Mustangy z roku 1966 – jeden z nejoblíbenějších klasických Mustangů Ford
Když průměrný člověk přemýšlí o klasickém Mustangu, možná první věc, která ho napadne, je Cherry Red 66 Mustang Coupe. Mustangy z roku 1966 byly pecka! Ford jich prodal přes 600,000 XNUMX, takže je téměř dvakrát tak populární než jeho konkurent toho roku, Chevy Impala. Ve skutečnosti to byl nejprodávanější Mustang všech dob!
Mustang Fastback z roku 1966 nebyl zdaleka tak populární jako kupé. Ford v tom viděl příležitost přepracovat jej tak, aby oslovil více masy, takže rok 1966 byl posledním rokem pro původní design Mustang Fastback. V dnešní době nízká produkce fastbacků Mustang z roku 1966, stejně jako skutečnost, že byl následující rok přepracován, z něj činí vysoce sběratelský veterán.
Jaké byly některé rozdíly mezi Mustangy z roku 1965 a novým modelem Mustang z roku 1966? Nejviditelnějším rozdílem je střih. Nové 66 byly vybaveny novou přední maskou, boční mřížkou, bočními ozdobami, uzávěrem plynu a kryty kol. Nová boční ozdoba je možná nejidentifikovatelnější značkou na Mustangu 66. Mnozí by jej popsali jako chromový ornament, který vypadá jako písmeno „E“, na rozdíl od tvaru „malého L“ modelu 65. 65 Mustang si vypůjčil svůj přístrojový štít z Fordu Falcon, ale nový model 66 Mustang dostal novou sadu přístrojů a některé dříve volitelné prvky palubní desky se staly standardní výbavou. Rok 1966 byl také prvním rokem nabídky ocelových kol. Tyto oblíbené Mustangy z roku 1966 byly také nyní dostupné ve větší paletě barev exteriéru a interiéru a automobilové rádio AM/FM Mono bylo poprvé zahrnuto jako volitelná výbava.
Pod kapotou najdete několik nových možností vylepšení, jako je třístupňová automatická převodovka cruise-o-matic nebo automatická převodovka C4. K dispozici byla také možnost dlouhodobého vačkového hřídele s pevným zdvihem «HiPo» spárovaného s 1″ tlustým tlumičem vibrací, který eliminoval potřebu mít podtlakovou jednotku na rozdělovači a přidal k základnímu výkonu motoru 289. Nový 66 Mustang také představoval nastavitelná vahadla, která byla upgradem z modelu 65 Mustang.
Speciální edice Mustangů z roku 1966
1966 MUSTANG GT
Všechny GT byly upraveny z verze motoru Ford Mustang V-8. Kromě vylepšení motoru, které provedl Carroll Shelby, mělo GT některé významné rozdíly ve výbavě od standardního Mustangu 66. Mustang GT z roku 1966 měl nový uzávěr plynu a světlomety byly standardní. Přišel také se závodními pruhy, ale nepřišel s chromovanými kolébkovými panely nebo identifikovatelným chromovaným bočním lemem, který mělo všech ostatních 66 modelů Mustang.
1966 MUSTANG HIGH COUNTRY SPECIÁL
V roce 1966 Ford představil limitovanou edici Mustangu ‚High Country Special‘. V tomto roce se jich prodalo pouze 333. Tyto modely byly poskytnuty omezenému počtu států, jmenovitě Colorado, Wyoming a Nebraska. High Country Special byl představen za účelem zvýšení prodeje na nízkých trzích, zejména v Coloradu. Jen málo odlišný od ostatních 66 Mustangů, High Country Special měl dekorativní odznak a byl omezen na tři barevné možnosti: Aspen Gold, Timberline Green a Columbine Blue.
1966 MUSTANG K CODE
Od roku 1965 do roku 1967 Ford také vyráběl to, co je označováno jako K Code Mustang nebo «Hi-Po». Název K Code pochází z písmene K, které se objevuje ve všech originálních K Code VIN a Hi-Po samozřejmě pochází z termínu «High Performance».
Jak se K Code lišil od ostatních motorů Mustang z roku 1966? Hodně napovídá odznak, který přibyl na přední blatníky. Stálo tam „Vysoký výkon 289“. Ano, K Code byl především o výkonu! Jaká jsou zajímavá fakta o K Code Mustang? Pro začátek se Carroll Shelby rozhodl použít upravenou verzi motoru K Code pro stavbu prvního Shelby GT350R. Od shora dolů byla tato auta stavěna pro výkon. Motor obsahoval modernizované písty, hlavy válců, karburátor, ojnice a hlavy zvedáku. Hnací soustava K Codes byla postavena s vysoce výkonnou spojkou, zavěšením, hnací hřídelí a zadním diferenciálem.
Všechna tato koňská síla nepřišla bez ceny. Pokud hledáte sériový Mustang K Code z roku 1966, neočekávejte, že najdete nějaký s klimatizací nebo posilovačem řízení. Nedostatek možností odpovídá za to, že K Code má odhadovaný výkon 271 koní! Jedna věc, kterou můžete najít, je automatická převodovka. Ačkoli předchozí modely K Code byly dodávány pouze se standardní 4 rychlostí, rok 1966 byl prvním rokem, kdy Ford nabídl automatickou převodovku jako standardní možnost.
Mustang Shelby z roku 1966
Ford se stále zmítal nad ziskovostí Mustangu Shelby 65. Uvědomění si, že závodní vůz by si mohl najít oblibu u obecných mas, je přimělo přehodnotit některá kosmetická rozhodnutí, která učinili v souvislosti s Mustangem Shelby 65.
V roce 1966 ponechali zadní sedadlo na místě a dali je k dispozici v různých barvách. Hertz rent a car poskytl Fordu velké překvapení, když si objednal 1,001 1966 vozů Mustang Shelby z roku XNUMX v černé barvě Hertz se zlatým lemováním. Vozy byly rychle nazvány „Rent a Racers“ a dále poháněly popularitu Mustangů Shelby. Nyní si člověk mohl pronajmout víkendový sportovní vůz pro zábavu nebo dokonce delší testovací jízdu. V moderní době je těžké tyto vozy najít. Obrovské opotřebení těchto rent-a-racerů byla jistá věc.
Některé z dalších rozdílů mezi Mustangy Shelby 65 a 66 zahrnovaly lehkou změnu emblému na přední masce, stejně jako změny jiných značek GT350, funkční boční naběračky a nejpozoruhodnější; plexi žaluzie. Pod kapotou Shelby přidal celkový výkon k již tak výkonnému 289 částečně přidáním hliníkových krytů ventilů Cobra a chromového čističe vzduchu. Mustang Shelby z roku 1966 je místem, kde se závodění a každodenní americký řidič spojili, aby vytvořili zlatou éru v historii klasických automobilů.
Reklamy na Mustang z roku 1966
Viz Informace pro další roky
Co se vám vybaví, když si vzpomenete na polovinu 60. let? Minisukně, hnutí hippies, válka ve Vietnamu, vesmírné závody, rokenrol, feminismus… pro Západ byla polovina 60. let obdobím sociální revoluce. Baby boomers vyrůstaly do světa nově nalezeného bohatství, zejména ve Státech, a tento ekonomický růst znamenal hluboký dopad i na výrobu a prodej automobilů.
V roce 1966 společnost Ford Motor Company prodala 600,000 Americká klasická auta, zdvojnásobila prodeje svého nejbližšího rivala Chevy Impala . Poptávka po všech amerických pony cars byla v plném proudu, Ford je prodal jeden milión Mustangy od jeho uvedení na trh v roce 1964 až do konce roku 1966. Pro milovaný Ford Mustang to byl dosud největší rok a jeho prodejní čísla zatím žádný pozdější model Mustang nepřekonal.
V tomto článku Muscle Car UK budeme diskutovat o tom, proč si myslíme, že Ford Mustang z roku 1966 je jedním z nejlepších modelových ročníků Mustangu a co vedlo k těmto ohromným prodejním číslům.
1966 Ford Mustang
Ford Mustang byl odhalen v roce 1964. Navrhl jej Lee Iacocca a Ford jej úspěšně představil jako všestranný ; výkonný vůz, luxusní vůz a ekonomický vůz. Původní produkt byl v roce 1965 takovým hitem, že ho Ford nechtěl příliš měnit a naštval jablečný vozík, takže mezi prvními modely a Mustangem modelového roku 1966 nebylo tolik rozdílů. Bylo to také částečně proto, že Ford sotva mohl držet krok s poptávkou po oblíbeném Mustangu. Díky minimálním změnám je mnoho dílů Mustangu ’66 a ’65 (šikovně) zaměnitelných.
Některé z malých změn provedených Fordem zahrnují příchod nové mřížky chladiče; Mustang z roku ’65 měl voštinovou mřížku chladiče s chromovanou příčkou někdy nazývanou křídla. Ta byla změněna na mříž svislou tyčí a byly odstraněny chromované příčky. Na přední masce chladiče si zachoval znak Mustang, který byl stejně jako u modelu z roku 1965 obklopen chromovanou ohradou; odznak ’66 vypadá, jako by se vznášel bez jakýchkoli viditelných příloh. Došlo také ke změně nefunkčních bočních naběraček na zadním panelu. Mustang z roku 1965 měl hlubokou, jedinou ozdobnou lopatku, která však byla v roce 1966 změněna na tři ploché boční ozdobné prvky s chromovým efektem. Uzávěr benzínu byl nyní kruhovějšího designu s jemnými okraji pro uchopení, na rozdíl od tří odlišných zářezů na uzávěru benzínu z roku 1965.
Standardním motorem v Mustangu z roku 1966 byl i nadále řadový šestiválec 200ci s třístupňovou manuální převodovkou, který produkoval 120 koní. Nová automatická převodovka Cruise-O-Matic (mimochodem skvělé jméno) byla k dispozici na motorech s kódem K, kterých bylo vyrobeno pouze 5,469 XNUMX Mustangů s kódem K.
Specifikace a varianty Fordu Mustang z roku 1966
Pro rok 1966 Ford nabízel přes 70 různých možností na svých Mustangech a také speciální balíčky doplňků specifické pro prodejce.
Motorově, nad řadovou šestkou 200ci, Ford nabízel motor 289ci V8. Toto bylo dodáváno ve variantách se 2 sudy, 4 sudy a HiPo s 289ci HiPo V8 s výkonem úctyhodných 271 koní. Byl vybaven pevnými zvedáky, jiným výfukovým potrubím s nízkým odporem a vyšším kompresním poměrem.
Standardní interiér Mustangu z roku 1966 sestával z toho, čemu se říkalo Pony Interior, a měl vyražené poníky běžící přes zadní část sedadel. Mustang Fastback měl 2 sedadla vpředu a sklopné sedadlo vzadu a byl k dispozici na objednávku s možností luxusního interiéru. Volitelné doplňky interiéru zahrnuty pod palubní deskou klimatizací (drahá za 311 $) a dřevěným volantem.
Volba GT byla znovu nabídnuta v roce 1966 a přišla s manuálními předními kotoučovými brzdami, mlhovými světly na mřížce, uzávěrem plynu GT, barevnými pruhy GT kolébky, bočními emblémy GT, speciálními trubkami výfuku vyčnívajícími přes zadní kryt a speciálními ovládacími prvky. Další možností byla Rally-Pac , nicméně toto byla velmi zřídka specifikovaná možnost, díky čemuž byla a vzácná šelma v dnešní době.
Další speciální variantou modelu Mustang z roku 1966 byl High Country Special (HCS). Jediné, co je dělalo opravdu výjimečné, byly jejich barvy a speciální mosazný štít, který byl připevněn k předním blatníkům nad nápisem „Mustang“. Byly k dispozici v Columbine Blue, Aspen Gold a Timberline zelená a tyto barvy byly k dispozici pouze na Mustangech HCS. Bylo vyrobeno pouze 333 Mustangů HCS. Z toho bylo 274 kupé, 20 fastbacků a 39 kabrioletů, takže v dnešní době jsou Mustangy HCS dalším vzácným a vyhledávaným vozem.
Projekt Mustang Shelby GT1966 z roku 350 byl k dispozici, který se vyznačoval funkcí zadního panelu s lopatkami a rychlejšími pruhy. Tisíc a jeden GT350 byl prodán půjčovně Hertz a dostal název GT350H, většinou natřený černou barvou se zlatými Hertzovými pruhy. Všichni přišli s Hi-Po motorem s kódem 289 K 306 hp. (Byly to pro program Hertz Rent-A-Racer; něco, co jsem vždy považoval za zajímavé a šíleně cool.)
Ano, v roce 1966 jste mohli doslova půjčit závodní auto za 17 dolarů na den absolvovat pouliční závody nebo závody dragsterů a v pondělí ráno si to vzít zpátky na nádvoří poté, co to sjeli dolů. Po dodání prvních 85 vozů bylo Fordem a Shelbym rozhodnuto, že zbytek bude automatický, protože Hertz byl velmi spokojen s údaji o pronájmu, ale většina čtyřstupňových převodovek se vracela se spálenými spojkami. ven (žádné překvapení).
Legenda praví, že mnoho z těchto Rent-A-Racerů bylo zneužito a svlečeno kvůli rychlostním dílům nebo jim byly vyměněny motory, když byli pryč v půjčovně. Vzhledem k vzácnosti těchto vozů by vás nyní dobrý příklad vrátil na sever £150,000 kdyby se nějaký objevil na prodej ve Spojeném království nebo v okolí $180,000 v USA.
Co dělá Ford Mustang 1966 nejlepším modelovým rokem?
Působivé údaje o výrobě Fordu Mustang z roku 1966
Ford Mustang z roku 1966 se chlubil nejvyšší výrobní a prodejní čísla z každého modelového roku od originálu v roce 1964/65. Tvrdit, že o 57 nepřetržitých let výroby později a tato čísla prodejů stále nebyla překonána, dokazuje, že Mustang z roku 1966 je prostě jedním z nejlepších, které se v Detroitu objevily.
| Model Mustang z roku 1966 | Výrobní jednotky prodávané v USA |
| Standardní kupé s pevnou střechou | 422,416 |
| Luxusní kupé s pevnou střechou | 55,938 |
| Pevná lavicová sedadla kupé | 21,397 |
| Konvertibilní standard | 56,409 |
| Kabriolet luxus | 12,520 |
| Přestavitelná lavicová sedadla | 3,190 |
| Fastback standard | 27,809 |
| Fastback luxus | 7,889 |
Výroba celkem 607,568.
Nejprodávanějším modelem bylo přirozeně kupé s pevnou střechou, začínající na 2,522 19,618 dolarech; očištěno o inflaci, to je pouze 50 60 $. Výhodná koupě, řekl bych. Bylo to dobře vyrobené, ekonomické sportovní auto se skvělým vzhledem; není divu, že to bylo v té době tak žádoucí. Ve srovnání s jalopy z XNUMX. a začátku XNUMX. let se vsadím, že tyto nové Mustangy se musely chovat jako na kolejích a také vypadaly jako vesmírná technologie.
Mustang z roku 1966 byl dlouho oslavován pro své pohodlné a snadné řízení; téměř každý silniční test, který jsem našel, říkal, že to byl sen řídit a že jsou ideální na cesty. Motory 200ci a 289ci 2bbl nejsou známé tím, že jsou nejrychlejší, ale jsou popisovány jako „pracovní koně“ a při pravidelné údržbě jsou téměř odolné proti bombám.
V dnešní době existuje dobro dostupnost dílů a náhradní díly jsou relativně levné. Spárujte to s tím, že je jich hodně zaměnitelné s ’65 Stangem je údržba Mustangu z roku 1966 hezká a snadná, zvláště pokud najdete dobrý specializovaný servis/prodejce, jako je Muscle Car UK, který vám pomůže na vaší cestě k vlastnictví Mustangu.
Čím jsou známé Fordy Mustang z roku 1966?
Ford Mustang se fotoaparát rozhodně nestydí. Objevují se ve stovkách filmů a model ‘66 není výjimkou. Ve filmu ” velká cena UM (1966) James Garner hraje roli pilota F1 Peta Arona. Když Garner natáčí mimo trať, používá GT350H, další skvělou příležitost pro umístění produktu pro Ford a Shelby American. Ve filmu ” Bída UM (1990) James Cann řídil Hardtop z roku 1966, dokud ho nepřeválcoval na zasněženém horském průsmyku, což neskončilo dobře ani pro jednoho z nich – nedívejte se na tuto scénu, pokud máte špetku mechanického sympatie!
Na závodech…
Shelby American postavil šestnáct Ford Mustangů z roku 1966, aby soutěžily v amatérské závodní sérii SCCA Group II vytvořené v tandemu s profesionální sérií Trans Am. Tyto Mustangy připravené na závody byly založeny na Mustangu GT, nicméně tyto vozy měly mnoho společného s Shelby GT350, včetně motoru 289ci postaveného Shelby s hliníkovým vysokozdvižným sacím potrubím a čtyřválcovým karburátorem CFM Holley 715, Borg- Warner s úzkým poměrem 4 rychlostí, zadní část Detroit Locker, vysokokapacitní palivová nádrž s rychlouzávěrem, odolné přední kotoučové a zadní bubnové brzdy a další závodní specifikace. Jen 4 z těchto blbců 1966 Shelby American Je známo, že stále existují Mustangy SCCA, z nichž jeden byl v roce 2013 prodán na aukci Mecum.
GT1966H z roku 350 byl jednoznačně vítězem pouličních a dragsterových závodů v dobách své největší slávy, ale nejsou to jen modely Shelby, které se objevují na drag stripu. Charlie Fuller se připojil k UK Nostalgia Superstock a vloni podnikl svou první cestu na závody do Santa Pod, což dokazuje, že nemusíte mít naskočený závodní motor V8, abyste si užili legraci na brzdách.
1966 Mustangy na prodej ve Velké Británii
Po prvním modelovém roce našel Ford Mustang nohy a vzal automobilový svět útokem, každý potřeboval Mustanga, pravděpodobně proto se Mustang z roku 1966 tak dobře prodával. Stang ’66 je chválen pro svou svěží kvalitu jízdy a dobrý vzhled a je oblíbeným rokem mnoha lidí.
Kvůli velkým výrobním číslům nepatří Mustang ’66 ani k nejvzácnějším modelům Mustangů, takže obvykle existuje několik modelů kupé, ze kterých si můžete kdykoli vybrat na prodej ve Spojeném království, pokud se ocitnete s touhou po ’66. Nicméně, vzhledem k nízkému počtu výroby Fastback Mustangy z roku 1966, stejně jako skutečnost, že byl následující rok přepracován, z nich činí vysoce sběratelské klasické svalové auto.
Pokud jste si přečtení tohoto článku zamilovali Ford Mustang z roku 1966, Muscle Car UK má hned několik k dispozici, včetně pětistupňového vozu s manuálním řazením s nízkým kilometrovým proběhem, který zaručeně přinese spoustu zábavy!
Autor: Niamh Smithová
Muscle Car UK a Pilgrim Motorsports jsou přední britskí specialisté na klasická auta na svalové vozy, sportovní vozy a renovace klasických vozů. Stavíme, servisujeme a modernizujeme všechna klasická auta, specializujeme se na Mustangy, motory V8, kobry Carroll Shelby a Corvetty.
Pro další aktualizace, novinky a tipy nás sledujte Instagram, Facebook nebo X.
Zobrazit vše auta na našich zdrojích jsou dostupné a na prodej. Hledáte něco konkrétního? Můžeme pomoci.
Poskytujeme také servis a restaurování na jakékoli auto, klasické nebo jiné.
