Porucha zámku volantu se stále objevuje. říká, abyste se obrátili na prodejce Saab. Zdá se, že auto jede dobře. Mám jít za prodejcem?
147 příspěvků · Připojeno 2003
yeaux7 řekl:
porucha zámku volantu se stále objevuje. říká kontaktovat prodejce saab. zdá se, že auto jede dobře. mám jít a navštívit prodejce?
Mám stejný problém – začal minulý víkend. Mám také ’03 Vector.
Moje baterie je stará jen několik let, ale mnoho lidí tento problém „vyřešilo“ výměnou baterie.
Než půjdu k prodejci, vyzkouším. Už vidím prodejce střílejících dílů na své náklady.
Dej mi vědět, jestli tomu přijdeš na kloub. udělám to samé.
2 příspěvků · Připojeno 2020
Mám stejný problém, co jsem udělal, je v pojistkové skříni na straně řidiče vlevo nahoře, pokud odpočítáte druhou z této strany, mělo by to být jako pětiampérová pojistka, můžete ji vytáhnout místo otevírání kapoty a napadání baterie A stačí to v resetech znovu připojit jen ten jeden modul a funguje to v podstatě tam, kam strčíš klíček a tam, kde jsou ty stěrače v signálkách, obě ty věci je potřeba vyměnit a přeprogramovat, aby fungovaly s autem
yeaux7 Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2008
Zajímalo by mě, co s tím má společného baterie. Baterii jsem nechal vyměnit dvakrát za 5 let a nejsem si jistý, že by to bylo ono. Jo, prodejce by byl drahý jen se na to podívat a kdo ví, co by tam ještě chtěl hodit. Dejte mi prosím vědět, jestli výměna baterie funguje. Zatím mi nevadí, že to vyčistím, protože auto jelo dobře. Nicméně pokud je to oprava, podívám se na to. ten můj začal taky tento víkend. Musí to být jako časovač na ’03’s
427 příspěvků · Připojeno 2009
Zkuste resetovat počítač odpojením kladného pólu baterie na minutu nebo dvě. Stalo se mi to jednou, ale už se to nikdy neobjevilo.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Obvykle odpojíme negativní terminál.
147 příspěvků · Připojeno 2003
Ano. Určitě vyzkoušejte metodu resetování výše. (i když to pro mě nefungovalo – stejně ne tentokrát)
Nepomohla ani nová baterie. (mimochodem — toto je dobře zdokumentovaná «oprava» na tomto webu a stále může být vaší příčinou)
147 příspěvků · Připojeno 2003
Prodejce vyměnil zapalovací jednotku (kam jde klíč) za ~300. Zdá se, že problém je prozatím vyřešen.
Problém: Nová jednotka není podsvícená! WTF
6 příspěvků · Připojeno 2009
Měl jsem stejný problém se zámkem volantu, ale pouze při nastartování. dám klíč na spojku a zlomí se, a když otočím klíčem, nezacvakne. Pokyny na displeji zní: Volant zamčený, vyjměte klíč, otočte volantem a zkuste nastartovat znovu. samozřejmě to není přesná citace, ale říká něco v tomto smyslu. Takže tam jen sedím a vytřepu **** z volantu, vložím klíč znovu a pokud to nenastartuje dobře na první pokus, na třetí už to určitě běží dobře.
To se začalo dít před 2 dny a od té doby se to stalo možná 6krát! Vlastně ani nechápu účel nebo příčinu tohoto problému. Jo a protože jsem se předtím nezmínil, mám také 03 Vector s asi 79 XNUMX mil a vyměnil jsem baterii před méně než rokem.
910 příspěvků · Připojeno 2008
Tento problém mám stále občas. Před několika měsíci jsem vyměnil baterii a nejprve se to vyléčilo, ale nakonec se varování vrátilo.
Riziko, že to neopravíte, je, že někdy nebudete moci nastartovat auto.
Kontaktoval jsem o tom prodejce a můj servisní technik řekl, že je to běžný problém, minulou zimu vyměnili tucet zapalovacích jednotek za auta, která měla stejný problém.
5 příspěvků · Připojeno 2009
Už asi 1 rok se mi vypíná a zapíná nepolapitelná zpráva „selhání zámku volantu“. Všiml jsem si, že se rozsvítí, když je v létě opravdu horko a vlhko (tedy ve WI). Vezmu to k prodejci, ale obávám se, že by se mohli vrátit a říct, že potřebuji novou baterii. Moje současná baterie je 2 roky stará a je NAPA 75 – poměrně drahá. To by znamenalo, že se toto varování začalo zobrazovat, když byla baterie stará asi 1 rok. Myslím, že by bylo směšné, kdyby prodejce vinil baterii. V prodloužené záruce mi zbývají už jen 3 XNUMX mil a nechci se tady zbláznit.
Další příznaky, které má vůz, když se na SID zobrazí varování, jsou:
– Klimatizace nefunguje – ventilátor však fouká
-Neumožňuje řazení, pokud nezařadím hned po nastartování
-Dokonce jsem měl problémy s dálkovým klíčem při otevírání auta, i když jsem vyměnil baterii v klíči.
– nefunkční vnitřní osvětlení
trochu zvláštní. jak čtu toto fórum, zjišťuji, že s těmito problémy nejsem sám.
Jakékoli rady nebo návrhy by byly užitečné
381 příspěvků · Připojeno 2007
Včera v noci se mi na mém SID objevila porucha zámku řízení.
Dash se stále restartoval, podsvícení vypnuto, pak znovu zapnuto a indikace CHECK OK na SID, pak přímo zpět na «Steering Lock Porucha» zpět na SID.
Pokud jsem při zobrazení zprávy o zámku řízení stiskl tlačítko CLEAR, ztratil jsem veškeré osvětlení na SID, ICM a panelu, kde je umístěno tlačítko TCS
Vnitřní osvětlení by nefungovalo, po zapnutí by blikalo a pak zhaslo, jako by vyhořela žárovka.
Spadla mi ručička rychloměru na nulu
Rozsvítí se kontrolka ABS a kontrolka TCS a také červená kontrolka BRZDA na přístrojové desce.
Byl jsem na dálnici, teplota byla asi 14 stupňů.
V autě jsem měl čtečku kódů, ale nebyly tam uloženy žádné kódy, vše na čtečce kódů vypadalo v pořádku.
Zastavil jsem se pro hamburger, abych mu dal čas, aby se vyřešil, po půl hodině vyšel, okamžitě se objevilo «Porucha zámku řízení».
Vyjeli z parkoviště a do garáže paliva se zapnutým varováním.
Natankoval palivo, vrátil se, nastartoval. ŽÁDNÁ varování, auto bylo v pořádku dalších 100 mil, než jsem se dostal domů!!
Držíme palce, je to jedna z těch závad.
Baterie je necelý rok stará, vyměnil jsem sériovou za vysokokapacitní baterii
5 příspěvků · Připojeno 2009
Ahoj,
Jsem k původnímu plakátu.
Nakonec jsem šel k prodejci Saab a v mé situaci jsem potřeboval vyměnit spínač zapalování. Poté auto jelo perfektně.
Technik mi řekl, že když sedne spínač zapalování, může to způsobit poruchu jiných věcí ve vozidle, tedy světla. Moje auto mělo prodlouženou záruku, takže jsem za něj nemusel platit.
Good Luck!
253 příspěvků · Připojeno 2007
Tato varování jsem za posledních pár dní viděl dvakrát při řízení. Rozbliká se a hned zhasne.
Možná to souvisí (na základě čtení, které jsem zde provedl), někdy se klíček po vložení do zapalování neotočí. V tom okamžiku jej vyndám, vložím zpět a vše je v pořádku.
Zítra jdu k prodejci a podám zprávu.
253 příspěvků · Připojeno 2007
Prodejce vyměnil spínač zapalování.. řekl, že by to také vyřešilo problém, kdy se mi někdy nechtělo otočit klíčem. no zatím jsou pouze 1 za 2.. můj klíč vykazuje stejné chování (nezapne se 1 z 10krát), ale zatím žádné nové varovné zprávy.
Bezplatně vyměněn v rámci záruky.
5 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, to samé se stalo na začátku a pak se to bude postupně zhoršovat. Na základě mých zkušeností to rozhodně zní, že je potřeba nový spínač ingition. Hodně štěstí!
206 příspěvků · Připojeno 2006
Tento problém jsem měl před dvěma týdny. I když v mé situaci by moje auto nenastartovalo, tak jsem ho nechal odtáhnout do krádeže. Řekli mi, že můj modul CIM (Column Intergration Module) selhal a že mě to bude stát 995 $ vč. část a práce opravit. Protože je to moje jediné auto, nezbylo mi nic jiného, než to nechat opravit. Obchod mi druhý den zavolal, že moje auto je připraveno, ale upozornil mě, že bych si měl nechat vyměnit i baterii. Spíše než se dohadovat se servisním zástupcem. Řekl jsem mu, aby vložil novou baterii. Konečná faktura za opravu vyšla na 1179 dolarů.
Poté, co jsem své těžce vydělané peníze věnoval dealerovi, bez emocí jsem je odvezl přímo domů. Když jsem se dostal na příjezdovou cestu, všiml jsem si, že můj čáp blinkru vypadal stejně. Říkal jsem si, není CIM celý sloupek s blinkrem a stěračem? Opravdu si myslím, že tihle sráči ani nezměnili můj CIM, ale jen ho přeprogramovali pomocí Tech-2 a dali mi velké lízátko SUCKER!
Jsem teď hrozně naštvaná.
679 příspěvků · Připojeno 2009
Tento problém jsem měl před dvěma týdny. I když v mé situaci by moje auto nenastartovalo, tak jsem ho nechal odtáhnout do krádeže. Řekli mi, že můj modul CIM (Column Integration Module) selhal a že mě to bude stát 995 $ vč. část a práce opravit. Protože je to moje jediné auto, nezbylo mi nic jiného, než to nechat opravit. Obchod mi druhý den zavolal, že moje auto je připraveno, ale upozornil mě, že bych si měl nechat vyměnit i baterii. Spíše než se dohadovat se servisním zástupcem. Řekl jsem mu, aby vložil novou baterii. Konečná faktura za opravu vyšla na 1179 dolarů.
Poté, co jsem své těžce vydělané peníze věnoval dealerovi, bez emocí jsem je odvezl přímo domů. Když jsem se dostal na příjezdovou cestu, všiml jsem si, že můj čáp blinkru vypadal stejně. Říkal jsem si, není CIM celý sloupek s blinkrem a stěračem? Opravdu si myslím, že tihle sráči ani nezměnili můj CIM, ale jen ho přeprogramovali pomocí Tech-2 a dali mi velké lízátko SUCKER!
Jsem teď tak naštvaný.
CIM nepřichází s novými stonky. Nechal jsem si namontovat a naprogramovat nový CIM minulý rok v hlavní krádeži, kde použili stonky z mého původního CIM.
85 příspěvků · Připojeno 2009
TaiMyShu, opravdu doufám, že tě nezklamali. Prosím, informujte nás o tom, aby ostatní členové byli unaveni z možného podvodu.
Je tu další vlákno o výměně spínače zapalování. Věřím, že jiný člen se pustil do výměny sám bez tech 2. Doufejme, že to dokážeme vyměnit bez za zlomek ceny. Podařilo se mi najít spínače zapalování za 120 dolarů. Mnohem lepší než 300+.
206 příspěvků · Připojeno 2006
TaiMyShu, opravdu doufám, že tě nezklamali. Prosím, informujte nás o tom, aby ostatní členové byli unaveni z možného podvodu.
Je tu další vlákno o výměně spínače zapalování. Věřím, že jiný člen se pustil do výměny sám bez tech 2. Doufejme, že to dokážeme vyměnit bez za zlomek ceny. Podařilo se mi najít spínače zapalování za 120 dolarů. Mnohem lepší než 300+.
V tuto chvíli jsem na to nezískal druhý nebo třetí názor. Jen nevím, kam jít. Jen se snažím vyhnout drahocennosti, ale s těmito auty si myslím, že to nejde.
Nemyslím si, že můžete vyměnit spínač zapalování bez zapojení Tech 2, protože je propojen s CIM, zámkem řízení a bezpečnostním systémem auta přes P-bus nebo I-bus, ať už to je kterýkoli z nich. Oprav mě pokud nemám pravdu.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Věřím, že můžete vyměnit “spínač” zapalování bez Tech II. Ohledně CIM. Nevím, jestli je modul dodáván se stopkou, možná právě použili původní stopku. Možná se někdo s EPC může podívat a zjistit.
837 příspěvků · Připojeno 2005
Jediné, co mohu říci, je START na začátku. Ujistěte se, že kontakty baterie a všechny nečistoty kolem + jsou čisté a TĚSNÉ. Kvalitní baterie ne starší než tři roky. Poté je to spínač zapalování nebo případně hodinová pružina v CIM nebo SCL (zámek sloupku řízení). Samotný CIM jsem ještě neviděl, ale evidentně je VYŽADOVÁN TechII a bezpečnostní přístup.
Pouze americký diesel?? 03 93 Kosmická modrá
Také černá 06 93 Combi, bílá 89 900TCV
2 příspěvků · Připojeno 2010
Saab zámek volantu 2006 93t
Mám stejný problém. Zjistil jsem, že když ho vypnete a znovu zapnete, zmizí. Měla to být položka ke stažení. Jsem si jistý, že se to nezlepší.
2 příspěvků · Připojeno 2010
Aktualizace Saabu Recall položky, o kterých se moc neví
Seznam všech dat Saab stahuje k 4/9/2010
2006 Saab 9-3 2.ot
154-51 — Kabelový svazek snímače rychlosti předního kola
154-42 — Zámek sloupku řízení Vyměnit
Aktualizace softwaru řídicího modulu karoserie
Konv. Horní západka Vyměnit
Nyní zkuste získat prodejce Saaab, aby jej zdarma vyměnil. Zjistil jsem, že neřeknou, že jde o opětovné zavolání a bezplatné $$$$
Mám stejný problém. Zjistil jsem, že když ho vypnete a znovu zapnete, zmizí. Měla to být položka ke stažení. Jsem si jistý, že se to nezlepší.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Mělo jít o odvolání? Může to mít mnoho příčin, nejčastější příčinou je slabá baterie/špatné připojení. Dalšími příčinami mohou být CIM, spínač zapalování nebo SCL, jak bylo zmíněno.
Stažení NHTSA je nařízeno pouze v případě, že existuje nebezpečí požáru, nehody nebo zranění. možná TSB, ale problém není tak častý, jak si možná myslíte. tato fóra mají tendenci přitahovat problémy, ne chválit.
116 příspěvků · Připojeno 2010
Za to, co to stálo, moje SS 2007 vyskočila na zprávu „selhání zámku volantu“ a odmítla nastartovat. Odpojil jsem záporný pól baterie, počkal pár minut a všechno bylo na světě.
Můj věrný nezávislý mechanik (technologie s certifikací SAAB) řekl, že baterie (mizerná OEM baterie SAAB) je na spodní hranici normálu a měla by být vyměněna.
85 příspěvků · Připojeno 2009
Pro mě malá aktualizace zámku řízení. Konečně jsem měl dost varování. Poslední 2 měsíce byly opravdu špatné. Obvykle to bylo jen asi jednou za měsíc až několikrát denně.
SID by zobrazoval pouze rádiovou stanici a vnitřní osvětlení by fungovalo, dokud se samo nezkontrolovalo, že je v pořádku a nevrátí se funkce SID. Také jsem nebyl schopen změnit jas palubní desky. Otravné jako čert.
Tak jsem objednal spínač zapalování přes můj indy. 245 CND. Thesaabsite stojí 120, ale 90 dolarů poštovné do Kanady (BS!). Musel jsem odšroubovat celou středovou konzolu a vyjmout ji, abych se dostal ke spínači.
Snadno se sundává a snadněji se nasazuje. Celkem mi to trvalo 2 hodiny. Většina z toho byla z hraní s konzolí a jejího správného skládání. Potřebuješ jen trochu trpělivosti a doufejme, že i druhou sadu rukou, aby to bylo snazší. Zatím 4 dny bez problémů.
Pokud se to někdy někomu stane, vyzkoušejte baterii a poté toto, než předáte tisícovku za CIM. Stále držím palce, protože na to je ještě brzy říct.
307 příspěvků · Připojeno 2005
Posledních pár měsíců jsem dostával obávanou varovnou zprávu a teď mám těch zpráv dost. Zprávy byly častější a odpojení baterie nic neřeší.
Právě jsem objednal díl ze stránek Saabu a dnes večer po práci ho vyměním.
Pokusím se vložit nějaké fotky, až to projdu.
BB čep — 305D6C8D
3 příspěvků · Připojeno 2013
Právě jsem si koupil saab 2005 93 s najeto 77000 km
rozbil jeho byl zasažen do přední části a vyhodil oba airbagy
Před tímto jsem vlastnil 1 jiný saab a miloval jsem ho
Mám problém, nemůžu vyřadit auto (auto převodovka), kolo se volně otáčí a není zamčené, ale když do něj vložím klíč, oznámí, že kolo je zamčeno, vyjměte klíčem, otočte kolečkem a zkuste to znovu, nebo něco takového znamená, že když si s tím pohráváte volant na všechny způsoby, jak se otáčí tilt atd
v čem by mohl být problém.
3 příspěvků · Připojeno 2013
mám 2005 93, koupil jsem vrak, narazil do přední části a obě tašky jsou profouknuté
když do něj vložím klíč, říká se, že volant je zamčen, vyjměte klíček otočte kolečkem a zkuste to znovu nebo něco v tom smyslu
věc je, že můžu otočit volantem, jen nemůžu dostat klíč k otočení, co by byl problém.
3 příspěvků · Připojeno 2013
díky za pomoc dal jsem do auta novou baterii a stejný problém
je nějaká šance, že když bylo auto bourané nebo odtažené, že část, která zamyká volant, mohla být poškozena, protože stále mohu otočit volantem, ale nemohu získat klíč, abych něco udělal
1 příspěvek · Připojeno 2013
Chybová zpráva zámku řízení – opraveno výměnou baterie
Tato chybová zpráva by měla skutečně znít „Vyměnit baterii‘ Tuto chybovou zprávu jsem poprvé dostal před necelými dvěma lety. Rozsvítilo se to asi minutu po nastartování auta. Vymazal bych to, pak by se to znovu rozsvítilo, asi po 5-10 minutách by se to znovu objevilo, pak jsem to znovu vymazal a poté by to bylo v pořádku. Měsíc jsem to ignoroval a doufal, že to zmizí. Pak se mi také začalo zobrazovat chybové hlášení airbagu a brzy poté, když jsem otočil klíčkem zapalování, začaly ciferníky přístrojů na palubní desce blikat a cvakat. To, co teď vím, je známkou toho, že baterie bude velmi brzy zcela vybitá a budu muset zavolat havarijní poruchu, aby mě zachránil! Nová baterie problém vyřešila a všechny chybové zprávy zmizely. Od té doby žádný problém – až před dvěma týdny. Nechal jsem zkontrolovat 19 měsíců starou baterii – a jak jsem si myslel, že baterie je na cestě, je venku. Auto přes zimu hodně stálo, nepoužívalo se a jezdilo jen na krátké cesty, takže vlastně žádné překvapení – tak si nechal vyměnit baterii (ne v garáži SAAB). Vyjeli z garáže a zazvonili — Zobrazila se chybová zpráva Selhání volantu. . Odvezli auto do garáže SAAB a zapojili diagnostický skener TECH 2 a vymazali chybovou zprávu resetováním systému. Bez poplatku ;ol; Také resetoval svírací systém na okénku cestujících. Zatím je vše dobré. Tentokrát jsem nasadil lepší baterii – doufejme, že se tato chybová zpráva několik let znovu nezobrazí.
