Problémy s motorem Subaru, o kterých byste měli vědět, pokud kupujete ojetý
Víme, že Subaru je oblíbená značka. Oslovuje mnoho typů spotřebitelů a dokonce i čtyřnohé druhy, které mohou mít vážný vliv na své majitele. Subaru má velkou sledovanost, protože vyrábí spolehlivá auta, která jsou bezpečná a dlouho vydrží. Jsou také cenově dostupné a docela dobře vypadají. Ve studii z roku 2019, kterou provedla společnost J. D. Power, aby zjistila, které automobilové značky mají nejvěrnější následovníky, uhodli jste, že Subaru bylo na vrcholu. Umístila se na prvním místě s hodnocením věrnosti 61.5 %.
Přestože je Subaru velmi oblíbené, v posledních několika letech čelilo několika nepříjemným problémům, včetně problémů s opravami velkých jízdenek (a drahých), jako jsou problémy s převodovkou CVT a problémy s motorem Subaru.
V tomto blogu se podíváme na nejčastější problémy s motorem Subaru a prověříme spolehlivost motoru Subaru 2.5 boxer. Navíc uvidíme, jestli dokážeme identifikovat nejspolehlivější motor Subaru. Pokud tedy náhodou hledáte ojeté Subaru, budete vědět, na co si dát pozor.
Pokud uvažujete o koupi ojetého vozu, který má najeto méně než 140,000 2012 mil a jedná se o model z roku XNUMX nebo novější, získejte bezplatnou cenovou nabídku na jedno z našich «řešení prodloužené záruky na vůz».
100% online, 9 možností pokrytí a žádná robotická volání!
Závazek automobilky k motoru Subaru Boxer
Téměř výhradně se Subaru rozhodlo vybavit svá vozidla motory typu boxer. Všechny čtyřválcové motory Subaru jsou kapalinou chlazené horizontálně protilehlé čtyřtaktní motory typu boxer, které automobilka vyrábí již více než 40 let. Výjimkou je řada motorů EN, která se používá v osobních a nákladních automobilech Subaru Kei (japonská miniauta a nákladní vozy).
Motor boxer obsahuje písty, které se pohybují k sobě v horizontálním směru. Pohyb těchto pístů vypadá jako házení boxerů, a tak vznikl název motoru. Protože je pohyb ve vzájemném protikladu, vzájemně se vyvažují, což vede k vyváženější a plynulejší jízdě. Již více než čtyři desetiletí se Subaru zavázalo k motoru typu boxer kvůli mnoha výhodám, které poskytuje, na které se ponoříme později. Takže i když bylo hlášeno několik problémů s motorem Subaru boxer, automobilka se zavázala k tomuto motoru a neustále jej vylepšuje pro budoucí modely.
Problémy s motorem Subaru + kolik let mělo Subaru problémy s motorem
Některé z nejdražších oprav, se kterými se majitel může vypořádat, jsou problémy s motorem. A protože motor je tak složitá součást, „problémy s motorem“ nejsou jen jedním typem problémů. Může existovat několik problémů, které mohou ovlivnit vozidlo a které by mohly být označeny jako problém s motorem. Níže jsou uvedeny nejčastější problémy s motorem, se kterými se majitelé Subaru setkali. Pokud jste si všimli, že vaše Subaru nefunguje nejlépe, vaše Subie může mít problém s motorem. To, že Subaru čelí problémům s motorem, neznamená, že byste Subaru neměli považovat za své další vozidlo. Jen nastíníme nejčastěji hlášené problémy, abyste si jich byli vědomi a věděli, na co se zaměřit, zvláště pokud se s některými podobnými potýkáte nebo si kupujete ojeté Subaru, abyste si řekli své.
Zablokování způsobené vadným palivovým čerpadlem – Svolání 2020
V dubnu 2020 Subaru svolalo více než 188,000 2019 vozů Subaru 2018, aby zahrnovalo některé z jeho oblíbenějších modelů, jako je Ascent SUV, Impreza hatchback a sedan, Legacy sedan a Outback wagon, které byly vyrobeny od června 2019 do února 20. Na vině je vadné palivové čerpadlo, které může způsobit zhasnutí motoru. Toto vadné palivové čerpadlo se může stát spíše bezpečnostním problémem, pokud se motor za jízdy zastaví, což může způsobit havárii. Problém, který Subaru zaznamenal, byl, že palivové čerpadlo mohlo prasknout a způsobit, že se vozidlo nenastartuje nebo zastaví, když běží. Některé příznaky zahrnují hrubý chod vozidla, případně chvění a hlasité zvuky vycházející z oblasti motoru. To by mělo za následek rozsvícení kontrolky Check Engine. Podle svolání vymění Subaru palivové čerpadlo. Číslo kampaně NHTSA je 218V20 a svolávací číslo Subaru je WRD-XNUMX.
Problémy s počítačem motoru – 2019 Vzpomínka č. 1
V roce 2019 Subaru svolalo více než 450,000 2017 svých modelů v USA, aby vyřešilo problémy s počítačem motoru. Podle zpráv byla počítačová jednotka nesprávně naprogramována, což způsobilo, že nadále napájela zapalovací cívku i po vypnutí motoru. Tato zvýšená teplota by mohla způsobit zkrat nebo spálenou pojistku, což by mělo za následek náhlou ztrátu výkonu a nemožnost nastartovat motor. Dotčené modely byly Imprezy, modelové roky 2018, 2019, 2018; a Crosstrek, modelové roky 2019 a XNUMX. Subaru vyřeší problém aktualizací počítačového softwaru a výměnou požadovaných cívek a pojistek.
Vadné pozitivní odvětrávání klikové skříně (PCV) – 2019 Vzpomínka #2
V roce 2019 Subaru vydalo další svolávací akci pro více než 250,000 19 vozidel, aby se vypořádalo s vadným ventilem PCV, který by mohl způsobit ztrátu výkonu motoru při pohybu. Bylo zjištěno, že tato vadná část by mohla prasknout nebo se rozdělit, což by umožnilo její části a/nebo olej vstoupit do spalovací komory motoru a způsobit poškození součástí motoru. Ventil PCV je emisní komponenta, která pomáhá zabránit uvolňování škodlivin vytvářených motorem. Pomáhá také udržovat motor čistý a zabraňuje vytváření tlaku v klikové skříni. Výmluvným příznakem je zvýšená koncovka výfuku, která má modrou nebo šedou barvu. V rámci svolávací akce Subaru vymění vadný ventil PCV a v případě potřeby se postará o jakékoli další škody, které by mohly vzniknout v důsledku tohoto vadného dílu, včetně výměny motoru v případě potřeby. Modely, kterých se to týká, jsou uvedeny níže. Svolávací číslo je 744V2017 pro Imprezu a Crosstrek 2018/19 a 856VXNUMX pro všechny ostatní modely.
- Sedany Impreza 2017 a 2018
- SUV Crosstrek 2018
- 2019 Hybrid Plug-In Crosstreks (vyrobeno mezi zářím 2018 a říjnem 2018)
- SUV Subaru Forester z roku 2019
- SUV Subaru Ascent 2019
Hluky motoru a možné zastavení – 2018 Recall
V roce 2018 vydalo Subaru svolávací akci za účelem výměny praskliny ventilové pružiny, která by mohla vést k hluku motoru, jeho poruše a možná i jeho zhasnutí. Zlomené pružiny ventilů mohou způsobit abnormální hluk a možná i poruchu motoru, jako je zablokování, pokud se neřeší. Subaru poznamenalo, že problém byl vidět pouze u několika modelů, ale rozhodlo se stáhnout 140,000 2012 modelů z raného roku – Impreza, XV Crosstrek a BRZ – aby bylo proaktivní a hojně opatrné. Podle Subaru byl problém považován za „nízké riziko“ výskytu problémů s motorem. Modely Subaru, kterých se to týkalo, byly modelové roky již v roce XNUMX. Níže jsou uvedeny konkrétní modely a roky.
- Modely Impreza hatchback a sedan 2012, 2013, 2014
- SUV Crosstrek 2013 XV
- BRZ kupé 2013
Úniky motorového oleje v důsledku vadného těsnění hlavy
Jeden z nejčastějších problémů s motorem, který majitelé Subaru řešili, souvisí s vadným těsněním hlavy. Problémy se týkaly několika modelů po dobu asi pěti let. Došlo ke dvěma kolům problémů s těsněním hlavy. První skupina je specifická pro 1litrový boxerový motor EJ25D 2.5. generace, který se vyskytuje hlavně v Legacy, Legacy Outback, Forester a Impreza v letech 1996 až 1999. Tyto motory trpěly vnitřními netěsnostmi těsnění hlavy. Druhá skupina problémů s těsněním hlavy přišla u 251litrových boxerových motorů EJ252, EJ253 a EJ2.5. Tato těsnění hlavy trpěla vnějšími netěsnostmi mezi hlavami válců a blokem motoru, což způsobovalo únik chladicí kapaliny a/nebo oleje mezi hlavou a blokem. V obou případech problém pramenil z typu použitého těsnění hlavy, nikoli z motoru samotného. Ve všech problematických vozidlech bylo použito těsnění hlavy jednovrstvé těsnění hlavy potažené grafitem, o kterém je známo, že ztrácí svůj povlak přibližně po 100,000 XNUMX mílích. Odstraňování a odlamování tohoto povlaku vedlo k ohrožení těsnění hlavy. Subaru problém napravilo prodloužením záruky na hnací ústrojí a nyní používá nepotažené vícevrstvé těsnění hlavy. Níže jsou uvedeny modely náchylné k problémům s těsněním hlavy. Chcete-li se dozvědět více o těchto problémech s těsněním hlavy Subaru, přečtěte si olivy blog podrobně popisující problémy s těsněním hlavy Subaru.
První kolo:
- Legacy LSi, GT a Outback 1996 – 1999
- Impreza z roku 1998
- Lesník 1998
Druhé kolo:
- Impreza 1998-2003
- Lesník 1999 – 2004
- Legacy 1999 – 2004
- Outback 2000-2004
- Baja 2003 – 2005
Potřebujete pomoc s orientací v možnostech pokrytí poruch pro vaše Subaru?
Stáhnout nyní: Průvodce kupujícího
Nadměrná spotřeba oleje
Majitelé neustále hlásili nadměrnou spotřebu oleje ze svého Subarus. Zatímco nedošlo k žádnému oficiálnímu odvolání ze strany Subaru, byla podána hromadná žaloba. Žaloba byla podána, protože majitelé tvrdili, že některé modely Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Impreza a Legacy v letech 2011 až 2015 používaly mezi běžnými službami nadměrné množství oleje. Jeden majitel poznamenal, že jeho Legacy spotřebovávalo tolik oleje, že musel začít doplňovat svůj vlastní olej jedním litrem každé dva týdny mezi servisy. Podle žaloby jeden z těchto modelů vlastnilo nebo si pronajalo více než 650,000 XNUMX lidí. Zatímco Subaru neprovedlo oficiální stažení, soudní spor byl urovnán tím, že Subaru souhlasilo s výměnou těchto motorů za přepracovaný motor typu boxer, pokud by bylo vozidlo považováno za vozidlo, které nadměrně hltalo olej. Mezi dotčená vozidla patří:
- lesník (2011 – 2014)
- Starší (2013)
- Outback (2013)
- Impreza (2012, 2013)
- XV Crosstrek (2013)
Pro-Tip: Pokud vlastníte nebo zvažujete ojeté Subaru, které je mladší než 11 let, možná budete chtít zvážit řešení prodloužené záruky od olivy®.
Spolehlivost motoru Subaru 2.5 Boxer
Mnoho spotřebitelů se ptá: Je motor o objemu 2.5 litru spolehlivý motor? Odpověď není řezaná a suchá. Subaru vyrábí spoustu různých 2.5litrových 4válcových motorů, takže říkat, že 2.5litrový 4válcový motor je spolehlivý nebo nespolehlivý, by nebylo fér nebo pravdivé hodnocení, protože bychom použili široký zdvih napříč několika 2.5litrovými boxerovými motory. verze.
Zde jsou fakta: Subaru mělo mnoho problémů s motorem kvůli těsnění hlavy především u 25litrového motoru EJ2.5D a motorů EJ251, EJ252 a EJ253. Tyto motory byly používány především v Legacy (1996 – 2004), Impreza (1998 – 2003), Forester (1998 – 2004), Outback (1996 – 2004) a Baja (2003 – 2005). Zejména tyto motory získaly špatnou pověst pro svou nedostatečnou spolehlivost. Pro Subaru to byl takový problém, že automobilka prodloužila záruku na pohonné ústrojí z 5 let/60,000 10 mil na 100,000 let/XNUMX XNUMX mil. Zdálo se, že tyto stejné motory hltají nadměrné množství oleje, a to natolik, že Subaru podala hromadnou žalobu a urovnala ji. Nakonec byly tyto motory vyřazeny a nahrazeny nejnovější řadou motorů FB boxer.
Nejspolehlivější motor Subaru
Ačkoli Subaru bylo zpochybněno problémy s motorem, většina problémů se týkala jen několika motorů, jmenovitě EJ, které byly v modelech Impreza, Forester, Legacy, Outback a Baja v letech 1996 až 2005. Nejnovější motory Subaru boxer jsou součástí motory boxer řady FB. Tato řada motorů si vedla dobře v testech spolehlivosti a konkrétně FB20D byl oceněn za svou spolehlivost. Podle Consumer Reports si v posledních několika letech vedl ve svých předpokládaných testech spolehlivosti opravdu dobře a získal hlavně 5 z 5 v kategorii Engine Major, která zahrnuje velké opravy motoru, jako jsou přestavby nebo výměny motoru, stejně jako hlavy válců, problémy s těsněním hlavy, turbodmychadlem nebo kompresorem a rozvodovým řetězem nebo rozvodovým řemenem. Tento motor dokázal snížit emise a zvýšit spotřebu paliva, aniž by se snížil výkon motoru, čehož bylo dosaženo díky výraznému zvýšení zdvihu pístu. Více točivého momentu je také vidět přes tento motor, protože písty a tyče jsou lehčí. Další výhodou motoru FB20D boxer, což je nejnovější boxer motor Subaru, je to, že nyní přichází s přímým vstřikováním, které poskytuje znatelné zvýšení výkonu a účinnosti. FB20D je v nejnovějších modelech Impreza, Outback a Forester, což jsou tři nejprodávanější modely Subaru.
Výhody motoru Subaru Boxer
Jak již bylo zmíněno dříve, Subaru se zavázalo k motoru boxer. Poskytuje mnoho výhod, díky kterým se automobilce investice do něj vyplatí. Pojďme prozkoumat výhody.
Konstrukce motoru boxer je inovativní. Jeho plochý design je efektivnější, protože umožňuje přímý výstup do převodovky. Tím se snižují součásti motoru a neefektivnost, což vede k lepší spotřebě paliva. Motor je také tišší, protože díky „plošší“ konstrukci zažívá méně vibrací. V podstatě se údery pístů ruší buď. Je také menší než typický motor, což znamená, že váží méně, což z něj dělá ideální velikost pro vozy Subaru.
Jednou z jeho nejdůležitějších výhod je nízké těžiště, díky kterému je stabilnější a citlivější než tradiční řadový nebo V motor, což také znamená, že poskytuje lepší bezpečnost. Pokud by například došlo k čelnímu nárazu vozidla, protože motor sedí níže u země, je pravděpodobnější, že spadne „pod“ prostor pro cestující než do něj.
Aby se spodní bod těžiště dostal napříč, Subaru chytře používá tři různá zvířata, aby ilustrovalo, o kolik stabilnější je motor boxer. Představte si řadový motor jako žirafu, motor do V jako plameňáka a motor boxer jako aligátora. Pokud přemýšlíte o nižším těžišti a jak se to rovná stabilitě. Které je podle vás stabilnější? Žirafa, plameňák nebo aligátor?
V současné době jsou na světě pouze dvě automobilky, které používají motor boxer ve svých vozidlech, přičemž Subaru jej používá téměř výhradně ve své řadě.
I když motor boxer nabízí některé skvělé výhody, faktem zůstává, že automobilka řešila řadu problémů s motorem, které vedly k několika svolávacím akcím. Doufáme, že tento blog byl užitečný při shrnutí některých běžně hlášených problémů s motory, se kterými se spotřebitelé setkali. Věříme, že průzkum je klíčový při nákupu nového nebo ojetého vozidla. Pověst Subaru pro spolehlivost a bezpečnost je silná, takže tyto informace použijte jako doplněk k vašemu vlastnímu výzkumu, který vám pomůže při vyjednávání a konečném nákupu vašeho dalšího Subaru.
olivy® pro případy, kdy vaše vozidlo není spolehlivé
Přestože se Subaru ukázalo jako docela spolehlivé, získejte klid v případě, že se někdy ukáže jako nespolehlivé nebo narazíte na nešťastnou poruchu. Opravy motoru mohou být poměrně drahé, pokud se musíte vypořádat s opravou z vlastní kapsy, protože vám vypršela tovární záruka nebo váš problém s motorem není součástí stažení.
Řešení prodloužené záruky na ojetá vozidla se stala kritičtější, protože poskytují krytí v případě potřeby opravy. Obecně je níže uveden příklad položek, na které se vztahuje pojištění mechanické poruchy nebo smlouvy o servisu vozidla (často označované jako prodloužené záruky na auto).
- Řídící systém
- Elektrické komponenty
- Sestava motoru
- Hnací ústrojí
- Přenos
- Výfukové systémy
- Alternátory, rozdělovače, čerpadla
- Montáž topení a chlazení
olivy® nabízí pojištění mechanických poruch pro případ, že by byla nutná neočekávaná oprava. Cenovou nabídku můžete získat dnes a zítra na adrese shop.olive.com. Zde jsou některé z výhod, na které se můžete těšit:
- Žádné čekací období
- Počáteční pokrytí až 140,000 XNUMX mil
- Žádné roční limity najetých kilometrů
- Pokrytí v USA
- Nízké možnosti měsíčních splátek
- Zrušit kdykoli
Naše produkty, zákaznický servis a vynikající pověst nám vynesly hodnocení A+ od Better Business Bureau a na podporu nás navázali partnerství s některými z největších pojišťovacích společností.
