Co znamená 150 v F-150? Proč je Chevy nebo Ram 1500? Původně to bylo, jak výrobci označovali nosnost nákladního vozu v librách.
by Dan Mayfield
Publikováno v dubnu 23, 2022
Ford vyrábí F-150. Ram jim říká 1500. GMC vyrábí Sierru 1500 a Chevy vyrábí Silverado 1500. Proč všichni výrobci plnohodnotných pickupů používají tato čísla? Proč jsou některé 250? Nebo 350, zatímco ostatní jsou 2500?
Jde o nosnost
Výrobci dříve klasifikovali svá nákladní vozidla podle nosnosti.
Byly tři velikosti: Půltunové nebo 1,000 liber užitečného zatížení, tři čtvrtě tuny nebo 1,500 liber užitečného zatížení a jedna tuna nebo 2,000 liber užitečného zatížení.
Dnes to čísla opravdu neznamenají. 1500 je „půltunová“ velikost. 2500 je „třičtvrtětuna“. 3,500 XNUMX je „jedna tuna“
Po 30 let byly F-100, C10 a D100 standardními náklaďáky, které v posteli uvezly 1,000 liber věcí.
V 1980. letech minulého století, kdy většina majitelů nákladních vozidel chtěla táhnout více, se velikost 1500 stala nejoblíbenější, takže většina nákladních vozů byla pojmenována „1500“ nebo „150“. To je důvod, proč je F-150 F-150, mohl nést asi 1,500 liber užitečného zatížení.
Těžká nákladní vozidla, která mají větší užitečné zatížení, mají ve svém názvu označení 2500 nebo 3500, což znamená, že mohou přepravit více. Dnes jsou 2500 nebo 250 těžké a mohou nést více než 3,500 350 liber. 3500 nebo 5,000 kamionů uveze přes 1950 liber. Názvy jsou však pozůstatky XNUMX. let.
Užitečné zatížení a tažení jsou různé věci, ale pro těžší přívěs potřebujete větší nosnost.
Ford odstartoval trend pojmenování, který se uchytil
Po druhé světové válce zahájil Ford trend. Fordy v 1950. letech byly označeny F-1 nebo F-2, až po F-8. F-1 byl nákladní vůz o hmotnosti půl tuny nebo 1,000 7 liber. Nákladní vozy F-8 a F-22,000 Big Job mohly pojmout až neuvěřitelných XNUMX XNUMX liber.
Poté, v roce 1953, se z F-1 stal F100, který vydržel až do roku 1983. V osmdesátých letech kupující nákladních vozidel požadovali více a F-1980 se stal standardním plnohodnotným nákladním automobilem, který známe dnes a který mohl unést 150 liber.
2022 F-150 má však užitečné zatížení více než 1,500 liber. Nový F-150 pojme v posteli 1,745 2,238 až XNUMX XNUMX liber.
Chevy místo toho použil C nebo K a číslo
Počínaje rokem 1959 uvedl Chevrolet na trh řadu nákladních vozidel C/K, která pokračovala po tři generace. Až do roku 2002 znamenaly C nebo K v Chevy-speak „náklaďák“. C bylo označení pro pohon dvou kol. K byl nákladní vůz s pohonem všech čtyř kol. Jen aby to bylo zmatené, C10 měla půl tuny, zatímco C20 tři čtvrtě tuny.
Ve světě Chevy byl C10 například půltunový nákladní vůz s pohonem dvou kol a pohonem dvou kol. K20 byl tříčtvrttunový nákladní vůz s pohonem všech čtyř kol.
Dnes Silverado 1500 nebo jeho firemní bratr GMC Sierra pojme v posteli 1,750 2,280 až XNUMX XNUMX liber.
Dodge používal D, C nebo MD nebo tomu říkal Power Wagon
Ram trucky byly kdysi Dodges, ale Dodges prošly mnoha konvencemi pojmenování a podznačkami. Dodge používal podobnou nomenklaturu, přičemž D100 byl jeho půltunový náklaďák a D200 jeho tři čtvrtě tuny. V 1980. letech Dodge vyrobil Ram (a Power Ram) D50, který měl nosnost 1,500 liber. Původní Power Wagon byl v 1950. letech půltunový nebo třičtvrtětunový nákladní vůz.
Dnešní Ram 1500 pojme v posteli od 1,225 2,300 do XNUMX XNUMX liber.
Ram používá v různých zemích úplně jinou sadu čísel, ale se stejným významem. Náklaďák Ram 700, který se prodává například v Jižní Americe, pojme 700 kilogramů v posteli a Ram 1000 1,000 kilogramů.
Dodge se však vždy nedrží stejných pravidel jako ostatní. Například když vyšel náklaďák SRT-10, neznamenalo to 5 tun, ale 10 válců, protože ten náklaďák měl motor Viper V-10.
