Pokud auto nenastartuje stisknutím tlačítka Start, je třeba zkontrolovat několik věcí. Tlačítko Start funguje v krocích. Jakmile budete vědět, ve kterém kroku se věci pokazí, budete mít představu, proč auto nenastartuje.
Prvním krokem je otevření dveří a klíčenka uvnitř auta. Klíčenka má čip s kódem, který je naprogramován ve vozidle. Bezpečnostní systém bezdrátově přečte kód z klíčenky a pokud se shoduje, umožní nastartování vozidla.
Když stisknete tlačítko Start:
Nejprve počítač vozidla zkontroluje, zda je sešlápnutý brzdový pedál.
Za druhé zkontroluje, zda je vozidlo v poloze Park nebo Neutrál.
Za třetí, počítač zkontroluje, zda má baterie dostatek energie, a teprve poté aktivuje startér, který přetočí motor, nebo se přepne do režimu «Ready», pokud se jedná o hybridní nebo elektrický vůz.
U některých vozů je ještě jeden krok: elektrický zámek řízení musí před nastartováním motoru odblokovat řízení.
Chcete-li zjistit, proč auto nestartuje, zkuste odpovědět na tyto otázky. Pokud odpověď obsahuje odkaz, postupujte podle něj; pokud ne, pokračujte na další otázky.
1. Rozsvítí se světla na přístrojové desce, když stisknete tlačítko Start? Ano Ne
2. Zobrazuje se zpráva «klíč nenalezen» nebo svítí varovná kontrolka klíče? Ano Ne
3. Startuje auto, když podržíte klíčenku hned vedle startovacího tlačítka nebo ji zasunete do slotu? Ano Ne
4. Nastartuje se auto, když stisknete tlačítko start několikrát? Ano Ne
5. Když sešlápnete brzdový pedál, rozsvítí se brzdová světla? Ano Ne
6. Ukazuje indikátor řazení převodovky, že je převodovka v «parkování» Ano Ne
Svítí varovná kontrolka zámku řízení? Ano ne.
Co se stane, když stisknete tlačítko Start?
— Kontrolky přístrojů začnou blikat a nic se neděje.
— Ozve se cvaknutí, měřidla se pohybují, ale nic se neděje.
Pokud se startér normálně točí, ale auto nejde nastartovat, přečtěte si tento návod: Motor se točí, ale nenastartuje ».
Žádná kontrolka na přístrojové desce
Pokud nesvítí žádná kontrolka, je možné, že je baterie zcela vybitá nebo jeden z vývodů baterie není správně připojen. Možná budete muset své auto posílit. Možná bude potřeba otestovat i vaši baterii. Přečtěte si zde: jak zkontrolovat baterii.
Kontrolka «klíč nebyl nalezen» svítí.
Varovná kontrolka klíče
U většiny vozů se startováním tlačítkem musí být klíčenka uvnitř vozu, aby se motor nastartoval. Jak váš zabezpečovací systém auta pozná, že klíčenka je uvnitř auta? Klíčenka má uvnitř malý vysílač / přijímač. Bezdrátově komunikuje s bezpečnostním systémem vozidla. Často, když se baterie klíčenky vybije, klíčenka nekomunikuje s vozem.
Jak nastartovat auto, když je baterie přívěsku slabá
Řešením je umístit klíčenku blízko spouštěcího tlačítka, jako na fotografii, nebo pokud existuje speciální otvor pro klíčenku, vložte jej do tohoto slotu. Pokud to pomůže nastartovat auto, víte, že je něco v nepořádku s klíčenkou nebo její baterií. Můžete také zkusit použít druhý přívěsek na klíče a zjistit, zda je to nějaký rozdíl. Pokud je baterie ve vašem přívěsku na klíče slabá, může vám ji vyměnit váš prodejce. Tento článek obsahuje informace o kontrole/výměně baterie klíčenky.
Spínač Start/Stop nefunguje správně
Sestava spínače start/stop motoru
Samotný spínač start/stop není odolný vůči poruchám. Pokud se vozidlo po několikanásobném stisknutí tlačítka startování nebo jeho zatlačení pod jiným úhlem rozběhne, může dojít k opotřebení samotného spínače start/stop. Tento problém není například neobvyklý u některých vozidel Honda. Start/stop spínač je levná součást a lze jej poměrně snadno vyměnit.
Nefungují brzdová světla
Se systémem startování tlačítkem lze vůz nastartovat pouze při sešlápnutí brzdového pedálu.
Inzerát
Jak bezpečnostní systém vašeho vozu pozná, že je sešlápnutý brzdový pedál? Na brzdovém pedálu je nainstalovaný spínač brzdových světel. Dělá to dvě věci: rozsvítí brzdová světla, když sešlápnete brzdový pedál, a dá bezpečnostnímu systému vědět, že jsou brzdy zataženy.
Pokud vaše brzdová světla nefungují, musíte zkontrolovat spínač brzdových světel, jeho elektrický obvod a pojistku. U některých vozů je na přístrojové desce kontrolka, která vás vyzve, abyste sešlápli brzdu. Pokud kontrolka zůstane svítit, i když sešlápnete brzdový pedál, je podezřelý brzdový spínač. Poruchy brzdového spínače jsou velmi časté. Přečtěte si více o spínači brzdových světel.
Indikátor převodovky neukazuje, že je převodovka v Park
Indikátor převodového stupně
Automatický vůz se startováním tlačítkem lze nastartovat pouze tehdy, když je převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Někdy přepínač rozsahu převodovky nefunguje správně a i když přeřadíte převodovku do polohy Park, stále ukazuje, že není v poloze Park. Některá auta mohou startovat v neutrálu, ale nestartují v parku. To je také známkou toho, že přepínač převodovky nefunguje správně. Přečtěte si více: 2 důvody, proč auto nenastartuje v parku, ale rozjede se na neutrál
Kontrolka zámku řízení zůstane svítit nebo se zobrazí zpráva
U některých vozů může problém se zámkem řízení způsobit, že vozidlo po stisknutí tlačítka Start nenastartuje. Například servisní bulletin BMW SI B61 29 06 pro popisuje problém se situací bez protáčení a bez startování u některých vozidel BMW z let 2006-2007. Stav může být přerušovaný. Varování ELV (Electric Steering Lock) se zobrazí na sdruženém přístroji. Přečtěte si bulletin na webu NHTSA.
Podobný problém byl u řady vozidel Nissan. Google Dobrovolná servisní kampaň Nissan Electronic Steering Column Lock (ESCL).
Podle Toyota Tech Tip T-TT-0222-13 pro některé modely Camry, Avalon a Prius 2012-2014 se vozidlo nemusí nastartovat nebo se může připravit, protože je aktivován zámek volantu, takže lze volantem pouze otáčet. velmi málo ze strany na stranu. Technický tip doporučuje «Jemně pohybujte volantem ze strany na stranu, abyste uvolnili napětí na ovladači zámku řízení.»
Příznaky slabé baterie
Kontrolky přístrojů začnou blikat a nic se neděje.
Ozve se cvaknutí, měřidla se pohnou, ale nic se neděje.
Když je baterie slabá, může mít dostatek energie na to, aby se rozsvítila přístrojová deska a vnější světla, ale ne dost na přetočení motoru. V tomto případě se obvykle stane, že když stisknete tlačítko Start, začnou blikat světla na přístrojové desce nebo může dojít k cvaknutí, ale vozidlo se nenastartuje. Přečtěte si zde: jak zkontrolovat baterii.
Většina novějších vozidel nahradila tradiční klíčový spínač zapalování systémem Start Engine Push Button. Chytrý přívěsek vyšle kódovaný bezpečnostní signál do řídicího modulu pohonné jednotky (PCM) prostřednictvím systému bezklíčového vstupu vozidla, když je přívěsek uvnitř vozidla. To sděluje PCM, že motor lze nastartovat kdykoli.
Před nastartováním motoru musí být převodovka v poloze Park nebo Neutrál a řidič musí sešlápnout a podržet brzdový pedál. Stisknutím tlačítka Start Engine odešlete příkaz do PCM. PCM poté zkontroluje stav bezpečnostního spínače Park/Neutral a spínače brzdového pedálu. Pokud je převodovka v poloze Park nebo Neutrál a brzda je zapnutá, modul PCM poté odešle startovací příkaz do startéru, aby se motor protočil.
PO STISKNUTÍ TLAČÍTKA SPUŠTĚNÍ MOTORU SE NIC NESTANE
Pokud se motor po stisknutí tlačítka Start Engine neroztočí, může nastartování motoru bránit některá z následujících věcí:
Vybitá baterie uvnitř Smart Key Fob
Co dělat: Přidržte mrtvou klíčenku proti tlačítku startování a poté pomocí ovladače stiskněte tlačítko Start Engine. To by mělo umožnit tlačítku indukčně přečíst bezpečnostní kód v přívěsku a předat příkaz ke spuštění do PCM. Váš motor by měl nastartovat.
Co nejdříve vyměňte vybitou baterii uvnitř Smart Fob za novou.
Špatná klíčenka nebo vadná klíčenka
Pokud jste omylem vybrali nesprávný přívěsek na klíče pro vaše vozidlo nebo je samotný přívěsek vadný, váš motor NEBUDE startovat.
Co dělat: Nechte své vozidlo odtáhnout k prodejci vozu, aby si nechal naprogramovat nový přívěsek pro vaše vozidlo, nebo zavolejte certifikovaného zámečníka, který vám nový přívěsek vymění a naprogramuje.
Vadné tlačítko startování motoru
Máte správný přívěsek na klíče a baterie uvnitř přívěsku je dobrá, ale když stisknete tlačítko Start Engine nebo pomocí ovladače stisknete tlačítko Start, nic se nestane.
Co dělat: Vyměňte vadné tlačítko startování motoru za nové.
Autobaterie je vybitá
Vybitá nebo vybitá autobaterie může zabránit protáčení nebo nastartování motoru.
Co dělat: Otevřete kapotu a zkontrolujte napětí baterie pomocí voltmetru. Baterie, která má více než asi 12.4 V, by měla mít dostatečné napětí pro nastartování motoru. Pokud je baterie vybitá nebo vybitá, zkuste ji nastartovat z jiného vozidla nebo připojte nabíječku baterie, abyste ji dobili nebo nabili. Zkontrolujte také připojení kabelů baterie, abyste se ujistili, že jsou čisté a utažené. Nechte baterii otestovat, abyste zjistili její stav. Pokud je více než 4 nebo 5 let stará, je pravděpodobné, že budete potřebovat novou baterii.
Pokud má PCM vnitřní poruchu nebo je problém se systémem ochrany proti krádeži (např. nesprávné čtení přívěsku nebo nesynchronizované bezpečnostní kódy), bude k určení problému nezbytná další diagnostika. Může nastat problém s programováním nebo závada v systému bezklíčového vstupu nebo modulu bezklíčového vstupu, který směruje bezpečnostní signál do PCM.
Co dělat: Tento typ diagnostiky přesahuje úroveň dovedností většiny domácích kutilů a vyžaduje profesionální skenovací nástroj s obousměrnou a přeprogramovatelnou schopností.
Pokud je motor spouštěče nebo relé, modul nebo solenoid, který napájí startér, špatný, startér nenatočí motor.
Co dělat: Zkuste skočit startér přímo, abyste zjistili, zda točí motor. To vám řekne, zda startér funguje. Startér lze také vyjmout a odnést do obchodu s autodíly, který má tester startéru. Pokud je test startéru špatný, potřebujete nový startér. Pokud je test dobrý, problém není ve startu, ale pravděpodobně ve špatném startovacím modulu, relé nebo solenoidu. Nezapomeňte zkontrolovat všechny kabely a vodiče, které se připojují ke startéru. Uvolněné, zkorodované nebo poškozené kabelové spoje mohou zabránit roztočení dobrého startéru. Stejně tak vybitá baterie.
Poškozené hnací kolo startéru nebo chybějící nebo zlomené zuby na setrvačníku motoru mohou také zabránit startéru v protáčení motoru.
Co dělat: Najděte Power Center pod kapotou a zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky v obvodu startéru. Vyměňte podle potřeby (vždy nahraďte pojistkou se stejnou kapacitou zesilovače).
Motor točí, ale nenastartuje
Problémem NENÍ tlačítko Start Engine Push Button, ale něco jiného, co brání motoru v zajiskření, palivu nebo kompresi. To bude vyžadovat další diagnostiku k určení závady. Nejpravděpodobnější příčiny jsou:
Mrtvé palivové čerpadlo (nebo špatné relé palivového čerpadla)
Prázdná palivová nádrž (nebo palivo kontaminované vodou)
Špatný snímač polohy kliky
Přetržený rozvodový řemen (bez komprese)
