Mám 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD s MT. Někdy, když ho nastartuji, začnu se pohybovat vpřed nebo rychle zpomalím, slyším to, co zní jako voda (nebo jiná kapalina), jak se pohybuje z jednoho místa na druhé (nevím úplně kam) pod palubní deskou nebo možná těsně za firewallem. . Vzal jsem to do servisního střediska Suzuki (téměř 2 hodiny jízdy od mého domova) a řekli mi, že chladicí kapalina klimatizace je nízká. Doplnili to a poslali mě na cestu. Stále však slyším cvaknutí za přístrojovou deskou. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být? Dík. DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
6,555 33 33 zlaté odznaky 75 75 stříbrných odznaků 121 121 bronzových odznaků
zeptal se 11. listopadu 2011 ve 19:50
307 1 1 3 zlatý odznak 3 9 stříbrných odznaků 9 XNUMX bronzových odznaků
Myslím, že bych mohl mít podobný problém ve svém Jeepu Grand Cherokee z roku 94. Pro mě neexistuje žádná skutečná konzistence, kdy se to stane, ale zajímalo by mě, co to je. Ten zvuk bych nazval spíše „splachováním“ než „spláchnutím“ – jako by se kapalina pohybovala, ne jen volně proudila kolem.
12. listopadu 2011 ve 5:47
Mám SX4 a stalo se mi to samé. Měl jsem přítele, který to udělal s ramínkem a skončilo to s asi 1 1/2 galonem vody, které vyteklo z palubní desky! Začíná se to opakovat a já si říkám, jestli je možné, že voda pochází z úniku těsnění a voda je dešťová voda! Nějaké nápady?
Dubna 25, v 2013 3: 19
Nemohu přidat odpověď, protože nemám dost bodů, ale pokud uslyšíte cvakání (zejména v zatáčkách) a zjistíte, že jsou vaše koberce mokré, zkontrolujte přetlakovou komoru, kde se u některých vozů ucpávají odtokové otvory. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . To může vést k dalším problémům v závislosti na voze, jako jsou problémy s centrálním zamykáním Audi A6, problémy s ECU a problémy s levým posilovačem brzd kvůli komponentům sedícím ve vodě.
11. ledna 2016 v 19:40
3 odpovědi 3
Váš AC odtok může být zastaven. Váš AC výparník kondenzuje vodu, když přes něj prochází teplý vlhký vzduch, k tomu dochází při normálním provozu klimatizace. Existuje odtok, který má odvádět vodu mimo auto, když se zastaví, voda se shromažďuje ve skříni výparníku pod přístrojovou deskou, nakonec někam odteče, nejspíš na vašem koberci uvnitř auta, mezitím bude moci slyšet, jak to šustí kolem.
Podívejte se pod kapotu nebo ze spodní strany auta, kde z firewallu trčí gumová hadička, kterou můžete odpojit ramínkem nebo kouskem drátu.
Níže uvedený obrázek může být tím, co máte, pokud ne, poskytne vám alespoň představu o tom, co hledáte.
odpověděl 12. listopadu 2011 v 23:44
Přesunout více komentářů Odkaz na začátek Přesunout více komentářů Odkaz na začátek
18.8k 4 4 zlaté odznaky 52 52 stříbrné odznaky 76 76 bronzové odznaky
To dává smysl i v mém případě, protože v současnosti mám problém „odtékání do koberce“.
28. listopadu 2011 ve 8:30
Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
15. prosince 2011 ve 20:18
Souhlasím s @Iszi, mohl by to být i přilepený odtok pod kapotou, který odvádí dešťovou vodu/kapaliny čelního skla z podkapoty/části čelního skla.
Dubna 8, v 2014 9: 05
@JimFell Myslím, že spojujete zvýšenou nápadnost zvuku se špatným spouštěčem. Jak jste řekl, za normálních okolností vaše auto zrychluje, když motor běží rychleji. Když je v nádobě voda a tato nádoba zažívá zrychlení, setrvačnost způsobí, že se voda v nádobě pohybuje. Máte stejný problém (pokud tento problém doteď vůbec máte), když vytáčíte motor, když je auto zaparkované?
Dubna 8, v 2014 13: 23
Moje zkušenost (u více aut, i když ne vaší značky/modelu) byla taková, že tento zvuk vždy znamená, že váš chladicí systém je nedostatečně naplněný. Pokud jste vyprázdnili chladicí systém a znovu ho naplnili, může být opravdu těžké dostat všechny vzduchové kapsy z jádra topení, zejména proto, že v mnoha vozidlech jsou téměř stejně vysoké jako víčko chladiče a na opačném konci systému. . Nejlepší systém, který znám, je zaparkovat na prudkém svahu s přední částí auta směrem nahoru a poté nechat motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče. Pomoci může zmáčknutí hadic, zejména hadic v zadní části motorového prostoru, které vedou k jádru topení, a změna plynu. V horní části radiátoru by se měly objevit bubliny. Kdykoli hladina kapaliny klesne, přidejte další chladicí kapalinu a opakujte, dokud nepřestanete bublat.
Mimochodem, dalším příznakem, který by mohl naznačovat, že se jedná o váš problém, je to, že je obvykle spojen se špatným výkonem ohřívače (dlouho trvá, než se teplo dostane, nebo se z ohřívače dostane pouze teplý vzduch, nikoli horký).
odpověděl 25. 2013. 3 v 46:XNUMX
R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE
5,194 6 6 zlaté odznaky 35 35 stříbrných odznaků 46 46 bronzových odznaků
hledal tento problém s ohledem na můj pontiac g6 a narazil na tuto stránku, která naznačovala, že zvuk is kvůli nízkému množství chladicí kapaliny (pravděpodobně kvůli úniku těsnění hlavy)
28. ledna 2018 v 22:20
Některá auta mají mřížku přímo před vaší obrazovkou. Pokud ano, odstraňte přístupové odtokové hadičky uvnitř přetlakové komory zcela vlevo a vpravo. Obvykle je k dosažení potřeba dětská ruka, takže můžete vložit hadici a spláchnout. Dobrým krokem je nejprve zvednout podlahové krytiny. Nezapomeňte také zkontrolovat odkapávací otvory pod vašimi dveřmi.
