Asia Traffic je tchajwanská vysoce kvalitní zapalovací cívka, zapalovací cívka motocyklu, elektrická houkačka, rezistor zapalovací svíčky, zapalovací modul, autodíly, klakson vozidla, výrobce zvukových výstražných zařízení, výrobce Asia Traffic Supply Company se věnuje vývoji automobilových dílů, na které je vždy hrdý. sami o kvalitě produktů a služeb. od roku 1968.

  • Domů
  • O nás
    • Profil společnosti
    • Firemní Logo
    • Zařízení
    • Exportní kapacita
    • Společenská odpovědnost firem
    • Qigu Sandbank zachování pracovní dovolené
    • Horn značky SAKURA
    • Nakupování na internetu
    • Zásady ochrany osobních údajů
    • Zapalovací cívka
      • Zapalovací cívka pro TOYOTA
      • Zapalovací cívka pro NISSAN
      • Zapalovací cívka pro FORD
      • Zapalovací cívka pro HONDA
      • Zapalovací cívka pro MAZDA
      • Zapalovací cívka pro MITSUBISHI
      • Zapalovací cívka pro HYUNDAI
      • Zapalovací cívka pro INFINITI
      • Zapalovací cívka pro ISUZU
      • Zapalovací cívka pro KIA
      • Zapalovací cívka pro DAIHATSU
      • Zapalovací cívka pro SUZUKI
      • Zapalovací cívka pro VOLKSWAGEN
      • Zapalovací cívka pro EVROPSKÉ VOZIDLO
      • Zapalovací cívka pro AMERICAN VEHICLE
      • Elektrický klakson 66mm
      • Elektrický klakson 72mm
      • Elektrický klakson 81mm
      • Elektrický klakson 90mm
      • Elektrický klakson 100mm
      • Elektrické jízdní kolo klakson
      • Elektrický klakson na míru
      • Typ koncovky: Matice
      • Typ terminálu: Svorník
      • Vítejte na AAPEX 2023
      • Vítejte na AMPA 2023
      • Eurobike 2022 (elektrická houkačka AH-052)
      • [Gratulujeme!!] Získali jsme německý patentový certifikát
      • [Gratulujeme!!] Získali jsme R.O.C. patentový certifikát
      • Vítejte v AMPA Online 2021
      • Online platební služba
      • Výjimečná kvalita izolace: Naše testování a záruka zapalovací cívky
      • Prozkoumejte tajemství izolace z epoxidové pryskyřice
      • Konstrukce zapalovací cívky
      • Proč se spálí zapalovací cívka auta?
      • Jak vyměnit zapalovací cívku?
      • Rozdíl mezi zvukem klaksonu a bzučáku
      • Kdy a proč vyměnit zapalovací cívky?

      vyhoří zapalovací cívka

      ignition coil burn out

      Proč se spálí zapalovací cívka auta?

      Odhalte tajemství problémů se zapalovacími cívkami automobilu: Vyberte si správnou zapalovací cívku pro vozidla s dlouhou životností!

      Potýkali jste se s problémy s nastartováním vašeho vozu? Nebo chvění motoru kazí váš zážitek z jízdy? Mohou to být příznaky problému se zapalovací cívkou.
      Primární příčinou vyhoření zapalovací cívky je často stárnutí izolačních materiálů.
      Když vysokonapěťová elektřina v zapalovací cívce nefunguje hladce, mohou v cívce narůstat proudy, což způsobí rychlé zvýšení teploty a urychlí stárnutí izolačních materiálů. To může vést k průrazu napětí přes izolační vrstvu, což má za následek spálení zapalovací cívky a zkrat.
      Kromě problémů se zapalovací cívkou patří k dalším faktorům, které přispívají k hrubému startování a třepání motoru v autech:
      1. Problémy se zapalovacími svíčkami: Může to být způsobeno nadměrnými mezerami nebo nahromaděním uhlíku, což vede k přetížení cívky, přehřátí a zkratu.
      2. Problémy s napájením baterie: Nestabilní napájení baterie může vést k vyhoření zapalovací cívky.
      3. Problémy s počítačovým systémem: Chybné signály v počítačovém systému mohou vyžadovat diagnostiku v opravně.
      Proto při řešení problémů s hrubým startováním a chvěním motoru v autech doporučujeme komplexní diagnostiku, která zajistí nalezení a vyřešení všech možných příčin. Pokud potřebujete další pomoc nebo informace, neváhejte nás kontaktovat.

      Navštivte naši produktovou stránku a vyberte si vysoce výkonné a spolehlivé zapalovací cívky, aby vaše vozidlo fungovalo hladce než kdy předtím!
      DAIHATSU BROD HONDA
      HYUNDAI INFINITI ISUZU
      KIA MAZDA MITSUBISHIA
      NISSAN SUZUKI TOYOTA
      VOLKSWAGEN EVROPSKÉ VOZIDLO AMERICKÉ VOZIDLO
      Jak vám můžeme pomoci?
      Balení a dodávky
      1. MOQ: 25ks
      2. Dodací lhůta: 14-30 dní (na základě stavu skladu) Doba dodání naléhavé objednávky je dohodou.
      3. Vzorky: 1 kus (min. objednávka) 》Koupit vzorky

      Mitsubishi Lancer MN195616 Ignition Coil - MN195616 AS-917

      Mitsubishi Lancer MN195616 zapalovací cívka
      AS-917

      AS-917 lze nahradit na Mitsubishi Colt a Smart Fourfour.Asia Traffic Supply Company je kvalifikovaná.

      Toyota 4Runner 90919-02247 ignition Coil - 90919-02247 AS-509

      Zapalovací cívka Toyota 4Runner 90919-02247
      AS-509

      AS-509 může nahradit zapalovací cívku Toyota 4Runner 90919-02247, Toyota Camry, Toyota FJ Cruise.

      Ford Escape ZZCA-18-100 ignition Coil - ZZCA-18-100 AS-403

      Zapalovací cívka Ford Escape ZZCA-18-100
      AS-403

      AS-403 může nahradit zapalovací cívku Ford Escape ZZCA-18-100 a Ford Fiesta、Ford Focus、Ford.

      Ford Fiesta CM5G-12029-FB ignition Coil - CM5G-12029-FB AS-437

      Zapalovací cívka Ford Fiesta CM5G-12029-FB
      AS-437

      AS-437 může nahradit na Ford Fiesta.

      Honda Marine 30511-ZV5-003 Ignition Coil - 30511-ZV5-003 ACM-2007

      Zapalovací cívka Honda Marine 30511-ZV5-003
      ACM-2007

      Asia Traffic item NO. ACM-2007 vnější zapalovací cívka se hodí pro Honda Marine Pre 1997 — 2006.

      • zapalovací cívka
      • vyhoření
      • Test odolnosti izolace

      Proč se spálí zapalovací cívka auta? | Zapalovací cívka, zapalovací cívka motocyklu, elektrická houkačka, zapalovací modul, víko zapalovací svíčky Výrobce | Asia Traffic Supply Co., Ltd.

      Společnost Asia Traffic Supply Co., Ltd. se sídlem na Tchaj-wanu od roku 1968 je předním výrobcem zapalovacích cívek v automobilovém a motocyklovém průmyslu. Jejich hlavní produkty, včetně Proč shoří zapalovací cívka auta?, Zapalovací cívky, zapalovací cívky pro motocykly, elektrické houkačky, zapalovací moduly, víčko zapalovací svíčky atd.

      ISO9001 a patentováno 262 typů automobilových zapalovacích cívek, 52 typů motocyklových zapalovacích cívek a 134 typů elektrických klaksonů pro váš výběr. Vysoce výkonný zapalovací modul s konkurenční cenou; elektrické houkačky a krytky zapalovacích svíček různých velikostí. Asia Traffic Supply Company se věnuje vývoji automobilových dílů a vždy jsme hrdí na kvalitu produktů a služeb.

      Asia Traffic nabízí zákazníkům vysoce kvalitní zapalovací cívky, jak s pokročilou technologií, tak s 55 lety zkušeností, Asia Traffic zajišťuje splnění požadavků každého zákazníka.

      Kontaktujte prodejní tým AT

      logo_footer

      55 let zkušeností s vývojem a výrobou autodílů. Produkty pokrývají zapalovací cívky, elektrické houkačky, kryty zapalovacích svíček a moduly, jsou 100% vyrobeny na Tchaj-wanu.

      Naše adresa

      No 9, Renhe Rd., Nantou City, Nantou County 540, Tchaj-wan 886-49-2256633 886-49-2258383 sakura@asia-traffic.com.tw

      Auto ignition system one-stop supplier; Over 1600 SKU

      Ignition Coil

      Projekt zapalovací cívka auta se skládá z hlavní cívky, sekundární cívky, magnetického jádra, spínací triody a dalších pomocných součástek. Hlavní cívka je nabíjena baterií, sekundární cívka je vybíjena zapalovací svíčkou a spínání má na starosti trioda. Doba nabíjení je řízena napětím baterie a otáčkami motoru, aby bylo zajištěno, že energie každého nabití bude konzistentní. Zapalovací cívka má dva typy: 3-vodičové a 4-vodičové. 3vodičový je kladný a záporný napájecí zdroj, ovládání spínače (příkaz ECU) a 4vodičový má ještě jednu detekci zapalování. Drát dokáže zjistit, zda je zapalovací svíčka zapálená (zda je v sekundární cívce vybíjecí proud).

      Zjednodušeně řečeno, zapalovací cívka je transformátor, který zvyšuje napětí z desítek voltů na desítky tisíc voltů, ale napěťový vstup do primární cívky zajišťuje elektronický zapalovač. Když se napětí změní ve specifikovaném rozsahu, transformátor se nespálí. Obvykle ke spálení transformátoru dochází, když je zatížení transformátoru příliš velké. Proto se při řešení tohoto problému musíme pokusit zjistit, co způsobilo přetížení nebo komponenty Příčiny stárnutí.

      Vyhoření zapalovací cívky je způsobeno především stárnutím a rozpadem izolační vrstvy nebo poškozením spínacího tranzistoru. Velká mezera mezi zapalovacími svíčkami způsobí zatížení hlavní cívky, generování tepla a izolační vrstva rychle stárne. Malá mezera mezi zapalovacími svíčkami způsobí, že sekundární cívka vybije proud, teplo a izolaci Rychle, sestavená zapalovací cívka může mít kratší životnost kvůli špatné odolnosti izolačního materiálu, velkému vnitřnímu odporu cívky, vysokému vývinu tepla, a nekvalitní terciální trubice.

      Pokud je vždy vypálená, vyhoří brzy po výměně. Jaký je důvod? Tady je nějaké shrnutí:

      1. Nejprve se podívejte na generátor. Pokud je výroba energie příliš vysoká, zapalovací cívka se spálí, pokud je zátěž příliš velká, ale pokud je výroba energie opravdu příliš vysoká, často dojde k poškození elektrických spotřebičů těla, jako jsou žárovky;

      2. Samozřejmě není vyloučena kvalita příslušenství, proto je nejlepší nejprve změřit výrobu energie;

      3. Mezera zapalovací svíčky je příliš velká, upravte mezeru nebo vyměňte zapalovací svíčku;

      4. Kvalita benzínu není dobrá, zkuste přejít na benzín vyšší třídy;

      5. Kompresní poměr válce je špatný, upravte kompresní poměr;

      6. Pokud dojde k poruše programu na desce počítače, můžete jít do opravny a použít počítač ke kontrole vozu a vymazání chybové zprávy; pokud to nefunguje, je možné, že je problém s převodovkou vašeho vozu;

      7. Napájecí napětí je nestabilní;

      8. Odpor vysokonapěťového vedení je abnormální, vyměňte vysokonapěťové vedení;

      9. V sekundáru dochází ke zkratovému jevu;

      10. Primární proud ovladače zapalování je příliš vysoký a způsobuje přehřátí zapalovací cívky;

      11. Není dobré pracovat kvůli problémům s vysokou teplotou a vysokotlakými vlnami;

      12. Malá šance je problém samotné cívky, můžete zkusit jinou značku;

      13. Integrovaný blok zapalovače funguje špatně.

      Snímač polohy klikového hřídele (CKP) a snímač polohy vačkového hřídele (CMP) detekují normální stav, ale nedochází k požáru vysokého napětí, obvykle je přerušený napájecí vodič sestavy zapalovací cívky.

      1. Test s vysokoimpedančním multimetrem a světelnými diodami: U modelů bez rozdělovacího zapalování nejprve odpojte zástrčku primárního vinutí 4kanálové zapalovací cívky a použijte vysokoimpedanční multimetr k detekci 3 až 4 otvorů. Napětí by nemělo být menší než 11 V. Poté připojte světelné diody k otvorům 1, 4 a 3 a 4. Pokud při nastartování motoru neblikají svítivé diody, znamená to, že není k dispozici signál nízkého napětí a je třeba zkontrolovat obvod nízkého napětí. Porucha výkonového tranzistoru ovlivní řídicí signál zapalování. Výkonový tranzistor je zesilovač řídicího signálu zapalování. Vypněte spínač zapalování, připojte světelnou diodu mezi kladnou elektrodu baterie a svorku výkonového tranzistoru a nastartujte motor na 10 sekund. Pokud se světelná dioda nerozsvítí, je třeba vyměnit výkonový tranzistor.

      2. Test hodnoty odporu: Hodnota odporu zapalovací cívky přímo souvisí s kvalitou výkonu zapalování. Pokud nedochází k požáru nebo slabé jiskře, je třeba zkontrolovat hodnotu odporu primárního vinutí a sekundárního vinutí. Pokud je hodnota odporu v rozmezí stanoveném výrobcem Pokud je hodnota odporu příliš nízká, znamená to vnitřní zkrat; pokud je hodnota odporu příliš vysoká, znamená to vnitřní přerušený obvod. Pokud naměřená hodnota neodpovídá předpisům výrobce, musí být vyměněna.

      3. Hlavním rysem, když má dojít k poškození zapalovací cívky, je to, že zapalovací cívka je horká a horká.

      4. U tradičních automobilů je hlavním důvodem pro kontrolu selhání zapalovací cívky podívat se na přeskočení vysokého napětí. Za předpokladu, že nízkonapěťový obvod je normální, pokud zapalovací cívka není vadná, přeskok by měl být silnou modrou jiskrou. Zapalovací cívka elektronického vstřikování paliva slouží především k měření impedance primárního a sekundárního vinutí a k měření zapnutí-vypnutí obvodu se svítivými diodami.

      5. Pokud se zjistí, že zapalovací svíčka určitého válce nehoří nebo funguje špatně, odpojte vysokonapěťovou odbočku válce, připojte novou zapalovací svíčku a jiskřte ve vzdálenosti 8 mm od těla válce. . Pokud je normální, znamená to, že chyba je v původní zapalovací svíčce.

      6. Během jízdy najednou není žádný oheň nebo slabé jiskry. Infračervený teploměr nebo dotyk ruky lze použít k určení, zda zapalovací cívka nebo zapalovací modul mají vnitřní zkrat nebo přerušený obvod. Když je chyba posouzena, může být také restartována. Bez ohledu na to, zda jej lze spustit, lze jej posoudit měřením teploty díly automobilového zapalování.

      ①Zapalovací cívka je přehřátá: povrchová teplota zapalovací cívky je vyšší než 95 °C, což znamená, že zapalovací cívka je zkratovaná a musí být vyměněna.

      ②Zapalovací cívka je příliš studená: povrchová teplota zapalovací cívky se rovná okolní teplotě při startování, což znamená, že zapalovací cívka je otevřená a musí být vyměněna.

      ③Zapalovací modul je přehřátý: teplota zapalovacího modulu je vyšší než 100°C, což znamená, že zapalovací modul je zkratovaný a musí být vyměněn.

      ④Zapalovací modul je příliš studený: Teplota zapalovacího modulu a okolní teploty je při startování stejná, což znamená, že zapalovací modul je otevřený a musí být vyměněn.

      ČTĚTE VÍCE
      Jak dlouho vydrží senzory ABS?