Audi je jedním z nejprodávanějších výrobců luxusních automobilů na světě. Původ německé značky je však přinejmenším složitý a pestrý.
Za jménem každé automobilky se skrývá příběh. Někdy je to tak jednoduché jako jméno rodiny, která ho založila (například Bentley), někdy je to zkratka fráze, kterou si lidé zřejmě nepamatují. Příběh Audi je však o něco zajímavější. OSV se podívá na bohatou historii německé značky v naší historii Audi.
Jak získalo Audi své jméno?
Audi bylo technicky založeno již v roce 1885, kdy byla založena společnost Wanderer Company, která se později stala pobočkou Audi.
Ale bylo to v roce 1899, kdy August Horch založil A. Horch & Cie v Kolíně nad Rýnem, poté v roce 1904 založil August Horch & Cie. Motowagenwerke AG. To však netrvalo dlouho a Horch v roce 1909 Motowagenwerke opustil. založení vlastní společnosti August Horch Authomobilewerke GmbH. Možná jste si všimli, že všechny tyto názvy společností zní velmi podobně, protože jeho stará společnost rozhodně ano. Zažalovali Horcha za porušení ochranné známky a Nejvyšší soud souhlasil. Horch pak musel pro svou firmu vymyslet nový název. Jak se tedy dostal k Audi? Horch je latinsky Audi, což znamená ‚naslouchat‘. A tak se zrodilo Audi. V dubnu 1910 byla oficiálně založena Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Od roku 1915 nesla název Audiwerke AG Zwickau. Společnost samozřejmě sídlila ve Zwickau, tedy ve spolkové zemi Sasko.
Kdy začala Audi vyrábět auta?
Audi, jak ho nyní známe, uvedlo na trh svůj první vůz v roce 1910 a byl to Audi Type A Sport-Phaeton. Je to nástupce, typ B byl také uveden na trh v tomto roce. Oba byli úspěchy, zejména ve sportovních akcích. Horch dovedl svůj tým ke třem přímým vítězstvím v Rakouském alpském běhu. Bylo to v roce 1920, kdy Horch opustil Audi, aby převzal vysokou pozici na ministerstvu dopravy, ale během krátké doby u výrobce udělal značku mezinárodně známou. Krátce po jeho odchodu se Audi stalo první německou automobilovou značkou, která vyrobila vůz s levostranným řízením, Audi Type K. Ten se stal dominantním ve 1920. letech XNUMX. století díky tomu, že umožňoval řidičům lepší výhled na protijedoucí vozidla. To zase umožnilo snazší a bezpečnější předjíždění.
Jak Audi získalo své logo?
Logo Audi vzniklo po sloučení čtyř společností. V roce 1928 získal inženýr Jørgen Rasmussen většinový podíl v Audi. Brzy se společnost sloučila s Rasmussen’s DKW, Wanderer a starým konkurentem Audi Horch a vytvořila Auto Union v roce 1932. Sloučení vedlo k vytvoření čtyř vzájemně propojených prstenců. Je zajímavé, že tento znak byl také podobný olympijským kruhům (což jste si také pravděpodobně všimli). Natolik, že je olympijský výbor nakonec v roce 1995 postavil k soudu. Výsledek byl takový, jak byste očekávali, soud rozhodl, že prsteny Audi nemají nic společného s olympijskými kruhy. A tak obě loga žijí v harmonii.
Co se stalo s Audi během druhé světové války?
Díky novému partnerství se technologie stala pro Audi ústředním bodem, něco, co od té doby zůstává ústředním prvkem firemní identity společnosti. V počátcích éry Auto Union se Audi stalo první evropskou automobilkou, která nabízela model s šestiválcovým motorem a pohonem předních kol. Tohle bylo Audi Front.
Netrvalo však dlouho a soustředění se obrátilo k německému válečnému úsilí. Firma začala vyrábět obrněná auta pro armádu. To z nich samozřejmě udělalo hlavní cíle pro spojenecké bombardování a to si vybralo svou daň na výrobě. Po válce našlo Audi svou továrnu ve Zwickau hluboko uvnitř NDR ovlivněné Sověty a Auto Union již nefungoval. Továrny byly rozebrány v rámci válečných reparací na příkaz sovětské armády. V srpnu 1948 byla společnost Auto Union AG vymazána z obchodního rejstříku, což v podstatě zlikvidovalo německý Auto Union. Samozřejmě to nebyl konec. Vedení Auto Union se zaměřilo na přemístění toho, co jim zbylo ze společnosti, do západního Německa, kde založili provoz na náhradní díly v Bavorsku.
Zajímavé je, že továrna ve Zwickau znovu zahájila montáž v roce 1949 a vytvořila vozy pro východní Německo. Právě v této továrně vznikl Trabant. Trabant byl považován za symbol východního Německa a pádu východního bloku. Bylo to nepříjemné, hlučné, pomalé a ve východním Německu extrémně žádoucí. Čekací doba na Trabant byla více než deset let. Celkem jich bylo vyrobeno přes tři miliony.
Kdy bylo Audi koupeno Daimler-Benz?
Reformovaná společnost byla zahájena v roce 1949 s pomocí Marshallova plánu. Pokračovali ve výrobě vozidel s pohonem předních kol. Chyběl však závod vhodný pro hromadnou výrobu automobilů a museli si pronajmout své prostory jinde. Teprve o deset let později měl investor finanční prostředky na stavbu velké automobilky. Daimler-Benz převzal 87% podíl v Auto Union a v roce 100 tento podíl zvýšil na 1959 %. Malé dvoudobé vozy však nebyly v jejich zájmu a stárnoucí řada společnosti neměla prospěch z boomu 1960. let. stejně jako jejich konkurenti. Takže to zlikvidovali. Ale do této doby měl Auto Union obrovskou továrnu a byl připraven vyrábět čtyřdobé motory, a proto byl připraven na období růstu. Jméno Audi bylo vzkříšeno po 25 letech v roce 1965.
Kdy bylo Audi koupeno VW?
V roce 1964 měl VW ve společnosti 50% podíl. Zbrusu novou továrnu pak koupili o osmnáct měsíců později a použili ji k montáži dalších Volkswagenů Brouků.
Zpočátku Volkswagen váhal s myšlenkou Auto Union vyrábět vlastní modely, když závod koupil s úmyslem zvýšit výrobu svých vozů. Inženýři Auto Union však první Audi 100 vyvinuli tajně. Naštěstí pro ně byl Heinz Nordhoff (křeslo VW) ohromen a vyzval k výrobě vozu. První generace Audi 80 byla uvedena na trh v roce 1972 a vzkříšení jména Audi bylo oficiálně dokončeno. Následovala řada čtyřtaktních modelů 60,75,80 a Super 90.
Obvinění z nezamýšleného zrychlení
V roce 1986 byla ve Spojených státech odvysílána epizoda 60 minut s šesti lidmi, kteří žalovali Audi poté, co jejich Audi 5000 trpělo nechtěným zrychlením. Toto nezamýšlené zrychlení bylo spojeno se šesti úmrtími a 700 nehodami v letech 1982 až 1987. Zajímavé je, že následné vyšetřování vysílání 60 Minutes zjistilo, že si selhání ve skutečnosti způsobili sami. Další vyšetřování Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu zjistilo, že většina případů nezamýšleného zrychlení byla způsobena chybou řidiče. I když byla nalezena mírná závada v systému stabilizátoru při volnoběhu, způsobila pouze malé zrychlení. To následně vyvolalo u řidiče paniku, která přispěla k závažnosti nehody. [vc_single_image image=”51997″ img_size=”article-image”]
Moderní éra Audi
Moderní éra Audi se ukázala jako technologicky inovativní jako vždy, počínaje přeplňovaným Quattrem z 1980. let, prvním sportovním kupé s pohonem všech čtyř kol na světě. Oficiální název společnosti byl zkrácen na Audi AG, a to byl začátek posunu na luxusní trh. V roce 1987 Audi představilo Audi 90, mnohem elegantnější a dokonalejší pokračování Audi 80, které vytvářelo image „dědečkova auta“.
Vydání Audi V8 bylo debutem Audi na luxusním trhu, který konkuruje Mercedes-Benz a BMW.
Audi dnes
Prodej silně rostl během roku 2000 a to pokračovalo i v tomto desetiletí. Audi zaznamenalo rekordní prodeje v květnu 2011 a vyrábí vozy v sedmi zemích po celém světě.
V roce 2015 však Audi přiznalo, že nejméně 2 miliony jejich vozů byly zapleteny do emisního skandálu VW. Dotčená auta byla;
A dále byly zapojeny A6 Quattro, A7 Quattro, A8 a A8L. Navzdory tomu Audi hlásilo nárůst prodejů.
To nás v podstatě přivádí do současnosti. Audi je mezinárodně známá jako prestižní značka, stejně jako její německé protějšky Mercedes a BMW. Firma pokračovala ve vývoji inovací, jako je dieselová technologie, hliníkové karoserie, „multitronic“ plynule měnitelná převodovka (CVT) a unikátní SUV. Tato inovace přispěla k oživení amerického trhu a úspěchu na závodní dráze, včetně sedmi světových rekordů. Nedávno bylo oznámeno, že vozy Audi SUV mají tvořit polovinu celkových prodejů Audi a příští rok mají uvést na trh svou vlajkovou loď SUV, Audi Q8. Máte-li zájem o některé z aktuálních Audi, můžete je vyhledat pomocí funkce vyhledávání níže.
Už vás nebaví hledat další vozidlo?
Potřebujete poradit od zkušeného specialisty na vozidla, jaké vozidlo je pro vás to pravé?
Historie AUDI AG sahá až do 19. století. Zjistěte více o velkých osobnostech z více než 100leté historie společnosti. Seznamte se s fascinujícím vývojem různých modelů a hlavních milníků v oblasti výroby automobilů, motocyklů, výroby motorů a motoristických závodů.
Historie tradice 04
Proč má logo Audi čtyři kroužky?
Čtyři kroužky jsou ochrannou známkou Audi. Vysvětlujeme, jak logo vzniklo, co znamená a jak se vyvíjí i dnes.
Historie tradice 11
Audi osvětlení – evoluce
Jak se vyvíjelo používání elektrického světla? Od prvního elektricky osvětleného světového veletrhu v roce 1878 až po koncept Audi e-tron Sportback, který využívá osvětlení ke komunikaci s okolím.
Historie tradice 10
Kultovní vůz 90. let: 25 let Audi A4
Před 25 lety vyšlo první Audi A4 do ulic a rychle se stalo bestsellerem. Přečtěte si zde, jak se tento model stal kultovním vozem a osvobodil Audi od jeho zastaralé image.
1899: založení
August Horch založil svou první automobilku August Horch & Cie v Kolíně nad Rýnem v roce 1899. Krátce na to, v roce 1909, založil ve Zwickau novou automobilku, která od roku 1910 působila pod názvem Audiwerke AG, Zwickau. znamenala zrod jména moderní společnosti.
1932: Čtyři prsteny – čtyři značky
Čtyři do sebe zapadající kroužky symbolizovaly spojení čtyř výrobců automobilů se sídlem v německé spolkové zemi Sasko: Audi, DKW, Horch a Wanderer se staly Auto Union AG. Zde jsou stručné podrobnosti o kořenech dnešní AUDI AG.
1945: Konec a znovuzahájení
V roce 1945, po skončení války, se areál Auto Union AG nacházel v zóně obsazené sovětskými vojsky, které vyvlastnily její majetek, závod rozebraly a v roce 1948 nechaly vymazat podnik z obchodního rejstříku města Chemnitz. 1949 /1950 byla v Ingolstadtu nově založena společnost Auto Union GmbH.
1971: Vorsprung durch Technik
Zaměřeno na NSU Ro 80, vůz, který daleko předběhl svou dobu, byl v roce 1971 představen nový reklamní slogan, který se od té doby stal klíčovým sdělením podtrhujícím odbornost společnosti: „Vorsprung durch Technik“ [“Pokrok díky technologii “].
Závodní historie
Audi se staví jako nejsportovnější dodavatel v prémiovém sektoru, a proto má dokonalý základ: motoristický sport. Sportovnost a průkopnická technologie pokládají základy úspěchu.
Zjistěte více o společnosti
management
Pobočky skupiny Audi
Obchodní oblasti
Audi po celém světě
Modely, produkty a služby – přejděte na webovou stránku své země / prodejního regionu a objevte regionální rozmanitost Audi.
Vaše země / oblast prodeje
Pro přístup k tomuto webu používáte nepodporovaný prohlížeč. Chcete-li získat co nejlepší uživatelský zážitek při návštěvě webu, použijte nejnovější verze prohlížečů Chrome, Firefox, Safari nebo Edge.
Moc děkuji za návštěvu.
Váš tým Audi
Otevřete web bez ohledu na to
Mezinárodní web Audi
Objevte Audi jako značku, společnost a zaměstnavatele na našich mezinárodních webových stránkách. Zažijte naši vizi mobility a nechte se inspirovat.
Audi of America: modely, produkty a služby
Prozkoumejte celou řadu SUV, sedanů, modelů e-tron a dalších. Vytvořte si vlastní, prohledávejte inventář a prozkoumejte aktuální speciální nabídky.
Přejděte na audiusa.com
Zpráva o chybě
Formulář zpětné vazby je momentálně nedostupný.
Zkuste to prosím znovu později.
Chcete-li zobrazit formulář pro zpětnou vazbu, můžete svůj blokovač reklam deaktivovat.
Top Nabídky
AUDI AG
- Audi Report 2022
- Dokumenty a zásady
- Finanční kalendář
- management
- Lokality
Služby
© AUDI AG. Všechna práva vyhrazena
- Právní upozornění
- právní
- Systém whistleblower
- Zásady ochrany osobních údajů
- cookie Policy
- Možnosti souhlasu se soubory cookie
* Uvedené hodnoty spotřeby a emisí byly stanoveny v souladu se zákonem stanoveným postupem měření. Testovací cyklus WLTP zcela nahradil testovací cyklus NEDC s účinností od 1. ledna 2022. V důsledku toho nejsou pro vozidla s typovým schválením vydaným po tomto datu k dispozici žádné hodnoty NEDC.
Hodnoty se nevztahují na jednotlivé vozidlo a nejsou součástí nabídky; místo toho slouží výhradně pro účely srovnání mezi různými typy vozidel. Volitelná výbava a příslušenství (příslušenství, formát pneumatik atd.) může změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování může ovlivnit spotřebu paliva, spotřebu elektřiny, emise CO₂ a výkonové hodnoty vozidla.
