Brzdy vašeho vozidla poskytují životně důležité bezpečnostní funkce, například vám umožňují rychle zpomalit a zabránit nebo minimalizovat nárazy v případě nouze.
Věděli jste ale, že vaše brzdy dokážou víc, než že zastaví vaše auto? Při nastartování auta s automatickou převodovkou hrají významnou roli i vaše brzdy!
Brzdový pedál, který je tuhý a nejde sešlápnout, může být způsoben několika různými věcmi, včetně nedostatečného podtlaku, vzduchu v hydraulickém systému, netěsnosti v hydraulickém systému nebo jednoduše nečistot a špíny na pedálu.
Navíc vaše auto nenastartuje kvůli vadné baterii, palivovému čerpadlu, startéru nebo spínači zapalování.
Pokud žádná z těchto součástí nefunguje správně, budete potřebovat odbornou pomoc, aby vaše auto znovu fungovalo.
Potíže se startováním auta jsou frustrující. Pokud je brzdový pedál také velmi tvrdý, může to být velmi matoucí.
Má to něco společného? Pokračujte ve čtení a zjistěte několik tipů, jak problém vyřešit.
Je nutné před nastartováním auta sešlápnout brzdový pedál?
Ano, většina automatických vozidel se musí nastartovat sešlápnutím brzdového pedálu.
Bez ohledu na to, jak silně otočíte klíčkem nebo stisknete startovací tlačítko, pokud nesešlápnete brzdový pedál, zapalovací okruh se nezapojí.
Z tohoto důvodu vám může ztuhlý brzdový pedál ztížit nastartování vozu.
10 důvodů, proč je váš brzdový pedál tuhý a auto nejde nastartovat
U starších vozidel není neobvyklé zažít tuhý brzdový pedál. Mohou nastat situace, kdy vám příliš tuhé brzdové pedály brání v zapojení zapalovacího okruhu a brání tak nastartování vozu.
Než vyzkoušíte cokoli jiného, podívejte se na některé další možné příčiny toho, že vaše auto nenastartuje. Zaznamenali jste u svého vozu některý z těchto problémů?
- Je baterie vybitá? Zjistěte, zda vaše autobaterie potřebuje vyměnit, vyhledáním signálních značek.
- Je palivová nádrž plná?
- Zkontrolujte, zda se vaše autokoberec nesložil pod sebe! Pod brzdovým pedálem by neměly být žádné překážky.
- Máš automatickou převodovku nastavenou na ‚park‘?
- Odjistil jsi zámek volantu?
- Je v kabině vozidla přívěsek imobilizéru (obvykle se nachází v klíčích od auta)?
Zkuste to znovu po několika minutách – jinak by mohlo dojít k poruše startovacího kabelu nebo spínače zapalování.
Jsou tu však dobré zprávy. Některé z těchto problémů lze poměrně levně opravit náhradními díly. Pokud jste šikovní, můžete dokonce nainstalovat některé opravy sami!
Zde je několik věcí, které můžete zkontrolovat (a opravit), abyste zabránili zablokování brzd.
Rychlé tipy pro řešení problémů Honda:
Nejprve se ujistěte, že připojení baterie je bezpečné. Zkontrolujte napětí, zda je baterie nabitá na všech pólech.
Abych vyloučil, že film baterie na pólech baterie brání spojení, zkontroluji napětí na straně připojení, pokud se zdá, že jsou spojení zkorodovaná.
Když jsem to zkontroloval, prozkoumal bych malý chytřejší drát, který se připojuje ke startéru přes konektor pro napětí baterie.
Při zapnutí zapalování by mělo být zajištěno napětí baterie.
Při absenci napětí je před startérem něco špatně. Kontakty spouštěče mohou být špatné, pokud je přítomno napětí.
Kontakty, pro začátek, jsou k dispozici online za přibližně 20 USD. Výměna je poměrně jednoduchá. Alternativně můžete startér vyměnit úplně, což bude stát mnohem víc.
1. Nedostatečný podtlak
Netěsnost ve vašem vakuovém systému může vést k tomu, že plynový pedál vašeho vozu bude tak tvrdý, že nebudete moci zapnout motor.
Brzdový systém je podtlakový. Když použijete sílu na brzdový pedál, podtlaková membrána (nebo posilovač brzd) znásobí sílu, což vám umožní snadno ovládat zpomalení.
Když motor běží, vzniká podtlak. Když je motor vypnutý, váš brzdový pedál se zdá tvrdý, ale jakmile auto nastartuje, změkne (nebo šlukne).
2. Zadřené brzdové třmeny
Když sešlápnete brzdový pedál, odešle se signál do vašich brzdových třmenů, což způsobí, že se vaše brzdové destičky upnou na rotory vašeho vozidla.
Pokud je váš brzdový pedál tuhý, můžete zaznamenat pokles brzdného výkonu, a to jak při pokusu nastartovat motor, tak po něm. To může být způsobeno zadřenými brzdovými třmeny nebo skluzy třmenů.
U starších aut je větší pravděpodobnost, že se s tímto problémem setkají, zvláště pokud tráví hodně času poblíž pobřeží, kde slaný vzduch může tyto menší součásti poškodit. Třesání a chvění může být také způsobeno zadřenými brzdovými třmeny.
3. Prasklá vakuová hadice
Rozdělení podtlakové hadice spojující motor a posilovač brzd může způsobit ztuhlost brzdového pedálu a můžete slyšet syčivý zvuk.
Pomocný systém má tendenci vytvářet trhliny v místech, kde se spojuje s jinými součástmi, takže k identifikaci problému obvykle stačí vizuální kontrola.
4. Mít špatný startér
Problém bude pravděpodobně se startérem, pokud vaše auto při otočení klíčem cvakne a brzda je tvrdá. První příznak nemusí být tento. Než se startér „chytne“ a nastartuje motor, mělo auto pravděpodobně potíže se startováním.
V závislosti na okolnostech se mohou vaše brzdy zablokovat, pokud je kabel startéru odpojen od baterie. Pokud k tomu dojde, uslyšíte také hlasité cvaknutí, když otočíte klíčkem zapalování.
5. Selhání spínače zapalování
Ne vždy platí, že tvrdý brzdový pedál je první známkou špatného spínače zapalování. Auto, které se zastaví, je dalším časným příznakem.
Bezklíčové zapalování ve vašem autě může být jako možnost vyřazeno. Pokud řídíte starší vozidlo, může dojít k poškození spínače zapalování.
Pravděpodobně máte co do činění s vadným spínačem, pokud zažíváte blikající světla na palubní desce, pomalé protáčení motoru a rozbitá brzdová světla.
Pokud máte starší auto, může být problém se špatným spínačem zapalování. Motor, který se pomalu protáčí, a blikající kontrolky na palubní desce jsou známkami špatného spínače zapalování.
Když sešlápnete brzdu, hledejte brzdová světla, abyste vyzkoušeli spínač zapalování. Pokud nejsou vidět žádná brzdová světla, může být vadný spínač zapalování.
Oprava spínačů zapalování je poměrně snadná a levná. Pokud nemáte dovednosti k výměně, můžete si najmout mechanika, který to udělá za vás.
Co dělat s vadným startovacím kabelem?
Příležitostně se může startovací kabel odpojit od svorky baterie a způsobit ztuhlé brzdy.
Je možné, že váš startér je mrtvý nebo vadný, pokud při každém otočení klíčku uslyšíte hlasité cvakání.
Oprava baterie vašeho auta je možná, pokud máte nějaké zkušenosti s prací na bateriích. V opačném případě byste si měli najmout mechanika.
6. Vyčerpaný brzdový podtlak
Úniky podtlaku a vadné posilovače brzd mohou vést k tvrdému brzdovému pedálu. Aby funkce posilovače v novějších vozidlech fungovala, musí být podtlak v brzdách. Pokud sešlápnete brzdu bez spuštěného motoru, můžete získat tuhý brzdový podtlak.
Je obvyklé, že při vypnutém voze jsou brzdy tvrdé, protože podtlak vzniká pouze při běžícím motoru.
Mechanik však bude muset otestovat posilovač brzd a zkontrolovat, zda nedochází k úniku podtlaku, pokud je brzdový pedál i po určité době v provozu vozidla tvrdý.
Během chodu motoru vzniká podtlak. Po pár sešlápnutí brzdového pedálu při vypnutém motoru se vám bude hůře aktivovat spínač brzdových světel.
Jakmile pedál několikrát sešlápnete při vypnutém motoru, bude brzdový pedál tvrdý. Pokud se vám nedaří rozsvítit brzdová světla, sešlápněte brzdový pedál dostatečně silně.
Co mám dělat s vyčerpaným brzdovým vakuem?
Asistenční systém ve většině moderních automobilů je poháněn podtlakem spojeným s brzdami. Pokud jste sešlápli brzdy bez běžícího motoru, může se stát, že vyčerpáte rezervní podtlak vozu.
V důsledku toho zažijete tuhé brzdové pedály. Pokud problém přetrvává, zkuste nechat auto několik minut stát a poté jej znovu nastartovat.
Jakmile budete mít posilovač, vaše brzdy by se měly vrátit do normálu, pokud byl problémem brzdový podtlak.
7. Spálené pojistky
Vůz by také nemohl nastartovat, pokud by chyběla pojistka nebo byla spálená. Ujistěte se, že v pojistkové skříňce nechybí žádné pojistky. Zkontrolujte spojení mezi dvěma svorkami každé pojistky, abyste zjistili, zda není spálená.
Špatná pojistka má přerušené spojení. Pokud zjistíte nějaké spálené nebo chybějící pojistky, vyměňte je a zkuste auto znovu nastartovat. Ujistěte se, že kabeláž vozu není poškozená nebo zkorodovaná.
Kabely baterie musí být utaženy na svorkách baterie. Problémy s kabeláží by mohly zabránit tomu, aby se napájení dostalo ke komponentě, a zabránit nastartování vozu.
8. Neutrální bezpečnostní spínač
Bezpečnostní spínač neutrálu automatické převodovky sděluje počítači polohu řazení. Funkcí tohoto spínače je umožnit rozjezd vozu pouze v parkovací poloze nebo neutrálu.
Vůz nemusí nastartovat, pokud bezpečnostní spínač neutrálu nefunguje správně. Řadicí páku lze přesunout do různých poloh, když se pokusíte nastartovat auto, abyste ji otestovali. V tomto případě je pravděpodobně nutné vyměnit bezpečnostní spínač neutrálu, pokud se vůz rozjede při řazení.
9. Špatná baterie
Existuje také možnost, že za to může baterie. Když je vůz vypnutý, mělo by být přítomno napětí baterie 12.5 V. Vůz může nastartovat, pokud je napětí vyšší než toto, ale nemusí nastartovat, pokud je nižší.
Při nízkém napětí mohou palubní světla a další elektronika fungovat, ale nemusí fungovat rádio nebo zámky dveří. Pomocí multimetru se ujistěte, že napětí baterie je správné. Vyměňte baterii, je-li napětí nízké, nebo ji nabijte, spusťte startem nebo nabijte baterii.
10. Spínač brzdových světel
Špatný spínač brzdových světel může způsobit, že se brzdová světla nerozsvítí, když sešlápnete brzdový pedál. Sešlápnutím brzdového pedálu spínač brzdových světel spustí brzdová světla a počítač vozu ví, že byl sešlápnut brzdový pedál.
Počítač nemůže tento signál přijmout, buď proto, že brzdový pedál není sešlápnut dostatečně silně, nebo kvůli vadnému spínači brzdových světel.
Jak se cítí brzdy auta, když jsou úplně sešlápnuté?
Jakmile motor naskočí, měl by být váš brzdový pedál nejprve tuhý, než změkne a sešlápne úplně s minimálním tlakem.
Jaký je účel pumpování brzdového pedálu při spouštění motoru?
Bez ohledu na to, zda vaše vozidlo vyžaduje sešlápnutí brzdy pro nastartování motoru, je dobré to udělat. Tím poskytuje další vrstvu jistoty, že motor začne stát.
Jak funguje „Sešlápnutí brzdy pro nastartování motoru“?
Automatická vozidla obvykle vyžadují, abyste před spuštěním zapalování sešlápli a podrželi brzdový pedál, a to buď klíčem, nebo stisknutím tlačítka.
Bezpečnostní prvek, brzdový pedál doplňuje okruh, který umožňuje fungování zapalování a zabraňuje nechtěnému nastartování motoru, například když dítě omylem stiskne startovací tlačítko, když si hraje v autě.
Pokud se pokusíte nastartovat auto bez sešlápnutí brzdy, na přístrojové desce se zobrazí zpráva „sešlápněte brzdu pro nastartování motoru“.
Kolik bude stát oprava?
Auto, které nejde nastartovat a tvrdý brzdový pedál může mít mnoho příčin, takže náklady na opravu problému se budou značně lišit. Nenákladná oprava však může být stejně jednoduchá jako výměna špatné pojistky.
- Práce bude stát dalších 75 až 100 USD, zatímco součástka bude stát mezi 50 a 100 USD. U dražších sestav obsahujících zámek stojí 75 až 125 USD za díl. Náklady na pracovní sílu se však příliš nezvýší.
- Existuje široká škála cen za náhradní spínač zapalování. U některých zámků automobilek je možné vyměnit spínač, u jiných je jednodušší a levnější vyměnit je jako samostatnou jednotku.
- Výměna špatného startéru stojí mezi 60 a 150 dolary. Existuje rozmezí 100 až 175 USD za práci. Takže přibližně 160 až 325 USD je to, co byste měli očekávat, že zaplatíte celkem.
- Existuje drahá oprava pro podtlakové posilovače brzd. Část bude stát mezi 150 a 300 USD a práce bude stát dalších 200 USD. Odhadem tedy bude na projekt vynaloženo 350 až 500 USD.
- Výměna pojistky je levná oprava. Věnujte pozornost opravě startéru. Ujistěte se, že jmenovitý výkon zesilovače je správný. Pro každou značku a model vozu existuje specifický požadavek.
- Za adekvátní se obecně považuje jmenovitý proud 125 ampér nebo více. Je možné, že pojistka není v pojistkové skříni, ale spíše „inline“ mezi pojistkovou skříní a startérem.
- Výměna baterie může stát nová mezi 100 a 200 $. Autoservisy jsou nejpravděpodobnějším místem pro výměnu spínačů brzdových světel, bezpečnostních spínačů neutrálu, spínačů zapalování, startérů nebo posilovačů brzd.
- Výměna neutrálního bezpečnostního spínače obecně stojí 100 až 140 USD. Náklady na práci se budou pohybovat od 60 do 100 USD, zatímco díly budou stát kolem 40 USD.
Závěrečná slova
K „tvrdému“ pedálu může dojít, když cokoli způsobí ztrátu podtlaku v posilovači brzd, například opakované sešlápnutí brzdového pedálu po vypnutí motoru.
Pokud stisknete tlačítko START/STOP, vozidlo přejde k příslušenství místo nastartování, pokud se brzdový pedál nepohybuje dostatečně k aktivaci brzdového spínače.
Po rozsvícení brzdových světel by se měl dostatečně silný sešlápnutí pedálu rozjet. Jakmile motor naskočí, měli byste cítit pokles pedálu.
Brzdový pedál nelze za žádných okolností sešlápnout, protože neexistují žádné mechanické blokování. Takže aktivace brzdových světel byla jen otázka sešlápnutí brzdového pedálu dostatečně silně poté, co váš kamarád stiskl odemykací tlačítko.
Posilovač brzd by měl udržet dostatečný podtlak, aby umožnil snadné sešlápnutí brzdového pedálu alespoň 1 až 2krát, a to i poté, co vozidlo stojí den nebo dva nebo déle.
Předpokládejme, že jste si naprosto jisti, že nikdo nevyčerpává podtlak v posilovači brzd sešlápnutím brzdového pedálu po vypnutí motoru. V takovém případě můžete mít vadný zpětný ventil nebo netěsný posilovač brzd.
O Gary Piotrowském
Jsem strojní inženýr a automobilový inženýr s více než 12 lety zkušeností v automobilovém průmyslu. Šest let pracuji pro in-tech Automotive Engineering, LLC.
Jsem zodpovědný za navrhování a vývoj nových produktů, procesů, materiálů a technologií, které lze použít ke zlepšení bezpečnosti a výkonu vozidel. Pracuji také na zlepšování efektivity výrobních procesů a snižování nákladů.
Rád čtu o automobilech, motocyklech a dalších dopravních systémech, abych prozkoumal nové nápady, které lze použít v mé práci.
LinkedIn
