Přinášíme fotogalerii z procesu vývoje nového Volkswagenu Eos, který byl uveden do prodeje v květnu 2006.
- sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- sdílet na Pinterestu
- sdílet na email
- sdílet na LinkedIn
- sdílet na Redditu
- sdílet na Bufferu
Design
Různé vývojové oblasti Volkswagenu dostaly za úkol postavit kabriolet na kola, který je vhodný po celý rok. Se zavřenou střechou měl nabízet všechny vlastnosti kupé.
EOS je Volkswagenem považován za spíše emocionální: samotný název znamená emoce. Eos je odvozen od bohyně východu slunce a má evokovat asociace s idealizovanou představou řízení kabrioletu: rané okamžiky letního dne.
Legenda praví, že bohyně každé ráno vstává ve svém faetonu z hlubin moře, aby lidstvu přinesla denní světlo.
Koncept podvozku Eos nebyl postaven z uzavřeného modelu, ale byl vyvinut jako vlastní nezávislé kabrioletové kupé. Základní technologie, jako je rozsah hnacího ústrojí (85 kW / 115 k až 184 kW / 250 k) a podvozek jsou založeny na novém Passatu.
Během oficiálního debutu na frankfurtském autosalonu v roce 2005 Dr. Wolfgang Bernhard, výkonný předseda značky Volkswagen, definoval EOS velmi jasnými slovy: „Eos není kompromis, který se nemůže rozhodnout, o co jde. Eos je obojí: skutečný kabriolet i skutečné kupé.“
Proporce
Kabriolet-kupé je 1.79 metru široký, 4.41 metru dlouhý a 1.44 metru vysoký.
Ve vzájemném vztahu tyto rozměry ovlivňují dynamiku Eosu: díky relativně široké šířce ve srovnání s délkou a výškou sedí Eos na kolech mohutně.
Značná šířka stopy (více než 1.55 metru) nejen dobře vypadá; spíše přidává na agilitě a ovladatelnosti vozovky. Výsledkem je zábavný zážitek z jízdy, ať už je vršek nahoře nebo dole.
CSC-střecha
CNC frézování hliněného modelu 1:1
Nejvýraznějším prvkem je pětidílná CSC střecha, kde CSC znamená kupé, kabriolet a střešní okno. Otevírá a zavírá za pouhých 25 sekund. Rychlá přeměna z kupé na kabriolet je dosažena čtyřmi hydraulickými válci na obou stranách vozidla.
Střešní konstrukce vyvinutá společně s Webasto společnost, se ukázala jako velmi solidní a variabilní. Eos je jediným kabrioletem s pětidílnou skládací střechou vyrobenou z oceli na světě.
Tato střecha poskytuje koncepční základ pro nekompromisní celoroční schopnosti, homogenní design kabrioletu a čistý pocit z kabrioletu, jak je stanoveno ve specifikacích.
Pevná střecha byla navržena s technickou a vizuální jemností. Přední část nese skleněný vzhled. Standardně lze tuto sekci také otevřít a vyklopit nahoru jako běžnou – ale velmi velkou – skleněnou výklopnou střechu. I v uzavřeném režimu uvnitř vzniká lehká, přátelská a svěží atmosféra.
Díky širokému rozpětí střechy mohl být rám čelního skla krátký. To poskytuje více prostoru a více oblohy pro řidiče a spolujezdce.
Dalším přínosem jsou aerodynamické proporce, protažená linie střechy, svalnatá zadní část a celkový dojem je kvalitní. S otevřenou střechou je také zřejmé, že Eos byl speciálně navržen jako kabriolet-kupé, na rozdíl od příkladu mnoha limuzín s přidanými funkcemi kabrioletu.
Segment trhu
Eos je umístěn v segmentu nad kabrioletem New Beetle, který je celosvětově nabízen od roku 2003 a je nástupcem Golfu Cabriolet.
Díky svému nekompromisnímu designu, kabrioletu a sportovnímu i pohodlnému ovládání na silnici vidí Volkswagen nový Eos jako „Dosažitelný sen o značce VW pro mnoho řidičů. V důsledku toho se očekává, že klientela oslovená Eos bude poměrně velká, protože kabriolet-kupé bude umístěn, jak je naznačeno, mezi třídou A a B.”
Příklad třídy A: zde se Eos doporučuje jako vozidlo s kvalitní image vyšší třídy B. Došlo k vědomému rozhodnutí použít pouze jednu řadu zařízení, kterou lze upravit podle vkusu a finančních zdrojů. Kromě toho se Eos odlišuje od mnoha svých konkurentů v segmentu A díky většímu výkonovému spektru svých motorů a špičkovým technologiím, jako je dvojitá převodovka DSG, zvukový systém Dynaudio a samozřejmě nové CSC. -střecha.
Příklad třídy B: i když je Eos o něco kratší než někteří jeho konkurenti, nabízí srovnatelně prostorný interiér, který je v každém případě stejně pohodlný. Posuvná a výklopná skleněná střecha je mezi špičkovými kabriolety třídy B jedinečná a pouze jeden z nich má skládací ocelovou střechu. Navzdory tomu je Eos mnohem levnější. Řečeno jinak: Eos překračuje hranici mezi třídami. A to je pro Volkswagen typické.
Cena a výbava
Cenově i designem se Eos pohybuje v segmentu mezi Golfem a Passatem.
Standardní verze nabízí bohatou výbavu, včetně ESP, poloautomatické klimatizace (Climatic), elektricky ovládaných oken, litých ráfků, zadních LED světel, maximální bezpečnosti předních hlavových opěrek, airbagů, speciálně vyvinutých hlavových a hrudních airbagů, systému ochranného oblouku, který je dodáván ven za 0.25 sekundy a dvě plnohodnotná zadní sedadla.
Pěti trhy s nejvyšším objemem prodeje jsou Německo, USA, Velká Británie, Francie a Itálie, ale dlouhodobě bude Volkswagen nabízet nový kabriolet-kupé po celém světě.
- sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- sdílet na Pinterestu
- sdílet na email
- sdílet na LinkedIn
- sdílet na Redditu
- sdílet na Bufferu
