Spínač zapalování je jednou z těch součástí auta, které nikdo moc nevěnuje. A to není překvapivé, protože spínač zapalování nevyžaduje údržbu a ve většině případů vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Ale když selže nebo začne selhávat, určitě si toho všimnete.
Dva hlavní příznaky špatného spínače zapalování jsou, že motor vůbec nenastartuje nebo neschopnost otočit klíčkem. Pak je vzácná možnost, že motor naskočí, ale vypne se o několik sekund později. Časté je také náhodné zablokování za jízdy a nezapnutí nebo náhodné vypnutí pomocných zařízení.
Jakých je 6 příznaků špatného spínače zapalování?
1. Nelze otočit klíčem
Jedinou interaktivní funkcí spínače zapalování je otočení klíčku uvnitř. Aby to bylo možné, musí klíč téměř dokonale lícovat s kolíky cylindrické vložky klíče. Ale časem se ty čepy mohou opotřebovat, pružiny za nimi se mohou zlomit a dokonce se může opotřebovat i klíč. Když se něco z toho stane, nebudete moci otočit klíčkem a tím nastartovat motor.
Kroucení klíčem v zapalování může na krátkou dobu pomoci, ale tím se komponenty ještě rychleji opotřebují. V tomto případě je důležité zkontrolovat, zda se jedná o klíč nebo spínač zapalování. Nejlepší způsob, jak to udělat, je získat náhradní klíč a zkusit to s ním.
Pokud žádný nemáte, najděte si online fotografie klíče od svého vozidla a zjistěte, jak ostré nebo hluboké jsou výřezy klíče, a poté je porovnejte se svým klíčem. Pokud je váš klíč viditelně opotřebovaný, můžete získat náhradní klíč a nechat ho vyříznout. To obvykle stojí kolem 100 dolarů. Ale pokud je to spínač zapalování, jediným řešením je vyměnit jej za nový.
2. Motor se neroztáčí
Pokud jste někdy viděli zadní část spínače zapalování, pak víte, že z ní vychází spousta drátů. Tyto vodiče signalizují startér, světla a řídicí jednotku motoru. Spojení mezi vodiči a spínačem zapalování je pohyblivá část, takže není neobvyklé, že se tyto kontakty opotřebují. Pokud se tak stane, že kontakty startéru jsou špatné, motor se neroztočí.
V tomto případě se klíč bude stále normálně otáčet, světla se rozsvítí a můžete dokonce stisknout nastartování vozu. Můžete také obejít relé startéru nebo spínač zapalování a nastartovat motor a zkontrolovat, zda je to spínač zapalování. Za zmínku také stojí, že některé bezpečnostní funkce také deaktivují startér.
Jsou to bezpečnostní spínač neutrálu, poplašné systémy a spínače brzdového/spojkového pedálu. A pokud uslyšíte cvaknutí, když otočíte klíčkem, ale motor se neroztočí, obvykle to znamená, že startér je špatný.
3. Motor se po několika sekundách zastaví
Často, když selže spínač zapalování, ovlivní to také systém imobilizéru. Většina systémů imobilizéru, zejména u starších vozů, přerušuje přívod paliva do motoru. Co se stane, nastartujete motor normálně, ale brzy poté, co transpondér imobilizéru ztratí spojení a přeruší dodávku paliva. Když k tomu dojde, může se zobrazit výstražné světlo se symbolem klíče, ale ne nutně.
Totéž se stane, když je poškozen klíč nebo když je špatná řídicí jednotka motoru, a proto je nutná odborná diagnostika, aby se příčina zúžila. Ale pokud si všimnete více příznaků spolu s tímto, je bezpečné říci, že spínač zapalování je špatný.
4. Některá pomocná zařízení nefungují nebo pracují přerušovaně
Pravděpodobně jste si všimli, že v některých autech nefunguje rádio, světla, klakson, zapalovač a všechny ostatní doplňky kromě stropního světla a zámků, dokud neotočíte klíčkem. Je to proto, že spínač zapalování vysílá signál všem pomocným zařízením, aby se zapnuly nebo zůstaly v pohotovostním režimu, dokud je řidič nezapne. Ale než otočíte klíčkem do pomocné polohy, všechny tyto komponenty nedostanou žádnou energii.
Tento signál prochází posuvnými kontakty za spínačem zapalování, které, jak jsme zmínili, se opotřebovávají. To způsobí, že se pomocná zařízení vůbec nezapnou, pokud jsou kontakty příliš opotřebované, nebo se přerušovaně vypínají. Zatímco se to děje, motor poběží dál a nezaznamenáte s ním žádné problémy. To se však může stát také v kombinaci s problémy se spouštěním a zastavováním.
5. Časté zablokování
Již jsme zmínili, že spínač zapalování vysílá signál palivovému čerpadlu k zapnutí. To znamená, že tyto kontakty na zadní straně spínače zapalování mohou způsobit náhodné vypnutí palivového čerpadla a zastavení vozu. Vůz se poté okamžitě nebo po několika sekundách roztočení znovu rozběhne. Pokud tomu tak není, existuje snadný způsob, jak zkontrolovat, zda je palivové čerpadlo napájeno.
Stačí otevřít kufr a nechat někoho zapnout zapalování, a pokud uslyšíte slabé bzučení, znamená to, že palivové čerpadlo funguje. Existuje však také možnost, že spínač zapalování přeruší napájení řídicí jednotky motoru.
Když k tomu dojde, výstražná světla na palubní desce se nerozsvítí, když otočíte spínačem zapalování. Mějte na paměti, že náhodné zastavení a vypnutí palivového čerpadla může být známkou vadného relé palivového čerpadla nebo špatného palivového čerpadla.
6. Motor točí, ale nenastartuje
Protáčení motoru, ale nestartování je další známkou toho, že kontakty spínače zapalování palivového čerpadla jsou špatné. Existuje však také možnost, že systém imobilizéru je vadný. Téměř všechny systémy imobilizéru ve starších autech přerušují přívod paliva do motoru, což vám stále umožňuje protáčet. Proto je důležité před pořízením nového spínače zapalování provést kvalitní diagnostiku.
Zde vám také pomůže zvukový test, který jsme zmínili dříve. Ale opět to může být také špatné relé palivového čerpadla nebo špatné palivové čerpadlo, takže to není průkazné. Testování palivového čerpadla je ve většině případů poměrně snadné a odhalí, zda je napájeno nebo ne. Pokud se palivové čerpadlo nenapájí, vynechejte relé palivového čerpadla a zkuste to znovu. Pokud stále není napájen, pokračuje v kontrole spínače zapalování.
Kolik stojí výměna spínače zapalování
Kolik bude stát výměna spínače zapalování závisí na tom, jak nové je auto a jak je složité. Nové spínače zapalování stojí v AutoZone kdekoli mezi 50 a 500 USD. Pokud jezdíte ve starším a levnějším autě, počítejte s tím, že za nové zaplatíte 50 až 100 USD. Pokud řídíte relativně moderní auto, které není prémiovou značkou, bude to blíže k 150 až 250 USD.
A pokud řídíte prémiovou značku, která je také relativně nová, nový spínač zapalování bude stát 300 až 500 USD a někdy i více. V závislosti na tom, jak je spínač zapalování nastaven, můžete s ním získat nový klíč a budete muset přenést starou kódovou kapsli na novou. To je poměrně snadné, pokud to nový klíč umožňuje. V opačném případě budete muset nechat nový klíč přeprogramovat a to bude stát dalších 100 až 150 $.
Pokud jde o mzdové náklady, také se velmi liší. Výměna spínače zapalování může trvat pouhých deset minut, ale může to trvat i hodinu nebo více. To znamená, že cena práce bude někde mezi 50 a 200 dolary. V závislosti na tom, jak je vůz nastaven, možná budete schopni vyměnit spínač sami. To platí zejména v případě, že najdete dobrého průvodce pro konkrétní model, ale zde je obecný postup.
Jak vyměnit spínač zapalování
Odstraňte okolní plastový lem
Chcete-li vyjmout spínač zapalování, musíte se dostat k jeho spodní a zadní straně. To znamená odstranění plastového obložení pod sloupkem řízení a horního těsně za volantem. Tyto plastové lišty mohou mít spoustu skrytých šroubů a spon, takže dávejte pozor, abyste je nezlomili. Můžete také najít rozložené schémata sloupku řízení pro vaše auto, abyste viděli, kde jsou jednotlivé šrouby.
Vyjměte spínač zapalování
Existuje několik různých typů spínačů zapalování s různými postupy demontáže. Jedním z nich jsou spínače zapalování, které mají na zadní straně šrouby, které drží vše pohromadě. Vy je odstraníte a vypínač se vysune. Na jiných je na krytu spínače zapalování malá dírka.
Zatlačíte něco do toho otvoru, abyste zatlačili kovový jazýček dovnitř, a tím se uvolní vložka spínače zapalování. A pak jsou tu spínače zapalování, které stačí zacvaknout. Zde vám může velmi pomoci dobrý průvodce pro konkrétní model. Jakmile vyjmete spínač zapalování, instalace nového je pouze opačný proces.
Zde je video, jak vyměnit spínač zapalování, který má uzamykací mechanismus pinhole. To funguje na většině devadesátých a levnějších vozidel z roku 2000.
Proč selhávají spínače zapalování?
Spínače zapalování mají velký počet pohyblivých částí, které jsou poměrně citlivé a malé, takže hlavním důvodem selhání spínačů zapalování je běžné opotřebení. Pružiny cylindrické vložky klíče se také mohou časem zlomit, což zabrání klíči ve vyrovnání zámku, a nakonec se mohou opotřebovat elektrické kontakty za spínačem a přestat vysílat signál do ECU, palivového čerpadla nebo startéru.
Můžete nastartovat auto se špatným spínačem zapalování?
Startování vozu se špatným spínačem zapalování je možné, ale nejprve se musíte ujistit, že je klíček otočený do pomocného spínače, který zabraňuje zablokování volantu. Chcete-li nastartovat motor, budete muset obejít relé startéru motoru, aby se nastartovalo. Protože je klíč v pomocné poloze, palivové čerpadlo a řídicí jednotka motoru budou zapnuté. Můžete také stisknout nastartování vozu namísto vynechání relé startéru motoru.
Jak dlouho vydrží zapalování auta?
Spínače zapalování se téměř nikdy nevyskytují s továrními závadami a existuje jen hrstka vozů, kde je porucha spínače zapalování běžným problémem. Jak dlouho vydrží, záleží na tom, jak často motor startujete, ale pro průměrného řidiče je to minimálně 200,000 250,000 mil. Většina spínačů zapalování daleko přežije auto a nikdy nezpůsobí žádné problémy. Ale problémy po XNUMX XNUMX mil nejsou tak neobvyklé.
Potřebujete nový klíč při výměně spínače zapalování?
Zda budete při výměně spínače zapalování potřebovat nový klíč nebo ne, závisí na voze. Některé spínače zapalování se skládají ze tří částí. Jedna část je vložka klíče, druhá je mechanismus zámku řízení a třetí jsou elektrické kontakty. Pokud je rozbitý pouze cylindrický zámek, budete potřebovat nový klíč, nebo pokud je spínač zapalování jednodílný. V opačném případě můžete vyměnit pouze mechanismus nebo elektrické kontakty, aniž byste se dotkli klíče.
Závěrečná slova
Je důležité pochopit, že všechny příznaky spínače zapalování jsou sdíleny s jinými vadnými součástmi, takže samotné příznaky jsou zřídkakdy průkazné. Tedy pokud nemůžete klíč vytáhnout nebo otočit.
Další příznaky, jako je, že se motor neroztáčí, netočí, ale nenastartuje, zhasíná a elektrická pomocná zařízení se nezapínají nebo nevypínají náhodně, jsou příliš vágní. Ale pokud se u vás objeví dva nebo více těchto příznaků současně, stojí za to se okamžitě zaměřit na spínač zapalování.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
