Nedávná studie společnosti Levitate Capital předpovídá, že celkový sektor dronů vzroste z loňských zhruba 15 miliard dolarů na více než 90 miliard do roku 2030. Abychom toho dosáhli, měl by se segment logistiky, jehož podstatnou část tvoří dodávky, vyvinout z téměř neexistujících na obchod v hodnotě 33 miliard dolarů – největší ze všech. Hluk dronu může tento výhled zničit. A Testování Simcenter může pomoci tomu zabránit. V tomto blogu si ukážeme, jak na to.
Jak náhle došlo k rozdělení klidného předměstí Down Under
Představte si, jak krásný může být život, když vám jídlo a potřeby pro domácnost dovezete domů právě tehdy, když je potřebujete, bez ohledu na to, jak daleko od centra města bydlíte. Zdá se, že doručení dronem tento sen splní. Už žádné zásilky nezdržují dopravu. Už žádná izolace kvůli přírodním překážkám, jako je voda nebo hory. A žádné náklady na kurýra. Takže to může být levnější než cokoli jiného. Zdá se, že drony mají vše, aby se staly další velkou věcí v doručování na poslední míli.
Ale není všechno zlato, co se třpytí. Nev Sheeather svá slova nezmění, když společnosti Siemens vypráví o své zkušenosti:
„Celý den vysoký kvílivý zvuk; jako naštvaná, ječící sekačka na trávu nad našimi hlavami. Lidé o víkendech zoufale opouštějí své domovy, jen aby unikli podráždění způsobenému hlukem dronů. Utrápená divoká zvěř, zejména ptáci. Psi štěkají celý den. A sociální soudržnost v sousedství je zcela zničena.“
Sheather je mluvčím akční skupiny Bonython Against Drones, komunitní akční skupiny, která vznikla v srpnu 2018. To byl jen měsíc poté, co byl zahájen projekt „Project Wing“, zkušební verze s doručovacími drony v jejich městečku Bonython v jižní Canbeře. Velmi rychle se příběh nespokojených obyvatel začal prosazovat, nejprve v australském tisku a politice. A nakonec i Wall Street Journal hovořil o hluku dronů.
Je pozoruhodné, že se někteří náhodní nešťastní australští občané dostali do amerických novin. Ale zároveň to není úplné překvapení. Když Project Wing začínal, měl to na starosti Google. Později program vedl k založení společnosti Wing, dceřiné společnosti mateřské společnosti Google Alphabet. Ta se stala vůbec první společností pro doručování balíků na bázi dronů, která v dubnu 2019 obdržela certifikát leteckého provozovatele od Federálního úřadu pro letectví Spojených států (FAA).
Bonython proti. euhm. dronům. Ale proč?
Takže, kdo jsou tito lidé? Jak může být někdo „proti dronům“? Jsou to jen znudění lidé, kteří rádi upoutají pozornost? Podívejte se na video v tweetu níže a rozhodněte se sami:
Bonython: První zkušební verze dronů na světě rozděluje obyvatele na okraji Canberry. Někteří jsou tak otrávení hlukem, že nyní tráví víkendy pryč. Ochutnávka toho, co přijde, jak se program rozšíří. @jenbechwati #Bonython #Drones #7Novinky pic.twitter.com/4YW0hzuon7
— 7NEWS Sydney (@7NewsSydney) 28. prosince 2018
Sheeather vysvětluje: „Nemáme nic proti technologii. Vlastně ani proti dronům nic nemáme! Jen si myslíme, že není v pořádku nechat je rozvážet kávu a burritos jednotlivcům a zároveň vážně obtěžovat více než 200 dalších na jejich trase letu.“
Sheaher není sám. Pouhé 4 měsíce poté, co byla skupina vytvořena, předali petici shromáždění Australian Capital Territory (ACT), vyzývající poslance, aby zastavili veškeré budoucí dodávky dronů pro domácnosti v hlavním městě. Podepsalo ji přes 1000 lidí. Zaklepání na dveře by naznačovalo, že ne méně než 80 % obyvatel Bonythonu bylo s drony rozrušeno. Někteří lidé dokonce policii otevřeně říkali, že by je sestřelili z nebe, kdyby mohli.
„Emoce byly plné,“ potvrzuje Sheeather. ‚A stále to dělají. Nikdy jsme nežádali být toho součástí, a přesto nám to zkazilo život a zanechalo naši komunitu hluboce rozdělenou. Drony jsou rušivé. Zpočátku jsme měli obavy o bezpečnost a soukromí. Ale pak přišel hluk. Ten ostrý, otravný zvuk dronu.“
Je vznikající trh ohrožen kvůli hluku dronů?
Jako inženýrská společnost, která se specializuje na akustiku, nás Sheatherův příběh očividně zaujal. Jak se věci dostaly tak daleko? Ohrozí hluk dronů široké přijetí technologie pro tuto aplikaci? Co to znamená pro tento velkolepý obchodní výhled, který Levitate Capital předpovídá? A máme se divit?
Hluk dronu: nedoceněný problém
Ano, je překvapivé, že obavy z hluku dronů vypluly na povrch tímto drsným a neočekávaným způsobem. Cokoli, co běží na vrtuli, pohybuje vzduchem, vytváří turbulence, a proto vytváří hluk. A člověk nemusí být mistrem akustiky, aby zjistil, že to bude mít velmi tonální povahu a že to bude s největší pravděpodobností znít otravně.
Přesto se zdá, že více lidí tento problém podceňuje. Při skenování skrz některé výzkumné materiály je hluk dronů vždy kolem, ale nikdy není hlavním problémem.
Jak je tohle možné? Pletou si lidé vysoce výkonné komerční drony s některými z těch lehkých hobby dronů, o kterých vědí? Jsou doručovací společnosti natolik zaslepeny závratným tržním potenciálem, že raději šourají hluk dronů pod stůl, jako nepohodlnou pravdu?
Tímto způsobem lidé nepřijmou
Ať je to cokoli, to, co čteme v těchto publikacích, není to, co Wing zjistil tvrdě v Bonythonu.
Po testu shromáždili zpětnou vazbu od 119 obyvatel, což vedlo k 60 % pozitivních a 40 % negativních odpovědí. Ne tak docela 80 % protivníků, jak uvádí Sheeatherova skupina po akci zaklepání na dveře; pravda bude asi někde uprostřed. Ale přesto to nejsou opravdu vysněná čísla, když se snažíme o širokou adopci.
A co je nejdůležitější: 91 % negativní zpětné vazby souviselo s hlukem (viz graf), což potvrzuje, že to není zrovna druhořadý problém.
O tom, jak problematický je hluk z dronů, je patrná odpověď na průzkum, který provedla společnost Wing.
To je problém. S takovým odporem veřejnosti k doručení dronem nedojde. Pokud nebude hluk dronů naléhavě řešen (spolu s dalšími obavami), je skutečně ohrožen obchodní potenciál ve výši 33 miliard dolarů.
Co je tedy na hluku dronu tak specifického?
Navzdory nedostatečné pozornosti (veřejnosti) byl hluk z dronů v posledních letech mezi odborníky na akustiku značně na pořadu dne. Logické, protože se skutečně zdá, že má určité specifické vlastnosti, které nás obtěžují. Více než typické dopravní zvuky, jako jsou auta, kamiony a dodávky.
NASA to prokázala ve studii pomocí psychoakustických testů. A pozoruhodné: zjistili, že různé nahrávky stejného dronu, ale v různých nadmořských výškách, znějí stejně otravně, navzdory rozdílům několika decibelů (dB). To by mohlo znamenat, že bez ohledu na to, jak tichý nebo hlasitý je dron, vždy v jeho zvuku bude něco, co nás rozruší. NASA dokonce uzavřela předpovědí, že provozovatelé doručování dronů budou pravděpodobně čelit odporu kvůli hluku. To bylo rok před zahájením procesu v Bonythonu.
Jaké jsou tedy možnosti?
Výše uvedené zní odstrašující, že? Takže s tím nemůžeme nic dělat?
Samozřejmě, existuje! Hluk dronu je problém akustického inženýrství jako každý jiný. Má zdroj, cestu a přijímač. Pro zmírnění problémů na straně přijímače můžete řešit jak zdroj, tak cestu.
Vylepšete design dronu
Snížení hluku u zdroje je samozřejmě prvním krokem. Samozřejmě bez újmy na ostatních výkonnostních požadavcích. Protože někdy si odporují, jako je tomu u nosnosti. Vrtule dronů jsou obecně malé. Když se točí, pohybují relativně malé objemy vzduchu, ale velmi rychle. To vysvětluje typický pískavý tón. Čím větší zátěž musí hotovo zvednout, tím rychleji se musí otáčet vrtule a tím více energie musí jít do pohybu vzduchu. Tedy hlasitější a ostřejší tón.
To mi moc šikovné nepřijde. Díky práci na všech součástech dronu (motor, vrtule a tělo letadla) mohou inženýři zaznamenat významné zlepšení, a to jak z hlediska snížení hladiny hluku, tak změny tónu.
Pro začátek by výrobci dronů mohli považovat hluk dronů za jednu z nejvyšších priorit při definování konfigurace a rozhodování o počtu a typu vrtulí. Zvětšení průměru při současném snížení rychlosti otáčení, zejména rychlosti špičky kotouče, může snížit hluk při zachování tahu. Také to posune tónový šum na nižší frekvence. Tón přímo souvisí s frekvencí průchodu lopatky.
Kromě toho mohou pomoci i podrobnější inženýrské činnosti. Kombinace práce mnoha pomocných rukou s největší pravděpodobností povede k nejlepšímu výsledku. Specialisté na aerodynamiku mohou například optimalizovat tvar listů vrtule. Konstrukční a materiáloví inženýři se mohou zaměřit na aplikaci lehkých materiálů a komponentů. Svou roli zde mohou hrát nové technologie v oblasti kompozitů a 3D tisku. A odborníci na akustiku by mohli studovat, co je možné s tělem letadla z hlediska akustického rozptylu a utajení.
Kdy to bude dost dobré?
Začněme nepohodlnou pravdou: dnes to zdaleka není dost dobré. Obrázek níže porovnává současné drony se známými domácími zdroji. Jak vidíte, jsou ve špatné společnosti. I tišší komerční modely stále produkují přes 70 dB.
Drony v naší blízkosti přijmeme pouze v případě, že dokážou splynout s úrovní okolního hluku. Obrázek níže vám dává představu, co to je.
Špatnou zprávou je, že tam, kde je pravděpodobně ekonomicky výhodnější používat drony jako náhradu za jiné způsoby doručení (předměstí jako Bonython), je obecně nižší hladina okolního hluku.
Nastavte hluk dronu jako prioritu při definování letových trajektorií
To nás vede k druhé proměnné v akustické rovnici: k dráze hluku. Při studiu šíření zvuku pod širým nebem svádí k přílišnému zjednodušení a pouhému zohlednění vzdálenosti mezi drony a potenciálními přijímači. Roli ale hraje více parametrů, včetně odrazu/absorpce na zemi/předmětech, difrakce a dokonce i větru. Je klíčové porozumět vlivu těchto parametrů a na základě toho svědomitěji definovat, kde mohou drony létat.
Pro provozovatele bude přínosem, pokud při rozhodování o trajektoriích letu projeví obavy z hluku, spíše než aby se jen řídili předpisy nebo dělali čistě ekonomické úvahy. Aby toho však dosáhli, potřebují provést hloubkovou akustickou analýzu dronu v jeho skutečném prostředí. To vyžaduje úsilí. Ale pokud tak učiní, odpovídajícím způsobem přizpůsobí letové trasy a použijí tyto informace jako základ pro transparentní komunikaci s obyvateli, mohou dramaticky snížit jak samotný hluk, tak jakékoli třenice týkající se tohoto tématu, než dojde k eskalaci.
Souběžně s tím, jak ilustroval případ Bonython, je nezbytný zvláštní regulační rámec. Většina aktuálně dostupných předpisů je primárně inspirována bezpečnostními obavami, například že drony nemohou létat nad určitou nadmořskou výšku nebo nemohou být příliš blízko lidem či letištím. Ale pravidla, která se konkrétně zaměřují na zmírnění hluku dronů, jsou vzácná. Je však nezbytné mít je na místě ještě předtím, než vůbec začneme přemýšlet o komerčním využití dronů ve veřejném prostoru. V ideálním případě mají tato pravidla univerzální základ. A jak skvělé by bylo, kdyby mohly být zároveň flexibilní, dynamické a specifické pro dané místo? Podporováno například digitální platformou, která umožňuje na místě předpovídat dopad hluku. Je to jen myšlenka.
Simcenter Testing: nejkomplexnější řešení pro testování hluku dronů
Všechny tyto akustické inženýrské práce budou vyžadovat správné nástroje. Seznamte se s testovacími řešeními Simcenter, ideálním partnerem pro výrobce dronů, provozovatele a všechny další zúčastněné strany, které chtějí snížit hluk dronů. Díky testování Simcenter mohou inženýři přesně a efektivně simulovat všechny aspekty hluku dronu. Tímto způsobem mohou studovat základní příčinu problémů a analyzovat účinek protiopatření, ať už jsou aplikována na zdroj nebo na cestu.
Epilog: Takže, co bude dál v Bonythonu?
„Shromáždění ACT konečně vidělo, že drony se neliší od letadel, pokud jde o regulaci hluku,“ vysvětluje Sheeather. „Měli by projít podobným schvalovacím procesem. A protože se to nestalo pro drony v Bonythonu, byly považovány za nezákonné. Tady pro nás příběh končí.“
Na začátku tohoto roku existovalo po celém světě 8 komerčních společností vyvíjejících systémy a služby pro doručování dronů. Jak už to v takovém sektoru chodí, přežijí jen ti nejzdatnější. Náš odhad je, že ti s tiššími drony budou mít větší šanci.
V Simcenter víme, že můžeme pomoci, a doufáme, že k tomu budeme mít příležitost. Proč? Viz. níže. Toto je také rezident Bonythonu. Video v nás vyvolává smíšené pocity. Na jednu stranu to bolestně ilustruje, jak hluboce se tato čtvrť rozdělila. Na druhou stranu to ukazuje velký potenciál technologie dronů pro tuto aplikaci.
Tento článek je znovu publikován z Blog Simcenter
Neobvyklé zvuky auta obvykle naznačují, že s vaším vozidlem může být něco v nepořádku. Některé zvuky poukazují na zjevné problémy, které lze snadno diagnostikovat, zatímco jiné zvuky lze vysledovat hůře a možná budete potřebovat odborníka, aby diagnostikoval problémy a provedl potřebné opravy.
Jako vlastník vozidla jste odpovědní za to, že vaše vozidlo splňuje standardy způsobilosti k provozu a bezpečné pro řízení. S tím, jak se stále více lidí pomalu vrací do práce a častěji používá svá vozidla, zaznamenali jsme nárůst počtu řidičů, kteří pociťují neobvyklé zvuky automobilů.
Pokud si myslíte, že se může vyskytnout neobvyklý zvuk a že by to mohlo znamenat, že vaše vozidlo není bezpečné nebo nespolehlivé, zavolejte nám prosím 01242 672125 nebo nám napište na info@gotheringtoncross.co.uk mluvit s členem našeho servisního přijímacího týmu.
Kliknutí na šum
Pokud vaše vozidlo vyrábí a klikavý zvuk když se snažíte otočit klíčkem, může to být známka toho, že je vaše baterie vybitá nebo je opotřebovaný startér. V poslední době došlo k vyššímu nárůstu lidí, kteří hlásili vybité baterie, protože nyní, kdy se uzamčení postupně ruší, více lidí znovu používá svá vozidla.
Co dělat:
Většina našich zákazníků využívá služby obnovy, jako je RAC, AA a Green flag. Pokud tyto vyprošťovací služby nejsou schopny zajistit opravy vašeho vozidla ze silnice nebo z vaší domácí adresy, prosím volejte pro nouzovou rezervaci ve stejný den.
Křupavý hluk
Pokud vaše vozidlo při přejíždění nerovných povrchů vydává drnčivý zvuk, může to být známkou toho, že je problém s odpružením vašeho vozidla nebo dokonce částí výfukového systému.
Cvakání při zatáčení může být známkou toho, že máte problém s řízením. Pokud vaše vozidlo vydává při používání brzd cinkavý zvuk, může to znamenat výrazné opotřebení nebo poškození brzdových kotoučů, destiček nebo třmenů.
Co dělat:
Pokud řídíte vozidlo, měli byste pokračovat v jízdě opatrně a kontaktujte nás pro radu o tom, jaké kroky podniknout dále.
Pokud máte ve vozidle nebo na vnějšku vozidla připevněno něco, co by mohlo být příčinou hluku, ujistěte se, že je to zajištěno a pokud hluk přetrvává book Vozidlo do servisu, takže jeden z našich zkušených mechaniků vám může diagnostikovat problém a zkontrolovat, zda je vaše vozidlo bezpečné.
Rachotivý hluk
Pokud ve svém vozidle zaznamenáte rachotivý zvuk, je důležité zkontrolovat možnosti, odkud přichází. Mohlo by to být tak jednoduché, jako něco uvolněného v přihrádce v palubní desce, až po něco vážnějšího, co vyžaduje pozornost mechanika.
Rachotivé zvuky od pod vaším vozidlem naznačují, že je něco uvolněné nebo opotřebované. Může to být uvolněná část výfukového systému nebo opotřebená část zavěšení. Tyto problémy by měl mechanik co nejdříve zkontrolovat, aby se předešlo dalším škodám.
Pokud chrastění vychází z pod kapotou pak to může souviset s nízkou hladinou oleje nebo opotřebeným pomocným řemenem/napínačem.
Pokud chrastění vychází z pod vozidleme je více než pravděpodobné, že to bude souviset s komponentem odpružení vozidla. Doporučujeme, aby se na to co nejdříve podíval mechanik.
Rachotivý zvuk uvnitř vozidla je méně pravděpodobné, že se jedná o něco tak vážného – mohlo by se stát, že něco rachotí v přihrádce v palubní desce, což lze snadno vyřešit.
Co dělat:
Pokud nejste schopni identifikovat, odkud rachotivý zvuk přichází, zavolejte nám a promluvte si na recepci servisu, kde vám poradíme.
Pokud je rachotivý hluk vozu vnitřní a snadno jej sami vyřešíte, můžete bezpečně řídit. Pokud si však nejste jisti, je vždy nejlepší nás navštívit, aby mechanik mohl zkontrolovat vaše vozidlo, aby vás ujistil, že je vaše vozidlo bezpečné pro jízdu na silnici.
