Renaultu není cizí vytahovat špunt z churavějícího programu Formule 1. Vzhledem k poslední významné přestavbě jeho továrního týmu Alpine F1, mohli bychom být na pokraji dalšího odchodu Renaultu?
Společnost Alpine zveřejnila bombovou zprávu, že se rozešla s týmovým šéfem Otmarem Szafnauerem a dlouholetým sportovním ředitelem Alanem Permanem v pátek Velké ceny Belgie, chvíli poté, co vyšlo najevo, že z týmu odchází její veterán inženýr F1 Pat Fry. Williams.
Změny přicházejí s týmem jasně na cestě k tomu, aby nesplnil svůj cíl pro rok 2023 udržet si loňské čtvrté místo v poháru konstruktérů, ale být blíže třetímu než pátému. Alpine je v průběžném pořadí na šestém místě, na čtvrté místo je momentálně 134 bodů.
Po dvou a půl letech od přeznačení týmu Renault na Alpine ani po osmi sezónách od návratu Renaultu do F1 v roce 2016 nedosáhla takového pokroku, jaký by si přála.
Renault se vrátil poté, co prodal většinu týmu na konci roku 2010, kdy jeho mistrovské roky s Fernandem Alonsem byly pevně ve zpětném zrcátku a jeho přítomnost v F1 byla pošpiněna skandálem Grand Prix Singapuru v roce 2008. V polovině 1. let také opustil F1980 jako tovární tým, než se v roce 2002 vrátil ke svému druhému působišti.
Mohla by se historie opakovat? To chtěl vědět Oscar Robledo z The Race Members’ Club.
“To, co se děje, je v podstatě politická noční můra v tom, že Renault chce rychlé výsledky a má větší očekávání, která tým nenaplnil,” odpověděl Scott Mitchell-Malm v The Race F1 Podcast.
Vágní „projekt“ Alpine zhoršuje dysfunkci Renaultu F1
„Zjevně existovala propast – jistě mezi vedením týmu, který odešel – o tom, co je skutečně reálné a dosažitelné.
“Existuje neustálý nesoulad mezi tím, co si vedení Renaultu myslí, že by měl jeho tým F1 dělat a dosahovat, a tím, co je tým skutečně schopen dosáhnout, a kde leží některé hluboce zakořeněné problémy.”
„Prostě to pokračuje, je to další reset v období stagnace. Je to jen trochu nepořádek.
„Nepřekvapilo by mě, kdyby se Renault nakonec prodal a prodal, ale v tuto chvíli jsme tolikrát slyšeli [ve Spa] o ‚alpském projektu‘ a o tom, že tým F1 je v zásadě prostředkem k uvádění domnělého oživení této značky na trh. proměnit to ve skutečnou hmatatelnou věc.
„Až bude tento ‚projekt‘ dokončen – tj. Renault se vzdá toho, aby se Alpine stala věcí ve skutečném automobilovém světě, nebo bude považovat tuto ‚práci za hotovou‘ a skutečně fungovala – pak si myslím, že odhodí tým stranou, protože ze všech Vidím důkazy, že ve skutečnosti nemají zájem provozovat to jako seriózní sportovní činnost, je to jen marketingové cvičení.“
Velká část logiky Renaultu pro rebranding Alpine spočívala v propagaci své specializované značky sportovních vozů širšímu publiku.
Ale éra byla také charakterizována vnímanými zásahy managementu, z nichž nejveřejnější se stalo, když bývalý generální ředitel Laurent Rossi – poté, co se přesunul stranou na „speciální projekty“ – vznesl na začátku května řadu požadavků, přičemž byl k týmu silně kritický.
Vzhledem k tomu, že hodnota týmů F1 v současnosti dosahuje nových výšin, protože „franšízový“ model sklízí výhody, je snadné si představit, že by se Renault/Alpine rozhodly, že je lepší získat část svých peněz zpět, než aby investovaly více, jen aby neuspěly.
„Můj postoj by byl, kdyby nenechali tým F1 běžet tak, jak tým F1 potřebuje, a dojde k tomuto firemnímu zásahu, pak byste na tom mohli jednoduše vydělat [prodejem],“ řekl Edd Straw. výrok.
Gary Anderson: Poučení z mého vlastního momentu „Alpine vs Otmar“ F1
Mark Hughes byl zděšen tím, co zásah způsobilo solidnímu závodnímu týmu.
“Problémy jsou způsobeny firemními zásahy, které trvají několik let, je to důsledek nespokojenosti firem s nedostatečnou výkonností, kterou sami způsobili,” vysvětlil Hughes.
“Je to jen začarovaný kruh a v tomto procesu to stáhlo opravdu dobrý závodní tým.”
Chcete-li získat odpověď na své otázky od našich novinářů v podcastech The Race F1, získat verzi The Race bez reklam, včasný přístup k obsahu včetně každé epizody Bring Back V10s, navrhněte funkce, které byste rádi napsali, a další výhody, klikněte sem a připojte se k The Race Members’ Club.
