta

Záruka	Pět let/75,000 XNUMX mil
Velikost botičky	525 litrů/1600 XNUMX litrů
Šířka	1,955mm
Délka	4,702mm
Výška	1,681mm
Daň	515–830 £ v prvním roce, 140–450 £ poté

Nejlepší Alfa Romeo Stelvio pro.

Nejlepší pro hospodárnost – Alfa Romeo Stelvio 2.2d (190 k)

Zde to není velké překvapení – dieselový motor s nejnižším výkonem je nejúspornější s oficiálním hodnocením 60.1 mpg.

Nejlepší pro rodiny – Alfa Romeo Stelvio 2.2d (210 k)

Rodiny, které pravidelně vozí velké náklady, by na tom mohly být nejlépe s nejsilnějším dieselem. Udělá prakticky totéž mpg jako méně výkonný diesel, ale má o něco větší šmrnc na přenášení.

Nejlepší pro výkon – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Zatímco 280litrový benzin o výkonu 2.0 koní není žádný troškař, Quadrifoglio to má pořádně vymlácené. Alfa při svém uvedení na trh prohlásila, že je nejrychlejším SUV na světě s časem 0-62 mph za 3.8 sekundy a maximální rychlostí 176 mph. 510 koní pochází z 2.6litrového bi-turbo V6.

ČTĚTE VÍCE

Kde se nachází lithium-iontová baterie na Ford Escape Hybrid?

Historie

listopad 2016 Alfa Romeo oznamuje, že vyrobí své první SUV, Stelvio.
července 2017 Britské ceny formálně oznámeny.
listopad 2017 Sporting Stelvio Quadrifoglio odhalen.
července 2018 Zavedena pětiletá záruka.

Porozumění jménům Alfa Romeo Stelvio

Motor 2.0 l benzín

Na výběr je pět motorů — dva vznětové a tři benzinové.

Převodovka Automatická

Existuje pouze jedna možnost – osmistupňový automat

Trims Speciale

Alfa Romeo v minulosti nabízela různé úrovně výbavy včetně Super a Speciale, spolu se speciálními edicemi Nero Edizione a Milano Edizione. V poslední době byla řada vylepšena na Sprint, Veloce a bonkers Quadrifoglio.

Poháněná kola AWD

AWD je zkratka pro all-wheel-drive, což znamená, že výkon motoru je přenášen na všechna kola. Nejlevnější Stelvio je nabízeno s pohonem zadních kol (RWD). To znamená, že výkon motoru je přenášen na zadní kola.

Motory Alfa Romeo Stelvio

2.0 l benzín (200 k), 2.0 l benzin (280 k), 2.9 l benzin (510 k), 2.2 l nafta (190 k), 2.2 l nafta (210 k)

Stelvio nabízí výběr z pěti různých motorů — dva 2.0litrové dieselové, dva 2.0litrové benzinové a 2.9litrové benzinové.

Žádný není nabízen s manuální převodovkou, ale naštěstí nabízená automatická převodovka ve všech verzích je hedvábně hladká a tichá. Je spojen s elektronickou ruční brzdou, která se snadno používá a na kterou si snadno zvyknete, pokud jste ji ještě nikdy nepoužili.

Diesely jsou zdaleka nejúspornější. Nejméně silný z těchto dvou, 2.2litrový diesel (190 k) působí energicky, zejména při nízkých otáčkách. Může to znít trochu hrubě, ale 60.1 mpg s pohonem zadních kol je docela působivé. Nutno také podotknout, že jde o jediný motor v nabídce bez systému pohonu všech kol. Zřeknutí se výkonu čtyř kol nabízí úsporu téměř 4,000 33,990 GBP oproti novému (37,690 XNUMX GBP oproti XNUMX XNUMX GBP), za předpokladu, že chcete stejný motor.

Projekt Diesel 2.2 litru s výkonem 210 koní je asi o sekundu rychlejší z 0-62 mph, přičemž je nižší jen o několik mpg. Pokud pravidelně jezdíte po dálnicích a cítíte, že chcete pohon všech kol, je to pravděpodobně ten pravý. Pokud byste raději peníze a nemít pohon všech kol, verze s výkonem 190 koní je stále dost dobrá.

ČTĚTE VÍCE

Kolik 777X je vyrobeno?

Benzínové motory se spustí s a 200 litru 2.0 koní motor, o kterém Alfa Romeo počítá, že udělá 40.4 mpg a zrychlí z 0-62 mph za 7.2 sekundy. Toto je nejméně výkonný benzínový motor v nabídce, ale stále je docela rychlý a hladký.

Projekt 2.0 l 280 koní motor je z hlediska výkonu opravdová broskev. Nabízí skutečně rychlé tempo zapnutí s časem 0-62 mph za 5.7 sekundy. Je také hladký a tichý, ale při prudké akceleraci má pěkný rachot. Jediný problém s tím je mpg – oficiálně měl kombinovanou hodnotu 40.4–35.7 mpg, ale abyste toho dosáhli, museli byste mít pravou nohu docela lehkou. Při rychlostech na dálnici neočekávejte více než 25 mpg.

Nejvýkonnější nabízená verze se jmenuje Quadrifoglio, která má a benzín 2.9 litru motor. Toto je rychlé superauto s výkonem 510 koní a zrychlením z 0 na 62 mph za 3.8 sekundy. To zdobí velká kola a bodykity, zatímco vnitřek je obložen sedadly potaženými uhlíkovými vlákny. Ceny těchto modelů začínají od 69,500 89,500 GBP, pohybují se severně od XNUMX XNUMX GBP.

Pokud je vaše představa italského auta něco malého, sexy, rychlého a se dvěma sedadly, pak u vůbec první Alfy Romeo Stelivio 2018 nejsou dvě ze čtyř špatná. Nový příjemný crossover Alfy Romeo, pojmenovaný podle průsmyku Stelvio, nejvyššího zpevněného horského průsmyku ve východních Alpách, vypadá připravený dobýt svého jmenovce – nebo velké americké dálnice. Doslova rozšiřuje definici „italského sportovního vozu“.

Úchvatný vzhled

Předek Stelvia nese typickou masku chladiče Alfy Romeo s „hlubokým výstřihem“ s rozzlobenými úzkými světlomety na obou stranách. Boční profil, ozdobený 19palcovými pětiotvorovými litými koly a červenými brzdovými třmeny, je stejně Jeep Cherokee jako italský supercar. Mírná zdrženlivost a jednoduché linie však vyjadřují dojem prvotřídního výkonu. Tvarované křivky, široké lampy a obrovské dvojité chromované výfukové otvory kolem zadní části zanechávají příjemný povrch. Ve městě nebo na bouřlivých dálnicích lidé lupali hlavami, aby lépe viděli.

Existuje jistý italský designový étos, který pokračuje i uvnitř, kde vyřezávané panely, černé sklo a světlé dřevo mohly být vyzdviženy z milánského studia. Naše edice Ti Lusso je zahalena sladce vonícími koženými sedadly a světlým dřevem na dveřích, palubní desce a středové konzole. Obrazovka infotainmentu, ovládaná joywheelem na konzole, se po vypnutí promění v zakřivené černé sklo. Krásně integrované, ale stále schopné ovládat navigaci, Bluetooth a zvuk Harman Kardon. I volant je nakloněn dopředu jako u správných italských sporťáků.

ČTĚTE VÍCE

How do you charge a crosstrek battery?

Pět cestujících a jejich zavazadla jezdí pohodlně – ještě více díky vyhřívaným předním sedadlům, vyhřívanému volantu, dvouzónové automatické klimatizaci a dvojitému střešnímu oknu. Náklad vstupuje přes elektrický poklop a je přichycen k nastavitelnému kolejnicovému systému. Bezpečnost zvyšuje adaptivní tempomat, varování před kolizí vpřed, asistent pro udržení v jízdním pruhu, detekce mrtvého úhlu, zadní kamera a parkovací senzory. Je tu určitá výstřednost, jako je startovací tlačítko na volantu a chvějící se zvuk systému opuštění jízdního pruhu, ale většinou to všechno funguje. Zavřete oči, nadechněte se, hlaďte povrchy a přeneste svou duši přímo do Firenze.

Rafinovaný výkon

Koncepčně není hnací ústrojí zdaleka tak sexy jako měkká kůže, ale dobře se chová. 2.0litrový čtyřválcový motor s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem poskytuje výkon 280 koní a 306 lb.-ft. točivého momentu – přenášeného do standardního systému pohonu všech kol prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky. Stačí se vrátit o pár dekád zpět, abyste našli prvotřídní sportovní vozy, které by se nemohly rovnat rychlosti Stelvia z 0 na 60 mph za 5.4 sekundy a maximální rychlosti 144 mph. Zašlápněte do něj libovolnou rozumnou rychlostí a ono uteče, jako by ho vyhubovala bota svého pána. Spotřeba paliva 22/28 MPG city/hwy je docela rozumná pro větší crossover střední velikosti – a téměř identická s mnohem menší spotřebou Fiat 500X.

Výkon je definován více než jen motorem a převodovkou. Stelvio vychází ze sedanu Giulia, což znamená lehkou architekturu s pohonem zadních kol, která umožňuje crossoveru chovat se spíše jako menší vůz. Odpružení odvádí velmi dobrou práci při nasáknutí hrubé vozovky, aniž by přenášelo tvrdost do kabiny. Knoflíkem na konzole se nastavuje systém DNA Alfy, který mění citlivost škrticí klapky, body řazení, pocit z řízení a brzdění z dynamické na normální a pokročilou spotřebu paliva. Zničit průsmyk Stelvio by byl výbuch.

Kdyby Alfa Romeo vzala kupé 4C a zvětšila ho se čtyřmi dveřmi, bylo by jím Stelvio. Ještě důležitější je, že je to přesně vozidlo, které Alfa Romeo potřebuje, aby byla úspěšná ve Spojených státech. Pokud se jim podaří udržet kvalitní zaměření, mohla by být tato Alfa velkým hitem – zvláště když vynikne jako červené šaty na pozadí srovnatelně nudných konkurentů, jako jsou Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Lexus RX, Lincoln MKX, a Cadillac XT5.

ČTĚTE VÍCE

Kdo vyrobil Gemballu?

Ceny začínají na 41,995 52,840 dolarech, ale podle testu dosáhly XNUMX XNUMX $.

Podívejte se na Caseyho video o Stelviu na YouTube; kontaktujte ho na adrese AutoCasey@aol.com.