Za chladného dne zastavíte v autě a najednou se horko ve vaší kabině změní v ledový výbuch. Co dává? Zůstaňte v této sezóně v teple tím, že zjistíte, co by mohlo způsobovat, že vaše topení funguje pouze při řízení a co s tím můžete dělat.
Proč moje auto při řízení fouká pouze horký vzduch?
Topení vašeho auta funguje v tandemu s chladicím systémem vašeho motoru. Mnoho problémů s nekonzistentním teplem v kabině může pramenit z problémů souvisejících s chladicí kapalinou. Pokud se vaše auto zahřívá pouze při jízdě, mohou být na vině následující problémy.
Můžete mít nízkou chladicí kapalinu
Chladicí kapalina reguluje teplotu motoru a proudění horkého vzduchu do kabiny. Váš motor při práci akumuluje velké množství tepla a chladicí kapalina pomáhá shromažďovat toto vytvořené teplo tím, že jej přenáší do chladiče vašeho vozidla, kde se ochladí.
Pokud je chladicí kapalina nízká a vaše topení je zapnuté, můžete si všimnout, že vaše topení funguje pouze za jízdy. Správně fungující chladicí systém je nezbytný pro mnoho součástí ve vašem vozidle a nedostatek tepla při volnoběhu je obvykle známkou toho, že něco není v pořádku. První věc, kterou byste v tomto případě měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny.
Upozornění: Nikdy neotevírejte zdánlivě horký nebo přetlakový chladicí systém. Mohlo by dojít ke zranění osob. Podívejte se do uživatelské příručky, jak zkontrolovat hladiny chladicí kapaliny, nebo nechte chladicí systém zkontrolovat odborníkem.
Existuje mnoho důvodů pro nízké hladiny chladicí kapaliny, včetně nepravidelné údržby a netěsností v chladicím systému. Ať už je příčina jakákoli, je nejlepší nechat problém zkontrolovat profesionálním technikem ve vašem místním Firestone Complete Auto Care.
Váš termostat je zasekl otevřený
Termostat vašeho vozidla pomáhá udržovat správnou teplotu motoru řízením průtoku chladicí kapaliny z motoru. Nečistoty a nahromaděná koroze mohou bránit správnému uzavření. Když je tato součást zaseknutá otevřená, můžete zaznamenat nízkou teplotu motoru. Pokud se motor kvůli zaseklému otevřenému termostatu nezahřeje tak, jak by měl, topení nebude schopno vytvořit potřebné teplo. Výsledek: topení vašeho auta může přestat foukat horký vzduch – naprázdno nebo jinak.
Vaše topné jádro může být ucpané
I když zablokované jádro topení není jedním z nejběžnějších problémů s topením automobilu, může to být nakonec příčina. Jádro topení využívá horkou chladicí kapalinu motoru z chladicího systému vašeho vozu k ohřevu kabiny vašeho vozidla. Když se tato součást ucpe, můžete začít mít problémy s topením auta.
Vodní čerpadlo tlačí horkou chladicí kapalinu přes hadice topení do jádra topení. Poté motor ventilátoru pohybuje vzduchem přes žebra jádra ohřívače, což umožňuje vyfukování teplého vzduchu z potrubí klimatizace. U některých vozidel se po zapnutí topení otevře ventil a umožňuje proudění horké chladicí kapaliny do jádra topení. Tato chladicí kapalina, obvykle kolem 200 stupňů, pak dodává horký vzduch potřebný do interiéru vašeho vozu.
Vaše topné jádro se může ucpat v důsledku nahromadění nečistot. Může také začít selhávat, pokud není správně udržován chladicí systém. Když řešíte problémy s jádrem topení, je nejlepší nechat své vozidlo zkontrolovat odborníkem, protože tato součást může být obtížně přístupná (u většiny aut se nachází hluboko za palubní deskou) a její oprava může být složitá.
Váš chladicí systém může být vzduchotěsný
Pokud vaše teplo funguje pouze při jízdě, mohou to být způsobeny také vzduchovými kapsami. Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit dostatečné cirkulaci chladicí kapaliny a jsou někdy důsledkem nízké hladiny chladicí kapaliny nebo vadného uzávěru chladiče.
Nízká hladina chladicí kapaliny je však často viníkem této situace a může vést ke špatnému výkonu motoru, přehřívání a nekonzistentnímu teplu (nebo studenému vzduchu) vycházejícímu z ventilačních otvorů ve vaší kabině.
Získejte servis topení a klimatizace ve Firestone Complete Auto Care
Nečekejte na první velký mráz a vyřešte problémy s topením auta! Pokud se vaše auto zahřívá pouze za jízdy, naplánujte si schůzku v nejbližším Firestone Complete Auto Care, kde vám poskytne profesionální služby vytápění a klimatizace.
Mnozí z vás to možná alespoň jednou zažijí topení auta funguje pouze za jízdy. V zimních dnech vám studený vzduch na volnoběh musí způsobovat mnoho nepohodlí a frustrace.
Pokud tedy trpíte tímto neuspokojivým problémem, zde máme nejpřímější pokyny k nalezení vašich problémů s vytápěním a tipy, jak je vyřešit. Začněme!
Jak funguje systém vytápění auta?
Každý topný systém automobilu obsahuje pět prvků:
- Topné jádro
- Foukací ventilátor
- Ventil pro regulaci tepla
- Hadice ohřívače
- Ovládací panel
Jakmile motor běží, bude generovat teplo, které se šíří autem. Výfuk část uvolní a zbývající část pohltí chladicí kapalina.
Termostat se otevře, když motor dosáhne své ideální pracovní teploty, což umožní chladicí kapalině protékat chladičem a motorem, aby se uvolnilo teplo.
Jádro ohřívače bude také ohřívat kapalinu z chladiče. Teplo pak bude vháněno do každé části vozidla díky motoru ventilátoru před jádrem.
Rychlost ventilátoru můžete upravit pomocí ovládacího panelu HVAC uvnitř kabiny.
Proč moje teplo funguje pouze při řízení?
Nízká chladicí kapalina
Motor auta při provozu eliminuje velké množství tepla. Pokud toto teplo není odváděno z vozidla, motor se zablokuje.
Chladicí kapalina tedy pomáhá řídit množství a tok tepla tím, že je shromažďuje a přenáší do chladiče vašeho auta.
Nedostatek chladicí kapaliny je hlavním viníkem mnoha problémů s topením. Řešení se často nachází v nejjednodušší odpovědi.
Mnoho dílů vašeho auta závisí na funkčním chladicím systému, takže když se vám motor při volnoběhu nezahřívá, je to obvykle červená vlajka.
Vaše hladina chladicí kapaliny je první věcí, kterou musíte v této situaci zkontrolovat. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, přístrojová deska většiny automobilů zobrazí výstražný signál.
Nefunkční termostat
Povolením nebo zabráněním průtoku chladicí kapaliny do motoru je termostat v automobilu zodpovědný za zachování správné teploty motoru.
Může se stát, že se nebude moci správně zavřít kvůli rzi a nahromadění nečistot. V důsledku toho, ať už se automobil pohybuje nebo ne, může ohřívač přestat pumpovat horký vzduch.
Chcete-li zkontrolovat pracovní stav termostatu, můžete po zastavení jízdy zjistit, zda topení funguje nebo ne.
Teplotu v kabině raději zkontrolujte po několika minutách jízdy. Pokud je termostat rozbitý, nezabrání proudění chladicí kapaliny do motoru, což vede k nesprávné teplotě v kabině.
Ucpané topné jádro
Ucpané jádro ohřívače není častým problémem, přesto patří mezi nejzávažnější problémy ohřívače.
Jádro chladiče ohřívá interiér vašeho automobilu pomocí ohřáté chladicí kapaliny motoru z chladicího systému.
Můžete začít pociťovat tyto problémy se svým topení auta funguje pouze za jízdy pokud se tato součástka ucpe.
Po průchodu hadicemi tlačí vodní čerpadlo ohřátou chladicí kapalinu do jádra topení. Žebra jádra ohřívače se poté pohybují motorem dmychadla, což způsobuje, že ohřátý vzduch uniká potrubím klimatizace.
Jakmile zapnete topení, v některých autech se otevře ventil, který umožní horké chladicí kapalině cestovat do jádra topení.
Horký vzduch potřebný pro interiér vašeho vozu je pak dodáván touto chladicí kapalinou, obvykle přibližně 200 stupňů.
Nahromadění nečistot může způsobit zablokování jádra topení. Kromě toho, pokud není chladicí motor dostatečně udržován, může začít selhávat.
Jak opravit, že teplo auta funguje pouze při řízení?
1. Nízká chladicí kapalina
PŘÍPRAVA
Jediná věc, kterou musíte vyřešit problém s nízkou chladicí kapalinou, je nová chladicí kapalina.
Návod
Krok 1. Nechte motor vychladnout, odpojte uzávěr chladiče a vložte trychtýř do otvoru.
Krok 2. Naplňte nádržku až po okraj čerstvou chladicí kapalinou. Abyste se ujistili, že tam není žádný prostor, možná budete muset ručně pumpovat hlavní potrubí chladicí kapaliny. Kromě toho byste měli jednat opatrně, abyste zabránili vyfukování chladicí kapaliny z nádržky.
Krok 3. Nasaďte nový uzávěr chladiče. Po nastartování vozu zkontrolujte, zda se zapne topení.
2. Špatně fungující termostat
PŘÍPRAVA
Před zahájením práce připravte následující nástroje a díly:
- Vypouštěcí kbelík
- Klíče
- Chladicí kapalina
- Nový termostat
Návod
Krok 1. Nechte auto 15 až 20 minut vychladnout. Nyní hledejte termostat. Bude mezi jádrem a hlavní hadicí na základně chladiče.
Krok 2. Zvedněte klapku a zvedněte přední část vozidla, abyste získali lepší prostor.
Krok 3. Umístěte vypouštěcí kbelík pod termostat a sejměte hadici, abyste vyprázdnili kapalinu.
Krok 4. Vyjměte a vyměňte termostat.
Krok 5. Po doplnění chladicí kapaliny znovu upevněte hadici chladiče a nasaďte zpět víko nádržky. Nyní odložte auto.
Krok 6. Nastartujte auto. Zjistěte, zda se během čekání zahřeje, a projeďte kolem na zkoušku.
Krok 7. Zkontrolujte, zda se hladina chladicí kapaliny nesnížila. Pokud bohužel klesne, doplňte jej podle potřeby.
3. Ucpané jádro ohřívače
PŘÍPRAVA
Před zahájením práce připravte následující nástroje a díly:
- Kleště
- šroubováky
- Filipova hlava
- Pracovní světlo
- Unclog kit
Návod
Krok 1. Najděte jádro ohřívače a vymyslete nejjednodušší způsob, jak najít přívod a vrátit hadice. Obvykle je na firewallu. Hadice topného jádra je jednou ze dvou hadic, které vstupují do firewallu na každém autě.
Sledujte obě hadice a zjistěte, zda je můžete oddělit od motoru, pokud na ně nedosáhnete přes konektor ve bráně firewall.
Krok 2. Pečlivě je prohlédněte, abyste určili správný nástroj k použití. Pokud v tmavé spojovací oblasti není dostatek světla, použijte pracovní světlo.
Chcete-li hadici uvolnit a vytáhnout, odšroubujte svorky a otočte ji tam a zpět.
Krok 3. Uchopte dvorní trubku, připojte rozprašovač a připojte jej k proudu vody. Poté vyčistěte jádro ohřívače.
Opačný konec trubky bude chrlit nečistou vodu, abyste ji mohli pozorovat. Vyměňte hadici na jinou stranu vedení a po několika minutách ji opláchněte.
Pokračujte v tom, dokud z obou trubek nepoteče čistá voda.
Krok 4. Zvedněte hadici, vezměte si doporučenou chladicí kapalinu a naplňte ji do potrubí, dokud neuvidíte, že z druhého konce vytéká kapalina, aby se obě trubky znovu připojily.
Krok 5. V případě potřeby doplňte chladicí kapalinu do chladiče a nádržky. Po nastartování motoru zapněte topení a nechte jej chvíli běžet na volnoběh.
Dbejte na to, aby automobil nebyl příliš horký, a to tak, že budete sledovat teploměr, protože přehřátí by mohlo způsobit, že auto nebude možné nastartovat.
Krok 6. V neposlední řadě se podívejte, zda z výdechů topení vychází teplo. Když z něj vychází teplý vzduch, poklepejte si na záda.
Nejčastější dotazy
Má topení auta pojistku?
Ano, topení na vašem autě má skutečně pojistku. Je však nepravděpodobné, že problém s pojistkou je kořenem problému tam, kde je váš topení funguje pouze za jízdy.
Je to proto, že pojistka reguluje veškerý výkon putující do vašeho topného systému. V důsledku toho by váš ohřívač nefungoval, pokud by pojistka vyhořela, nejen když stojíte na místě.
Jak často bych měl kontrolovat topení v autě?
Jedním z nejčastějších problémů zákazníků v garáži při kontrole topného systému je, že téměř nekontrolují topení svého auta.
Důrazně tedy doporučujeme, abyste svůj topný systém alespoň jednou ročně přezkoumali.
Proces není příliš složitý. Kontrolu můžete dokončit pomocí následujících kroků:
- Nastartujte své auto a topný systém. Nechte je tam a sledujte, jak dlouho topení potřebuje k vyhřátí kabiny.
- Zkontrolujte těsnost podvozku vozu a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
- Sledujte termostat, abyste vypočítali dobu, po kterou se teplota vrátí k normálu.
- Dávejte pozor na případné pachy chladicí kapaliny, když je topení zapnuté.
Je drahé vyměnit topné jádro?
Výměna jádra ohřívače může stát kolem 500 a 1000 XNUMX USD, v závislosti na typech jádra a garáži, kterou si vyberete.
Tato vysoká cena je obvykle způsobena mzdovými náklady, protože většina topných jader je umístěna na poměrně složitém místě, takže automechanik musí tvrdě pracovat, aby dosáhl pozice.
Pokud si můžete vyměnit ohřívač sami, bude to mnohem levnější. Nové jádro obvykle stojí 100 až 300 USD, což je mnohem dostupnější ve srovnání s platbou za mechanickou opravu.
Mohu řídit auto, když topení nefunguje?
Někdy můžete jít dál, když má vaše auto problém s topením. Jízda autem ve špatných podmínkách se však nedoporučuje, protože různé důvody vedou k rozbitému topení.
Některé z příčin nemusí mít vliv na skutečný motor. Jiní však mohou přivést řidiče do nebezpečných situací, pokud pokračují v jízdě, zejména nízká hladina chladicí kapaliny, rozbitý termostat nebo zablokované jádro.
Proto, jakmile zjistíte, že s vaším topením není něco v pořádku, okamžitě přestaňte jezdit na kontrolu. Prevence je vždy lepší než léčba.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nízká hladina chladicí kapaliny, rozbitý termostat a zablokované jádro topení patří mezi typické příčiny topení auta funguje pouze za jízdy.
Jakmile problém objevíte, můžete okamžitě zajít k mechanikovi, aby jej zkontroloval.
Můžete postupovat podle výše uvedených pokynů a opravit případ sami. Tento úkol byste však měli dělat v širokém rovném prostoru, jako je garáž, příjezdová cesta nebo parkoviště.
