Při prohlížení online fotografií F2011s z roku 150 jsem si všiml, že na FX4 a vyšších úrovních výbavy jsou 2 sady tlačítek na středovém řazení. Na mém je pouze jeden pro režim tažení/vytahování. Na obrázcích vidím, že tam stále je, ale jaké je to druhé tlačítko?
02-17-2011, 07:34 PM
První uživatel
Datum připojení: květen 2009
Místo: Liberty, Mo
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Možná jen výstřel do tmy, uzávěrka diferenciálu?
02-17-2011, 08:01 PM
Založen: Feb 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dalším tlačítkem na mém Lariatu je ruční řazení. Namísto pohybu řadicí páky ze strany na stranu se ovládá tlačítkem. Nebo si to myslím.
02-17-2011, 10:22 PM
Junior Uživatel
Připojit Datum: červen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zcela jistě máte na mysli převodovku SelectShift – jak je uvedeno výše, pokud dáte vůz do režimu «M» (manuální), použijete ji k řazení nahoru/dolů. Pokud nejste v «M», můžete jej také použít k zobrazení zařazeného rychlostního stupně (na LCD obrazovce) a také můžete zrušit vyšší rychlostní stupně (např. zrušit 6 a 5, pak bude vůz používat pouze rychlostní stupně 1-4).
02-17-2011, 10:28 PM
Rajský plyn
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: Detroit ‘burbs
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal jmmec
Zcela jistě máte na mysli převodovku SelectShift – jak je uvedeno výše, pokud dáte vůz do režimu «M» (manuální), použijete ji k řazení nahoru/dolů. Pokud nejste v «M», můžete jej také použít k zobrazení zařazeného rychlostního stupně (na LCD obrazovce) a také můžete zrušit vyšší rychlostní stupně (např. zrušit 6 a 5, pak bude vůz používat pouze rychlostní stupně 1-4).
Něco nového?
02-18-2011, 06:44 AM
Super moderátor
Založen: Jan 2008
Místo: Maine, Virginie
Příspěvky: 37,673
Obdržel 1,132 To se mi líbí u 742 příspěvků
Původně odeslal zvuková vlna
Něco nového?
Začalo to s modely 2011.
02-18-2011, 12:10 PM
Junior Uživatel
Založen: Mar 2009
Místo: Mississauga
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Může to být odtah/odtah, ale to vám řekne váš manuál.
Trending Topics
02-18-2011, 03:31 PM
Super moderátor
Založen: Oct 2005
Místo: SW Virginia
Příspěvky: 24,308
Obdržel 33 To se mi líbí u 19 příspěvků
Horní tlačítko s +/- je pro režim manuálního řazení. Tlačítko s T/H je pro režim tažení/vytahování.
powerstroke 72
02-18-2011, 03:38 PM
Vysílání Guru
Datum připojení: květen 2006
Místo: Iowa
Příspěvky: 2,486
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Líbí se mi, nemůžu se dočkat, až si jeden koupím.
BURSTOUGHFORD
02-18-2011, 08:56 PM
Rajský plyn
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: Detroit ‘burbs
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal powerstroke 72
Horní tlačítko s +/- je pro režim manuálního řazení. Tlačítko s T/H je pro režim tažení/vytahování.
Děkuji. To je to, na co jsem odkazoval. Protože moje ’10 má pouze tažné zařízení, neexistuje žádná příručka pro majitele, do které bych se mohl podívat.
Nyní. jak funguje manuální směna? Jaký je váš názor?
02-19-2011, 12:31 AM
Junior Uživatel
Založen: Oct 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Selectshift je skvělý. Zatím žádný nevlastním, ale mám jeden objednaný ve svém 2011 FX4 EB. Jezdil jsem 5.0 s konzolovým Selectshift a EB se sloupovým Selectshift a konzole mi přijde mnohem lepší.
Umožňuje vám ručně řadit všechny rychlostní stupně pomocí přepínače nahoru a dolů v manuálním režimu. Umožňuje také zablokovat rychlostní stupně. Pokud táhnete a všimnete si, že kamion hledá převody mezi 5. a 6., pak zablokujte 6. a převodovka nikdy nepřeřadí na 6. místo. Nebo v případě potřeby uzamkněte 5. a 6. atd.
Můj názor? Prodám svůj 6.8 V10 SD s 6ti stupňovou manuální převodovkou na 3.5EB F150 s Selectshift na konzoli. Rád mám svou převodovku pod kontrolou a Ford mi s tímto automatem konečně dal kontrolu, kterou potřebuji.
Sportovní režim na pickupu Ford-150 je navržen tak, aby nabízel maximální výkon při agresivní jízdě v terénu. Pokud je vaše vozidlo touto funkcí vybaveno, lze ji zapnout pomocí několika jednoduchých kroků.
Poznámka: F-150 v současné době nepodporuje trvalé zapnutí sportovního režimu nebo jiného režimu. Kdykoli vypnete motor, systém se automaticky přepne do režimu „Normal“.
Krok 1: Stiskněte tlačítko Drive Mode
F-150 se sloupkovým řazením
Pokud je váš vůz vybaven sloupkovým řazením, stisknutím tlačítka na konci páky vyvolejte na obrazovce sdruženého přístroje nabídku Režim jízdy.
F-150 s konzolovým řazením
Pokud je váš vůz vybaven konzolou řazení, stiskněte tlačítko DM tlačítko umístěné na levé straně řadicí páky pro vyvolání nabídky režimu jízdy na obrazovce sdruženého přístroje.
Krok 2: Vyberte režim Sport
Pokud jste postupovali správně podle kroku 1, zobrazí se Režim pohonu výběrová nabídka na obrazovce sdruženého přístroje. Ve výchozím nastavení Normální je vybrán režim.
Nyní procházejte režimy, dokud nedosáhnete S a poté stiskněte OK tlačítko na volantu pro aktivaci sportovního režimu.
Svůj výběr můžete ovládat pomocí tlačítek se šipkami na volantu.
Poté, co potvrdíte svůj výběr, an S Ve spodní části obrazovky sdruženého panelu přístrojů se objeví ikona označující, že jízdní režim byl úspěšně aktivován.
Poznámka: Pokud se výběr automaticky vrátí do režimu „Normal“ poté, co jste aktivovali režim Sport, znamená to, že došlo k poruše systému a je třeba ji zkontrolovat v servisu.
Více jízdních režimů F-150
Off-roadové tipy
Vzhledem k tomu, že sportovní režim Ford F-150 je navržen pro zvýšení výkonu v terénu, proč si nepřečíst několik tipů pro offroad, než vyrazíte do terénu? I když dobrý terénní vůz většinu obtíží překoná sám, zázraky se nedají čekat. Ti, kteří slepě spoléhají na technologie, budou dříve nebo později zcela opuštěni. Proto zde zkoušíme několik tipů, které mohou být užitečné pro začátečníky.
Úhel sklonu
To si opravdu nemusíme pamatovat. Jednak to v autě obvykle začíná být nepohodlné dlouho před dosažením úhlu sklonu. Na druhou stranu platí pravidlo: nikdy nejezděte po svahu!
Úhel nájezdu a odjezdu
Jsou dvě, přední a zadní. Měření se provádí od přední části pneumatiky po spodní, vnější okraj nárazníku. Čím delší je představec nebo převis vašeho vozu, tím plošší tyto úhly budou. Vy rozhodujete, jak se k náspu přiblížíte. Čím plošší budou úhly na autě, tím opatrnější budete muset být. Tím se zabrání zavrtávání nárazníku do předmětů při jízdě nahoru.
Výška průchodu vody
Obvykle je to uvedeno v návodu k obsluze výrobce. Určitě téměř každý terénní vůz dokáže projet vodou po kolena bez poškození. Zde ale platí totéž: jeďte opatrně a pomalu, povrch si předem zkontrolujte.
Schopnost lezení
Je to věc, kterou často najdete v brožurách. V praxi se nám však tato teoretická schopnost nezdá smysluplná. Rozhodující je spíše stav povrchu, tlak vzduchu v pneumatikách, výkon motoru vozu a především zkušenosti řidiče. Mimochodem, měli byste se řídit fyzikálními zákony, zvláště když jedete z prudkého svahu.
Světlá výška
To je možná nejdůležitější věc v off-roadu. Rozhoduje o tom, zda můžete jet po vyježděné cestě, překonávat hřeben nebo zda raději předtím vzít do ruky lopatu.
