Zimní podmínky mohou jízdu značně ztížit. Silný vítr, silný déšť, hustá mlha a kluzké silnice mohou představovat vážné problémy i pro nejzkušenějšího řidiče, což vede k nehodám, téměř neúspěchům a mnoha zpožděním.
Jedním z největších problémů, kterým čelí účastníci silničního provozu, je změna brzdné dráhy. Budete zvyklí na to, jak dlouho trvá, než se vaše auto zastaví za normálních podmínek, ale když udeří zima, všechno, co znáte, zmizí oknem.
Brzdy fungují déle. Kola ztrácejí trakci. Můžete dokonce mít potíže s řízením.
To vše má vliv na to, jak dlouho trvá, než vaše auto zastaví. Při rychlosti 120 km/h na dálnici trvá vašemu autu 96 metrů, než se zastaví. Přidejte do mixu zimu a tato vzdálenost se zdvojnásobí a ujede vám 192 metrů. To vše by mohlo způsobit vážnou a potenciálně smrtelnou kolizi.
PROČ SE V ZIMĚ MĚNÍ BRZDNÁ VZDÁLENOST VAŠEHO VOZU
Existuje několik různých důvodů, proč bude vašemu autu v zimě trvat déle, než zastaví. I když se nemusí všechny odehrávat ve stejnou dobu, je velká šance, že při jízdě v Irsku na jednoho z nich narazíte.
Brzdná dráha ve mokru
Déšť snižuje přilnavost vašich pneumatik k vozovce. Při obzvláště silném dešti může mezi vašimi koly a vozovkou vytvořit vrstvu kapaliny, která zabrání tomu, aby vaše přestávky vůbec fungovaly. Tomu se říká aquaplaning, který může být děsivý, pokud ho někdy zažijete.
Déšť může také snížit vaši viditelnost, což může znamenat, že vaše reakční časy jsou pomalejší.
Doporučuje se ponechat mezi vámi a vozem vpředu za mokra dvakrát větší mezeru.
Brzdná Vzdálenost Ve Větrných Podmínkách
Možná si nebudete myslet, že vítr je něco, co by mohlo ovlivnit vaši brzdnou dráhu, ale může přidat skutečné nebezpečí na silnici. Nejen, že vítr může způsobit, že se vaše auto pohne do stran (nikdy to není skvělý zážitek), ale také vám může do cesty nafouknout úlomky a snížit viditelnost, což znamená, že vám bude trvat déle, než sešlápnete brzdy. Vítr za vámi může dokonce zvýšit vaši rychlost, aniž byste si toho všimli.
Nyní pojďme mluvit o nákladních automobilech. Vozidla s vysokými bočnicemi jsou ještě náchylnější k větru než ostatní účastníci silničního provozu a silný poryv by mohl vidět, jak se převrhnou. Dávejte pozor, když je předjíždíte, a snažte se držet odstup, pokud je na silnici následujete.
Brzdné Vzdálenosti V Ledu A Sněhu
Led je možná věc, kterou si nejvíce spojujete se špatnými brzdnými podmínkami, a důvod je jednoduchý: věci jsou kluzké. Vaše přilnavost k vozovce bude výrazně snížena, takže bude téměř nemožné zastavit, zrychlit nebo otočit volantem. Potřebujete start z kopce? Spíše vy než my.
Sníh může být také velmi nebezpečný. Měkký, načechraný materiál, ve kterém je zábava hrát, se v něm hrozně nejezdí. Když po něm přejedete, vaše auto stlačí sníh a změní ho na kluzký kal, který má podobný účinek jako led.
Hustý sníh může také dělat problémy při otáčení. Vaše kola se zaseknou v drážkách zanechaných ostatními řidiči, a pokud se pokusíte tyto drážky opustit, můžete snadno dostat smyk. Přidejte k tomu, jak špatná je viditelnost při jízdě na sněhu, a máte docela hrozné jízdní podmínky.
Zastavení v ledu a sněhu vám může trvat 10x déle než za normálních podmínek.
JAK PŘIPRAVIT SVÉ AUTO NA JÍZDU V ZIMĚ
Jakkoli se může příroda v zimě snažit pracovat proti vám, existují věci, které můžete udělat pro to, aby byla vaše jízda co nejbezpečnější.
Jízdou v zimě může být vaše čelní sklo špinavé. Nečistoty nakopené ostatními řidiči, déšť, sníh a všechno to listí, které se shromažďuje pod vašimi stěrači, může způsobit, že nebude vidět. Je nezákonné řídit bez dostatečného množství kapaliny do ostřikovačů, takže se ujistěte, že jste dolili.
Pravidelně doplňujte, čistěte trysky a nezapomeňte na nemrznoucí kapalinu. Tím zabráníte zamrznutí kapaliny do ostřikovačů, pokud bude počasí obzvláště chladné.
Vypuštěné pneumatiky výrazně sníží vaši přilnavost, prodlouží brzdnou dráhu a jízdu znemožní. Pokud zjistíte, že máte nedostatečný běhoun pneumatiky, můžete si zapsat trestné body do své licence. Vezměte si náhradní drobné na čerpací stanici a nechte si napumpovat pneumatiky.
Běhoun pneumatiky se časem přirozeně sníží, takže je vždy dobré jej před jízdou v zimních podmínkách zkontrolovat. Vaše roční služba by to měla udělat za vás, ale je dobré to udělat sami, než vyrazíte. Minimální požadovaná hloubka dezénu podle zákona je 1.66 mm, ale pro jistotu by měla být hloubka až 3.0 mm.
Vyčerpat palivo během zimní noci nám nepřijde jako legrace. Udržujte palivovou nádrž alespoň z poloviny plnou, abyste snížili riziko jejího vyčerpání. To je zvláště důležité kvůli množství zpoždění, ve kterých můžete uvíznout za špatných podmínek a potenciálně spotřebovat palivo rychleji než normálně.
Balení věcí, jako je deka, svítilna, plně nabitý telefon, voda a nějaké občerstvení, může být (doslova) záchranou života, pokud se v zimě zhroutíte. Přinejmenším vám zajistí pohodlí, když čekáte, až pro vás přijede vyprošťovací vozidlo.
POJIŠTĚNÍ VOZU VÁS ZAHRNE, JEN V PŘÍPADĚ, ŽE SE STANE TO NEJHORŠÍ
Jízda v zimě nemusí být děsivá, ale rozhodně může představovat několik dalších rizik než obvykle. Pokud je vaše auto pojištění připraveno k obnovení, nyní může být skvělý čas porovnat naše nabídky pojištění vozidel. Ujistěte se, že jste kryti, šetříte peníze a ujistěte se, že jste v bezpečí pro případ, že by se počasí zhoršilo.
Každý rok, jak se zima začíná vkrádat, je často překvapivé, jak špatně jsme na ni připraveni – kromě občasného „aha, ochlazuje se, že?“ a rozbitého deštníku v botě, jsme často chyceni bez mnohem víc, než jsme měli v létě. Problém je v tom, že spolu s nedostatečnou přípravou bude mnoho lidí pokračovat v jízdě absurdní rychlostí nebo bude i nadále za silného deště nebo náledí zavírat zadní dveře. Mohou také pokračovat v jízdě s letními pneumatikami, když je trvale blízko nule.
V mnoha případech je to proto, že si lidé ve skutečnosti neuvědomují, jak moc jsou brzdné dráhy ovlivněny různými povětrnostními podmínkami.
Podívejme se, jak výrazné jsou rozdíly a jaký vliv na ně mají různé pneumatiky.
Co je to �brzdná dráha� a proč je tak důležitá?
Takže za prvé, co přesně je „brzdná dráha“? Pro rychlé osvěžení je zde užitečný vzorec:
Brzdná dráha = �vzdálenost myšlení� (vaše reakční doba) + �brzdná dráha� (jak daleko auto ujede po použití brzd, dokud se nezastaví).
V teplých a suchých měsících roku je brzdná dráha již důležitým faktorem, ale pokud jde o vlhké, chladné měsíce, je to ještě důležitější. Věděli jste, že vaše brzdná dráha se může zdvojnásobit při jízdě v mokrém počasí? Při zpětném pohledu se to může zdát docela zřejmé, protože vozovka je mnohem hůře uchopitelná, když je pokrytá vodou, ale velká většina řidičů si neuvědomuje, že jejich brzdnou dráhu ovlivňuje také převládající teplota a typ pneumatik.
Více o typech pneumatik později, ale podívejme se na brzdnou dráhu v různých podmínkách.
Brzdná dráha více než dvojnásobná na mokru
Je důležité vědět, co očekávat při jízdě, pokud jde o brzdnou dráhu na silnicích � zejména na dálnicích při jízdě vyšší rychlostí.
Reakce a brzdění za sucha při rychlosti 23 mph trvá 30 metrů. Při průměrné rychlosti na dálnici 70 mil/h by za těchto podmínek trvalo zastavení 96 metrů. S ohledem na to, abyste zajistili bezpečnou brzdnou dráhu v případě nouze, měli byste být opatrní, abyste při jízdě vysokou rychlostí ponechali mezi vámi a vozem před vámi dostatek prostoru.
Pokud jedete v dešti, musíte mezi vámi a vozem před vámi nechat dvojnásobnou vzdálenost pro případ, že byste potřebovali okamžitě zastavit při jakékoli rychlosti. Pokud například jedete po dálnici rychlostí 70 mph, místo 96 metrů brzdné dráhy budete potřebovat 192 metrů od začátku do cíle. Vzhledem k tomu, že průměrný britský rychlostní limit je 30 mph, bude zastavení ve vlhkém počasí trvat 36 metrů.
Kromě toho, i když byste se měli vždy zdržet zadrhávání, za mokra si to koleduje o problémy. Obvyklou obranou zadních dveří je, že auto vpředu bude muset také zpomalit, pokud se před ním vyskytne nějaký problém. Myšlenka je taková, že auto vpředu zpomalí stejným tempem, jako byste zpomalili v případě nouzové brzdy. To však nezohledňuje rozdíly ve výkonu brzd, kvalitě pneumatik a stavu pneumatik � nebo skutečnost, že „problémem vpředu“ může být auto vpředu.
Vůz vpředu by mohl narazit do výmolu, mohlo by prasknout pneumatika, mohlo by dojít k nárazu do bariéry nebo k jinému problému, který způsobí, že náhle zpomalí mnohem rychleji, než byste čekali. Tailgating za jakýchkoli podmínek, zejména mokrých nebo ledových, je receptem na katastrofu.
Brzdná dráha může být v ledových podmínkách 10x delší
Když jedete v zasněžených nebo zledovatělých podmínkách, je brzdná dráha ve srovnání se suchým počasím až 10krát delší.
Nikdy nedoporučujeme jet rychlostí 70 mph, když je takové počasí, ale to znamená, že pokud byste jeli rychlostí 70 mph, zastavení by trvalo ohromujících 771 m.
I při rychlosti 20 mil/h by zastavení trvalo 120 m, takže je důležité být ve sněhových a zledovatělých podmínkách mimořádně ostražitý. Ponechte vzdálenost mezi vozidly vpředu a ujistěte se, že máte správné zimní pneumatiky jako přípravu na všechny povětrnostní podmínky.
Cítíte se připraveni jezdit za všech zimních podmínek? Podívejte se na naše celé video #StoppingDistance níže a dejte nám vědět na Twitteru @Kwik_Fit.
Jak zlepšit brzdnou dráhu
Nejlepší a opravdu jediný způsob, jak zlepšit brzdnou dráhu, je investovat do zimních pneumatik a nechat si je nasadit během nejchladnějších měsíců.
Britští motoristé ve Spojeném království nemají zimní pneumatiky příliš dobré. Většina britských řidičů obvykle neví, co jsou zimní pneumatiky, natož proč je tak dobrý nápad používat v chladnějších měsících.
A těch pár, kteří si myslí, že vědí, k čemu jsou zimní pneumatiky (tedy �jen jízda na sněhu�), se mýlí. Zimní pneumatiky jsou ve skutečnosti určeny pro jízdu v chladném počasí, nejen v zasněženém počasí. Samozřejmě také mnohem lépe zvládají led a sníh než standardní letní pneumatiky, ale to není hlavní důvod, proč je používat.
S pomocí předního výrobce prémiových pneumatik Continental jsme odhodláni pokusit se změnit postoje britských motoristů a pomoci řidičům, aby si mnohem více uvědomili důležitou roli, kterou mohou zimní pneumatiky hrát při předcházení nehodám na britských silnicích.
Na konci dne, když přijde na správný výběr pneumatik, jde o to, co nejlépe ovlivní vaši brzdnou dráhu.
Co jsou zimní pneumatiky?
Většina lidí si myslí, že všechny pneumatiky vypadají stejně. Při bližším zkoumání je však jasné, že mezi zimními a letními pneumatikami existují určité vizuální rozdíly. A zatímco běhouny zimních pneumatik mají výrazně odlišný vzorek, který nabízí větší přilnavost k sobě, skutečný rozdíl oproti letním pneumatikám spočívá v tom, co nevidíte: zimní a letní pneumatiky jsou vyrobeny z výrazně odlišných pryžových směsí.
Jak to? Zimní pneumatiky jsou mnohem měkčí, což jim umožňuje lépe přilnout na studené vozovce než letní pneumatiky. Zimní pneumatiky si opravdu přijdou na své, když je teplota kolem 7 °C nebo nižší. V tomto okamžiku jejich speciální směs � optimalizovaná speciálně pro nejlepší výkon v chladných povětrnostních podmínkách � začíná přitahovat svou váhu.
Nemohou celoroční pneumatiky dělat svou práci?
Ne nutně. Ne každá celoroční pneumatika je stejná. I když mohou být užitečné pro městské řidiče, vozy s nízkým počtem najetých kilometrů nebo v mírných zimách, tyto podmínky nevyhovují každodenním motoristickým potřebám každého. Pokud vám tato forma jízdy nevyhovuje, nejsou celoroční pneumatiky tou správnou volbou.
Pokud je to však váš typický zážitek, celoroční pneumatika by mohla být tou správnou volbou. Pro který byste tedy měli jít? Celoroční pneumatiky jsou � z definice � kompromisním řešením mezi nejlepšími vlastnostmi letních (teplé počasí) a zimních (chladné počasí) pneumatik. Nalezení správné rovnováhy je skutečnou výzvou pro konstruktéry a konstruktéry pneumatik. Jednoduše řečeno, pokud si vyberete celoroční pneumatiky, musí splňovat:
- Lepší v teplém počasí než zimní pneumatiky
- Lepší v chladném počasí než letní pneumatiky
- A dobře na valivý odpor, což pomáhá udržet účty za palivo na nízké úrovni.
Pokud však jde o nejlepší výkon a zvýšenou bezpečnost řidiče v chladném a mokrém počasí, zimní pneumatiky budou vždy lepší než celoroční pneumatiky.
Promluvte si s Kwik Fit o výhodách zimních pneumatik
Chcete-li se dozvědět více o tom, jak zlepšit svou brzdnou dráhu v chladném a mokrém počasí, nebo o bezpečnosti řidiče a pneumatik obecně, promluvte si s místními odborníky na pneumatiky Kwik Fit. Rádi vám poskytnou zkušené rady, včetně toho, co je pro vaše vozidlo nejlepší, stejně jako profesionální řešení montáže a další.
Jakákoli fakta, čísla a ceny uvedené v článcích na našem blogu jsou správné v době zveřejnění.
Nejlepší články
Lze moji pneumatiku opravit?
Středa 22. listopadu 2023
Může být těžké říci, zda je možné defekt opravit nebo ne. Přečtěte si našeho praktického průvodce, abyste pochopili, zda lze pneumatiku zachránit nebo zda potřebujete výměnu.
Jak dlouho vydrží pneumatiky a jak rozpoznat opotřebení
Středa 18. října 2023
Jízda na starých nebo sjetých pneumatikách může být nebezpečná, takže je musíte správně udržovat. Přečtěte si o tom, jak dlouho by měly pneumatiky vydržet a jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky staré.
Tipy pro jízdu ve vlhkém počasí � Zůstaňte v bezpečí v dešti
Čtvrtek 27. října 2022
Jízda v dešti není jen bolest, ale může být i překvapivě nebezpečná � zde jsou naše nejlepší tipy, jak tuto zimu zůstat v bezpečí ve vlhkém a ledovém počasí.
