Co to znamená, když moje světlo na pneumatikách svítí, ale žádná z pneumatik není prázdná?

Automobily se v dnešní době staly natolik spolehlivými, že je nám jejich složitost lhostejná. Myslíme si, že jakýkoli problém lze snadno opravit a že každý systém uvnitř nich bude vždy fungovat dobře.

Ale vozidlo, které řídíte, je všechno, jen ne jednoduché. Silniční automobily jsou ve skutečnosti jedny z nejsložitějších strojů s četnými mechanickými a elektrickými systémy, které zajišťují vysokorychlostní přepravu, která je pohodlná, zábavná, bezpečná a spolehlivá.

Naše auta s námi dokonce vše komunikují. Například systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vám může říct, když je jedna z pneumatik podhuštěná, takže můžete přijmout opatření. Už žádné měřidla a špinavé ruce, že?

No, stejně jako každá složitá struktura, ani systém TPMS není dokonalý. Za prvé, nenahrazuje správné měřidlo, protože neukazuje přesný tlak (s výjimkou některých drahých prémiových vozidel). Navíc může čas od času zobrazovat falešné hodnoty kvůli různým problémům.

V důsledku toho jedna z nejčastějších otázek, kterou jsem v mém obchodě dostával, byla: proč svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, přesto jsou pneumatiky v pořádku? Pojďme tento falešný poplach prozkoumat a ujistěte se, že se to už nikdy nestane!

Porozumění systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
- 1. Co je to TPMS?
- 2. Jak funguje TPMS?
- 1. Měnící se povětrnostní podmínky
- 2. Porucha TPMS
- 3. Další možné problémy
- 1. Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách
- 2. Ověření hodnot snímače TPMS
- 1. Resetování nebo překalibrování TPMS
- 2. Kontrola poškození snímače TPMS
- 3. Vyhledání odborné pomoci
Porozumění systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku

Naše vozidla se v moderní době vyvinula ve složité počítačem řízené stroje. Byly pečlivě navrženy tak, aby zahrnovaly velké množství systémů založených na senzorech pro monitorování, hodnocení a řízení mnoha provozních aspektů. Cílem těchto senzorů je zlepšit efektivitu a chránit životní prostředí, ale také zlepšit bezpečnost našich vozů.

Jedním z takových životně důležitých systémů je systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Je to technologie, která se snaží vyřešit jeden z největších problémů, které trápí každé auto – podhuštěné pneumatiky. Pojďme se ponořit a dozvědět se více o tomto systému.

1. Co je to TPMS?

TPMS je automatický mechanismus, který sleduje tlak vzduchu uvnitř pneumatik na různých vozidlech. Začalo to jako součást luxusních vozidel, ale dnes je standardem u každého nového auta prodávaného ve většině zemí světa.

TPMS dohlíží na tlak uvnitř každého kola pomocí senzorů a poté upozorní řidiče, pokud tlak klesne pod určitou prahovou hodnotu. Většina TPMS upozorňuje řidiče prostřednictvím kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách, ale některé pokročilejší systémy to dělají prostřednictvím digitálního měřidla nebo piktogramu.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách hraje u moderních automobilů klíčovou roli, protože je nejen činí bezpečnějšími, ale také efektivnějšími a lépe se řídí. Navíc zajišťuje rovnoměrné opotřebení napříč běhounem, což znamená, že vám ušetří peníze za výměnu pneumatik.

Díky systému i začínající řidiči poznají, kdy některá z pneumatik ztratila tlak, a mohou podle toho jednat.

2. Jak funguje TPMS?
- Systémy přímého monitorování tlaku v pneumatikách
Většina TPMS využívá senzory uvnitř každé pneumatiky namontované přímo na dřík ventilu

Přímý systém je mnohem rozšířenější u vozidel vyrobených v posledním desetiletí. Využívá bateriově napájené senzory zabudované v každém kole, které neustále monitorují tlak v pneumatikách. Tyto senzory odesílají tyto informace do ECU, která v případě potřeby upozorní řidiče na nízký tlak.
- Systémy nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách
Nepřímé TPMS nepoužívá žádné snímače a místo toho se spoléhá na snímače rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému vozidla. Totiž, pokud tlak v pneumatice klesne pod určitou základní linii, pneumatika se bude odvalovat jinou rychlostí než jiné pneumatiky, protože bude mít menší průměr. Když systém detekuje takové změny v rychlosti otáčení, upozorní řidiče pomocí kontrolky TPMS.

Oba systémy slouží stejnému účelu, i když přímý TPMS je přesnější. Složitost přímého TPMS a nepřesnost nepřímého TPMS však mohou způsobit anomálie, jako je ta, kdy kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách svítí, přestože pneumatiky jsou zdánlivě dostatečně nahuštěné. Je to problém, který se stává velmi často a nechává řidiče zmatené. Naštěstí je oprava obvykle rychlá a přímočará!

Důvody za aktivací kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách

Navzdory vyspělým technologiím v dnešních automobilech nejsou odolné vůči chybám, a to platí zejména pro systémy řízené počítači a senzory. To platí zejména pro systém monitorování tlaku v pneumatikách, který je velmi citlivý a náchylný k chybám.

Naštěstí taková situace nemusí nutně znamenat vážný problém. Pojďme prozkoumat některé běžné důvody, které mohou vést k tomuto scénáři.

1. Měnící se povětrnostní podmínky

Počasí si vždy hraje s vašimi pneumatikami, a to včetně TPMS. Jakákoli změna okolní teploty způsobí zvýšení nebo snížení tlaku uvnitř pneumatiky – tak jednoduše funguje náš vesmír. Totiž vzduch uvnitř pneumatiky se při zahřátí roztahuje a při ochlazení smršťuje, čímž se také mění tlak.

Pro představu, při každém poklesu o 10 stupňů Fahrenheita (přibližně 5.5 stupně Celsia) mohou pneumatiky potenciálně ztratit přibližně 1 psi (přibližně 0.07 baru) tlaku. Velký pokles teploty, ke kterému v poslední době často dochází, tedy může způsobit rozsvícení kontrolky TPMS.

To se ale může stát i přes noc. Pokud například řídíte během horkého letního dne, zaparkujete své auto v garáži a okolní teplota v noci dramaticky poklesla, může se také rozsvítit kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Když k tomu dojde, ujetí alespoň 5 mil bude stačit k opětovnému zahřátí pneumatik a kontrolka TPMS by měla zhasnout.

2. Porucha TPMS

Porucha snímače tlaku v pneumatikách

Navzdory nejlepšímu technickému úsilí nejsou elektronické systémy, včetně TPMS, imunní vůči závadám a poruchám. Trvalé upozornění na nízký tlak v pneumatikách navzdory dobře nahuštěným pneumatikám může znamenat problém se samotným systémem.

Podle mých zkušeností v obchodě je nejpravděpodobnějším viníkem špatný senzor v jedné z pneumatik. Tyto senzory obvykle vydrží 7-10 let. Pokud jsou po jejich životnosti, rozsvítí se kontrolka TPMS, protože ECU nebude přijímat žádné hodnoty z konkrétního kola.

Bohužel vám kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nedokáže říct, který senzor je vadný, což znamená, že budete muset buď přivést své vozidlo k profesionálnímu technikovi, nebo připojit nástroj OBD2, abyste problémový senzor našli.

Ať tak či onak, senzory TPMS nejsou uživatelsky vyměnitelné, protože po umístění nového senzoru budete muset sundat pneumatiku z kola a přeprogramovat celý systém. K tomu budete potřebovat dražší nástroj OBD2 nebo speciální servisní software automobilky.

3. Další možné problémy

Zatímco kolísání teploty a poruchy TPMS představují nejběžnější scénáře, několik dalších potenciálních problémů by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS.

Můžete mít například velmi pomalé propíchnutí jedné z pneumatik, což je obvykle těžké odhalit. Přesto může způsobit 25% pokles tlaku, který by následně rozsvítil kontrolku TPMS. Jiné malé úniky, jako například netěsný ventilek pneumatiky, mohou také způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách.

V některých případech však může nedávná výměna pneumatik také způsobit chyby v systému. Technik totiž potřebuje správně synchronizovat nové pneumatiky/kola se systémem, a pokud se mu to nepodaří, může se rozsvítit i kontrolka TPMS.

Dokonce i něco tak jednoduchého, jako je chybějící nebo volně nasazený uzávěr plynu, může způsobit, že systém spustí výstražnou kontrolku, protože to může interpretovat jako únik tlaku v pneumatikách.

Ověření, že tlak v pneumatikách je v pořádku

Než vůbec dojdete k závěru, že vám TPMS poskytuje falešné údaje, musíte se ujistit, že tlak v pneumatikách odpovídá doporučení výrobce automobilu. Udělejte to pomocí speciálního tlakoměru v pneumatikách, protože pneumatika může zvenku vypadat dobře, ale stále postrádá správný tlak.

1. Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách

Kontrola tlaku v pneumatikách je jednoduchý a přímočarý úkol, který, upřímně řečeno, může udělat každý, dokonce i lidé, kteří se v životě nedotkli šroubováku. Přesto musíte dodržovat některé pokyny, abyste zajistili správné hodnoty.

První, co vám řeknu, je vždy kontrolovat tlak v pneumatikách na studených pneumatikách, na kterých se nejezdilo alespoň jednu hodinu, ale tři hodiny by byly ještě lepší. Pamatujete si, že tlak v pneumatikách se zvyšuje s teplotou? No a díky tření se vaše pneumatiky za jízdy zahřívají, což způsobuje zvýšení tlaku. Pokud měříte v tu chvíli, tlak může být v pořádku, ale po ochlazení pneumatik se sníží.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Poté, co se ujistíte, že jsou pneumatiky studené, postupujte podle těchto jednoduchých kroků:
- Zkontrolujte doporučený tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo: informace najdete na nálepce na zárubni dveří řidiče u většiny vozidel, i když ji lze připevnit také do odkládací schránky. Pokud nálepku nemůžete najít, podívejte se do návodu k obsluze, kde jistě najdete výrobcem doporučený tlak.
- Odstraňte krytku ventilu: budete to muset udělat, abyste mohli nasadit manometr.
- Připevněte manometr na ventilek: ujistěte se, že je manometr správně nasazen bez jakéhokoli syčení. Měřidlo by mělo mít uzamykací mechanismus, aby bylo zajištěno k ventilu, ale pokud tato věc nefunguje dobře, zatlačte rukou a držte ji pevně na místě.
- Porovnejte naměřenou hodnotu s doporučeními výrobce: měli byste získat hodnotu buď v psi, barech nebo kPa, v závislosti na regionu (ačkoli většina měřidel má zabudované všechny možné metriky). Poté zkontrolujte, zda údaj na tlakoměru odpovídá doporučenému tlaku v pneumatikách pro vaše vozidlo. Pokud je nízká, může to být důvod, proč vám svítí kontrolka TPMS. Pokud je tlak doporučený, může být problémem nefunkční snímač TPMS.
2. Ověření hodnot snímače TPMS

Jakmile se ujistíte, že tlak v pneumatikách je v doporučeném rozsahu a kontrolka TPMS stále svítí, možná máte co do činění s vadným snímačem, protože většina dnešních vozidel používá přímý TPMS.

Jde o to, že ve skutečnosti nemůžete vědět, který snímač je na vině, protože kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách svítí rovnoměrně pro každé kolo. Některá luxusní auta vám ukážou, které kolo poskytuje nesprávný údaj, ale mezi nimi je velmi málo.

Chcete-li ověřit, zda vaše snímače TPMS fungují správně, budete pravděpodobně muset navštívit profesionálního mechanika nebo obchod s pneumatikami. Mají speciální nástroje, které dokážou číst signály snímače TPMS přímo, což jim umožňuje diagnostikovat, zda je problémem vadný snímač.

Kromě toho může technik nainstalovat nový snímač a poté jej připojit k ECU.
Můžete však také použít nástroj OBD2. Některé moderní nástroje OBD2 dokážou také číst data TPMS, i když ne všechna, takže před utrácením peněz nezapomeňte zkontrolovat, zda má tuto funkci. Díky tomu vám správný nástroj ukáže, který senzor je problematický.

Navíc některé nástroje OBD2 vám dokonce umožní připojit nový senzor. Totiž, pouhá instalace nového senzoru problém nevyřeší – budete muset ECU «sdělit», že existuje nový senzor, aby mohla navázat komunikaci.

Jak odstranit problém s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách

Problémy s TPMS můžete vyřešit sami vyhledáním několika potenciálních problémů, jako je resetování nebo překalibrování TPMS a kontrola poškození snímače. Pokud se však v autech neorientujete, doporučuji vyhledat pomoc profesionálního mechanika.

1. Resetování nebo překalibrování TPMS

Jakmile potvrdíte, že jsou pneumatiky správně nahuštěné (za studena!), můžete resetovat TPMS. U většiny vozů se systém po určité době jízdy (obvykle několik kilometrů vyšší rychlostí) resetuje/znovu zkalibruje.

Jiné však vyžadují manuální rekalibraci prostřednictvím ovládacích prvků na palubní desce vozidla nebo informačního a zábavního systému. V každém případě velmi doporučuji zkontrolovat správnou metodu v uživatelské příručce.

2. Kontrola poškození snímače TPMS

Zkontrolujte oblast kolem dříku ventilu pneumatiky, zda nejeví známky poškození. Zde je umístěn snímač TPMS v přímém TPMS, takže poškození ventilu může také znamenat poškození snímače. Vzhledem k tomu, že snímače TPMS jsou velmi citlivé, drobné nárazy je mohou poškodit a způsobit rozsvícení kontrolky TPMS.

Podle mých zkušeností však snímač nejčastěji poškodí mechanika. To se může stát každému, i když kvalitní pneuservis má většinou zkušenější techniky. Obvykle se to stane při výměně pneumatiky, protože pak je snímač obnažen.

3. Vyhledání odborné pomoci

I když osobně jsem fanouškem kutilů, chápu, že většině lidí není oprava aut pohodlná. Pokud jste jedním z těchto lidí, vřele doporučuji navštívit pneuservis poté, co zkontrolujete tlak v pneumatikách, překalibrujete TPMS a kontrolka tlaku v pneumatikách zůstane svítit. Pneuservisy mají specializované vybavení nezbytné k diagnostice a opravě potenciálních problémů s vaším TPMS.

Preventivní opatření k zamezení budoucích planých poplachů

Kontrolka tlaku v pneumatikách se obvykle rozsvítí, pokud není kolům/pneumatikám věnována náležitá péče. Totiž, pokud pravidelně kontrolujete svá kola a pneumatiky, můžete předem najít potenciální problémy. Technici vám navíc řeknou, zda se senzory chystají z důvodu změny vypnout, i když kvůli tomu budete muset své vozidlo pravidelně udržovat.

Jedním z nejúčinnějších preventivních opatření je pravidelná údržba a kontroly pneumatik a TPMS vašeho vozidla. To zahrnuje pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách, i když nesvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Čím lépe jste obeznámeni s typickými úrovněmi tlaku ve svých pneumatikách, tím je pravděpodobnější, že si všimnete jakýchkoli nesrovnalostí, které mohou signalizovat problém.

Kontrola poškození a koroze ventilů/TPMS však také zajistí, že ze systému nezískáte falešné údaje. Bohužel řádná kontrola zaručuje odstranění pneumatiky, protože senzor zvenčí opravdu nevidíte.

Pneuservisy vám dají vědět, zda je některý ze senzorů poškozen, pokud máte dvě sady pneumatik (letní/celoroční a zimní) a měníte je každý rok. Pokud však používáte pouze jednu sadu, technik může zkontrolovat senzory pouze po výměně pneumatik, což se obvykle stává každé 3-4 roky.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Kontrolka tlaku v pneumatikách vás pouze upozorňuje na možnou ztrátu tlaku. Pokud tedy zkontrolujete tlak na všech pneumatikách a vše je v pořádku, není to bezprostřední bezpečnostní problém.

To však neznamená, že byste problém neměli co nejdříve řešit. Jasně, kontrolka vás nemusí obtěžovat, ale vadný TPMS vás neupozorní na případnou následnou ztrátu tlaku, která může výrazně narušit bezpečnost vašeho vozidla. Nemluvě o tom, že může také vést k poškození pneumatiky/ráfku v důsledku podhuštění, jehož oprava může být nákladná.

Stejně jako u každého jiného problému ve vašem autě je tedy jeho včasné řešení klíčové pro zajištění bezpečné jízdy s nízkými provozními náklady.

Jsem Ivo Gievski, autor obsahu pro Tireer. Naše webové stránky jsme vytvořili s více než 15 lety zkušeností a rozsáhlým výzkumem v automobilovém a technologickém sektoru. Moje odhodlání poskytovat vysoce kvalitní obsah je neochvějné a neustále se snažím zdokonalovat své dovednosti, abych si udržela náskok před trendy v oboru a poskytovala čtenářům informativní, poutavé a cenné poznatky.

Je běžnou mylnou představou, že když se vám rozsvítí kontrolka „nízký tlak v pneumatikách“, znamená to, že musíte vyměnit alespoň jednu pneumatiku. Tento článek vysvětlí různé příčiny nízkého tlaku v pneumatikách a jak je opravit.

Co způsobuje rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách?

Rozsvícení kontrolky tlaku v pneumatikách může způsobit několik věcí. Tady je pět z nich.

Nízký tlak v pneumatikách

Tlak v pneumatikách je příliš nízký, pokud se kontrolka rozsvítí při zapnutí vozu, zejména po dlouhé době jízdy. Ideální tlak v pneumatikách pro většinu automobilů je mezi 30 a 35 psi (librami na čtvereční palec).

Na této úrovni pneumatiky fungují nejlépe – poskytují dobrou spotřebu paliva a přilnavost k vozovce tak, jak byly navrženy. Ale na druhou stranu, pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, auto se během jízdy táhne na jednu stranu.

Příliš vysoký tlak v pneumatikách

Výstražná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách se rozsvítí, pokud je tlak vzduchu v pneumatikách vyšší než 45 psi. Je to proto, že vyšší tlak v pneumatikách, než je nutné, vytváří větší tření mezi pneumatikami a vozovkou, což snižuje spotřebu paliva. To také znesnadňuje ovládání vozu. Před doplněním nebo vypuštěním vzduchu z pneumatik zkontrolujte v uživatelské příručce správný tlak v pneumatikách.

Vadný snímač tlaku v pneumatikách

Snímač tlaku v pneumatikách odesílá informace do počítače automobilu. Výstražná kontrolka se rozsvítí krátce po nastartování vozidla, pokud vozidlo nefunguje správně. Vadný snímač tlaku v pneumatikách však může způsobit další problémy, jako jsou nepřesné údaje o spotřebě paliva nebo diagnostické chybové kódy, které spouští kontrolku kontroly motoru.

Nízkoprofilové pneumatiky

Pokud řídíte vůz, který nebyl navržen pro manipulaci s nízkoprofilovými pneumatikami, může se během jízdy rozsvítit varovná kontrolka tlaku v pneumatikách. Nízkoprofilové pneumatiky totiž vyžadují vyšší tlak nahuštění než běžné pneumatiky. Zkontrolujte tedy štítek pneumatiky, zda obsahuje správnou hodnotu psi, a podle toho ji nafukujte nebo vypouštějte.

Prasklý dřík ventilu

Dřík ventilu unikající vzduch spustí výstražnou kontrolku tlaku v pneumatikách. Je to proto, že únik znamená, že během jízdy ztrácíte potřebný vzduch z pneumatik. Výměna představce je snadná a relativně levná – neměla by stát více než 20 USD za díly.

Možné důvody, proč kontrolka TPMS svítí, ale pneumatiky jsou v pořádku?

Špatné pneumatiky nejsou jediným důvodem, proč se může rozsvítit kontrolka TPMS. Zde je pět dalších možných příčin a jak je opravit.

Snímač opotřebovaného kola

Snímač kola, který spolupracuje se snímačem tlaku v pneumatikách, se může opotřebovat nebo poškodit, pokud nejsou vaše kola správně vyvážena. Pokud je snímač kola vadný, kontrolka TPMS se rozsvítí, když auto zapnete, stejně jako když je tlak v pneumatikách příliš nízký.

Jak opravit to

Výměna snímače kola není obtížná a obvykle stojí méně než 100 $ v obchodě s pneumatikami nebo v obchodě s autodíly. Ujistěte se, že nový snímač odpovídá starému (některé snímače jsou specifické pro konkrétní kola) a zeptejte se, zda mohou nastavit váš TPMS při jeho výměně.

Špatný řídicí modul TPMS

Řídicí modul může selhat, pokud je vystaven napěťové špičce, například při přejíždění kovové desky na silnici. Pokud k tomu dojde, kontrolka TPMS se rozsvítí při zapnutí auta a zůstane svítit, dokud ji nenecháte zkontrolovat v opravně. Cena dílů a práce bude záviset na rozsahu poškození.

Jak opravit to

Nejlepší způsob, jak opravit špatný řídicí modul TPMS, je pomocí skenovacího nástroje jej překalibrovat. Pokud nemáte po ruce diagnostický přístroj, můžete odpojit baterii – tím se resetuje řídicí modul TPMS, ale ztratíte všechny důležité změny provedené v počítači vašeho auta.

Špatný dřík ventilu pneumatiky

Špatný dřík ventilu pneumatiky může způsobit rozsvícení kontrolky TPMS, ale pokud tomu tak je, budete muset několik z nich zkontrolovat, než najdete viníka. Tento proces může být nepříjemný, ale mohl by vám ušetřit náklady na výměnu řídicího modulu TPMS.

Jak opravit to

Oprava vadného dříku ventilu pneumatiky je jednoduchá: vyměňte vadnou součást a problém by měl zmizet (nebo se alespoň zmírnit). Nezapomeňte však zkontrolovat poškození, když sundáváte starý dřík ventilu – je možné je prasknout nebo rozdělit násilím.

Špatné napájení/připojení

Pokud je napájecí kabel nebo spojení poškozeno nebo zkorodováno, kontrolka TPMS se rozsvítí, když auto zapnete. Nejpravděpodobnější místo pro špatné napájení je ve vaší pojistkové skříni, která je přístupná zevnitř vašeho vozidla. Pokud je tomu tak, budete muset zavolat profesionálního mechanika, aby vyměnil postiženou pojistku.

Jak opravit to

Špatné napájecí vodiče lze rozpoznat podle jejich křehké, prasklé nebo odlupující se izolace. Vyměňte je co nejdříve – tyto vodiče se často nacházejí v blízkosti jiných základních částí elektrického systému vašeho vozidla a mohly by představovat nebezpečí, pokud by byly ponechány příliš dlouho.

Nedostatečné napětí

Změny teploty nebo náhlé pohyby během jízdy mohou ovlivnit napětí přiváděné do vašeho systému monitorování tlaku v pneumatikách a spustit chybný signál z TPMS. To je běžné zejména u náhradních dílů, které vyžadují vyšší vstupní napětí než sériové komponenty.

Jak opravit to

Problém můžete vyřešit pomocí skenovacího nástroje k překalibrování systému TPMS, ale aby se tato oprava projevila, budete muset chvíli jezdit. Pokud problém přetrvává, může to znamenat, že musíte nastavit varovný systém tlaku v pneumatikách na vyšší úroveň napětí, což lze provést prostřednictvím počítače vozidla.

Jak resetovat kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

TPMS zůstane zapnutý, dokud problém nevyřešíte, takže je důležité vědět, jak jej resetovat. Zde je pět jednoduchých kroků:

Krok 1

Zkontrolujte všechny čtyři pneumatiky, zda nemají nízký tlak, proříznutí nebo jiná poškození.

Krok 2

Zkontrolujte snímače kol, zda nejsou znečištěné, zkorodované nebo uvolněné.

Krok 3

Pokud jste zkontrolovali tlak v pneumatikách a snímače kol a zjistili jste, že jsou v pořádku, ale kontrolka stále svítí, zkuste překalibrovat TPMS. Můžete to udělat pomocí skenovacího nástroje.

Krok 4

Pokud resetování TPMS pomocí diagnostického nástroje nefunguje, odpojte baterii auta, aby se systém úplně resetoval.

Krok 5

Pokud žádný z těchto kroků problém nevyřeší, pravděpodobně budete muset vyměnit nebo opravit řídicí modul TPMS (což bude pravděpodobně vyžadovat pomoc profesionálního mechanika).

Co dělat, když problém nezmizí

Pokud vaše kontrolka TPMS zůstane svítit a vy se necítíte na další krok, měli byste nechat auto zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Budou schopni diagnostikovat problém a opravit jej za vás. Můžete také navštívit mechanika a požádat o pomoc, pokud váš TPMS používá výstražné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách namísto snímačů kol na některých vozidlech nebo pokud resetování TPMS problém nevyřeší žádným jiným způsobem. Oprava kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách je jednoduchá – dostává se k jádru problému, který vyžaduje pomoc mechanika.

Autor: Dave Johnston

Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.

ČTĚTE VÍCE
Jak nepřesný může být rychloměr?