Co to znamená, když se vaše auto nepřetočí, ale nepřevrátí se?

V této příručce se podíváme na problémy s nenastartováním, když se motor přetočí (natočí), ale nenastartuje. Pokud váš motor netočí vůbec nebo se točí velmi pomalu nebo bezpečnostní kontrolka stále svítí, zkontrolujte první část: Auto nejde nastartovat: 3 běžné příčiny. Kroky k diagnostice. Pokud má vaše auto systém startování tlačítkem, přečtěte si tuto příručku: Proč auto nenastartuje, když zmáčknete tlačítko Start?.
Pokud váš motor běží normálně, ale nenaskočí, víte, že alespoň vaše baterie je v dobrém stavu a startér funguje. Nejprve zkontrolujte běžné problémy s auty, jako je to vaše. Přečtěte si více o běžných příčinách níže.

Prozkoumejte běžné problémy s vaší značkou, rokem a modelem

Pokud vaše auto nenastartuje, existuje velká šance, že někdo již měl podobný problém se stejným modelem vozidla a již našel řešení. Vyhledejte na Googlu a na YouTube výraz „běžná příčina, že vaše značka, model a rok naskakuje, ale nespustí se“. Existují webové stránky, kde můžete vyhledat běžné problémy hlášené jinými vlastníky:
Svolávací akce NHTSA – Můžete zkontrolovat svolávací akce a stížnosti pro rok výroby a model vašeho vozu.
Carcomplaints.com — vyhledávání běžných stížností.
Pokud například vyhledáte stížnosti NHTSA pro Chevrolet Impala z roku 2002, vyberete položku «Elektrický systém», najdete řadu stížností, které nespouštějí start, související s funkcí «Passlock». Nyní Google «Passlock» a na různých fórech a videích na Youtube najdete řadu vláken popisujících problém a způsoby, jak jej opravit.

1. Motor je zaplavený

Tento problém je běžný zejména u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. Auto nastartuje, pak se zastaví a znovu nenastartuje. V některých případech se může znovu nastartovat při lehkém sešlápnutí plynového pedálu při startování. Stane se, že přebytečný benzín zanese zapalovací svíčky a smyje olej z pístních kroužků, čímž se sníží komprese.

Váš mechanik může doporučit výměnu nebo alespoň vyjmutí a vysušení zapalovacích svíček a pokud je baterie slabá, baterii znovu nabít. Po vyjmutí zapalovacích svíček přebytečný benzín vyschne. S plně nabitou baterií a čistými zapalovacími svíčkami by se měl zaplavený motor spustit, pokud nejsou žádné jiné problémy. Podívejte se na tato videa na YouTube a dozvíte se více.

2. Špatná pojistka, hlavní relé, palivové čerpadlo nebo jiné relé

Poruchy relé palivového čerpadla nebo pojistky nebo hlavního relé (modulu) jsou u některých vozidel běžné. V mnoha vozech Honda může selhání hlavního relé PGM FI způsobit, že vůz nenastartuje.
U některých vozidel Chrysler a Dodge bylo špatné relé ASD často zodpovědné za nestartování. Špatný modul FPDM v některých vozidlech Ford může způsobit stejný problém.
V některých vozech Chrysler, Dodge, Jeep je koroze v reléové/pojistkové skříňce (modul TIPM) dalším problémem, který může způsobit nestartování. Při průzkumu jsme našli mnoho stížností týkajících se zcela integrovaného napájecího modulu (TIPM) a nejen ohledně startování.
U některých vozidel Ford F-150 může přehřátá pojistka F27 ve spojovací skříni baterie (BJB) způsobit, že vozidlo nenastartuje. Čtěte také: Jak zkontrolovat pojistku v autě.
U některých nákladních vozidel GM je řídicí modul palivového čerpadla (FPCM) instalován pod, v blízkosti rezervní pneumatiky. Je to docela běžná situace, kdy voda nebo koroze mohou způsobit, že modul nebude fungovat. Našli jsme například toto skvělé video vysvětlující problém. Výměna relé nebo modulu není tak nákladná jako některé jiné problémy.

3. Špatné palivové čerpadlo

Palivová čerpadla jsou také známá tím, že selhávají. Jednoho dne prostě přestane fungovat palivové čerpadlo a motor se roztočí, ale nenastartuje se bez dodávky paliva. Důrazně doporučujeme, abyste kvůli nebezpečí požáru svěřili jakékoli problémy související s palivem kvalifikovanému technikovi, protože u většiny automobilů je palivové čerpadlo instalováno uvnitř plynové nádrže.

Když vezmete své vozidlo do opravny, váš mechanik bude muset provést několik testů. Není těžké zjistit, zda auto nenastartuje, protože ze vstřikovačů nepochází žádné palivo. Pokud palivové čerpadlo neběží, váš mechanik možná bude muset zkontrolovat elektrický obvod, včetně konektoru a relé palivového čerpadla.

4. Selhalo vysokotlaké palivové čerpadlo

Vysokotlaké palivové čerpadlo (HPFP) je dalším viníkem problémů se startováním a dlouhými klikami. Vysokotlaké palivové čerpadlo je instalováno na motoru a je součástí přímého vstřikování paliva. Když selže, nejprve auto postrádá výkon a musí být déle protáčeno, než se motor nastartuje, pak úplně zemře. Hledejte problémy s HPFP v BMW 335i nebo 135i a najdete toho spoustu.

5. Selhal snímač hmotnostního průtoku vzduchu

Senzor hromadného proudění vzduchu

V mnoha autech může vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu způsobit, že auto nenastartuje. Auto se může na vteřinu rozjet, ale okamžitě se zastaví. Mechanici často používají dobrý snímač hmotnostního průtoku vzduchu, aby otestovali, zda se motor spustí. Někteří mechanici zkoušejí odpojit snímač hmotnostního průtoku vzduchu, aby zjistili, zda auto nastartuje bez něj. Výměna snímače hmotnostního průtoku vzduchu je snadná a není příliš nákladná (část 30-160 USD plus 50-120 USD práce). Přečtěte si více o snímači hmotnostního průtoku vzduchu.

6. Špatný snímač kliky nebo vačky nebo kabeláž snímače

Snímač polohy klikového hřídele (snímač klikového hřídele) je důležité zařízení, které měří otáčky motoru a sleduje polohu klikového hřídele. Auto nenastartuje, pokud snímač polohy klikového hřídele nefunguje správně. Snímač kliky může selhat nebo se může poškodit jeho kabeláž. To může způsobit, že se vůz zastaví nebo nenastartuje. Často se to děje přerušovaně. Snímač klikového hřídele lze testovat pomocí diagnostického nástroje nebo multimetru. Přečtěte si o tom více zde: Snímač polohy klikového hřídele.

Snímač polohy vačkového hřídele nebo snímač vačky funguje podobně, kromě toho, že měří otáčení vačkového hřídele. Mnoho automobilů má dva vačkové snímače, jeden pro každý vačkový hřídel. Problémy s vačkou a snímačem kliky jsou běžné u mnoha vozidel, včetně starších modelů Nissan a Chrysler.

7. Špinavé těleso škrticí klapky po výměně baterie

U některých vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, pokud je tělo škrticí klapky velmi znečištěné, může to způsobit, že se vůz po výměně baterie nenastartuje. Někdy může auto nastartovat pouze tehdy, když je plynový pedál sešlápnut lehce. Problém je v tom, že když se těleso škrticí klapky zašpiní, počítač motoru se znovu naučí a upraví volnoběžnou polohu tělesa škrticí klapky. Po odpojení baterie se naučená volnoběžná poloha tělesa škrticí klapky v počítači motoru vymaže. Řešením je vyčistit těleso škrticí klapky a provést proceduru přeučení naprázdno.

8. Vadná sada zapalovacích cívek

U některých starších vozů, včetně GM a Volkswagen, bylo známo, že sada zapalovacích cívek selhala. Často se to stalo za deštivého počasí nebo po umytí motoru. Váš mechanik může otestovat sadu cívek. Díl není moc drahý. Nyní má většina automobilů samostatné zapalovací cívky pro každý válec. Ačkoli jsou také běžné, že selžou, nezpůsobí, že se motor nespustí. Přečtěte si více o zapalovacích cívkách.

9. Nesprávné časování motoru

Často k tomuto problému dochází po výměně rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu. Pokud auto po této opravě nenastartuje, je třeba znovu zkontrolovat časování.

U aut s rozvodovým řemenem může starý řemen přeskočit/přeskočit pár zubů, což změní rozvod. U některých vozů s rozvodovým řetězem může řetěz také přeskočit zub, pokud selže napínák rozvodového řetězu nebo pokud je v motoru málo oleje. Pokud v motoru s rušením přeskakuje rozvodový řemen nebo řetěz, zejména při vysokých otáčkách, existuje možnost, že se ventily mohou ohnout. Oprava tohoto problému může být nákladná. Váš mechanik vám může navrhnout zkontrolovat, zda ventily nejsou ohnuté, než utratíte peníze za nový řemen nebo řetěz. U motoru bez rušení může problém vyřešit výměna rozvodového řemene (nebo řetězu) za související díly a resetování rozvodu. Přečtěte si více o rozvodovém řemenu.

10. Nízká komprese v motoru

Motor může ztratit kompresi ve válcích po silném přehřátí nebo při přeskakování rozvodového řemene nebo řetězu. Výměna motoru v tomto případě může být lepší volbou než jeho oprava. Výměna motoru za použitou jednotku stojí od 1400 do 3300 USD v závislosti na ceně součásti a složitosti práce. V dnešní dobře rozvinuté síti auto recyklátorů není nalezení použitého motoru příliš obtížné. Viděli jsme mnoho úspěšných výměn motorů.

Má vaše auto potíže se startováním v mrazu? Chladné a vlhké počasí může způsobit zkázu s bateriemi, palivovými systémy, startéry, alternátory, olejem a případně karburátory.

Zjistit, proč vaše auto nestartuje při nízkých nebo mrazivých teplotách, může být problém. Se správnými radami a vedením však můžete vyřešit běžné počáteční problémy a pokračovat ve svém dni.

V tomto návodu se podíváme na možné příčiny, proč vaše auto nestartuje, nejprve se podíváme na nejčastější příčinu – baterii.

Důvody, proč vaše auto nestartuje za studena

Problémy s autobaterií

Pokud vaše auto nenastartuje v chladných podmínkách, zdaleka nejpravděpodobnější příčinou je baterie. Velké množství zimních oznámení RAC Patrol souvisí s baterií.

Může to být stejně jednoduché jako nastartování nebo dobití baterie – podívejme se na příznaky.

Signalizuje, že vaše autobaterie má problém

Pokud při otočení klíčku v zapalování uslyšíte slabé kvílení, ale startér se neotočí, je pravděpodobné, že máte vybitou baterii.

Pokud je baterie zcela vybitá nebo se uvolnily kabely k baterii, nemusíte nic slyšet.

Mezi další známky zcela vybité baterie patří nesvítící kontrolky zapalování na palubní desce a odmítnutí odemknutí vozu dálkovým centrálním zamykáním.

Vědět, co dělat, když máte vybitou baterii, včetně toho, jak ji zjistit, je důležitou lekcí pro všechny řidiče.

Jak opravit problémy s autobaterií

Pokud spěcháte a potřebujete se rychle rozjet, můžete zkusit nastartovat auto. Budete však potřebovat přístup ke startovacím kabelům a dalšímu vozidlu.

Pokud se domníváte, že je třeba baterii vyměnit, můžete zavolat na číslo 0333 2000 999, kde vám poskytne servis RAC Battery Fitting Service.

Případně můžete navštívit naši sekci autobaterie a zjistit, který produkt potřebujete. Můžeme vám doručit baterii a pro členy RAC je montáž zdarma.

Jak mohu udržovat baterii během zimy?

Vzhledem k tomu, že stále více vybavení vozidel vyžaduje elektřinu, je údržba baterie důležitější než kdy jindy.

Nízké teploty ovlivňují chemický proces, který produkuje a ukládá elektřinu uvnitř baterie, zpomaluje baterii a snižuje její schopnost udržet nabití.

Pokud své auto používáte pravidelně na krátké cesty, může se v zimních měsících vyplatit nabíjet baterii alespoň jednou týdně, zejména pokud je starší než tři roky.

Vědět, jak nabíjet autobaterie, vám může pomoci dostat se z obtížné situace, aniž byste okamžitě potřebovali mechanika.

Starší, slabší baterie budou mít obvykle snížený výkon a nízké teploty to mohou snížit ještě více, až do bodu, kdy se baterie velmi rychle vybije nebo vybije.

Pokud zjistíte, že se vaše baterie příliš dobře nenabíjí, možná je čas ji vyměnit. Doporučujeme navštívit naši sekci autobaterií nebo zavolat do služby RAC Battery Fitting Service na číslo 0333 2000 999.

Co ještě mohu udělat, abych pomohl své baterii v zimě?

Trocha základní přípravy a údržby dokáže s výdrží baterie zázraky.

• Před vypnutím motoru na konci cesty vypněte všechny zátěže, včetně světel, stěračů, topení a rádia. Tím se zabrání zbytečnému vybíjení baterie při příštím spuštění.
• Hledejte korozi na svorkách a kabelech baterie. To by mohlo omezit tok proudu. Když je motor vypnutý, očistěte jej drátěným kartáčem nebo o to požádejte mechanika.
• Před zapnutím zapalování zkontrolujte, zda je vše vypnuto.
• Vyhněte se používání topení, vyhřívaných obrazovek a vyhřívaných sedadel déle, než je nutné. Všechny kladou vysoké nároky na baterii vozidla. Některé satelitní navigace, DVD přehrávače do auta a MP3 přehrávače mohou také vybíjet baterii, pokud zůstanou připojené.
• Zkontrolujte, zda nezůstala rozsvícená žádná vnitřní světla (včetně osvětlení zavazadlového prostoru) – nebo zda nezůstalo zapojeno nějaké příslušenství, jako jsou nabíječky telefonů.
• Pokud můžete, zaparkujte své vozidlo v garáži, zejména při velmi nízkých teplotách.
• Nechte svou baterii řádně otestovat, zejména pokud je starší než tři roky.

A někdy může být obtížné jen nastoupit do auta. Tyto dva tipy vám mohou ušetřit tolik potřebný čas:

• Na pryžové těsnění dveří použijte trochu leštidla na nábytek na silikonové bázi – pomáhá to zabránit zadření dveří, když zmrznou. Nanášejte nejlépe hadříkem, abyste nenastříkali lak na lak vozidla.
• Pokud jsou zámky zamrzlé, zkuste klíč zahřát. Můžete také nastříkat zámek vhodnou nemrznoucí směsí nebo nastříkat WD40.

VÝPRODEJ – až 33% sleva*

Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.

* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.

Problémy s alternátorem auta

Alternátor je elektrický generátor, který dobíjí baterii vašeho vozu, když motor běží. Pokud máte relativně novou baterii a stále se vybíjí, problém pravděpodobně spočívá zde.

Signalizuje problém s alternátorem vašeho auta

Pokud nastartujete auto a motor okamžitě zhasne, ukazuje to na vadný alternátor.

Můžete si také všimnout, že vaše světlomety a světla na palubní desce blikají, měřidla vozu se pohybují trhaným způsobem – a dokonce i pach spáleniny pronikající do kabiny, pokud se alternátor nedávno přehřál.

Jak opravit problémy s alternátorem auta

Alternátor je připojen k baterii a motoru, takže pokud nejste zdatný mechanik, je výměna alternátoru práce, kterou nejlépe přenecháte odborníkům.

Nemělo by být obtížné získat nový díl, nebo se můžete rozhodnout nechat opravit svůj stávající alternátor. Práce by neměla zabrat garáži déle než dvě hodiny.

• Nejlepší tipy na auta pro extrémní mrazy
• Deset známek, že vaše auto není připraveno na zimu
• Auto nestartuje v chladném počasí? Zde je to, co dělat

Problémy se startérem

Startér dělá přesně to, co byste očekávali; využívá elektřinu z baterie k oživení motoru auta.

Mnoho moderních automobilů má nyní systémy stop-start se silnějšími spouštěcími motory, aby se vyrovnaly s požadavky na časté zapínání a vypínání motoru v provozu.

Signalizuje, že váš startér má problém

Nejzřetelnějším příznakem rozbitého startéru je cvaknutí, když otočíte klíčkem zapalování, následované motorem, který se odmítá otočit a nastartovat.

Pokud všechna světla a elektrika v autě fungují dobře, ukazuje to také na problém se startérem – spíše než s baterií.

Pokud selže motor spouštěče, nebude fungovat ani startování pomocí startéru.

Jak opravit problémy se startérem

Opět platí, že výměna startéru je obecně úkolem pro vyškoleného mechanika.

Nejsou nijak extrémně drahé, ale práce může trvat až půl dne.

Váš starý startér je obvykle vyměněn za nový, který může vypadat jinak; výrobci někdy upravují návrhy.

Problémy s palivovým systémem auta

V průběhu času se mohou palivové systémy automobilů kontaminovat vodou.

To může způsobit problémy se spalováním, a pokud chladné počasí způsobí zamrznutí vody, může to zcela zabránit chodu motoru.

Nejakutnější problém je u palivového potrubí, které napájí jednotlivé vstřikovače.

Ty jsou velmi úzké a mohou být zablokovány drobnými ledovými částicemi, které motoru vyhladí palivo.

Signály, že váš palivový systém auta má problém

Kromě toho, že motor nenastartuje, mezi další příznaky problémů s palivovým systémem patří zadrhávání motoru – zejména při akceleraci – a obecně trhavý pocit z výkonu vozu.

Během jízdy může dokonce dojít k úplnému vypnutí motoru.

Jak opravit problémy s palivovým systémem

Pokud má váš vůz vodu v palivovém potrubí, možná budete muset systém nechat odborně propláchnout.

Některá aditiva však mohou snížit kontaminaci použitím alkoholu k udržení vody v suspenzi a jejím vypuštěním výfukem.

Riziko vniknutí vody můžete snížit tím, že budete udržovat palivovou nádrž svého vozu téměř plnou, čímž snížíte pravděpodobnost kondenzace.

Pamatujte, že motorová nafta může „zhoustnout“ a stát se méně tekoucí v chladných podmínkách – další překážka, kterou musí vaše auto v zimě překonat.

• Kontrolní seznam sady zimních poruch
• 10 kontrol, abyste zabránili poruchám tuto zimu
• Co dělat, když máte vybitou baterii

Používáte špatný olej?

Olej se také stává méně tekoucí v chladných podmínkách.

A to zase zatěžuje baterii vašeho auta tím, že motoru ztěžuje otáčení a startování.

Co se stane, když do auta nalijete špatný olej?

Pokud má váš olej příliš vysokou viskozitu za studena (odolnost proti proudění), nebudete moci nastartovat auto při nízkých teplotách. Na druhé straně přílišná viskozita za horka znamená, že součásti motoru nebudou dostatečně chráněny, což vede k předčasnému opotřebení.

Udělejte si také čas s návštěvou čerpací stanice – nedoplňujte do vozidla špatné palivo.

Jak opravit vložení špatného oleje do auta

Podívejte se do příručky k vašemu vozu, abyste zjistili, jaký typ oleje doporučuje výrobce, a pokud možno v zimě přejděte na tenčí.

Typické třídy zahrnují 10W-30 a 5W-20, přičemž první číslo (následované „W“ pro „zimu“) označuje tloušťku oleje v chladném počasí. Čím nižší číslo, tím řidší olej.

Pro vozy provozované ve velmi chladných klimatických podmínkách je k dispozici dokonce 0W olej.

Auto hraje?

Získejte kvalitní opravy za férovou cenu plus 12měsíční záruku s RAC Approved Garages.

Vozy s karburátory

Pokud bylo vaše auto vyrobeno před více než 30 lety, pravděpodobně bude používat karburátor.

Ty regulují směs paliva a vzduchu pro spalování, ale jsou zvláště citlivé na námrazu.

Pokud se trysky karburátoru ucpou ledem, motor nemusí nastartovat – a určitě nebude fungovat správně.

S levou nohou na spojce zkuste při startování motoru v chladném počasí jemně sešlápnout plynový pedál.

Tím dojde k předběžnému vstříknutí malého množství paliva, které motoru podá pomocnou ruku.

Všechna moderní auta používají vstřikování paliva, a proto se jich tento problém netýká.

• Jak udržet přední sklo v zimě čisté
• Cukání a chvění auta? Zde je to, co dělat
• Tipy pro zimní jízdu – váš kompletní průvodce

Servis, oprava nebo STK?

RAC můžete důvěřovat našim místním schváleným autodílnám a NOVÝM mobilním mechanikům.

Dveře auta zamrzly

Někdy může být těžké jen nastoupit do auta! Vypořádat se s ledovými teplotami jako majitel auta může být náročné. Tyto dva tipy vám mohou ušetřit tolik potřebný čas:

• Na pryžové těsnění dveří použijte trochu lesku na nábytek na silikonové bázi. Pomáhá zabránit zablokování dveří, když zamrzne. Leštidlo nanášejte nejlépe hadříkem, abyste jej nenastříkali na lak vozidla
• Pokud jsou zámky zamrzlé, zkuste klíč zahřát. Můžete také nastříkat zámek vhodnou nemrznoucí směsí nebo nastříkat WD40

Chcete-li zakoupit oleje pro doplnění vašeho vozidla, doporučujeme zajít do obchodu RAC Shop a procházet naši nabídku olejů a maziv.

Auto nestartuje za studena FAQ

Proč moje auto nenastartuje, když je zima?

• baterie: nízké teploty ovlivňují chemické procesy uvnitř baterie a snižují její schopnost udržet nabití.
• alternátor: řemeny alternátoru mohou při nízkých teplotách prasknout, což ztíží napájení baterie.
• motor spouštěče: motorový olej za chladného počasí zhoustne, což zvyšuje tření a motor spouštěče pracuje tvrději při roztočení motoru.
• palivový systém automobilu: palivové systémy automobilu se mohou kontaminovat vodou, která v chladném počasí zamrzne, led brání systému v úplném fungování.
• olej: při nízkých teplotách houstne, což zatěžuje baterii.
• karburátor: trysky jsou náchylné k námraze, která brání správné regulaci směsi paliva a vzduchu.

Co mám dělat, když moje auto nenastartuje za studena?

1. vše vypnout: Patří sem světlomety a rádia. Vše, co využívá elektřinu, využívá vaši baterii a dále ji vybíjí. Před opětovným zapnutím příslušenství je dobré nechat motor chvíli běžet.
2. stiskněte spojku při otáčení zapalování: Tím se snižuje zátěž baterie a startování motoru je mnohem jednodušší.
3. zkontrolujte kabely baterie: Podívejte se pod kapotou, kde najdete baterii a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze – obvykle jde o slanou, krustou hmotu. To bude potřeba vyčistit. Odpojte kabely (nejprve záporné) v brýlích a rukavicích a poté očistěte zubním kartáčkem a směsí jedlé sody a vody. Při výměně kabelů vždy nejprve připojte záporný.
4. doplňte motorový olej: Pomocí měrky zkontrolujte hladinu oleje. Pokud věci vypadají nízko, doplňte je. Podívejte se do příručky k vašemu vozu a zjistěte, jaký typ oleje výrobce doporučuje, a pokud je to možné, v zimě přejděte na tenčí.

Jak extrémní chlad ovlivňuje vaše auto?

Nízké teploty ovlivňují chemický proces uvnitř baterie a snižují její schopnost udržet nabití. Také zahušťuje motorový olej, zvyšuje tření ve startéru a nutí jej pracovat intenzivněji. Váš řemen alternátoru je také náchylný k praskání v extrémně chladných podmínkách. Palivové systémy a váš karburátor se mohou také kontaminovat ledem a způsobit poruchu. Chlad může také ovlivnit části vašeho auta, které jsou mimo váš motor. Guma na stěračích může zkřehnout a náchylná k poškození, pneumatiky se mohou vyfouknout, jak teplota vzduchu uvnitř klesá a smršťuje se a vaše čelní sklo může samozřejmě namrznout.

Je bezpečné jezdit v extrémních mrazech?

• Anejezděte, kde je to možné, a nikdy nevyjíždějte, když hustě sněží
• BPřipravte se tím, že budete udržovat své auto dobře udržované a zabalíte ho pro případ nouzové poruchy
• Copatrná a opatrná jízda minimalizuje jakékoli nehody

Abyste snížili své šance na rozbití v chladném počasí, doporučujeme dodržovat zkratku FORCES pro pravidelné domácí kontroly. To je Fuel Oon, Rubber, Cmazadlo, Epřednášky, Smytí obrazovky.

Jak otevřete zamrzlé dveře auta?

Zamrzlé dveře auta lze otevřít politím teplé (ne horké) vody na postižené místo. Pokud se zdá, že váš zámek zamrzl, zkuste použít rozmrazovací sprej.

Při jaké teplotě přestávají auta fungovat?

Neexistuje žádná nastavená teplota, při které všechna auta přestanou fungovat. Je užitečnější myslet na nepříznivé účinky chladného počasí v různých částech vašeho auta. Víme, že bod tuhnutí vody je 0° Celsia a voda může kontaminovat palivový systém automobilu a hromadit se na tryskách vašeho karburátoru a způsobit poruchu motoru. Ale u motorového oleje neexistuje bod tuhnutí. Jak se ochlazuje, stává se viskóznější nebo hustší. Plně nabitá baterie zamrzne při teplotě -57 °C, zatímco zcela vybitá baterie zamrzne při teplotě přibližně 0 °C.

Může extrémní chlad zabít autobaterii?

Plně nabitá baterie zamrzne kolem -57 °C, zcela vybitá baterie zamrzne při teplotě kolem 0 °C. Vaše baterie po rozmrazení pravděpodobně nebude fungovat, pokud ano, bude slabší a nevydrží tak dlouho. Nejlepší je vyměnit baterii, která zamrzla.

Jak ochráním své auto v extrémně chladném počasí?

Nejlepší způsob, jak ochránit své auto před chladným počasím, je zaparkovat ho v garáži. Pokud tato možnost není k dispozici, venkovní autoplachta sníží pravděpodobnost námrazy na čelním skle, křehnutí lišt stěračů a vniknutí vody do karburátoru a palivového systému automobilu. Nejlepší způsob, jak chránit motor v chladném počasí, je používat správný typ motorového oleje a ujistit se, že je ho v systému dostatek. Podívejte se na radu k vašemu vozidlu a používejte motorové oleje s nižším číslem „W“, např. 5W-30, v zimních měsících. Existuje řada kontrol údržby, které můžete pravidelně provádět a které pomohou připravit váš vůz na jízdu v chladném počasí. Vždy pamatujte na SÍLY – to je Fuel Oon, Rubber, Cmazadlo, Epřednášky, Smytí obrazovky.

Zamrzá benzín v autech?

Bod tuhnutí benzínu je -60°C. Protože nejnižší zaznamenaná teplota ve Spojeném království byla -27.2 °C, můžete si být jisti, že obsah vaší nádrže v dohledné době neztuhne!

Zamrzá motorový olej?

Motorový olej nemrzne, ale v chladném počasí se stává stále viskóznějším nebo hustším, což ztěžuje zpracování kolem vozidla. Použijte olej s nižším číslem „W“, např. 5W-30, v zimních měsících ke snížení opotřebení motoru.

Jak moc je zima na mytí auta?

Vzhledem k tomu, že voda zamrzá při 0 °C, může být mytí auta při této teplotě nebo pod touto teplotou obtížnější. V zimě je však na silnicích obvykle více špíny a špíny. Posypová drť a soli, aby se zabránilo účinkům nepříznivého počasí, mohou poškodit exteriér vašeho vozu. Při mytí auta v zimě je nejlepší nechat auto chvíli běžet a zahřát před i po něm, aby voda nezamrzla. Zkuste umýt auto uprostřed dne, kdy jsou teploty nejvyšší.