DETROIT (10. ledna 2001) — Splnění jedinečných automobilových potřeb různých lidí v různých částech světa bylo vždy primární výzvou výroby skutečně globálního vozidla. Multifunkční koncept Mitsubishi ASX, který byl dnes představen na severoamerickém mezinárodním autosalonu, čelí této výzvě čelem tím, že se zabývá všestranností, výkonem a ekologickými otázkami a vytváří automobil ze všech důvodů.
ASX je zkratka pro Active Sports Crossover a je navrženo tak, aby vyhovovalo potřebám budoucích kupujících univerzálních vozidel: chytré a ergonomické balení, které umožňuje zvládnutelné vnější rozměry s maximálním vnitřním prostorem; sportovní ovladatelnost sedanu a výkon s nízkými výfukovými emisemi a vysokou spotřebou paliva; a stálou flexibilitu pohonu všech čtyř kol pro zvládnutí různých povětrnostních a povrchových podmínek.
„ASX předvádí naši realizaci fenoménu crossoverů v celém odvětví, který kombinuje velikost a jízdní vlastnosti podobné autu se schopnostmi mimo vozovku a spolehlivostí po celou sezónu,“ řekl Pierre Gagnon, výkonný viceprezident a provozní ředitel společnosti Mitsubishi Motor Sales. America, Inc. «Náš celosvětový tým inženýrů a designérů vytvořil vozidlo, které překračuje nejen kategorie, ale i geografické potřeby a úvahy pro trhy po celém světě, a vytváří tak skutečně ‚globální crossover‘.
Spojení elegantní osobnosti připomínající sedan s funkcí SUV nebylo jednoduchým počinem a styl ASX představuje spojení těchto dichotomických témat, které jsou elegantně smíchány do podoby automobilu, který prakticky stojí sám. Jeho skryté sloupky B a C a elegantní silueta střechy se kombinují se známým „výkonným sedanem“ svažující se kapotou a moderní přední maskou. Přesto jeho masivní obložení předního a zadního nárazníku a silné boční lišty sedí vysoko a robustně, což naznačuje, že 9.6palcová světlá výška ASX může a bude fungovat téměř za všech povětrnostních podmínek a povrchu. Velká 17palcová kola poskytují schopnost projíždět se blátem, plískanicí nebo sněhem, zatímco pneumatiky o šířce 235 a 55 profilech zajišťují sebevědomé zatáčení na silnici a stabilitu ve vysoké rychlosti.
ASX obsahuje sofistikovanou pohonnou jednotku s důrazem na efektivní spotřebu paliva a nízké emise výfukových plynů bez kompromisů v koňských silách nebo točivém momentu. 2.4ventilový motor o objemu 16 litru je vybaven známým systémem přímého vstřikování benzínu (GDI) od Mitsubishi Motors. Technologie GDI využívá bezolovnatý plyn s nízkým obsahem síry a vstřikuje vzduch a palivo odděleně a přímo do spalovací komory, na rozdíl od tradiční směsi vzduchu a paliva. To vytváří těkavější prostředí v komoře, což má za následek výkonnější spalování, které hoří plněji a úplněji, přičemž v emisích zůstává méně nespáleného paliva a zároveň produkuje více energie.
Tato síla je přenášena prostřednictvím druhé generace INVECS (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) čtyřstupňové automatické převodovky a je vybavena systémem sekvenčního řazení SportronicO. Tato počítačově řízená převodovka umožňuje držet otáčky motoru pro zvýšení točivého momentu v terénu, dokud se řidič nerozhodne přeřadit na vyšší převodový stupeň, nebo umožňuje manuální podřazování pro lepší řízení výkonu při temperamentní jízdě na silnici. ASX je vybaven systémem trvalého pohonu všech čtyř kol využívající středový diferenciál s viskózní spojkou. Stejně jako samotná ASX poskytuje převodovka INVECS to nejlepší z obou světů pro sebevědomí v terénu a výkon na silnici.
Stylový a ergonomický interiér demonstruje flexibilitu ASX a poskytuje neústupný luxus a pohodlí s funkčností. Unikátní přístrojová deska ve tvaru T poskytuje řidiči přesvědčivý výhled na měřidla i na vozovku, přičemž si zachovává důvěrně známou polohu sezení jako u auta. ASX má také polo-plochou podlahu pro vynikající kapacitu nákladu a umožňuje lepší mobilitu v kabině. Velký skleník poskytuje vynikající výhled na celou prostornou vnitřní kabinu, zatímco luxusně zařízená sedadla čalouněná kůží poskytují pohodlí pěti cestujícím. Zážitek z jízdy doplňují četné technologické inovace, včetně pokročilého informačního systému řízení a systému Mitsubishi Multi-Communications System (MMCS). Součástí systému MMCS je několik jedinečných funkcí, včetně palubní navigace vozidla, informačního centra řidiče, ovládání klimatizace a audiosystému a zadní kamery, která pomáhá při couvání. Všechny tyto vlastnosti jsou obsaženy v pevné a zesílené unibody konstrukci s důrazem na bezpečnost a zabezpečení cestujících.
„Vzhledem k tomu, že všechny části světa využívají technologii, bude automobil i nadále sloužit nad rámec funkce osobního dopravního zařízení, kterým byl původně zamýšlen,“ dodává Gagnon. „Budeme i nadále navrhovat, konstruovat a vyrábět vozidla, která budou sloužit jako podpora vizionářskému spotřebiteli; vozidla, která inspirují kreativitu a pohánějí emoce. ASX je pouze posledním příkladem tohoto pokračujícího globálního úsilí Mitsubishi Motors.»
Mitsubishi ASX bude upraveno tak, aby splňovalo požadavky japonského trhu a v této zemi se začne prodávat v polovině roku 2001 před uvedením na další světové trhy.
Mitsubishi ASX je nejmenším vozidlem v nabídce čtyř modelů SUV společnosti
Eclipse Cross, Outlander a Pajero Sport.
ASX (zkratka znamená Active Sports Crossover, nikoli australskou burzu!)
existuje od roku 2010 a soutěží s řadou rivalů v oblasti malého SUV
kategorie včetně Hyundai Kona; Mazda CX-30; Kia Seltos; Subaru XV; Toyota C-HR;
a přední prodejní třída MG ZS.
Navzdory tomu, že se po celou dekádu do značné míry nezměnil, ASX byla hvězdou
pro Mitsubishi díky kombinaci rozumného designu, funkčnosti a ostré ceny.
ASX přichází s výběrem z pěti variant: ES, MR, LS, GSR a Exceed. První
tři jsou poháněny 2.0litrovým zážehovým motorem, zatímco GSR a Exceed zvyšují na 2.4
litrů. ES přichází s možností výběru manuální nebo automatické převodovky, všechny ostatní jsou automatické
pouze.
Jak je tomu u většiny vozidel ve své třídě, ASX nemá možnost pohonu všech kol
s pohonem přes přední kola.
STYLOVÁNÍ
Vzhledem k tomu, že vzhled vypadá poněkud zastarale, facelift v roce 2019 pro ASX udělal zázraky
nová odvážnější verze přední části Mitsubishi Dynamic Shield a další vychytávky, které ji otáčejí
do jednoho z nejlépe vypadajících vozů ve své třídě.
Boční a zadní část jsou z velké části beze změn, s výjimkou nového nárazníku a zadních světel.
INTERIÉR
Uvnitř jsou černé látkové čalounění, mikrosemiš a sedadla v koženém vzhledu s červeným prošíváním. The
Exceed má kožená sedadla.
MOTORY / PŘEVODOVKY
Proti současnému trendu přeplňování turbodmychadlem jsou samozřejmě oba motory ASX
nasávaný.
GSR a Exceed dostanou 2.4litrový agregát s výkonem 123 kW a točivým momentem 222 Nm.
4100 ot./min. ES, MR a LS dostanou 2.0litrový agregát s výkony 110 kW a 197 Nm
při 4200 otáčkách.
Manuál ES má pět rychlostí, zatímco všechny ostatní modely mají plynule měnitelné
automatická převodovka.
BEZPEČNOST
Mezi standardní bezpečnostní prvky napříč řadou ASX patří sedm airbagů; ABS brzdy s
asistent nouzového brzdění, potlačení brzdění a elektronické rozdělení brzdné síly; nouzový
signál zastavení; zmírnění přední kolize; aktivní kontrola stability; couvací kamera; a dva
Ukotvení dětských sedaček Isofix.
Základní ES lze objednat s paketem ADAS, který přidává opuštění jízdního pruhu
Varování; světlomety s automatickým snímáním soumraku; upozornění na mrtvý úhel; asistent změny jízdního pruhu; a
zadní příčné upozornění na provoz. Tyto funkce nejsou dostupné v MR, ale jsou standardní v MR
LS, GSR a Exceed.
INFOTAINMENT
Všechny varianty mají systém s osmipalcovým dotykovým displejem nahoře uprostřed palubní desky. Své
jasné a snadno čitelné s minimálním rozptylováním potřebným k ovládání. Je tam i hlas
aktivace.
Párování Bluetooth je rychlé a intuitivní a je zde zrcadlení smartphonu přes Apple
CarPlay nebo Android Auto spolu s digitálním rádiem DAB, pokud je k dispozici.
Exceed má také prémiový zvukový systém Rockford Fosgate s devíti reproduktory
integrovaná satelitní navigace. Ostatní modely mají generický zvuk se čtyřmi nebo šesti reproduktory.
Na základně středové konzoly jsou dva porty USB a další dva vzadu.
ŘÍZENÍ
Přístup je působivě snadný a na relativně malé vozidlo působí prostorným dojmem. Jednou
přední sedadla jsou dobře tvarovaná, nosná a pohodlná.
Prostor pro nohy na zadních sedadlech je docela dobrý pro všechny cestující s více než šesti stopami, kteří budou potřebovat
obvyklý kompromis s těmi vepředu. Pět lze nosit, ale je lepší, když tři dovnitř
vzadu jsou děti.
Na všech sedadlech je dobrý prostor pro hlavu, i když to může být problém s panoramatickým výhledem
střešní okno v nejvyšším provedení Exceed.
Naším testovacím vozidlem byl 2.4litrový GSR. Motor má spoustu vrčení s pouhým náznakem
řízení točivého momentu, pokud zploštíte plyn z pevného startu. Je to pěkně citlivé, což my
jako je to příjemnější na řízení než s turbobenzínovými motory s malým zdvihovým objemem
v dnešní době v módě.
Jízda je plynulá a pohodlná.
Řízení má příjemný příjemný pocit a dává řidiči dobrou odezvu. Není to žádné sportovní SUV,
i když motor to občas do té kategorie skoro řadí. Zatáčení je jednoduché a
ASX obecně sleduje zvolenou linii, aniž byste ji museli v polovině korigovat.
Hluk ze silnice je obecně dobře tlumen, ale některé úseky notoricky známé australské
povrchy čipů vytvářejí v kabině slušný hluk.
Spotřeba paliva v GSR je uváděna na 7.9 litru na 100 kilometrů. Během našeho obvyklého mixu
v městských a dálničních podmínkách jsme průměrně dosáhli 8.7 l/100 km.
SHRNUTÍ
Přestože uplynulo 12 let bez nového modelu, Mitsubishi ASX se stále cítí jako
i když je to jen pár let staré s aktualizacemi stylu a technologií a nadšenými cenami
nechat ji držet krok se svými mnoha, mnohem mladšími soupeři.
Je stylový, snadno se řídí a osloví jak rodiny s nezletilými dětmi, tak důchodce
podobně.
Všimněte si, že Mitsubishi propaguje svou reklamu se špičkovou 10letou zárukou.
Na povrchu to zní jistě atraktivně, ale méně, když zkontrolujete drobný tisk
protože 10letá dohoda nezávisí pouze na servisu vašich vozidel
výhradně u jejích dealerství, ale i dojezd je omezen na 200,000 XNUMX km.
Pokud se rozhodnete provést servis jinde, pokrytí klesne na pět
let a 100,000 XNUMX kilometrů.
MODELOVÁ ŘADA
2.0 ES: 24,990 27,240 $ (manuální), XNUMX XNUMX $ (automatické)
2.0 ES-L: 28,140 XNUMX $ (automatický)
2.0 ES ADAS: 28,990 XNUMX $ (automatický)
2.0 ES Plus: 28,890 XNUMX $ (automaticky)
2.0 MR: 28,990 XNUMX $ (automaticky)
2.4 MR Plus: 31,140 XNUMX $ (automaticky)
2.0 LS: 29,740 XNUMX $ (automaticky)
2.4 GSR: 31,990 XNUMX $ (automatický)
2.4 XLS Plus: 33,640 XNUMX $ (automaticky)
2.4 Překročit: 34,490 XNUMX $ (automaticky)
Poznámka: Tyto ceny nezahrnují vládní poplatky nebo poplatky za doručení u prodejce. Kontaktujte svého
místního prodejce Mitsubishi za ceny odjezdu.
SPECIFIKACE (Mitsubishi ASX GSR 2.4litrový pětidveřový kombi)
MOTOR:
Kapacita: 2.360 litrů
Konfigurace: Čtyři válce v řadě
Maximální výkon: 123 kW @ 6000 ot./min
Maximální točivý moment: 222 Nm při 4100 ot./min
Druh paliva: benzín 91 RON
Kombinovaný palivový cyklus (ADR 81/02): 7.9 l/100 km
Emise CO2: 186 g/km
HNACÍ ŘADA:
Plynule měnitelná automatika
ROZMĚRY, HMOTNOST A KAPACITY:
Délka: 4365 mm
Rázvor: 2670 mm
Šířka: 1810 mm
Výška: 1640 mm
Kruh otáčení: 10.6 metru
Pohotovostní hmotnost: 1398 kg
Objem palivové nádrže: 63 litrů
BRZDY:
Přední strana: Ventilovaný kotouč
Zadní strana: Pevný disk
STANDARDNÍ ZÁRUKA:
Pět let / neomezené kilometry
