Mám potíže se startováním auta a rozsvítí se kontrolka a říká, že zrychlení systému motoru je sníženo?
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
13 komentářů
Nejprve zavolejte asistenční službu, protože pokud autobaterii vypadne několik článků, napětí při startovací zátěži klesne a řídicí systém pak vydá hloupé chybové zprávy.
Moje byla jednoduchá jako nová baterie a tento blog nepomohl. Tak doufám, že tato zpráva pomůže ostatním.
Vyzkoušel jsem téměř všechny rady z mnoha fór a nakonec vyřešen.
Dell jsem se dozvěděl několik skvělých informací o tomto problému s Fordem:
1. Může to být přístrojová deska – špatný kontakt
2. Mohlo by to být prohlídka tělesné hmotnosti provize
3. Může to být nedávná výměna baterie
Po 2 měsících nečinnosti auta jsem měl problém s baterií. Mnoho chyb Porucha motoru Snižte rychlost Porucha převodovky
Nejprve vyskočila baterie, aby se nastartovala, ale chyby se znovu objevily. Zkoušel jsem to dva týdny, ale chyby se pokaždé objevily
Zde je to, co se stalo:
Vyměnil jsem i baterii, ale problém přetrvává.
Koupil jsem si bluetooth adaptér a našel 2 chyby E900 a další si nepamatuji.
Existují 2 druhy chyb. Dočasné a staré zachráněné. Počítač tyto chyby zaznamenává, ale ty staré nerealizuje a on se domnívá, že tyto chyby jsou skutečně staré a potvrzené.
Po výměně baterie po několika týdnech poté, co se objeví podobné chyby, je budete muset vymazat nebo restartovat počítač, abyste problém vyřešili.
Můj benzinový motor ford fiesta 2005 1.6 má problém, startuje a vypíná. Motor neběží. V čem může být problém.
Jaký díl potřebuji k výměně poruchy motoru u0001
Měl jsem stejný problém, vygoogloval jsem to, že vyměňte baterii, kterou jsem udělal, že problém byl horší, byl přerušovaný dříve, ale nová baterie to udělala téměř trvale, takže můj závěr byl, že to byla elektrická závada, takže jsem otevřel pojistkovou skříňku pod kapotou a znovu nainstaloval všechna relé a pojistky po jedné, vytáhl hlavní zástrčku, jejíž kolíky nejblíže motoru vypadaly zkorodované, takže jsem je velmi pečlivě obrousil a znovu nainstaloval zástrčku auto nastartovalo jako první cvaknutí žádná blikající světla žádné závady a bylo v pořádku od té doby
9 odpovědi
Je MIL zapnutý, pokud ano, jaký kód dostáváte? To, co se děje, je, že auto zjistilo problém a aby si nezpůsobilo škodu, přešlo do bezvládného režimu. Režim Limp deaktivuje střídání válců, aby je ochladilo pouze palivem bez jiskry. Pokud se teplota zvýší, motor se vypne. Možná budete chtít zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Při jaké teplotě běží váš motor. Ford měl také problém se sdruženým přístrojem, takže to možná budete chtít zkontrolovat
Byla tato odpověď užitečná?
Co budu dělat ? Proč se říká, že zrychlení systému motoru je sníženo
Jak snížit zrychlení?
ahoj Jime, když říkáš problém s přístrojovým klastrem, co to přesně je. Moje auto má tento problém, ale je mechanicky v pořádku, což mě vede k domněnce, že jde o elektronický problém. Děkuji za Vaši odpověď.
Mám stejný problém, zkontroloval jsem chladicí kapalinu a vzduchový filtr
Myslím, že tento problém s poškozenou průchodkou kabelu řazení převodovky,
Co bych měl dělat ? Potřebuji auto, abych převezl svého invalidního manžela, koupil jsem ho před 3 lety, abych invicta ford v Canterbury.
Byla tato odpověď užitečná?
Kluci, pokud máte stále tento problém, přišel jsem na to, jak to opravit. Je to zemnící vodič přicházející ze záporné strany baterie. Nejprve povolte šroub v uzemňovacím bodě na těle. Obruste barvu. Potom odkryjte měděný drát a přestřihněte ho (ten můj je nyní 10 let starý a vykazoval korozi), obnovte zem a přišroubujte zpět do oblasti, kterou jste právě obrousili. V zásadě vytváříte nejlepší možné spojení. Nyní, když otočíte klíčkem, červená kontrolka imobilizéru nebude blikat, neobjeví se zpráva o poruše systému motoru, posilovače řízení atd. Opraveno zdarma za 10 minut.
Můžete mi prosím poslat nějaký obrázek (uzemňovacího vodiče)
Mám stejný problém .
Díky drahoušku, zkusím to samé
Zkoušel někdo zemnící vodič a opravil to
Pošlete mi prosím obrázek zemnícího drátu a jeho umístění
Vím, že je to starý příspěvek, ale problém je běžný, je to sdružený přístroj. pájené spoje na zadní straně 32kolíkového konektoru selžou, oprava není těžká pro někoho, kdo ví, jak používat páječku, stačí opatrně odstranit hodiny a rozebrat shluk, poté znovu zalít 32 kolíky čerstvou pájkou , poté nastříkejte na celou desku čistič elektrických kontaktů pomocí štětce, abyste lehce očistili každou součást. jakmile to uděláte, sestavte sestavu. problém je vyřešen. pokud to nechcete dělat, pošlete to pryč, na eBay to dělají lidé za přibližně 50 liber. Stačí zadat opravu zaostřovacího clusteru.
Byla tato odpověď užitečná?
Ayyy díky chlape. potvrzuje to, co si myslím. děkuji za vaši učenou odpověď
Ano, stalo se mi to také, přepájení 32 pinů to vyřešilo (spousta videí na youtube, jak to udělat). Chci jen přidat nějaké podrobnosti, které vám pomohou s diagnózou. Zprávy „chyba motoru“ a „snížená akcelerace“ se objevovaly náhodně a byly také náhodně doprovázeny dalšími zprávami, jako je porucha posilovače řízení a porucha brzdových světel (obě fungovaly). Skutečné ukazovátko bylo, když jsem narazil na horní část sdruženého přístroje; způsobilo to změnu na displeji a dokonce i pohyb otáčkoměru (při poruše je na 0); jasná známka problému se špatným kontaktem.
Mám stejný problém po výměně baterie. má přístrojovka svítí jako vánoční stromeček. Lol.. pak to praskne. Což mě vede k myšlence, že jde o pojistku nebo klastr…při příchodu sem si myslím, že je to klastr. každopádně zkontroluji neg terminál..ale musí to být klastr…je to závislé na nárazu..když plácnu pomlčku, stane se něco jiného… žádný elektrikář, takže pro mě žádné pájení…. Počasí, kdy auto nastartuje nebo nenastartuje, závisí na plácnutí nebo době odpočinku
Byla tato odpověď užitečná?
Právě se mi začalo dít zaměření. Děkuji za všechny komentáře. Očividně potřebuje mechanika
Možná bych chtěl zkontrolovat i zapalovací cívky, vidím, že toto vlákno je staré, ale pokud má tento problém někdo jiný, mohlo by to pomoci
Koupit nebo vyměnit tuto jednotku je relativně levné (kromě jednotky Engine Coil, která je obvykle kolem 41.99 euro + pracovní poplatek přibližně 1 hodina).
Je možné, že cívky nebo baterie nedávají dostatek energie zapalovacím svíčkám k zapálení. Možná jste si v poslední době všimli vyšší spotřeby paliva a/nebo menšího zrychlení než obvykle. Jedním ze způsobů, jak otestovat, zda se jedná o cívku, je požádat svého mechanika, aby se podíval na vaše zapalovací svíčky nebo je odstranil (v případě potřeby je vyměňte), protože na nich mohou být spálené zbytky v důsledku poškození cívky. Také, když je cívka pryč, můžete zaznamenat vyšší koncentrovaný zápach benzínu z výfuku. To je způsobeno plýtváním paliva, které se auto snaží použít k zapálení jisker.
Snad to každopádně pomůže
Byla tato odpověď užitečná?
Co znamená snížení zrychlení.
Byla tato odpověď užitečná?
Stále dostávám problém s poruchou motoru na mém focusu st 2009 2. Buď to říká, že zrychlení je sníženo, nebo to má něco společného s posilovačem řízení. Někdy to prostě nejde nastartovat a jednou mi auto zemřelo za jízdy. Normálně jen několikrát zapnu motor a wam a nakonec nastartuje a jede dobře. Je to zásadní problém? Všiml jsem si, že i můj motor je opravdu horký. Zkontroloval jsem hladinu oleje a chladící kapaliny a vše se zdá být v pořádku. Jakákoli další rada by byla skvělá. O autech toho moc nevím, ale pokud je to snadná oprava, jsem ochoten to zkusit. Opravdu se mi nechce brát to do garáže, když to nemusím. Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna. Tia
Byla tato odpověď užitečná?
Loni jsem měl problémy jako ty, po dlouhém hledání jsem zjistil, že Ford Focus má inherentní problém se špatnými pájenými spoji za tachometrem. Zřejmě je to způsobeno stářím auta, ne najetými kilometry, které začaly přibližně ve stejném věku jako vy, můj Focus je z roku 2007 pozdní registrace modelu 57. Na EBAY je chlápek, který to opraví za asi 90.00 GBP plus poštovné a vrátí vám to přes noc, Ford chce asi 1200.0 GBP za nový tachometr! Měl jsem všechny vaše problémy a byly odstraněny poté, co jsem dokončil práci! Snad to pomůže.
Můj Focus je skvělý a je to 57 deska. Právě jsem měl novou baterii, zimní kontrolu a nový startér, protože nedávno asi 4/5krát nenastartoval! Nyní tyto zprávy blikají „selhání systému motoru“ a „snížená akcelerace“, ale auto funguje perfektně. Někdy se zprávy objeví po 20 minutách, někdy po hodině a někdy vůbec! Myslíš, že musím vůbec něco dělat?!
Mám Ford Focus 2009 a mám stejný problém, stejně jako to, co popisuje, vyměnil jsem plynový pedál a tělo plynu a problém přetrvává
@elainebodimead@sky.com Mohli byste mi dát vědět, zda jste tento problém vyřešili? Moje automatická deska Ford Focus 07 právě vyvinula tento problém, kdy se objevila porucha systému motoru nebo snížená akcelerace a nyní zemřel. Uvažoval jsem o sešrotování, ale bylo to skvělé a myslel jsem, že je v dobrém stavu. Auto teď vůbec nestartuje a má docela novou baterii. Garáž provedla diagnostickou kontrolu, ale řekla, že nedokázala diagnostikovat závadu. Nevím, co mám dělat, než to zrušit, ale zdá se mi to taková škoda.
Moje auto nejde nastartovat, mělo poruchu systému motoru, někdy, když jsem s ním jel, přešlo do snížené akcelerace. nevím co mám dělat .
Byla tato odpověď užitečná?
Můj ford focus tdci 2.0 hlásí chybu systému motoru, jakmile zapnete klíček. běží motor, dokud ukazatel teploty nedosáhne před 90, poté, co dosáhne 90, vypne motor a musíte počkat asi 30 minut
Prosím, pomozte mi kluci, 2 roky jsem balil auto
Můj udělal tohle. Jde o vadné čidlo za přístrojovou deskou. Potřebujete dobrého autoservisa, který dokáže senzor identifikovat a vyměnit za vás. Moje garáž dělala tu moji za asi 100 liber před pár lety a od té doby je to v pořádku. Buďte opatrní, protože někteří mechanici vám říkají, že je to opravdu složité, a zkuste vám účtovat tisíce.
Můj ford focus 4 plate automatic kombi po dobu 57 týdnů ukazoval hlášky PORUCHA PŘEVODOVKY, SNÍŽENÁ AKCELERACE a PORUCHA SYSTÉMU MOTORU. Jezdil jsem s ním týdny, protože jsem byl příliš zaneprázdněn, abych se dostal do garáže. Vedlejší účinky se jen snažily dostat nad 2000 otáček. Nakonec byla CHYBA SYSTÉMU MOTORU častější a následovala stejná zpráva a auto bylo mrtvé, když jsem otočil klíčkem. Žádný zvuk, ale světla na přístrojové desce stále svítila. Můj přítel je hobby mechanik a vyměnil pár senzorů, ale nefungovalo to. PO500 je na diagnostice. Pak byl pravidelně mrtvý a musel jsem ho na pár týdnů odstavit, než jsem stihl autobus do práce. Za pár dní jsem objednaný ke specialistovi na automatická auta, ale dnes přišel můj přítel po vánoční přestávce a provedl další diagnostiku, která ukázala problém s IMOBILIZÉREM, také nastartoval moji baterii, protože si myslel, že to může být důvod (i když Na přístrojové desce se neobjevila ŽÁDNÁ kontrolka baterie). Projeli jsme s ním, prošel nervózním testem MOT a od té doby je perfektní, na přístrojové desce vůbec žádné chyby. Také mi navrhl, že mám uvolněný pájecí spoj nebo potřebuji doplnit převodovou kapalinu, kdybych měl únik. Podivný . jaké jsou vaše myšlenky? Díky, Wayne, Birmingham, Anglie.
Byla tato odpověď užitečná?
Проголосовали Отменить
Просмотр статистики:
Před 24 hodinami: 25
Před 7 hodinami: 237
Před 30 hodinami: 1,105
Ford Focus je jedním z úspěšných produktů Fordu v segmentu kompaktních vozů na trhu. Vyznačuje se sportovním postojem a svižným výkonem, díky čemuž je vysoce ovladatelný ve městě nebo na dálnici.
Focus se vyrábí od roku 1998 a v dealerství se prodává dodnes. Přestože veřejné mínění o tomto voze zůstává poměrně vysoké, trpí problémy s elektřinou, kterými jsou vozy Ford ve skutečnosti známé. Mezi nimi je problém «Engine Malfunction Acceleration Reduced», který ovlivnil mnoho majitelů.
Běžné příčiny a řešení problému
Pokud se vám zobrazí zpráva «Engine Fault Service Now», která je pro Focus častější, kliknutím sem získáte další informace o tomto varování.
Podle majitelů Focusu a majitelů vozidel Ford obecně může být «Engine Malfunction Acceleration Reduced» způsobeno následujícími faktory:
1. Vadný alternátor
Neexistuje žádná jasná diagnóza o tom, co by mohlo být příčinou problému. Shoda však panuje v tom, že je to především kvůli vadnému alternátoru.
Když váš alternátor Ford Focus nefunguje správně, může to způsobit, že se na palubní desce objeví nápis «Engine Malfunction Acceleration Reduced». Tato chyba znamená, že motor vašeho auta nedostává dostatečný výkon, což může vést ke snížení výkonu a spotřebě paliva.
Existuje několik způsobů, jak diagnostikovat příčinu tohoto problému. Nejprve zkontrolujte řemen alternátoru, zda není uvolněný nebo poškozený. Řemen alternátoru je důležitý, protože přenáší výkon z motoru na alternátor. Pokud je uvolněný nebo poškozený, může to způsobit poruchu alternátoru, což může vést k uvedené chybě, stejně jako k dalším chybovým kódům.
Dále posuďte samotný alternátor, zda nevykazuje viditelné známky poškození. Nechte nabíjecí systém zkontrolovat také odborníkem, abyste se ujistili, že funguje správně.
Pokud máte podezření, že samotný alternátor nefunguje správně, můžete jej vyzkoušet pomocí multimetru. Nejprve vypněte motor a odpojte záporný kabel baterie. Poté sejměte kryt alternátoru a zkontrolujte, zda není poškozen.
Dále připojte červený vodič multimetru ke kladné svorce na alternátoru a černý vodič k zemi. Zapněte multimetr a nastavte jej na „DC volty“.
Multimetr by měl ukazovat mezi 12 a 14 volty. Pokud ne, pak alternátor nefunguje správně a bude nutné jej vyměnit.
Nabíjecí systém můžete otestovat také pomocí multimetru. Znovu vypněte motor a odpojte záporný kabel baterie. Odstraňte kryt alternátoru a zkontrolujte, zda není poškozen.
Poté připojte červený vodič multimetru ke kladné svorce na alternátoru a černý vodič k zemi. Zapněte multimetr a nastavte jej na «AC volts».
Multimetr by měl ukazovat mezi 14 a 16 volty. Pokud ne, pak je problém s vaším nabíjecím systémem a budete jej muset nechat zkontrolovat odborníkem.
Jakmile diagnostikujete příčinu problému, existuje několik možných řešení. Pokud je řemen alternátoru uvolněný, jednoduše jej utáhněte nebo v případě potřeby vyměňte. Pokud je poškozený samotný alternátor, budete jej muset vyměnit. A konečně, pokud baterie nebo nabíjecí systém nepracuje správně, možná budete muset nechat opravit nebo vyměnit.
Existuje několik dalších příznaků, které mohou naznačovat problém s alternátorem, což může pomoci při diagnostice. Jedním z nich je, že baterie nevydrží nabití příliš dlouho a má tendenci se rychle vybíjet.
Dalším příznakem je, že při běžícím motoru mohou světlomety začít blikat nebo slábnout. To znamená, že alternátor nenabíjí správně baterii a nedodává dostatek energie elektrickému systému vozu.
Kromě toho, pokud uslyšíte kvílivý zvuk vycházející z alternátoru, může to upozorňovat na to, že alternátor nefunguje správně.
2. Vybitá nebo vybitá baterie
Vybitá nebo vybitá baterie může výrazně přispět k chybě «Engine Malfunction Acceleration Reduced» u Fordu Focus. Kromě alternátoru je baterie další oblastí, kde byste měli začít s diagnostikou, protože vadná baterie může způsobit nejrůznější problémy v elektrickém systému vašeho vozu.
Chcete-li potvrdit své podezření na baterii, prvním krokem je zkontrolovat její napětí pomocí multimetru. Pokud je napětí baterie nízké, je pravděpodobné, že na vině je baterie. Dalším způsobem, jak diagnostikovat problém, je zkontrolovat, zda nejsou uvolněné nebo poškozené vodiče. Pokud jsou nějaké uvolněné nebo poškozené vodiče, bude nutné je opravit nebo vyměnit. Pokud se chybová zpráva zobrazuje i po kontrole baterie a kabelů, je možné, že se jedná o problém s počítačovým systémem.
Jakmile byla diagnostikována hlavní příčina chybové zprávy «Engine Malfunction Acceleration Reduced», je čas problém vyřešit. Pokud je příčinou problému baterie, bude nutné ji vyměnit. Pokud jsou příčinou problému dráty, bude nutné je opravit nebo vyměnit. A pokud je zdrojem problému počítačový systém, bude nutné jej resetovat. V některých případech může být nutné provést všechny tyto tři věci, aby bylo možné opravit chybovou zprávu «Engine Malfunction Acceleration Reduced».
Máte-li potíže s diagnostikou příčiny chybové zprávy «Engine Malfunction Acceleration Reduced» ve vašem Fordu Focus, je dobré ji odnést k profesionálnímu mechanikovi nebo autobazaru. Budou schopni diagnostikovat problém a navrhnout nejlepší postup.
3. Spálená pojistka
Další možnou příčinou tohoto problému je spálená pojistka. Pokud máte podezření, že spálená pojistka může být příčinou poruchy vašeho motoru, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat pojistkovou skříňku. Najděte pojistku, která ovládá motor, a zjistěte, zda není spálená.
Pokud je pojistka zkratovaná, uvidíte fyzické známky poškození, jako je zuhelnatění, bublání nebo roztavení. Pokud je pojistka jakýmkoli způsobem poškozena, budete ji muset vyměnit.
Alternativně, pokud nemůžete najít spálenou pojistku nebo si nejste jisti, která pojistka je zodpovědná, můžete každou pojistku otestovat na kontinuitu pomocí multimetru. Stačí se sondami dotknout dvou kovových kontaktů na obou stranách pojistky. Pokud je kontinuita, měřič zaregistruje odečet. Pokud není kontinuita, pojistka je spálená.
Pokud zjistíte, že za poruchu motoru je zodpovědná spálená pojistka, budete ji muset vyměnit. Chcete-li to provést, najděte správnou velikost a jmenovitý výkon pojistky a kupte si náhradní v obchodě s autodíly.
4. Problémy se senzory
Další možnou příčinou poruchy motoru je vadný snímač. Máte-li podezření, že na vině může být snímač, nejlepším způsobem, jak diagnostikovat problém, je odvézt auto k mechanikovi nebo prodejci na diagnostický test. Budou vám schopni s jistotou říci, zda je senzor příčinou vašeho motoru nebo elektrických problémů.
Pokud se domníváte, že příčinou vašich problémů s motorem může být senzor, existuje několik věcí, které můžete udělat a pokusit se jej zjistit sami. Jedním ze způsobů je zkontrolovat kontrolku motoru. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že někde v systému je problém a stojí za to to prozkoumat dále. Můžete také přímo zkontrolovat senzory. Většina senzorů má fyzický konektor, ke kterému máte přístup, a kontrolou napětí nebo odporu pomocí multimetru můžete zjistit, zda je senzor vadný.
Pokud zjistíte, že příčinou vašeho motoru nebo elektrických problémů je senzor, existuje několik možných řešení v závislosti na závažnosti situace. Jedním z nich je jednoduše vyměnit vadný snímač za nový. Další možností je zkusit vyčistit nebo opravit senzor, pokud je to možné.
Je třeba poznamenat, že někteří lidé tento problém uklidní odpojením senzoru nebo jeho úplným vynecháním. Tato možnost se ve skutečnosti nedoporučuje, protože má tendenci poskytovat pouze dočasné řešení problému, který může vést k závažnějším problémům vašeho vozu na silnici.
5. Problémy PCM
PCM je důležité, protože řídí fungování motoru a dalších systémů v autě. Pokud nefunguje správně, může způsobit nejrůznější problémy. Pokud se zobrazí tato chyba, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat aktualizovaný software PCM. Obvykle to najdete na stránkách Fordu nebo to může v klidu provést zkušený autotechnik.
Pokud nejsou k dispozici žádné aktualizace nebo pokud aktualizace softwaru problém nevyřeší, může být zapotřebí komplexnější diagnostický test na PCM. To pomůže identifikovat jakékoli hardwarové problémy, které mohou problém způsobovat. Pokud diagnostický test ukáže, že PCM je třeba vyměnit, můžete získat nový u místního prodejce Ford nebo v obchodě s autodíly.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Ať už se jedná o problém související s motorem nebo elektřinou, který způsobuje problém „Snížená akcelerace motoru“ ve vašem Fordu Focus, měli byste co nejdříve opravit součást, která jej spouští. Pokud tak učiníte, ušetříte si po cestě komplikovanější a nákladnější opravy.
