Jako affiliate partner můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů. Za nákupy uskutečněné prostřednictvím odkazů na tomto webu získáváme provize od Amazonu a dalších třetích stran.
Možná je to z lenosti, možná to jen dělá věci dojemnější. Toyota ráda vymýšlí zkratky pro vlastnosti svých vozidel. Mohou však být matoucí.
Zasekli jste se ve snaze zjistit, co jeden z nich znamená? Vysvětlím zde některé oblíbené off-roadové funkce 4runner. V tomto článku budeme diskutovat o KDSS, A-TRAC, X-REAS, DAC a RSCA.
What does KDSS mean?
Toyota KDSS znamená Kinetic Dynamic Suspension System. Umožňuje ohyb otočných tyčí 4runneru, když je vozidlo v terénu. Normálně výkyvná tyč zlepší zatáčení na ulici, ale sníží dráhu odpružení. KDSS poskytuje to nejlepší z obou světů.
Sway bars jsou velmi užitečné na silnici, pokud jde o snížení naklánění karoserie a zlepšení zatáčení. Stejná tuhost pracuje proti vám, když jste v terénu.
Jednou z prvních věcí, které většina off-roadů udělá, když vyjedou na stezku, je odpojení otočných tyčí. Díky tomu se odpružení mnohem více prohýbá, což poskytuje větší zdvih kola.
Větší zdvih kol znamená lepší trakci a stabilitu na nerovném povrchu. V zásadě se nápravy mohou pod vozidlem ohýbat, zatímco karoserie zůstává relativně plochá.
Tak proč je prostě nenechat odpojené? Někteří lidé ano. To obvykle platí pro vozidla, která jsou již silně upravena pro jízdu v terénu, takže jejich jízdní vlastnosti na silnici již trpí.
Sway bars mohou být velmi užitečné, pokud jde o ovladatelnost na silnici a zatáčení. Udržují vozidlo mnohem více osázené a snižují riziko převrácení.
Výrobky jako tyto „rychlé odpojení“ od JKS se staly velmi oblíbenými mezi majiteli Jeepů kvůli jejich schopnosti používat kyvné tyče na silnici, ale odpojit je při jízdě v terénu.
Nahrazují tovární koncové články kyvné tyče s odnímatelným kolíkem, který umožňuje snadné uvolnění kyvné tyče.
Ruční odpojení výkyvných tyčí pokaždé, když narazíte na hlínu, může být nepříjemné. Výrobci přišli na pomoc tím, že na vozidlech, jako jsou Wrangler Rubicon a Ram Power Wagon, nabízejí elektronické odpojování výkyvné tyče.
Co dělá KDSS?
Řešením Toyoty je KDSS. Poskytuje vám to nejlepší z obou světů. Když jedete v terénu, nechá se kyvná tyč ohýbat nahoru a dolů na malých tlumičích, takže váš pohyb kola není tak omezený. Když jedete po silnici, tyto tlumiče jsou zablokovány, což umožňuje systému fungovat jako tradiční výkyvná tyč.
Které Toyoty mají KDSS
Toyota nabídla KDSS na následujících vozidlech:
Vyplatí se KDSS?
Většina majitelů, kteří řídili 4runnery s KDSS a bez něj, tvrdí, že je to znatelný rozdíl. Díky tomu, modernizace odpružení vysoce kvalitními převodníky poskytne podobné vlastnosti, takže KDSS již nebude užitečné, pokud plánujete jít touto cestou.
KDSS přidává další bod potenciální poruchy v systému odpružení. Někteří majitelé hlásili úniky kapalin (i při nízkém počtu najetých kilometrů) a jejich oprava může být velmi nákladná. Tyto problémy se však nezdají být příliš časté.
Pokud si plánujete ponechat své odpružení, KDSS může poskytnout lepší jízdu na silnici i v terénu.
Co dělá A-TRAC?
Toyota A-TRAC („Aktivní kontrola trakce“) je elektronický systém, který simuluje tradiční diferenciál s omezeným prokluzem. Namísto mechanické uzávěrky v diferenciálu využívá protiblokovací brzdový systém ke zpomalení protáčejících se kol, aby ostatní mohla získat trakci.
Svým způsobem A-TRAC není systém sám o sobě – pouze ovládá stávající systém ABS způsobem, který najde trakci podobně jako LSD. Všechny senzory ABS už tam jsou, jen se používají k jinému účelu.
Pokud kolo ztratí trakci, A-TRAC omezí prokluz kola tím, že toto kolo přibrzdí. To umožní, aby výkon přešel na jiná kola, která mají trakci.
Velkou výhodou, kterou má systém jako A-TRAC oproti tradičnímu diferenciálu s uzávěrkou, je mnohem menší zatížení nápravy. Menší namáhání znamená menší opotřebení nebo riziko rozbití. A jak víme, Toyota je především o spolehlivosti.
Je A-TRAC vždy zapnutý?
U vozidel, jako je 4. generace 4runner, je A-TRAC vždy zapnutý. U jiných, jako jsou Tacoma a FJ Cruiser, máte větší kontrolu nad tím, zda je zapnuto nebo vypnuto.
Co je systém X-REAS?
X-REAS stands for “Cross-Linked Relative Absorber System”. It connects the shock absorbers with their diagonal counterpart (front left to rear right, front right to rear left). It takes fluid away from the shock with the least impact and delivers extra to the one taking a big impact.
Jak poznáte, že máte X-REAS?
Je docela snadné provést vizuální kontrolu, abyste zjistili, zda je váš 4runner vybaven X-REAS. Na boku obou rámových kolejnic poblíž středu vozidla bude namontováno čerpadlo. Uvidíte, jak hydraulická vedení běží od každého tlumiče dolů po kolejnici rámu, přes čerpadlo a k opačnému tlumiči.
Nevýhody X-REAS
4runnery vybavené X-REAS se skutečně ovládají o něco lépe než ty bez. Ale podobně jako u systému KDSS, upgrade na high-end coilovery nabídne lepší výsledky, pokud jde o ovladatelnost a náklon při brzdění.
Stejně jako jakýkoli jiný systém odpružení se časem opotřebuje a je třeba jej vyměnit. Problém X-REAS je v tom, že systém nelze odvzdušnit. Oba protilehlé tlumiče je třeba objednat a vyměnit společně.
Toyota často doporučí vyměnit celý systém najednou, což bude stát tisíce. Minimálně budete vyměňovat 2 najednou (a pouze s OEM tlumiči X-REAS od Toyoty).
Můžete se zbavit X-REAS?
Dobré zprávy! Pokud je váš systém X-REAS opotřebovaný nebo chcete upgradovat na aftermarketový závěsný systém, můžete jej z vašeho 4runneru odstranit.
You’ll have to replace all 4 shocks with aftermarket parts. The remaining lines and pumps can be removed from the frame rails if you want, otherwise you can plug them and tie them up.
Vyměnil jsem X-REAS na svém 4runneru za sadu předních tlumičů Fox 2.0 a odpovídajících zadních tlumičů. Podle mých zkušeností funguje odpružení Fox lépe ve všech směrech, včetně jízdních vlastností na silnici.
Nikdy jsem nelitoval, že jsem systém X-REAS jednou smazal.
Dokážete zvednout 4runner s X-REAS?
Je možné zvednout váš 4runner a zároveň zachovat systém X-REAS. Bohužel tak můžete učinit pouze pomocí distančního zdvihu a zachováním původních tlumičů X-REAS. To znamená, že nebudete moci změnit způsob jízdy a ovládání vašeho 4runneru, pouze získáte určitou vůli od země/pneumatik.
4runner vybavený X-REAS můžete zvedat s rozpěrným zdvihem jako tento od Daystar.
Co je tlačítko DAC na Toyota 4runner?
DAC znamená Downhill Assist Control. Jedná se o systém, který umožňuje vašemu 4runneru udržovat rychlost ne vyšší než 3 MPH při sjíždění z kopce. Můžete nechat nohu úplně z brzdového pedálu a budete pokračovat v pomalé jízdě z prudkého kopce.
Jak aktivuji svůj DAC?
DAC od Toyoty se zapojí, pouze pokud máte zařazený 4lo, 1. rychlostní stupeň a jedete méně než 25 km/h. Jediné, co musíte udělat, je stisknout tlačítko DAC a na přístrojové desce se rozsvítí zelená kontrolka DAC, která signalizuje, že je systém zapnutý.
Kdy použít DAC
Downhill Assist Control by měl být používán pouze při strmých sjezdech. Možná zjistíte, že to není příliš užitečné – většina vaší kontroly pochází ze skutečnosti, že jste ve 4lo, a ne nutně z DAC.
Brzdění motorem v kombinaci s takto nízkým převodem obvykle stačí na to, abyste se udrželi v pomalé rychlosti. Mnoho majitelů 4runnerů se nebude obtěžovat používat systém DAC.
Co je tlačítko RSCA na Toyota 4runner?
RSCA znamená „Roll Sensing Curtain Airbags“. 4runner má hlavové airbagy, které jsou naprogramovány tak, aby se v případě převrácení uvolnily. Při jízdě v terénu se můžete opřít na některých pěkně strmých svazích, takže stisknutím tohoto tlačítka je vypnete, abyste se vyhnuli náhodnému spuštění.
Může být těžké zapamatovat si použití této funkce pokaždé, když skončíte v terénu, ale je to dobrý nápad. Některé stezky vás dokážou pořádně rozklepat a to poslední, co potřebujete, je dostat se do hlavy airbagem.
Co znamená světlo VSC u Toyota 4runner?
VSC je zkratka pro „Vehicle Stability Control“. Tato funkce vám má pomoci udržet kontrolu v kluzkých situacích. Použije systém kontroly trakce a ABS vašeho 4runneru, aby se pokusil udržet vozidlo v jistotě a vyhnout se klouzání.
Když se systém VSC aktivuje, aby vám zabránil sklouznout, kontrolka na přístrojové desce zabliká. To vám jen říká, že to funguje.
Kontrolka VSC Off se rozsvítí na přístrojové desce vždy, když ručně vypnete systém nebo když se rozsvítí kontrolka motoru kvůli diagnostickému chybovému kódu. Když kód vymažete, obvykle se vypne s kontrolkou motoru.
Konečné slovo
Doufejme, že vám to pomohlo zodpovědět všechny otázky, které jste mohli mít ohledně terénních vlastností Toyoty 4runner. Tato vozidla jsou velmi schopná off-road, dokonce i ve skladové podobě – stačí vědět, jak tyto systémy pomáhají 4runneru a kdy je použít. Chcete-li to zjistit, podívejte se na tento článek jak a kdy zapnout pohon 4 kol.
Tim je tvůrcem kanadské Gearhead. Jeho zkušenosti s autodetaily a prací pro Toyotu se projevují ve všech zde zveřejněných článcích. Nyní na plný úvazek provozuje kanadskou stránku Gearhead a kanál YouTube a v současnosti vlastní 2007runner 4, Tacoma 2006 a MR1991 2. Přečtěte si více o Timovi:
Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Rozluštění záhady: Tento článek demystifikuje co znamená DAC ve 4Runner, odhalující jeho vliv na zlepšení vašeho zážitku z jízdy. Funkce DAC v Toyotě 4Runner znamená Downhill Assist Control. Při zasnoubení se Ovládání asistenta sjezdu automaticky použije brzdu, aby udržela rychlost vozidla pod 15 mph, takže se řidič může soustředit na jízdu v prudkém svahu bez obav z brzdění. Kdy byste tedy měli použít ovládání asistenta sjezdu? Jak to aktivujete a deaktivujete? Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o funkci DAC ve vašem Toyota 4Runner. Související čtení: KDY POUŽÍT ASISTENTNÍ OVLÁDÁNÍ SJEZDU
Projekt Ovládání asistenta sjezdu vlastnost
Nová Toyota 4Runners přichází se všemi druhy skvělých funkcí, díky kterým bude váš zážitek z jízdy v terénu lepší, jednodušší a bezpečnější. Jednou z těchto funkcí je DAC nebo Downhill Assist Control. Pokud často jezdíte do terénu, pak se asistenční ovládání z kopce stane vaším novým nejlepším přítelem. Pomůže vám snadno zdolat strmé, kluzké sjezdovky. Jízda z kopce může být bolestná, i když jste na chodníku, protože musíte neustále sešlápnout brzdy, abyste nenabrali příliš velkou rychlost. Když jedete po blátě, hlíně, sněhu, písku nebo jakémkoli jiném kluzkém terénu, může být jízda z kopce mnohem horší než otravná – může vás vyděsit, pokud začnete nabírat příliš velkou rychlost a ztratíte kontrolu nad vozidlem. DAC zcela vyřazuje brzdění z rovnice a umožňuje vám soustředit se na daný úkol – nenarážet do stromů, neztrácet kontrolu, velké propady nebo cokoli jiného, co by se mohlo objevit na vašem dobrodružství v terénu. DAC bude používat protiblokovací brzdový systém 4Runner v kombinaci s aktivní kontrolou trakce, aby udržela rychlost vašeho vozidla pod 15 mph. 15 mph je rychlost, která byla považována za nejbezpečnější při jízdě z kopce. Pouhým stisknutím tlačítka váš 4Runner provede veškeré brzdění za vás, což vám umožní soustředit se na řízení.
Jak používat asistent sjezdu:
- Na vrcholu svahu zastavte vozidlo a stiskněte tlačítko DAC. Nezapínejte DAC, když je vůz v pohybu.
- Po aktivaci DAC se na přístrojové desce rozsvítí zelená ikona DAC. Několikrát zabliká a poté ikona zůstane svítit. (Pokud ikona stále bliká, pak se něco pokazilo a ovládání asistenta pro jízdu z kopce se nezapojilo.)
- Když sjíždíte z kopce, protiblokovací brzdový systém bude spolupracovat s aktivní kontrolou trakce, aby vám pomohl udržet rychlost pod 15 mil za hodinu. Zabrání také zablokování kol. To vám umožní soustředit se na sledování stezky a řízení namísto snahy řídit svou rychlost.
- Během této operace byste se neměli dotýkat brzd, protože dotykem na brzdy se DAC automaticky vypne. Chcete-li ručně vypnout asistenční ovládání sjezdu z kopce, stiskněte znovu tlačítko DAC.
Před použitím na nebezpečném místě si funkci Downhill Assist Control otestujte na bezpečném místě.
Pokud jej chcete poprvé použít v zasněžených horách na extrémně strmém svahu a špatně jej zapnete a nepoužijete brzdy, můžete rychle ztratit kontrolu nad vozidlem a zranit se.
Před použitím v terénu je lepší být v bezpečí, než litovat.
DAC udrží vaši rychlost pod 15 mph, ale mnoho uživatelů říká, že je to spíše 3 mph, což může být dobré nebo špatné.
To může být perfektní rychlost, abyste byli v bezpečí, nebo to může být tak pomalé, že vaše off-roadové dobrodružství bude zničeno. Je jen na vás, jak chcete strmé svahy zdolávat. Jen vždy dbejte na to, abyste zůstali v bezpečí!
Podívejte se na video níže, abyste viděli, kde se tlačítko nachází a jak vypadá ikona DAC.
Otočením knoflíku Multi-Terrain Selector na terén, po kterém plánujete jet, budete moci procházet terénem, který by většina ostatních vozů nezvládla.
Jak používat:
- Při zastaveném 4Runneru zařaďte neutrál a přesuňte páku 4WD do polohy L4.
- Stiskněte tlačítko ON/OFF na kolečku voliče pro více terénů a poté otáčejte ovladačem, dokud nezvolíte režim rock.
- Jak se terén mění, můžete používat různé režimy výběru pro více terénů při rychlosti 7 mil/h nebo nižší otočením ovladače pro změnu režimů.
- Chcete-li jej vypnout, stiskněte ZAPNUTO VYPNUTO .
-Zdroj
Použití systému 4WD s DAC a HAC
I přes všechny vychytané funkce obsažené v 4Runneru je stále užitečné vědět, jak svůj systém pohonu všech čtyř kol využít naplno.
Pouhé spoléhání se na DAC a HAC vám k bezpečné jízdě v terénu nebude stačit.
Kromě funkce Downhill Assist Control byste měli při jízdě z prudkého a kluzkého terénu přepnout systém pohonu všech čtyř kol do režimu L4.
L4 znamená nízkorychlostní pohon všech čtyř kol. Režim L4 vám poskytne maximální sílu a trakci a měl by být používán při jízdě v terénu, sjezdu z kopce nebo při těžkém tažení v blátě, sněhu nebo písku.
Pokud plánujete používat funkci Downhill Assist Control, znamená to, že jste v situaci, kdy plánujete jet pomalu a potřebujete maximální výkon na všechna čtyři kola vašeho vozidla. Proto je nejlepší vždy používat kromě funkce Downhill Assist Control také režim L4.
Při jízdě do kopce na kluzkém terénu (sníh, písek, bláto atd.) vám systém Hill Start Assist Control pomůže necouvnout, když přepnete z brzd na zrychlení. I když je to užitečná funkce, nepomůže vám dostat se do kopce.
Věc, která vám pomůže při jízdě do kopce, je uvedení vašeho 4Runneru do režimu H4 na systému pohonu všech čtyř kol.
Režim H4 změní váš 4Runner z pohonu dvou kol na pohon čtyř kol. H4 znamená vysokorychlostní pohon všech čtyř kol.
To dává sílu všem vašim kolům namísto pouze dvou zadních. Díky pohonu všech čtyř kol budete mít větší sílu a trakci pro jízdu na kluzkém terénu.
Pokud nepoužíváte žádnou z dalších funkcí 4Runner, měli byste nechat své vozidlo v režimu H2. H2 znamená vysokorychlostní pohon dvou kol. V režimu H2 budou pohánět pouze vaše dvě zadní kola, což pomáhá šetřit energii při jízdě po chodníku.
| Pokud používáte: | Používejte také: |
| Funkce Downhill Assist Control | Režim L4 na vašem systému 4WD |
| Ovládání asistenta rozjezdu do kopce | Režim H4 na vašem systému 4WD |
| Žádná funkce pro jízdu v terénu | Režim H2 na vašem systému 4WD |
Chcete-li přepínat mezi režimy, otočte knoflík (umístěný poblíž řazení) do požadovaného režimu. Při rychlosti pod 2 mph můžete přepnout z H4 na H50. Při přepínání z H4 na L4 musíte před otočením knoflíku zastavit, v neutrálu a sešlápnout brzdu.
Když vyberete H4, na přístrojové desce se objeví ikona, která vypadá jako čtyři kola připevněná k nápravě. Když je zvolen režim L4, na přístrojové desce se objeví ikona „4Lo“.
Ve výše uvedeném videu uvidíte ikonu „4Lo“ a ikony pohonu všech kol vedle ikony Downhill Assist Control. Než se začnete spoléhat na automatické funkce, ujistěte se, že všechny ikony již neblikají.
Související čtení
- V kolika letech měla Toyota 4Runner V8?
- Toyota 4Runner Years to vyhnout
- Co hledat u ojeté Toyota 4Runner?
- Kontrola trakce 4Runner: Zlepšení stability
- Toyota 4Runners: Vše, co potřebujete vědět
- Kdy použít funkci Downhill Assist Control
- Srovnání Jeep Wrangler vs Toyota 4Runner
- Ojetá Toyota 4Runner – Kolik mil je příliš mnoho?
Další zdroje 4Runner
Pokud jste rádi četli o Toyotě 4Runner, jistě oceníte mé další související články. Tyto články se hlouběji zabývají specifickými aspekty 4Runneru, jako jsou jeho terénní schopnosti, design interiéru a technologické vlastnosti.
Kromě toho jsem porovnal 4Runner s jinými oblíbenými SUV ve své třídě, abych vám pomohl učinit informované rozhodnutí o dalším nákupu vozidla. Dejte jim přečíst; Jsem si jistý, že je shledáte stejně zajímavými a poučnými jako první článek.
Toyota 4Runners: Vše, co potřebujete vědět
Jaký je rozdíl mezi TRD Off-Road a SR5 4Runner?
Jaké jsou nejlepší a nejhorší roky pro Toyota 4Runner? (Průvodce pro kupující)
V kolika letech měla Toyota 4Runner V8?
- Co znamená DAC u 4Runner?
- Co znamená VSC Trac na Toyota 4Runner?
- Jaká velikost pneumatik je vhodná pro Toyota 4Runner?
