Váš motor během provozu vydává hluk. S tolika pohyblivými součástmi, které spolupracují na výrobě energie potřebné k pohybu vašeho auta, je hluk motoru nevyhnutelný. Jak již bylo řečeno, možná jednoho dne řídíte a uslyšíte nový zvuk, který jste ještě neslyšeli. Slyšitelné tikání z motorového prostoru může být znepokojivé. Existuje několik možných příčin, od menších až po katastrofické. Čtěte dále a dozvíte se více o příčinách tikání motoru.
Nízký olej nebo tlak oleje
Olej udržuje všechny pohyblivé součásti ve vašem motoru mazané a zabraňuje tak katastrofálnímu poškození způsobenému třením a teplem. Motor s nízkým olejem nebo nízkým tlakem oleje může vydávat tikavý zvuk kvůli nedostatečnému mazání. Pokud máte málo oleje, může to znamenat buď spotřebu oleje, nebo únik oleje, obojí je třeba co nejdříve vyřešit. Pokud máte nízký tlak oleje, pravděpodobně se na přístrojové desce zobrazí varování. Nízký tlak může být způsoben vadným olejovým čerpadlem nebo nesprávnou viskozitou oleje a je velmi vážným stavem, který může zničit váš motor, pokud se neřeší.
Hluk ventilového rozvodu
Ventilový rozvod vašeho motoru je umístěn v hlavě válců. Ventilový rozvod je zodpovědný za otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů, umožňuje vzduch a palivo do válců a výfukové plyny ven. Ventilové rozvody obsahují mnoho malých pohyblivých částí, které mohou začít vydávat hluk, když něco není v pořádku.
Ventily jsou neseřízené
V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla mohou ventily, které nejsou seřízeny, způsobovat tikavý zvuk. To platí zejména u starších vozidel s vyšším počtem najetých kilometrů. Někteří moderní výrobci automobilů, jako je Honda, stále vyžadují úpravu ventilů u motorů s vyšším kilometrovým nájezdem. Správné nastavení ventilů nejen ztiší tikání, ale může zlepšit odezvu motoru, výkon a plynulost.
Hlasité zvedáky
Zvedače ovládají „převázku“ mezi vahadlem a horní částí ventilu. Starší motory využívají pevné zvedáky, které bylo nutné ručně upravit, aby se přizpůsobily roztahování a smršťování kovu během teplotních změn. Pevné zvedáky se mohou vychýlit z nastavení a bývají mnohem hlučnější, zejména při startu
Většina moderních vozidel používá hydraulické zvedáky, které využívají tlak oleje k nastavení řasy. Hydraulické zvedáky udržují řasu na 0 bez ohledu na teplotu motoru. To má za následek mnohem tišší chod motoru, pokud správně fungují.
Ucpaný průchod oleje nebo nízký tlak oleje mohou způsobit, že zvedáky budou klepat nebo tikat kvůli nedostatečnému mazání.
Netěsnost sběrného výfukového potrubí nebo hlavice
Pokud se pokazí těsnění mezi výfukovým potrubím a hlavou válců, může to produkovat tikavý zvuk, který se bude s rostoucími otáčkami motoru zrychlovat. Pokud máte motor s uspořádáním do „V“ (nejběžnější jsou V6 nebo V8), bude tikání obvykle hlasitější na jedné straně, pokud netěsní obě řady válců.
Rod Knock
Klepání ojnice je vážný stav, který vyžaduje hloubkovou a rozsáhlou opravu motoru. Tyče spojují písty s klikovým hřídelem a umožňují přenos energie ze spalování přes motor, převodovku a na kola. Spojení mezi tyčemi a klikovou hřídelí využívá měkčí kovové ložisko, které udržuje pohyby pístu kontrolované a plynulé. Zanechávají velmi malou vůli umožňující oleji mazat kontaktní místo mezi klikou a ložiskem.
V průběhu času se ložiska opotřebovávají a v některých případech selhávají. Při poruše ložiska je mezi tyčí a klikovou hřídelí značný prostor. Jak se píst a tyč pohybují nahoru a dolů, nadměrný pohyb tyče vytváří bouchání, které můžete slyšet ze sedadla řidiče.
Mnoho podmínek může produkovat zvuky, které napodobují klepání tyče. Skutečné klepání tyče bude téměř vždy doprovázeno nízkým tlakem oleje, bude nejslyšitelnější při zpomalování a nezmizí. Pokračování v jízdě s klepáním na tyč může zcela zničit vnitřky vašeho motoru.
Ventilátor motoru
Pokud něco stojí v cestě ventilátoru motoru, může to vydávat tikavý zvuk. Hluk způsobený ventilátorem motoru zůstane stálý a nebude sledovat otáčky motoru.
Normální tikající zvuky
Ne všechny tikající zvuky jsou špatné. Většina motorů bude mít určitý stupeň metodického tikání, když běží. Vstřikovače paliva, odvzdušňovací ventil a ventil PCV mohou vydávat tikavý zvuk, ale obecně budou tišší.
Tikání motoru? Přijďte se k nám podívat!
V servisním středisku Becker mají naši technici dovednosti a zkušenosti potřebné k diagnostice hluku, který vaše auto vydává. Zavolejte nám nebo si domluvte schůzku v naší opravně Naperville ještě dnes!
Dokážete si představit, kolik součástí a dílů se pohybuje uvnitř běžícího motoru? Je normální, že motor vydává tiché zvuky a vrnění kvůli všem těm rotujícím hřídelům a pístům v pohybu. Ale, tikání motoru nebo klikání mezi ně nepatří. Máte oprávněný důvod k obavám, protože oprava může být drahá.
Tikání z motoru se stane, když je poškozena některá z vratně se pohybujících částí v autě. Ne všechny zvuky tikání nebo kliknutí jsou zlověstné. Jediný způsob, jak zůstat bez starostí, je naučit se příčiny a řešení.
Příčiny tikání motoru
Auto vydává tikot může to být normální záležitost v závislosti na konstrukci motoru. Například motory se vstřikováním paliva mohou vytvořit a tikání auta od výstřelu vstřikovače. Vstřikovače paliva jsou malé elektrické ventilky, které při rychlém otevírání a zavírání při volnoběhu vydávají cvakání a tikání. Tikání vstřikovačů je normální a můžete bez obav řídit.
Nicméně, tikavý zvuk v autě může jít o vážný problém za těchto podmínek:
1. Nízká hladina nebo tlak oleje
Je špatná zpráva, když zvuk tikání v motoru je spojen s olejem s nízkou hladinou nebo nízkým tlakem oleje. Když k tomu dojde, olej se nedostane do horní části motoru, což způsobí pronikavé klepání nebo tikání. Kořenem problému budou pravděpodobně komponenty rozvodového řetězu nebo ventilového rozvodu, včetně vačkových hřídelů, vahadel, zvedáků a seřizovačů vaček.
Hladinu oleje byste měli zkontrolovat měrkou a pokud je hladina nízká, doplňte nádrž. Poté zkontrolujte tlak oleje pomocí manometru, když je motor teplý na volnoběh. Tlak je v pořádku, pokud je naměřená hodnota mezi 15 a 20 psi.
2. Netěsnost výfukového potrubí
Příčinou je netěsnost výfukového potrubí tikání motoru při volnoběhu a akceleraci. Stává se to, když výfukové plyny unikají pod vysokým tlakem z netěsnosti v těsnění nebo prasknutí v potrubí. Nejedná se o vážný problém a stále můžete řídit. Ale opravte to co nejdříve, protože nadměrné úniky výfukových plynů nebudou pro motor dobré.
3. Opotřebované součásti ventilového rozvodu
Nejběžnějším zdrojem tikání motoru Problémem je ventilový rozvod. Jednotka má několik částí, které spolupracují, aby zajistily přesnou vzdálenost, o kterou se ventily pohybují. Tato zařízení mohou časem ztratit tvar kvůli běžnému opotřebení, což způsobí tikání, když motor běží. Oprava není drahá, protože možná budete muset nainstalovat nové podložky nebo upravit vahadlo.
- Proč je tlak oleje vysoký?
- Příčiny vynechávání motoru
4. Klepání tyče
Klepání tyče by mohlo být možným důvodem velkého problému s motorem. Když se ložisko připojené k tyči opotřebuje nebo poškodí, tyč klepe kolem klikové hřídele a vytváří zvuk kov na kov.
Uslyšíte rytmické, hlasité tikavý zvuk v motoru při akceleraciG. Bude nabírat tempo s rychlostí auta. Oprava je drahá, protože je potřeba přestavět motor.
5. Špatné zapalovací svíčky
Příčinou uvolněných nebo prasklých zapalovacích svíček zvuk tikání v motoru. Proveďte vizuální kontrolu, když je motor vypnutý a vychladlý. Pokud je některá z nich prasklá, vyměňte je. Po odstranění kabelu zapalovací svíčky zatřeste, abyste viděli, zda se pohybuje. Pokud ano, musíte zátku dotáhnout. Někdy není utažení zástrčky správné. V takovém případě jej musíte znovu nainstalovat podle návodu k obsluze.
Zapalovací svíčky utěsňují každý z válců. Špatné zátky mohou někdy strhnout závity hlavy válců. Pokud k tomu dojde, musíte poškozené hlavy válců buď opravit, nebo vyměnit.
6. Příslušenství předního motoru
V přední části motoru je několik doplňků, které mohou vytvářet tento tikot. Na vině může být kterýkoli z těchto systémů, včetně vodních čerpadel, AC kompresorů, řemenic nebo napínačů řemenů.
K přesnému určení zdroje problému můžete použít stetoskop mechanika, ale je lepší poradit se s mechanikem, aby zjistil problematickou část a provedl opravu. Pro zastavení hluku je nutné vyměnit vadné příslušenství.
7. Uvolněný nebo poškozený ventilátor motoru
Příčinou může být také uvolněný nebo poškozený ventilátor motoru tikání motoru nebo zvuk klepání. Pro zjištění problému stačí vizuální kontrola. Zkontrolujte šrouby a spony, zda nejsou uvolněné. Také můžete zjistit, zda jsou lopatky ventilátoru nebo kryt na chladiči poškozeny pouhým pohledem na ně. Utáhněte uvolněné šrouby a v případě poškození je vyměňte.
Jak opravit tikající hluk v motoru?
Tikání je velmi nepříjemné, i když nemusí poškodit váš motor, stále je to velký problém pro mnoho řidičů, takže jak můžeme tomuto problému předejít?
- Pokud jsou příčinou tikání problémy s olejem, měli by si řidiči nechat zkontrolovat motorový olej. Pokud je hladina oleje příliš nízká, přidejte další, abyste viděli, zda podivný zvuk zmizí. Pokud je příčinou tlak oleje, měli by majitelé automobilů zajít do specializovaných opraváren a zkontrolovat olejové čerpadlo nebo část, která zajišťuje tlak oleje uvnitř motoru.
- Pokud pochází z problémů zapalovacího systému, v této situaci budete muset zkontrolovat časování zapalovacího systému nebo jej upravit na úroveň doporučenou výrobcem.
- Ve většině případů je zvuk tikání nebo klepání jednou z nejobtížněji léčitelných „nemocí“, zvláště když je způsoben některými uvolněnými částmi uvnitř hlavy válců nebo uvnitř motoru. Pokud majitel vozidla tyto díly neprodleně neopraví nebo nevymění, budou podobně poškozeny i další díly motoru.
Proto automechanici často žádají o zkušební jízdu, aby si poslechli a zjistili původ zvuku. Pokud můžete zjistit přesný zdroj podivných zvuků sami, ale potřebujete zasáhnout hlouběji do motoru, je nejlepší odvézt auto k renomovanému mechanikovi na diagnostiku auta.
Podívejte se na toto video, abyste věděli, jak opravit tikot motoru auta:
Pokud máte zkušenosti, není snadné určit problematické příslušenství. Vezměte auto k mechanikovi, kdykoli motor začne vydávat neobvyklé zvuky.
