Co to znamená, když vaše auto začne vydávat cvakání?

Slyšíte cvaknutí, když otočíte klíčkem v zapalování auta? Pokud ano, může to být známkou vážnějšího problému.

Toto cvakání je obvykle způsobeno jednou z pěti věcí: vybitá baterie, uvolněná kabeláž, vadný startér, vadný spínač zapalování nebo zkorodované svorky baterie.

V tomto článku se podíváme na každý z těchto problémů a prodiskutujeme, jak je diagnostikovat a opravit.

Pokud tedy při pokusu nastartovat auto začnete slyšet cvakání, přečtěte si několik užitečných tipů, jak jej znovu uvést do provozu!

Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!

Vybitá baterie

Vybitá baterie může být viníkem toho znepokojivého cvakání při pokusu o zapálení motoru. To je často způsobeno nedostatkem energie z baterie, známé také jako studené startování.

Startování za studena označuje situaci, kdy baterie automobilu nemá dostatek energie na nastartování vozidla. Pokud se to děje, bude to vydávat hlasité cvaknutí pokaždé, když se pokusíte zapnout auto, ale ve skutečnosti se nenastartuje.

Nejlepším způsobem, jak potvrdit, zda se jedná o váš problém, je provést test roztáčení za studena pomocí multimetru. Můžete to udělat tak, že připojíte jeden z vodičů multimetru k jedné ze svorek vašeho vozu a poté se dotknete druhého vodiče na nenatřeném kovovém povrchu, jako je jakákoli matice nebo šroub v motorovém prostoru.

Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.

Co vám ukáže váš multimetr, pokud máte poškozenou baterii?

Pokud pomocí multimetru načtete méně než devět voltů, znamená to, že se baterie buď vybila, nebo je něco v nepořádku s jejími vnitřními součástmi, jako je špatný alternátor nebo startér.

V obou případech, pokud zjistíte, že je to skutečně problém s baterií vašeho auta, měli byste ji vyměnit okamžitě, než dojde k dalšímu poškození v důsledku ztráty energie. Může to být nákladné, ale výměna staré umírající baterie vám může ušetřit peníze za opravy.

Je důležité správně udržovat elektrický systém vašeho vozidla, aby fungoval hladce a efektivně, bez problémů – proto vždy dávejte pozor na známky problémů, jako je cvakání při startování! Kliknutím sem zobrazíte video o tom, jak používat multimetr.

Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!

Uvolněné vedení

Zkontrolujte kabeláž kolem startéru; může být uvolněný nebo odpojený, což způsobuje potíže se spuštěním. Je také důležité zkontrolovat případné úniky vzduchu v časování zapalování. Pokud dojde k úniku podtlaku, může to způsobit nekonzistentní směs paliva vstupující do motoru a následně vést k vynechání zapalování při startování.

Odhalit vadné kabelové připojení není vždy snadné, ale zde jsou čtyři věci, které je třeba hledat:

1. Zkontrolujte, zda jsou všechny kabely na obou koncích správně a pevně připojeny.
2. Ujistěte se, že na žádném z kabelů nebo vodičů není žádné viditelné poškození, jako je roztřepená nebo porušená izolace.
3. V případě potřeby zajistěte, aby všechny spoje neobsahovaly korozi nebo oxidaci, a to pomocí drátěného kartáče.
4. Poškozené vodiče okamžitě vyměňte, protože mohou být zkratovány a bránit napájení jiných součástí elektrického systému vozidla, jako jsou světla, měřidla a příslušenství, jako jsou stereo nebo navigační systémy.

Pokud se všechna připojení zdají bezpečná, ale stále se vám nedaří nastartovat váš vůz, budete muset otestovat konkrétní úrovně napětí pomocí multimetru napříč různými body kabelového svazku vedoucího k a ze samotného startéru, včetně kontroly odpovídajícího uzemnění. po celé své délce.

Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.

Vadný startér motoru

Pokud je kabeláž v pořádku, je pravděpodobné, že je vadný samotný startér, což může být příčinou cvaknutí při pokusu nastartovat auto.

Startér je malý elektromotor, který zapíná motor vašeho auta, když otočíte klíčkem v zapalování. Energii získává ze dvou různých zdrojů: buď z vadných relé, nebo z úniku oleje.

Může špinavý motorový olej způsobit únik oleje?

Úniky motorového oleje mohou také ovlivnit výkon vašeho startéru, protože způsobují usazování oleje na jeho vnitřních součástech a brání jim ve správné funkci. Pokud si po chvíli odstavení vozu všimnete louže motorového oleje, je možné, že někde v jeho systému došlo k úniku motorového oleje a je třeba jej okamžitě řešit opravou nebo výměnou, aby nedošlo k dalšímu poškození. .

Pokud je přítomna netěsnost, může to také způsobit, že váš vůz bude trpět nízkým obsahem motorového oleje. Nízká hladina motorového oleje může mít vážné následky a bude signalizována následujícími zvuky:

Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda váš problém způsobuje vadný startér, je získat odborný posudek. Spolehlivý mechanik bude schopen prozkoumat všechny aspekty problému a poskytnout vám přesné posouzení toho, co je třeba opravit, abyste se mohli ujistit, že vše opět běží hladce s minimálními problémy. Pokud to není problém, který způsobuje cvakání při jízdě autem, možná máte co do činění s vadným spínačem zapalování.

Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!

Vadný spínač zapalování

Pokud uslyšíte cvaknutí a máte potíže se spuštěním motoru, můžete mít vadný spínač zapalování. Spínače zapalování jsou nezbytnou součástí každého vozidla, protože pomáhají přenášet energii z baterie do startéru a zapalovacích svíček. Když je klíč zasunut do vložky zámku zapalování, obvykle se otáčí a zabírá se sadou elektrických kontaktů, aby poslal energii tam, kam potřebuje.

Zde jsou některé běžné příznaky, že váš spínač zapalování může selhat:

• Při pokusu o nastartování vozu je obtížné otočit klíčkem nebo slyšet neobvyklé zvuky
• Po otočení klíčku ve spínací skříňce se nerozsvítí světla na palubní desce
• Při pokusu o nastartování motoru nevychází ze startéru žádné cvakání
• Motor nenastartuje ani po několika pokusech

Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, je důležité zapojit profesionálního mechanika, aby diagnostikoval a opravil případné problémy se spínačem zapalování.

Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.

Jak se opotřebuje spínač zapalování?

Spínače zapalování se mohou časem opotřebovat v důsledku častého používání nebo zkraty v důsledku koroze nebo nahromadění nečistot v systému mohou také způsobit jejich předčasné selhání. Spolehlivý mechanik bude schopen zkontrolovat celý váš elektrický systém a určit, zda existují nějaké problémy se spínačem zapalování, které je třeba vyřešit.

Kromě toho, nechat kvalifikovaného technika zkontrolovat další možné příčiny, jako jsou vadné zapalovací svíčky nebo zkorodovaná kabeláž, může ušetřit čas a peníze. Vždy je nejlepším postupem pro řidiče, kteří mají podezření, že jejich auto může mít problém se součástmi startovacího systému, jako je spínač zapalování, měli by se ujistit, že je co nejdříve zkontrolují odborníkem, aby se na silnici nedostali do větších problémů.

Zkorodované svorky baterie

Špatně fungující svorky baterie mohou často vést k potížím se startováním vozidla, protože poskytují potřebnou energii potřebnou ke spuštění motoru. Když se mezi kabely a svorkami nahromadí koroze, sníží se množství elektřiny, která se dostane do startéru vašeho vozu. To může způsobit cvakání při pokusu nastartovat vozidlo a také další problémy, jako je vadná baterie nebo cvakání vašeho auta.

Je důležité pravidelně kontrolovat zkorodované kontakty baterie a v případě potřeby je vyčistit. Koroze na svorkách baterie se objevuje v různých formách – od bílých práškovitých usazenin známých jako sulfatace, která je způsobena reakcí kyseliny sírové s kovovými složkami; nebo černé a zelené nahromadění v důsledku oxidace z povětrnostních vlivů; nebo jednoduše nahromadění nečistot. Postupem času tyto nahromadění omezují tok elektrického proudu, což má za následek sníženou kapacitu startéru vašeho automobilu a nakonec vede k problémům, jako jsou potíže se startováním vašeho vozidla.

Chcete si nechat zkontrolovat zvuk klikání u vašich aut? Kliknutím sem naplánujte službu ještě dnes!

Jak zabránit zkorodovaným terminálům baterie

Abyste tomuto problému předešli, je důležité pravidelně kontrolovat oba konce kabelů připojené ke svorkám baterie, zda nevykazují známky koroze nebo nahromadění nečistot. Pokud jsou přítomny, odstraňte všechny nečistoty z okolí konců kabelů pomocí drátěného kartáče nebo podobného nástroje, než přistoupíte k čištění všech korozívních zbytků pomocí jedlé sody smíchané s vodou a starého zubního kartáčku nebo hadříku namočeného ve směsi.

Před nanesením koncového maziva nebo vazelíny na každý bod připojení sloupku opláchněte veškerý přebytečný roztok jedlé sody po důkladném vysušení starým hadrem. Doporučuje se také zkontrolovat výstupní napětí vašeho vozu pomocí voltmetru při chodu naprázdno – cokoliv pod 12 V znamená nedostatečnou dodávku energie a mohlo by to znamenat zkorodované kabely/svorky baterie, které je třeba co nejdříve vyčistit/vyměnit!

Přijetí proaktivních opatření může pomoci zajistit správnou funkci všech součástí souvisejících s efektivním nastartováním vašeho vozu, aniž by se při budoucích pokusech o nastartování zapalování opakovalo nepříjemné cvakání.

Hledáte speciální servis a náhradní díly v Melbourne, FL? Kliknutím sem zobrazíte seznam místních speciálních služeb.

Často kladené otázky

Co mám dělat, když po výměně baterie stále slyším cvakání auta?

Pokud vaše auto po výměně baterie stále vydává rychlé cvakání, můžete mít problémy s alternátorem nebo s kabeláží zapalování.

• Problém s alternátorem může být způsoben vadnou diodou v alternátoru, která způsobí elektrický skok při pokusu nastartovat auto.
• Problémy s kabeláží zapalování mohou být způsobeny buď opotřebovanými kabely zapalovací svíčky nebo špatnými konektory na cívce zapalování.

Chcete-li diagnostikovat tyto problémy, je důležité použít ohmmetr a multimetr k měření odporu a poklesu napětí, abyste mohli přesně určit jakékoli abnormality.

Pokud se u některé z těchto součástí objeví problém, měli byste je okamžitě vyměnit, aby se zajistilo správné nastartování vašeho vozu.

Existuje způsob, jak zjistit, zda je startér vadný, než jej vyměníte?

Chcete-li diagnostikovat, zda není spouštěč vadný, než jej vyměníte, můžete použít elektrické odstraňování problémů. To zahrnuje kontrolu napájení motoru spouštěče a následné testování poklesu napětí v obvodu spouštěče, aby se zjistilo, zda existují nějaké problémy s tokem proudu.

Pokud se vyskytne problém se samotným startérem, zobrazí se to prostřednictvím nízkého napětí nebo žádného napětí. V tomto kroku byste také měli zkontrolovat zkorodované kontakty.

Pokud tyto testy neodhalí žádné problémy, může být užitečné prozkoumat další možné příčiny cvakání vašeho auta.

Jaké další části vozu by mohly být ovlivněny vadným spínačem zapalování?

Pokud je váš spínač zapalování vadný, může to způsobit řadu problémů ve vašem autě.

Mohou být ovlivněna elektrická připojení, což vede k problémům s palivovým čerpadlem a zapalovacími svíčkami, které nedostávají proud.

Problémem mohou být také opotřebované řemeny, protože při pokusu o nastartování nenatočí motor na správnou rychlost.

Proto je nezbytné nechat si zkontrolovat spínač zapalování profesionálem, aby vaše auto fungovalo hladce.

Jak často bych měl kontrolovat kontakty baterie na korozi?

Nejméně jednou ročně byste měli zkontrolovat kontakty baterie na korozi.

Na svorkách se může časem nahromadit koroze, což má za následek snížení napětí a zvýšení elektrického odporu.

Chcete-li zkontrolovat kontakty baterie, nejprve odstraňte z jejich okolí veškeré nečistoty a nečistoty pomocí měkkého kartáče nebo hadříku. Poté se pečlivě podívejte na známky koroze, jako jsou bílé práškové usazeniny nebo změna barvy.

Pokud objevíte známky koroze, očistěte jej pomocí jedlé sody a vody, než na svorky nanesete tenkou vrstvu vazelíny, abyste předešli budoucímu nahromadění koroze.

Kromě toho byste měli také pravidelně testovat napětí baterie, abyste se ujistili, že funguje optimálně.

Jaké jsou příznaky vybité baterie?

Pokud vaše auto při pokusu o nastartování vydává cvakání, může to být známka vybité baterie.

Chcete-li zkontrolovat vybitou baterii, měli byste věnovat pozornost signálům, jako jsou slabé světlomety nebo vnitřní osvětlení, pomalé protáčení motoru při startování a žádný zvuk při otočení klíčku v zapalování.

Kromě toho byste měli pravidelně provádět údržbu baterie, jako je kontrola koroze svorek a testování jejího napětí voltmetrem. To pomůže zajistit správnou funkci baterie a prodlouží její životnost.

Jaké další problémy by mohly způsobit cvakání při jízdě?

• Utržená botka hřídele
• Poškozený systém odpružení
• Vadné startovací relé
• Nefunkční kulové klouby
• Poškozené tlumiče
• Uvolněné brzdové destičky
• Poškozená cívka pružiny

Proč investovat do čističky vzduchu?

Možná jste již vyzkoušeli několik věcí, abyste své auto nastartovali, ale stále nenastartuje a vy slyšíte cvakání. To může být velmi frustrující, ale ještě to nevzdávejte!

Je pravděpodobné, že příčinou tohoto hluku je jeden ze čtyř běžných problémů: vybitá baterie, uvolněná kabeláž, vadný startér nebo spínač zapalování. Chcete-li zjistit, která z nich způsobuje problém, budete muset zkontrolovat každou součást samostatně.

Díky tomu budete schopni problém rychle identifikovat a opravit a vrátit se zpět na cestu.

Také by vás mohlo těšit:

Štítky: Cvakání, Koroze, Vybitá baterie, Vadné zapojení
Publikováno v Nashville INFINITI prodejce, Nashville INFINITI Service | Komentáře vypnuty u Proč moje auto vydává cvakavý zvuk, když se ho pokouším nastartovat?

Spojte se s námi

Nedávné příspěvky na blogu

• Kolik stojí tónování skel auta?
• Proč moje auto vydává cvaknutí, když se jej pokouším nastartovat?
• Co znamenají výstražné kontrolky na palubní desce?
• Porovnání INFINITI QX80 a Lincoln Navigator: Které SUV je pro vás to pravé?
• Proč je servis vašeho vozidla u prodejce automobilů lepší než v obchodě s maminkou a popem

Jen málo věcí je více frustrujících, než když si uvědomíte, že s vaším autem není něco v pořádku, ale nemůžete přijít na to, co to je. Pokud je vaše auto schopné normálně nastartovat, ale vydává cvakání, možná vás zajímá, co se přesně děje. Od začátku to nevypadá tak špatně, ale ten zvuk určitě znamená potíže.

⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️

Existuje několik důvodů, proč vaše auto nastartuje, ale vydává cvakání, o kterém byste si měli být vědomi. Někdy jsou doprovázeny jinými příznaky a někdy ne. Pojďme se podívat na to, proč může vaše auto nastartovat, ale zároveň vydávat cvaknutí.

Klepnutí na zvuky při zapalování

Pokoušet se přijít na to, proč se při zapalování ozývá cvakání, může být trochu náročný boj. Není pochyb o tom, že pokud jste to již zadali do Googlu, viděli jste mnoho článků, které vám řeknou, co to znamená, když vaše auto cvakne, ale nenastartuje. Je méně pravděpodobné, že zjistíte, proč by to mohlo být, i když to začíná.

• Solenoid startéru . Solenoid startéru je důležitou součástí vašeho zapalovacího systému. Je umístěn mezi startérem a baterií a dodává proud z baterie do startéru.

Když energie z baterie dosáhne solenoid startéru, začne se solenoid pohybovat. To způsobí, že pastorek zapojí věnec setrvačníku vašeho motoru, což umožní nastartování motoru.

Pokud při nastartování auta zaznamenáváte řadu rychlých cvakání, může to být solenoid startéru. Nejpravděpodobnější příčinou je problém s kabeláží. Možná máte uvolněné spojení nebo jsou některé svorky zkorodované.

Pokud je k elektromagnetu startéru stále proud a vaše baterie funguje správně, problém s přenosem energie pravděpodobně způsobuje uvolněné spojení nebo koroze. Z tohoto důvodu se solenoid snaží správně nastartovat a tato cvaknutí uslyšíte dříve, než se z baterie do startéru dostane dostatečné množství energie, aby se věci daly do pohybu.

Protože solenoid startéru je součástí samotného startéru, budete muset vyměnit celý startér, pokud se jedná o problém, se kterým se potýkáte.

• Startovací relé. Relé startéru je před elektromagnetem startéru v cestě od baterie k motoru. Přesměruje energii z baterie na solenoid. Když startovací relé funguje správně, pak jím prochází plný elektrický proud.

Normálně, pokud relé selže, proud přestane a ke startéru se nedostane žádná energie. Mohou však nastat případy, kdy určité mechanické problémy nebo nečistoty nebo koroze mohou ovlivnit schopnost vašeho relé přenášet energii. V těchto případech to může mít problémy a uslyšíte cvakání, než se obnoví plný proud a vaše auto nastartuje.

Výměna startovacího relé bude stát někde mezi $ 60 a $ 200 v závislosti na typu auta, které máte, a na tom, kam ho vezmete, abyste ho vyměnili.

• Startovací motor . Když lidé říkají, že váš startér je špatný, často berou startér, relé startéru a solenoid startéru dohromady. A jak jsme viděli, mohl by to být kterýkoli z těch dvou. Může to být ale také problém se samotným startérem.

Pokud není zdrojem problému spouštěcí relé nebo solenoid spouštěče, můžete mít pouze špatný startér. Ještě to úplně nezklamalo, ale brzy se to stane.

Pokud potřebujete pro své auto získat náhradní startér, hledáte cenu někde mezi $ 430 a $ 700.

• Baterie. Normálně, když dáte klíč do zapalování, abyste se pokusili nastartovat auto, a dostanete jen sérii cvaknutí, ale vůbec žádné napájení, okamžitě vás napadne, že jde o problém s baterií. Pokud se auto nastartuje a rozsvítí se světla, většina lidí by baterii hned považovala za problém. To může být spěch k soudu.

Jak jsme zmínili u solenoidu spouštěče, problém může ve skutečnosti pramenit z baterie. Pokud jsou kontakty na baterii silně zkorodované nebo je spojení uvolněné, i zcela nová baterie bude mít potíže s nastartováním auta. Reakce může být zpožděná a uslyšíte cvaknutí, protože se váš motor pokouší nastartovat a je zde nějaký výkon, ale ne dostatečný.

Druhou možností je, že se vaše baterie stále nabíjí, ale ne dostatečně. Existuje bod mezi baterií, která je příliš slabá na to, aby poháněla vaše auto, a baterií se spolehlivým nabitím, kdy může stále nastartovat vaše vozidlo, ale má potíže.

Vaše baterie by měla mít nabití 12.6 V. Pokud klesne pod 12, bude příliš slabý na nastartování auta. Pokud však máte například nabití 12.2 voltu, může to být po určitém úsilí stále možné nastartovat vaše auto.

V závislosti na tom, zda jste schopni vyměnit svou vlastní baterii nebo k tomu potřebujete mechanika, a typu baterie, kterou si koupíte, vás pořízení nové baterie s dobrým nabitím do auta bude stát přibližně $ 50 a $ 200 .

Pokud je problém, který potřebujete vyřešit, problém s zkorodovanými svorkami nebo uvolněnou kabeláží, měli byste být schopni se o ně postarat sami.

Jak vyčistit a zkontrolovat kontakty baterie

Mnoho řidičů překvapí, když zjistí, že problémy se startováním jejich vozu pramení z problému s korodovanými svorkami baterie. Dokonce i baterie s dobrým nabitím budou fungovat jako staré, opotřebované baterie, pokud tomu tak je. Udržování kontaktů baterie v čistotě je klíčem k zajištění toho, že to nebude žádný problém.

Rychlá vizuální kontrola vám může dát vědět, zda je problém s vašimi terminály. Odklopte kapotu svého auta a podívejte se, kde jsou dráty připojeny k baterii, ty dvě kovové svorky, které trčí z horní části.

Svorky baterie jsou náchylné ke korozi. Pokud jsou kontakty vaší baterie špinavé a zvláště pokud je na nich nahromaděná bílá nebo našedlá kůra, je to problém. Tato látka značně narušuje schopnost vaší baterie přenášet správný náboj.

Čištění svorek baterie je snadná práce, kterou můžete dělat doma, aniž byste se museli bát jít k mechanikovi. Vzhledem k tomu, že nová baterie může stát více než 100 USD, je provádění této práce trochu preventivní údržbou, která vám ušetří nějaké peníze a zabere jen pár minut času.

K čištění baterie doma potřebujete pouze několik zásob.

• Tvrdý kartáč na čištění. Může to být drátěný kartáč nebo dokonce kartáček na zuby.

• Čistící roztok. Můžete si koupit speciálně vyvinutý čistič svorek baterie, nebo si můžete namíchat svůj vlastní. Jedlá soda smíchaná s vodou na pastu zvládne tuto práci poměrně snadno.

Pamatujte, že zde pracujete s autobaterií a ta má v sobě značný náboj. Ujistěte se tedy, že děláte vše bezpečně, abyste předešli zranění.

• Začněte odpojením kabelů od terminálu baterie. Povolte matice a sejměte svorky. Nejprve je třeba odstranit černý nebo záporný pól. Když je hotovo, můžete odpojit červený nebo kladný kabel z terminálu. Nezapomeňte je vložit zpět v opačném pořadí, takže záporný bude poslední.

• Před prací na svorkách zkontrolujte kabely. Pokud jsou svorky zkorodované, existuje možnost, že začaly korodovat i kabely. Kabely nelze čistit stejným způsobem jako svorky, takže pokud vypadají poškozené, budete si muset koupit nové.

Nové kabely k baterii jsou poměrně levné, měli byste je získat za méně než 15 $.

• Pokud používáte konkrétní čistič svorek baterie, který jste si zakoupili, musíte postupovat podle pokynů na lahvičce nebo nádobě, jak jsou napsány.

• Pokud používáte směs jedlé sody, naneste ji přímo na místo baterie. Všimnete si, že začne pěnit, to je naprosto normální. Jedlá soda je základní látka a kyselina způsobuje korozi, takže spolu budou reagovat. To je to, co chcete, aby to dělalo.

• Jak směs pění, můžete na štětec nanést více a začít drhnout kolem koncovky. Pokud jsou vaše kabely baterie v pořádku, ale svorky jsou trochu zkorodované, vydrhněte je také.

• Hmota by se měla poměrně rychle vydrhnout. Jakmile budete s provedeným čištěním spokojeni, osušte svorky hadříkem, který nepouští vlákna.

• Další korozi můžete zabránit nanesením vazelíny na sloupky.

• Vyměňte kabely baterie nebo použijte nové, pokud jste se museli zbavit starých poškozených. Jako první je zapojen červený kladný kabel, následovaný černým záporným pólem. Zajistěte je na místě a máte hotovo.