ECU se „učí“ o vašem motoru, když řídíte auto. «Učení» je ve skutečnosti proces, který ECU používá ke sledování změn tolerancí senzorů a akčních členů na motoru. Dva příklady těchto hodnot jsou poloha obtokového ventilu volnoběhu (automatického sytiče) při volnoběhu se zapnutou klimatizací a zesílení seřízení na vstřikovačích. ECU ukládá tyto „naučené“ hodnoty do RAM zálohované baterií, takže při příštím přetočení motoru nemusí začínat od nuly.
«Resetování ECU» je proces vymazání veškeré dlouhodobé paměti z paměti ECU. Tyto proměnné upravují volnoběžné otáčky, palivo, jiskru a další. ECU také uloží chybové kódy pro diagnostické funkce. Resetováním ECU se hodnoty seřízení nastaví na nějakou neutrální výchozí hodnotu a všechny chybové kódy budou vymazány.
How-To
Chcete-li «resetovat» ECU, vše, co musíte udělat, je odstranit zdroj záložního napájení. Aby paměť zůstala naživu, když je vůz vypnutý, má ECU přímé vedení přes pojistku, které vede přímo k baterii. Obvykle se jedná o stejnou linku a pojistku, která dodává záložní energii vašemu rádiu, aby nezapomnělo na všechna svá nastavení. V DSM je to pojistka, která ovládá nožní světla, která se rozsvítí, když otevřete dveře auta. Na 1990-1994 DSM je to 10A pojistka v pravém dolním rohu pojistkové skříňky poblíž prostoru pro nohy řidiče. U 1995+ DSM je to 10A pojistka na pravé straně prostřední řady stejné pojistkové skříňky. Klíčem vytáhněte tuto pojistku a počkejte asi 15 sekund, poté pojistku vložte zpět. Vaše ECU nyní ztratila všechny hodnoty dlouhodobé paměti a při příštím zapnutí je všechny «resetuje» na výchozí hodnoty. Mimochodem, paměť továrního rádia trvá minutu nebo dvě, takže o své uložené stanice pravděpodobně nepřijdete.
Někdy lidé rádi vytáhnou tuto pojistku, když pracují nebo čistí interiér svého auta. Tato pojistka také ovládá světla, která se rozsvítí, když otevřete dveře, takže mnozí tuto pojistku vytahují, aby během své práce nevybíjeli baterii. To však také sníží záložní napájení ECU.
Mýtus
Kolem resetování ECU se točí docela dost mytologie. Mnoho lidí se mylně domnívá, že po instalaci větších úprav motoru potřebují resetovat ECU. Jiní věří, že resetování vyřeší problémy s motorem. Ani jedno není správné.
Realita
ECU vždy sleduje senzory a akční členy motoru. Resetování ECU nezpůsobí, že se ECU naučí změny motoru rychleji. ECU vždy sleduje postupné změny v senzorech a ovladačích motoru. ECU se nikdy nespokojí s nastavením a vždy aktualizuje hodnoty seřízení. Zjistí jakoukoli změnu, kterou jste na svém motoru provedli, a provede příslušné změny. Ve skutečnosti odpojení ECU s největší pravděpodobností zvýší křivku učení nového dílu.
V systému DSM existují pouze dva důvody, proč byste chtěli resetovat ECU. Jedním z nich je vymazání kontrolky CHECK ENGINE nebo chybového kódu po vyřešení problému, který chybu způsobil. Druhým je resetování hodnoty seřízení předstihu jiskry. Předstih řídí, jak moc je načasování zpožděno oproti tomu, co tovární inženýři považovali za optimální. Tato konkrétní hodnota seřízení je jediná, kterou ECU «resetuje» na neneutrální hodnotu MAX. Pokud jedete na nízký plyn, cinkání snímané snímačem klepání způsobí snížení této hodnoty trimu a zpomalení vašeho načasování. Pokud se vydáte na trať a natankujete dobrý plyn do nádrže, možná nebudete chtít čekat, až se ECU dozví o novém plynu a posune časování. Takže resetování ECU v tomto případě dává smysl. V tomto procesu však ztratíte nastavení volnoběhu a paliva (pravděpodobně to není příliš důležité pro závody dragsterů).
otázky
Nezpůsobí vymazání chybových kódů lepší chod auta? Na DSM, ne. Pokud ECU zaznamená problém se senzorem, označí kód a případně rozsvítí kontrolku CHECK ENGINE. Pokud problém zmizí, ECU zhasne světlo a začne znovu používat senzor jako obvykle. Kód bude uložen uvnitř pro pozdější diagnostické načtení. Ale tento uložený kód nijak neovlivňuje provoz ECU.
Resetoval jsem ECU a auto jede špatně! Proč? Ihned po resetu ECU může motor běžet špatně nebo špatně běžet naprázdno. ECU má nyní ve své paměti trimů výchozí čísla – musí je upravit tak, aby odpovídala ladění vašeho motoru a jeho senzorů a akčních členů. Může trvat den nebo dva jízdy v provozu, než se motor opět usadí. Nyní víte, proč si ECU pamatuje tyto hodnoty na prvním místě!
Máte dotaz ohledně motorových počítačů? Pokračujte a zeptejte se!
Reset ECU se týká procesu mazání nebo resetování naučených adaptivních hodnot a nastavení v řídicí jednotce motoru. Tento proces je také známý jako reset ECM (Řídicí modul motoru) nebo PCM (Řídicí modul pohonu).
Kdy musím resetovat ECU?
ECU se učí a upravuje své parametry na základě faktorů, jako jsou jízdní návyky, podmínky prostředí a kvalita paliva. Tento proces učení je navržen tak, aby optimalizoval výkon motoru, spotřebu paliva a emise na základě specifických podmínek, kterým motor čelí. Reset ECU není nutné provádět pravidelně, pouze v některých speciálních případech. Při resetování ECU je třeba vzít v úvahu následující situace:
① Úprava výkonu: Pokud je na autě provedena úprava výkonu, jako je seřízení motoru nebo přidání dílů, je třeba resetovat ECU, aby se pomohla přizpůsobit změnám a optimalizovat výkon.
② Po opravě nebo údržbě: Při opravách a údržbě motoru (jako je výměna snímačů, součástí nebo baterií) může resetování ECU pomoci přizpůsobit se novým dílům a nastavením.
③ Jasná adaptivní hodnota: ECU se neustále učí a přizpůsobuje různým jízdním podmínkám. Pokud z jakéhokoli důvodu chcete vymazat naučená nastavení, jako je obnovení vozidla do továrního nastavení, lze to provést resetem ECU. To by však mělo být prováděno opatrně, protože to může ovlivnit ovladatelnost, dokud se ECU znovu nenaučí optimální nastavení.
④ Účel diagnostiky: Pokud má vozidlo přetrvávající problémy, jako je špatný výkon, hrubý volnoběh nebo snížená spotřeba paliva, a vyzkoušeli jste jiné kroky pro odstraňování problémů, můžete zvážit reset ECU jako součást diagnostického procesu. Resetování ECU může pomoci vymazat všechna nesprávná nastavení, která se časem nashromáždila.
⑤ Vyřešte elektrické problémy: V některých případech mohou elektrické závady nebo problémy vyvolat abnormální chování ECU. Resetování ECU může pomoci odstranit tyto dočasné problémy.
Reset ECU nezaručuje vyřešení každého problému a neměl by být prvním krokem při odstraňování problémů. A když provádíte reset ECU, postupujte podle doporučených postupů a kroků výrobce.
Jak resetovat ECU?
Resetování ECU by mělo být prováděno opatrně, protože může ovlivnit výkon a ovladatelnost vozidla. Přesné postupy se mohou lišit podle značky a modelu vozidla.
— — Vypněte zapalování a ujistěte se, že jsou vypnuté všechny elektrické komponenty (světla, rádio atd.).
— — Najděte baterii vozidla a identifikujte příslušný pól, který chcete odpojit (obvykle záporný pól, označený «-«).
— — Pomocí vhodného nástroje povolte matici svorky a odpojte záporný kabel baterie. Doporučují se rukavice a brýle.
② Dochází zbývající energie:
— — Po odpojení baterie počkejte asi 15-30 minut. Tím se vybije veškerý zbývající náboj v elektrickém systému vozidla a zajistí se kompletní reset ECU.
③ Znovu připojte baterii:
— — Znovu připojte záporný kabel baterie ke svorce na baterii.
— — Utáhněte matice svorek.
④ Zapněte spínač zapalování:
— — Otočte klíčkem zapalování do polohy «Zapnuto» a nespouštějte motor. To umožňuje proudění elektřiny zpět do systémů vozidla.
⑤ Počkejte a nastartujte motor:
— — Nechte zapalování v poloze «ON» několik minut, aby se ECU inicializovala a začala přijímat data.
— — Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet na volnoběh. V tomto období se ECU začne znovu učit optimální parametry podle aktuální situace.
— — Jezděte s vozidly v různých podmínkách, včetně jízdy ve městě a na dálnici. To pomůže ECU přizpůsobit se různým jízdním scénářům a podle toho upravit svá nastavení.
POZOR! Výše uvedené kroky jsou obecnými pokyny. Pokyny k provedení resetu ECU vždy najdete v uživatelské příručce vašeho vozidla. Při procesu resetování ECU musíme věnovat pozornost:
① Ztracená nastavení: Resetování ECU může vymazat předvolby rádia, nastavení hodin a další osobní nastavení ve vozidle.
② Možná rizika: Přestože reset ECU může někdy pomoci vyřešit určité problémy, nezaručuje, že problém bude vyřešen. Pokud problémy s vozidlem přetrvávají, doporučujeme vám vyhledat odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika nebo prodejce.
③ Odpojení baterie: Odpojením baterie může dojít k resetování ostatních systémů ve vozidle, takže je velmi důležité, abyste měli potřebný kód nebo informace k opětovné aktivaci jakýchkoli bezpečnostních prvků nebo součástí.
Pokud si nejste jisti, zda provést reset ECU sami, je nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem, který má zkušenosti s vaší konkrétní značkou a modelem vozidla.
