Auto nenastartuje, ale věci jako rádio a světla fungují? Zde je důvod, proč tomu tak je a co můžete udělat, abyste to napravili.
Autor: Benjamin Kitchen
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
26. listopadu 2023 26. listopadu 2023
Ve spěchu? Zde jsou hlavní poznatky:
Hlavní příčina závisí na tom, zda neslyšíte vůbec nic, jen cvaknutí nebo pomalé otáčení.
- Vůbec nic – zkontrolujte elektromagnet startéru, elektrické spoje, spínač zapalování a pojistku, imobilizér a baterii.
- Pouze cvaknutí – zkontrolujte baterii, svorky elektromagnetu startéru, motor spouštěče a zda není zadřený motor.
- Převrácení – zkontrolujte baterii a nechte mechaniky vyhledat vynechání zapalování. Kromě toho byste měli hledat problémy s rozvodovým řemenem nebo vačkovým hřídelem a problémy se snímači nebo řídicími moduly.
Pokud se vaše auto nenastartuje, ale rádio a světla fungují, můžete být o problému zmateni. nebojte se. To není neobvyklé a odpověď bude pravděpodobně poměrně jednoduchá oprava.
Základem problému je pravděpodobně solenoid startéru. To znamená, že to může souviset s baterií (i když rádio a světla stále fungují). Poruchy mohou také pocházet z několika dalších součástí.
Stanovením několika faktorů budete schopni lépe identifikovat problém. Přinejmenším to pomůže mechanikovi, když poprvé vezmete auto do obchodu.
Takže vaše auto nestartuje, ale rádio funguje?
Jak startuje motor auta?
Vaše auto se nenastartuje, ale rádio a světla fungují – v čem může být problém? No, záleží na tom, jestli slyšíš:
- Vůbec nic
- Pouze jedno kliknutí
- Auto se převrátilo (vrčení a ruhruhruh), ale nenastartovalo
Neváhejte a posuňte stránku dolů do sekce, která se vás týká.
Pokud slyšíte… vůbec nic
Takže se vám rozsvítí světla, rádio funguje, ale auto se nenastartuje a nic neslyšíte. To znamená, že ani spouštěč není napájen. To představuje problém se systémem startování zapalování.
Příčinou může být baterie, solenoid startéru nebo spínač zapalování. Dalším předmětem k prozkoumání je imobilizér.
Solenoid startéru
Když elektromagnet ve startéru přijímá energii z baterie, proud prochází cívkou. To vytváří magnetické pole, přitahující solenoid.
Pohybuje se a dokončuje obvod připojením dvou svorek přes sebe. Solenoid je připevněn k pastorku, což způsobuje jeho vyčnívání.
Pokud solenoid startéru nefunguje, neuslyšíte cvaknutí a do motoru nepůjde žádná energie. Nebude slyšet vůbec žádný zvuk.
Nic však neruší baterii a její elektrické propojení se světly a rádiem.
Solenoid startéru je nejpravděpodobnějším problémem, pokud neslyšíte cvaknutí, ale rádio a světla fungují.
Špatné elektrické připojení
Tento problém mohou také způsobit špatné elektrické svorky, uzemnění a další připojení.
Aby rádio a světla fungovaly, musí být samozřejmě kompletní obvody napojené na baterii a elektrospotřebiče. Předpokládá se, že samotná baterie také funguje správně.
Elektrické spoje a kostry startéru se mohly uvolnit, znečistit nebo zkorodovat. Každá z nich by bránila toku proudu a bránila by mu v činnosti. Nepřerušily by však obvody pro světla a rádio.
Pokud jste již dříve pracovali se spouštěcími motory, budete na této opravě pohodlně pracovat sami. Vyčištěním nebo výměnou podložek a kontrolou okolní kabeláže to může vyřešit. Při příštím otočení klíčku může auto nastartovat.
Pokud nejste obeznámeni se startérem, je lepší nechat to na profesionálovi.
Při opětovném připojení motoru je velmi snadné vytvořit zkrat náhodným připojením živého vodiče ke kovovému krytu motoru. To není dobré.
Spínač Zapalování A Pojistka
Otočením klíče zavřete spínač zapalování a dokončíte okruh pro nastartování motoru. Pokud je tento spínač rozbitý, energie se nikdy nedostane ke startéru – i když baterie funguje dobře.
Spínač zapalování může být obtížné vyměnit sami. Obvykle to zahrnuje odstranění poměrně velkého množství obložení palubní desky. Pokud jste eliminovali všechny ostatní možnosti, je lepší vzít auto k mechanikovi, aby vám ho vyměnil.
Stejně tak mohla spálit pojistka spínače zapalování. Zkontrolujte své pojistky a zjistěte, zda je tato konkrétní stále neporušená.
Pokud je sfouknutá, budete samozřejmě potřebovat novou. Pamatujte, že to z nějakého důvodu foukalo. Něco způsobilo elektrické přetížení.
K určení základního problému s obvodem budete potřebovat další diagnostickou práci.
imobilizér
Imobilizéry jsou složité téma. Musí být – nejsou navrženy tak, aby se daly snadno porazit! Jinak by do vašeho auta nastupoval každý zločinec a jeho strýc.
Imobilizér vašeho vozu rozpozná rádiový signál z transpondéru vašeho klíče. Zabrání nastartování vozu, pokud nezaregistruje přítomnost vašeho klíče.
Všechny imobilizéry fungují různými způsoby, bez ohledu na to, jakým způsobem je výrobce navrhl.
Nejprve zkontrolujte baterii klíče. Možná budete muset navštívit specializovaného autoelektrikáře nebo zámečníka, pokud to funguje.
Varovná kontrolka na palubní desce se objeví v moderních vozidlech, když dojde k problému s imobilizérem.
Pokud uslyšíte… Pouze kliknutí
Když otočíte klíčem od auta a uslyšíte cvaknutí při zapnutých světlech a rádiu, elektrický potenciál dosáhne solenoid startéru.
To je zvuk, který slyšíte.
Pokud solenoid funguje, pastorek musí také vyčnívat, aby se protínal se zuby setrvačníku. Nedostává však (dostatek) energie k roztočení pastorku. Setrvačník a klikový hřídel tak zůstávají v klidu.
Nízká kapacita baterie
Slyšení cvaknutí znamená, že solenoid je zapnutý a aktivní. Něco však v tomto okamžiku brání samotnému startéru v otáčení.
Nejpravděpodobnějším problémem je částečně vybitá baterie. I když musí mít ještě nějaký výkon – světla a rádio fungují – startér odebírá značný proud. Nastartování auta zabere mnohem víc než například rozsvícení světlometů.
Světla a rádio tedy mohou stále fungovat, i když je baterie téměř úplně vybitá. Zde si pravděpodobně všimnete tlumených světel (včetně světel na palubní desce). Rádio může také bojovat s vyšší hlasitostí.
Zkontrolujte stav baterie pomocí multimetru na obou svorkách. V ideálním případě budete hledat 12.6 V (přesně). Baterii je třeba vyměnit, pokud vidíte, že něco klesá k nebo přes 12.0 V. Není dostatečně nabitá, aby nastartovala vaše auto.
Případně můžete použít tester baterií. Tím zjistíte stav baterie. Může být také použit pro testování startéru a alternátoru, jakmile budete mít auto v provozu.
Startování vybitou („vybitou“) baterií
Možná budete chtít zkusit nastartovat vozidlo. Připojte kladný (+) ČERVENÝ svod nejprve k oběma kladným vývodům. Dále připojte černý vodič k funkčnímu autu negativní (-) ČERNÁ terminál a nenatřené uzemňovací místo v motorovém prostoru mrtvého vozidla.
Nastartujte funkční auto a nechte jej několik minut běžet. Jemné sešlápnutí plynového pedálu pro zvýšení otáček pomůže rychleji nabít „vybitou“ baterii. Nyní nechte běžící vozidlo na volnoběh a zapněte druhý vůz.
Pokud vše fungovalo a motor druhého vozidla se spustí, vypněte předtím obě auta odpojení startovacích kabelů v opačném pořadí: ČERNÁ, pak ČERVENÁ.
Nyní by to mělo začít samo. Vezměte si auto na přiměřeně dlouhou a rychlou cestu (alespoň půl hodiny). To umožňuje alternátoru plně dobít baterii.
Možná budete stále čelit problémům se startováním, až příště přijdete nastartovat auto. V takovém případě vyměňte baterii a zkontrolujte alternátor. Nejméně jeden z nich je pravděpodobně nějakým způsobem poškozen.
Pokud vaše auto po skoku nenastartuje, ale světla stále fungují, zkuste nechat startovací kabely připojené déle.
Jak bylo zmíněno, zkuste si sednout do fungujícího auta a na pár minut zvýšit otáčky na 2,000 ot./min. Tím by měl ten druhý pracovat mnohem rychleji.
Pokud problém přetrvává, budete potřebovat novou baterii.
Poškozené nebo znečištěné koncovky elektromagnetu
Pamatujete si, jak elektromagnet spouštěče a motor fungují ve vzájemném spojení? Když je solenoid spouštěče přitahován zpět elektromagnetem, spojí dvě svorky a posílá energii do motoru.
Tyto svorky by se mohly uvolnit, poškodit nebo zašpinit nebo zrezivět. Cokoli z toho by mohlo zabránit tomu, aby se elektrický tok dostal k samotnému motoru, i když se solenoid aktivoval jako obvykle.
Mohli byste vyjmout startér, odpojit elektromagnet a odstranit jej, abyste mohli vyčistit nebo vyměnit svorky.
Pokud však práci necháváte provést profesionálem (doporučeno!), bude to trvat mnohem déle než výměna celé jednotky startéru (včetně solenoidu). Obecně je levnější a efektivnější (z individuálního hlediska) jej jednoduše vyměnit za nový.
Poškozený startér motoru
Není to běžné, ale startér se může poškodit. Pokud se to stane, nebude to fungovat, i když bude napájet. Může to být kvůli elektrickému problému, nečistotám nebo něčemu, co do něj narazí.
Solenoid startéru by byl také stále přitahován elektromagnetem, což by vytvářelo cvakavý zvuk.
Pomocí multimetru zjistěte, zda je spouštěč funkční. Bez podrobného zkoumání může být obtížné zjistit, zda je problém s motorem nebo svorkami elektromagnetu.
V každém případě je výsledek obvykle stejný: budete potřebovat zcela čerstvý komponent.
Zabavený motor
Dobře, motory se nezasekávají náhodně přes noc. Pokud jste však jeli a náhle se zastavilo, mohlo dojít k zablokování. Možná jste si již dříve všimli teplotního skoku.
Váš zadřený motor mohlo způsobit mnoho věcí, například nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje. V zásadě to znamená, že nikam nepůjdete. Jediným řešením je výměna motoru.
Baterie bude pravděpodobně stále fungovat. To je důvod, proč se vaše rádio a světla mohou zapnout, i když auto nenastartuje.
Pokud uslyšíte… Auto se převrací, ale nenastartuje
Když rádio funguje, ale auto se nenastartuje, i když se může převrátit, příčin může být mnoho. Tento článek se jimi nezabývá do hloubky, ale můžete prozkoumat některé poskytnuté odkazy, abyste našli relevantnější informace.
Doufejme, je to jednoduchá vybitá baterie.
Rychlý skok nebo nárazový start vás brzy přivede na cestu. Možná budete potřebovat novou baterii a měli byste si nechat zkontrolovat startér a alternátor současně.
Pokud to není baterie, hlavní příčinou může být některá z následujících (nebo více):
- Vadné zapalovací svíčky
- Rozbité zapalovací cívky
- Rozbité vstřikovače paliva
- Kompromitované palivo
- Selhání palivového čerpadla nebo relé (nebo jiné závady související s tlakem paliva)
- Únik paliva nebo žádný plyn v nádrži
- Rozvodový řetěz/řemen
- Vačkový hřídel
- Ztráta komprese
- Špatné senzory
- Porucha ECU
- Vypnutý setrvačný spínač (u starších vozů přeruší přívod paliva do motoru)
- A více
Pokud to nesouvisí s baterií, hlavní příčinou toho, že se vaše auto převrátilo, ale nenastartovalo, je pravděpodobně selhání zapalování. Pravděpodobně se však jedná o selhávání nejméně dvou válců.
Můžete zkusit použít čtečku kódů OBD II, abyste našli jakékoli chyby, které ECU mohla uložit. V opačném případě budete potřebovat nějakou komplikovanou speciální diagnostickou práci od automobilového elektrikáře.
Vaše auto nejde nastartovat, ale světla fungují? Závěrečné myšlenky
Pokud světla a rádio ve vašem voze fungují, z baterie přichází alespoň nějaká energie. Práce světlometů vyžaduje mnohem méně energie než startér.
Pokud to není baterie a motor se neroztočí, chyba je pravděpodobně buď v elektromagnetu spouštěče, motoru spouštěče nebo spínači zapalování.
Většinu elektrických oprav vezměte své auto k důvěryhodnému místnímu mechanikovi nebo automobilovému elektrikáři.
Jak již bylo řečeno, nebojte se udělat nějaké vlastní vyšetřování. Technik vždy ocení každý váš vstup.
Stručně řečeno, nedělejte si velké starosti. Pokud nemůžete auto nastartovat, možná ho budete muset nechat odtáhnout nebo zavolat přivolaného mechanika. Není však pravděpodobné, že by se jednalo o něco příliš vážného nebo drahého.
Nejpozději do několika hodin byste měli být zpět na silnici.
Ty by se vám mohly líbit
Vydává vaše auto při akceleraci rachotivý zvuk? Zde je Oprava
Benjamin Kitchen
Ben je technik pro lehká vozidla s kvalifikací IMI z Anglie se zkušenostmi v autoservisu. Jeho cílem je pomáhat řidičům po celém světě s běžnými automobilovými problémy. Často ho najdete pracovat se svým 1.2 Vauxhall Corsa. Má sice malý motor, ale za osm let ho ani jednou nezklamal!
Máte potíže se startováním auta, ale rádio a světla fungují? Proč zde!
Nacházíte se zde: Domů → Blog → Moje auto se nespustí, ale rádio a světla fungují (možné důvody a řešení)
Moje auto se nespustí, ale rádio a světla fungují (možné důvody a řešení) Máte potíže se startováním auta, ale rádio a světla fungují? Proč zde!
Je jasno a brzy a vy nasednete do auta, připraveni vyrazit. Otočíte zapalování a očekáváte řev – ale nízko a hle, auto nenastartuje, ale rádio funguje a vaše světla stále svítí! Než začnete panikařit, pojďme prozkoumat některá jednoduchá vysvětlení, která nám mohou umožnit vrátit se zpět na cestu.
Zde v Paul’s Auto Repairs až příliš dobře chápeme, jak stresující může být porucha tohoto druhu. I když možná nebudete schopni problém vyřešit sami, pravděpodobně budete chtít co nejdříve vědět, jak vážný to může být. Dobrou zprávou je, že existuje několik ukazatelů, které mohou naznačit, co vás mohlo nechat uvíznout. Pokud vaše auto nejde nastartovat, ale světla fungují a rádio řve, pak je tento článek určen právě vám.
Proč moje auto nenastartuje, ale rádio funguje?
I když je pravda, že existuje několik potenciálních důvodů, proč vaše auto nenastartuje, ale rádio ano, měli byste být schopni to zúžit pomocí správných informací. I když mějte na paměti, že ať už je slabé spojení jakékoli – a i když své auto rozjedete dnes – stále je rozumné navštívit váš důvěryhodný tým opravářů automobilů, aby mohli přijít na dno jakékoli základní příčiny. Například baterie může selhat, protože je stará, ale tento příznak může také naznačovat vadný alternátor, který odsoudí náhradní baterii k podobnému osudu.
Jedním z prvních velkých vodítek, se kterými se setkáváme, když auto nenastartuje, ale světla fungují, je to, co se stane, když zkusíme zapalování. Pokud otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko, věnujte pozornost tomu, zda neslyšíte vůbec nic, neslyšíte cvaknutí nebo slyšíte, jak se motor snaží přetočit, ale nakonec nenaskočí. Poslouchali jste? Dobře, pak čtěte dál, jak se vypořádáme s těmito třemi scénáři jeden po druhém.
Když se snažíte nastartovat auto, neslyšíte vůbec nic
Když jdete nastartovat auto, aktivujete spínač zapalování, který zase spustí solenoid startéru – někdy také označovaný jako spouštěcí motor – a vytlačí pastorek, který uvede váš motor do pohybu. Jakmile dosáhne rychlosti a budou-li k dispozici všechny správné ingredience, bude vaše auto moci pokračovat ve své vlastní hybnosti. Když však vaše auto nenastartuje, ale rádio funguje, otočíte klíčkem a neslyšet vůbec nic, nebojte se, že jde o nejhorší scénář. S největší pravděpodobností je viníkem jeden z následujících:
Vybitá nebo vadná baterie
Je snadné si představit, že protože světla a rádio fungují, je vaše baterie v pořádku. Nastartování motoru však vyžaduje mnohem více energie než ovládání světel a rádia. Pokud máte po ruce výškoměr, můžete otestovat baterii, zda není její napětí příliš nízké. Cokoli pod 12 voltů je určitě červenou vlajkou pro zdraví baterie. V tomto případě bude startování auta fungovat, ale stále budete muset odhalit, jak se vaše baterie tak vybila.
Problém se spínačem zapalování
Samozřejmě, že pokud spínač zapalování nedělá svou práci, vaše auto nebude mít příležitost pokusit se nastartovat. Čas od času může selhat relé v zapalovacím systému. Ukazatel, který váš spínač zapalování přehrává, je, že když se pokusíte aktivovat zapalování pomocí klíče – otočte klíčkem do druhé polohy – neobvyklá přídavná světla se na palubní desce nerozsvítí.
Slabý článek ve vaší elektroinstalaci
Když auto nenastartuje, ale světla fungují, může být stále na vině elektrický problém. Vaše vozidlo obsahuje mnoho samostatných elektrických obvodů a příslušných pojistek pro každý z nich. Mohlo dojít k přepálení pojistky, zkorodování svorek nebo poškození spojů a uzemnění. Pokud zjistíte, že došlo k přepálení pojistky, znovu mějte na paměti, že musela existovat základní příčina. Nejlepším člověkem, který dokáže vyčmuchat všechny otravné skřety pod vaší kapotou, je váš tým pro opravy automobilů!
Aktivovaný imobilizér
Mnoho moderních automobilů má složité imobilizéry, které jsou primárně navrženy tak, aby zabránily krádežím vozidel. Mohou však zabránit nastartování auta kvůli něčemu tak jednoduchému, jako je, že si spolujezdec nezapne bezpečnostní pás. Samozřejmě, že pokud se imobilizér zkazí, může selhat nebo jednoduše nedokáže rozpoznat rádiový signál z transpondéru vašeho klíče.
Při pokusu nastartovat auto uslyšíte pouze cvaknutí
Pokud vaše auto nenastartuje, ale rádio ano a při pokusu o zapalování uslyšíte a Kliknutím zvuk, můžete si být jisti, že vaše zapalování funguje správně. Proč? Protože ten hluk vychází ze solenoidu spouštěče. Podstatné je, že pastorek vyskakuje, ale nedostává dostatek výkonu, aby se věci daly do pohybu. Ještě jednou, to by klidně mohlo být a vybitá nebo vadná baterie—tentokrát s trochu větším nadsázkou, ale ne natolik, aby byla práce hotová. Kromě této baterie existuje další běžný pachatel:
Solenoid startéru v potížích
Pokud je baterie dostatečně nabitá a stále pouze cvaká, pak je na místě hledat solenoid startéru. V tomto případě by vás nastartoval také skokový start – i tak však budete muset navštívit svého mechanika, abyste se zítra vyhnuli opakování.
Váš elektromagnet stále nemá dostatek energie, protože jeho vlastní svorky nebo připojovací vodiče jsou staré nebo poškozené. Ve vzácných případech se však může rozbít samotný solenoid spouštěče. Kromě cvakavého zvuku patří mezi další známky smutného solenoidu občasné problémy při nastartování vozu nebo dokonce i nadále běžící startér po nastartování motoru.
Při pokusu nastartovat auto se motor točí, ale nic jiného se neděje
V našem posledním scénáři, proč auto nenastartuje, ale světla fungují, je opět důležité si uvědomit, že a vybitá nebo vadná baterie může být na vině. Pokud si všimnete, že motor se otáčí se zapalováním ale pomaleji než normálně, pak to jistě naznačuje, že za to může baterie.
Budeme se zabývat několika běžnějšími možnostmi pro tento scénář, ale také si uvědomte, že existují další možné příčiny mimo nejpravděpodobnější, a nakonec bude muset váš mechanik provést přesnou diagnózu.
Vadné zapalovací nebo žhavicí svíčky
Aby motor využil hybnost poskytovanou elektromagnetem spouštěče a poháněl sám palivo pomocí paliva, jsou nezbytné buď zapalovací svíčky, nebo žhavicí svíčky – první se objevují u benzínových vozidel a druhé u dieselových vozidel. Tyto malé a relativně levné součásti se skutečně čas od času zašpiní nebo rozbijí.
Nedostatek paliva
I když to může být v tuto chvíli trochu trapné, vyčerpání paliva je vždy nejlevnější a nejsnáze řešitelný problém, když auto nejde nastartovat, ale rádio funguje! Majitelé starších vozidel se mohou dokonce stát obětí zaseknutého palivoměru. Je však také možné, že se vaše palivové čerpadlo vzdalo ducha. V tomto případě se palivo ve vaší nádrži nedostane do karburátoru a určitě uvíznete na příjezdové cestě.
Jak jsme zmínili, toto jsou nejběžnější vysvětlení, proč se vaše auto nenastartuje, ale rádio ano, i když stále existuje několik dalších. Náš expertní tým zde v Paul’s Auto Repair je zásadně vždy připraven přijmout váš hovor a pomoci vám znovu začít pracovat. Ve většině případů, kdy auto váženého klienta nenastartuje, odhalíme jednoduchou příčinu a rychlé řešení. Potřebujete pomoc při návratu na cestu? Kontaktujte náš tým ještě dnes a domluvte si rychlou schůzku.
