Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém varuje řidiče rozsvícením kontrolky systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji a zvukovým signálem. Systém monitoruje tlak v pneumatikách nepřímo pomocí dat odeslaných ze snímačů rychlosti kol ABS.
Aby systém mohl správně fungovat, musí být systém inicializován se specifikovaným tlakem v pneumatikách (hodnota na štítku s tlakem v pneumatikách). Postupujte podle pokynů a proveďte inicializaci.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách (vyhledávání).
Varovná kontrolka bliká, když systém nefunguje správně.
Viz Výstražná světla (vyhledávání).
- Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS. Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
- Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho nezaznamená okamžitě rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.
Protože tento systém detekuje mírné změny stavu pneumatik, může být načasování varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatik se liší od specifikace.
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatiky se liší od ostatních nebo je mezi nimi nadměrně rozdílná úroveň opotřebení pneumatik.
- Používá se pneumatika run-flat, pneumatika bez hrotů, pneumatika pro jízdu na sněhu nebo sněhové řetězy.
- Je použita nouzová pneumatika (výstražná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a poté svítit dále).
- Pneumatika se opravuje pomocí sady pro nouzovou opravu defektu pneumatiky.
- Tlak v pneumatikách je nadměrně vyšší než předepsaný tlak nebo je tlak v pneumatice náhle snížen z nějakého důvodu, jako je prasknutí pneumatiky během jízdy.
- Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (9.3 mph) (včetně stavu, kdy je vozidlo zastaveno) nebo doba jízdy je kratší než 5 minut.
- Vozidlo jede po extrémně nerovné vozovce nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
- Tvrdé řízení a prudké zrychlení/zpomalení se opakují jako při agresivní jízdě na klikaté silnici.
- Zatížení vozidla je aplikováno na pneumatiku, například naložením těžkých zavazadel na jednu stranu vozidla.
- Inicializace systému nebyla provedena se zadaným tlakem v pneumatikách.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém varuje řidiče rozsvícením kontrolky systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji a zvukovým signálem. Systém monitoruje tlak v pneumatikách nepřímo pomocí dat odeslaných ze snímačů rychlosti kol ABS.
Aby systém mohl správně fungovat, musí být systém inicializován se specifikovaným tlakem v pneumatikách (hodnota na štítku s tlakem v pneumatikách). Postupujte podle pokynů a proveďte inicializaci.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách (vyhledávání).
Varovná kontrolka bliká, když systém nefunguje správně.
Viz Výstražná světla (vyhledávání).
- Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS. Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
- Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho nezaznamená okamžitě rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.
Protože tento systém detekuje mírné změny stavu pneumatik, může být načasování varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatik se liší od specifikace.
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatiky se liší od ostatních nebo je mezi nimi nadměrně rozdílná úroveň opotřebení pneumatik.
- Používá se pneumatika run-flat, pneumatika bez hrotů, pneumatika pro jízdu na sněhu nebo sněhové řetězy.
- Je použita nouzová pneumatika (výstražná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a poté svítit dále).
- Pneumatika se opravuje pomocí sady pro nouzovou opravu defektu pneumatiky.
- Tlak v pneumatikách je nadměrně vyšší než předepsaný tlak nebo je tlak v pneumatice náhle snížen z nějakého důvodu, jako je prasknutí pneumatiky během jízdy.
- Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (9.3 mph) (včetně stavu, kdy je vozidlo zastaveno) nebo doba jízdy je kratší než 5 minut.
- Vozidlo jede po extrémně nerovné vozovce nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
- Tvrdé řízení a prudké zrychlení/zpomalení se opakují jako při agresivní jízdě na klikaté silnici.
- Zatížení vozidla je aplikováno na pneumatiku, například naložením těžkých zavazadel na jednu stranu vozidla.
- Inicializace systému nebyla provedena se zadaným tlakem v pneumatikách.
