Ok, promiň, to mi připadá jako velmi hloupá otázka od nového majitele, ale. když je venku zima a stisknu tlačítko „auto“ na klimatizaci, rozsvítí se symbol „sněhové vločky“ klimatizace, i když klimatizace jasně ví, že potřebuje vytápět, ne chladit interiér.
Chápu, že je to normální chování, a také vím, že je možné odpojit klimatizaci, aby se tímto způsobem automaticky nezapínala. Nerozumím tomu, proč to vůbec dělá a co to vlastně dělá? Mitsubishi to jistě takto standardně implementuje z dobrého důvodu. Očekával jsem, že v automatickém režimu uvidím, že se sněhová vločka objeví, pokud bude okolní teplota vyšší než teplota nastavená na ovládání klimatizace (tj. kabinu je třeba ochladit), ale ne, pokud bude teplota v kabině nižší než požadovaná . Nechápu, proč má smysl pouštět klimatizaci – pokud mi to sněhová vločka říká, že se to děje – když se jednotka snaží zvýšit teplotu v kabině. V mém VW Golf se klimatizace zapne automaticky, pokud zvolíte odmlžování čelního skla, a to i při topení, což dává smysl, protože odvlhčený vzduch produkovaný klimatizací pomáhá k rychlejšímu odmlžování. Ale v PHEV se zdá, že sněhová vločka je vždy zapnutá, když je věc v automatickém režimu, bez ohledu na to, zda se odmlžuje nebo ne. Nemůžu uvěřit, že to znamená, že klimatizace skutečně běží v režimu chlazení po celou dobu, ale co to znamená? A pokud to není vyžadováno (tj. lze je vypnout) během topení, proč by to Mitsubishi ve výchozím nastavení povolilo?
jaapv
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 16. prosince 2013 Zprávy 4,747 XNUMX Umístění Nizozemsko
Klimatizace je užitečná zejména v chladných podmínkách, protože odsává vlhkost ze vzduchu a pomáhá předcházet zamlžování.
Výchozí nastavení můžete změnit stisknutím tlačítka na 10 sekund.
bohatší
Známý člen
Připojeno 3. prosince 2018 Zprávy 217 Umístění Jižní konec North Yorkshire, Spojené království
Jak je uvedeno výše – z nějakého důvodu se tomu říká klimatizace, nikoli chlazení vzduchem. Klimatizační jednotka ochlazuje a odstraňuje vlhkost, ale tento vzduch pak může procházet matricí ohřívače, což vede k výstupu horkého a suchého vzduchu z ventilačních otvorů. Bez zapnuté klimatizace vychází horký vlhký vzduch, který může zapařit okna, když je venku zima.
Takže obecně, pokud není venku opravdu sucho, obecně chcete mít klimatizaci zapnutou. Většina klimatizačních systémů za posledních zhruba 30 let má vnitřní senzor vlhkosti a také teplotu, takže pokud zjistí, že je interiér vozu příliš vlhký, automaticky zapne klimatizaci, aby vzduch vysušil.
V podstatě stačí nastavit požadovanou teplotu (např. 21 C) a nechat systém klimatizace rozhodnout o rychlosti ventilátoru, klimatizace, ventilace a nastavení recirkulace.
BrianTheSnail
Aktivní člen
Připojen 1. června 2019 Zprávy 25 Umístění Austrálie
richr řekl:
Jak je uvedeno výše – z nějakého důvodu se tomu říká klimatizace, nikoli chlazení vzduchem.
. rozuměl — i když musím říct, že kdybych byl Mitsubishi a chtěl bych symbol, který znamená „nechladí“, asi bych nešel se sněhovou vločkou
Žertem stranou, díky richr a jaapv za rychlé a velmi užitečné odpovědi – velmi si toho vážíme.
Podotýkám, že pokud stisknete tlačítko „odmlžování“, klimatizace se zapne, i když byla vypnuta ručně, takže na základě toho si myslím, že ji odpojím od automatického nastavení a použiji pouze de -tlačítko pro zamlžení, pokud chci, aby klimatizace pomáhala s odmlžováním, a jinak ji nechám vypnutou, alespoň na zimu. Jen mě bolí pomyšlení na cennou energii baterie, která se vynakládá na předchlazení vzduchu, který pak ohřívač spotřebuje více energie na opětovné zahřátí
jaapv
Presenter
Zaměstnanec
Připojen 16. prosince 2013 Zprávy 4,747 XNUMX Umístění Nizozemsko
Uvědomte si, že klimatizace musí být používána pravidelně, aby se předešlo nákladům na čištění a údržbu.
ThudnBlundr
Známý člen
Připojen 12. března 2018 Zprávy 887 Umístění Yorkshire konec M1, Spojené království
Symbol sněhové vločky používá po celém světě každý výrobce automobilů, se kterým jsem jel, k označení zapnuté klimatizace. Chcete zahájit celosvětovou kampaň za její změnu?
jaapv má 100% pravdu. Kapalina obsahuje přísady pro udržení těsnění v systému. Pokud se nepoužívá pravidelně, těsnění mohou „vyschnout“, což způsobí netěsnosti, což znamená značné náklady – mnohem, mnohem více, než byste mohli ušetřit tím, že je necháte pryč. Většina odborníků doporučuje používat AC alespoň jednou týdně po značnou dobu pro údržbu těsnění. TBH Je pro mě snazší to nechat zapnuté, protože ztráty jsou malé ve srovnání s jinými potenciálními odběry energie na autě, jako jsou podhuštěné pneumatiky
bohatší
Známý člen
Připojeno 3. prosince 2018 Zprávy 217 Umístění Jižní konec North Yorkshire, Spojené království
Dávám přednost zamlžujícím se oknům, když je zima nebo mokro, a menšímu pocení, když je horko, abych mohl ujet o 2 nebo 3 míle více na baterii, takže mám tendenci buď úplně vypnout topení, pokud je venkovní teplota a vlhkost příjemná staci nebo na auto pokud ne nebo delam delsi cestu kdy motor bude stejne zapnuty.
Je to však osobní volba – každý používá své auto jinak. Někteří lidé se snaží přinutit Outlander PHEV, aby nikdy nejezdil na benzín, a tak se smíří s tím, že baterie bude trpět, protože nebyla navržena k takovému použití. Podobně ji někteří nikdy nenabíjejí, a tak jede hlavně na benzín a akceptují, že utrácejí více za palivo. Někteří lidé prostě nemají rádi klimatizaci, navzdory všem výhodám, které může přinést. Dopad na spotřebu paliva a výkon je u moderních vozidel velmi malý a potenciálně ještě menší s elektrickým kompresorem klimatizace a počítačovým řízením toku energie v PHEV.
ThudnBlundr
Známý člen
Připojen 12. března 2018 Zprávy 887 Umístění Yorkshire konec M1, Spojené království
BrianTheSnail
Aktivní člen
Připojen 1. června 2019 Zprávy 25 Umístění Austrálie
Ale kromě mazání těsnění, odmlžování a snížení pocení v létě — co pro nás kdy klimatizace udělala?
NightPHEVer
Známý člen
Připojen 15. srpna 2016 Zprávy 303 Umístění Forres, Scotland, UK. 2014 GX4h s čirou zadní li
Nechávám teď svůj většinu času zapnutý, jako bych ho zapomněl použít v zimě, zdálo se, že plyn unikal. Sice nevím, kam to šlo. při opětovném naplynování a testování na netěsnosti nebyly žádné nalezeny. Přeplynování stojí kolem 85 liber, takže je levnější nechat ho zapnutý pořád. Nezapomeňte také, že klimatizace slouží také k chlazení baterií. Teď si nejsem úplně jistý, zda toto zařízení používá z vlastní vůle – myslím si, že auto se rozhodlo klimatizovat baterie bez jakýkoli příspěvek od řidiče. To je ten případ, i když v systému musí být ještě nějaký plyn, aby mohl fungovat.
A pokud to někdo ještě neví, pokud – za velmi horkého dne a máte klimatizaci nastavenou na 18 stupňů – začne blikat symbol sněhové vločky, pak je pravděpodobné, že jí dochází plyn. Vodítkem je i fakt, že vzduch vycházející z průduchů není v tomto okamžiku příliš studený. Myslím, že auto ve skutečnosti vypne klimatizaci, pokud je nedostatek plynu, takže se nepoškodí. Blikající symbol může také věřit, že značí jakýkoli jiný druh poruchy klimatizace, ale podle mých zkušeností klimatizace obvykle nefunguje, protože došlo k vyčerpání plynu.
Můj starý Citroen Xantia z minulých dní neměl nikdy znovu nabitou klimatizaci a stále fungoval perfektně, když jsem auto prodal za 800 liber. Myslím, že v té době to bylo asi 12 let. Klimatizaci jsem používal jen když bylo opravdu horko, v zimě jen zřídka. Mám podezření, že dnešní „ekologické“ klimatizační systémy nejsou tak robustní jako systémy poškozující ozonovou vrstvu v minulosti.
