Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Stav Není otevřeno pro další odpovědi.
JEDI
Odsouzenec na doživotí
25. září 2001 30,160 3,295 126
2005 mazda3i AT, najeto 200 tis
Z tohoto vlákna o mém autě, které málem zastavilo na červenou za deštivého dne:
http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=2410192
Někteří lidé navrhli, že důvodem může být voda v balení spirálek.
ano, ten den jsem projížděl loužemi vysokou rychlostí.
ale měl jsem auto na 200 XNUMX mil a často jsem jezdil v dešti/kalužích.
Teď jsem zvědavý.
jak se voda dostane do cívky?
Justinus
Diamantový člen
10. října 2005 3,138 1,480 136 XNUMX XNUMX
Neštěstí? Opotřebované těsnění? prasklé pouzdro? Hlubší než průměrné louže?
JEDI
Odsouzenec na doživotí
25. září 2001 30,160 3,295 126
Hlubší než průměrné louže?
moje auto má plastovou kluznou desku, která kryje spodek motoru.
takže voda musí prosakovat malými otvory v kluzné desce a mezerami mezi částmi motoru, aby přistála na motoru a kapala dolů do prostoru pro zapalovací svíčky?
Meghan 54
Odsouzenec na doživotí
18. října 2009 11,450 4,970 136 XNUMX XNUMX
Takže si myslíte, že voda nemůže vniknout do malých otvorů? Opravdu? Pochybuji, že vaše „skluznice“, jak to říkáte, je vodotěsná, takže voda se určitě může dostat přes vzduchový deflektor pod vaším motorovým prostorem. (Skluzové desky nejsou plastové, ale vzduchové deflektory ano.)
JEDI
Odsouzenec na doživotí
25. září 2001 30,160 3,295 126
takže pokud to byla voda, která způsobila, že moje auto téměř zastavilo, když jsem zastavil na červenou, pak by mělo být v pořádku, kdybych nechal auto o samotě řekněme 3 dny?
jaká doba na odpaření vody?
počkat.. voda se měla 1. den odpařit kvůli horkému motoru?!
JCH13
Diamantový člen
14. září 2010 4,981 66 91
Izolace kolem cívky se časem zhorší. Stejně tak těsnění, zalévací hmoty, spoje, švy atd.
Představte si to: chvíli jedete po dálnici, v motorovém prostoru se všechno pěkně topí. To málo plynu (jako ve vzduchu, ne v palivu) je uvnitř cívky, v zátkové šachtě atd. je horké a expanduje a uniká ven kolem degradovaných těsnění. Zatáhnete z mezistátní a chvíli jedete pomalu a vše se ochladí. Vzduch je nasáván zpět do těchto míst, jak se věci ochlazují, a také je nasávána voda, pokud je přítomna. Tím dojde ke zkratování zástrčky, cívky atd.
Jak jsem řekl výše, izolace se časem zhorší, možná až do té míry, že umožní únik elektřiny z cívky. Když se cívka namočí nebo je v její blízkosti vlhkost, existuje dostatečná cesta, aby se část (nebo veškerá) energie jiskry dostala ven přímo přes izolaci. Napětí v cívce se může dostat někde kolem 30k voltů, což vyžaduje dobrý kousek kvalitní izolace. Pokud jste ze svých původních cívek dostali 200 tisíc, udělali jste OPRAVDU dobře.
SparkyJJO
Odsouzenec na doživotí
16. května 2002 13,357 7 81
Pokud je kolem balení nebo v zátce voda, můžete ji jednoduše vysušit a být v pořádku. Můj Trailblazer má špatnou konstrukci těsnění kapoty (první bylo vadné), které někdy propouští vodu kolem sebe v opravdu silných deštích, což dvakrát od té doby, co mám náklaďák, dostalo vodu kolem zapalovací svíčky přímo pod a zkratovalo svíčku. V obou případech jsem dobře vysušil zástrčku a cívku a pokračoval. 204k na originální cívky
V ideálním případě najdete netěsnost a OPRAVTE ji, nejen ji vysajte a pokračujte, ale já s tím pořád zapomínám něco dělat a stává se to zřídka (pouze dvakrát za 4 roky)
waffleironhead
Diamantový člen
10. srpna 2005 6,883 411 136
Špatná těsnění a kondenzace.
JEDI
Odsouzenec na doživotí
25. září 2001 30,160 3,295 126
při čištění těla škrticí klapky jsem se rozhodl zkontrolovat coilpack/svíčky.
všechny pakety cívek + zapalovací svíčky suché.
Pacfanweb
Odsouzenec na doživotí
2. ledna 2000 13,148 57 91 XNUMX
Odpověď je snadná: Myslíte si, že byste mohli položit papírový ručník na motor, pak projet deštěm a zůstal by suchý?
Správná odpověď je, ne, nezůstalo by to suché.
Přestože jsou zapalovací cívky mimořádně odolné a spolehlivé, mohou selhat z několika důvodů. Například vždy, když se cívka namočí, existuje dostatečný průchod pro to, aby se část (nebo všechna) energetická jiskra dostala ven přímo přes izolaci, což může ovlivnit její výkon.
Pokud vás zajímá, zda jsou vaše zapalovací cívky mokré, pokračujte ve čtení, abyste zjistili, co jsem o této záležitosti zjistil!
Příznaky mokré zapalovací cívky
1. Zvýšená spotřeba paliva
Zapalování může někdy přestat fungovat samo o sobě a jindy může přestat fungovat z několika důvodů, například když zvlhne.
Dále se zdá, že zapalovací cívka, která se postupně zhoršuje, funguje správně a poškozuje vaši spotřebu paliva.
Když tedy natankujete do auta benzín, můžete sledovat počet najetých kilometrů. Díky tomu můžete mít vadnou zapalovací cívku, pokud váš kilometrový výkon neustále klesá.
V důsledku toho, že vozidlo vstřikuje více benzínu, aby nahradilo špatný energetický výdej zapalovacích cívek, počet najetých kilometrů postupně klesá.
Proto, když máte vadnou zapalovací cívku, utrpí také váš kilometrový výkon, protože je vstřikováno další palivo, protože lambda sonda nemůže získat přesné údaje.
2. Zaváhání motoru při akceleraci
Motor se bude zdát silně nedostatečný kvůli mnoha poškozeným cívkám, především při akceleraci.
To znamená, že to můžete dokonce zažít kvůli různým problémům s injektorem, kterých si nejvíce všimnete během zrychlení.
Proto se doporučuje vyhodnotit tuto možnost, aby se vyloučil potenciál problému s injektorem.
3. Neočekávané zastavení motoru
I když to může být velmi neobvyklé, může být na vině mokrá zapalovací cívka, pokud se automobil během jízdy náhle zastaví.
Čtěte více: Proč vás řízení unavuje? (7 důvodů proč)
Občas se to stane, když jste se již zastavili a v jiných případech, když se pohybujete. Také proudy zapalovací svíčky budou nepravidelné, pokud se cívka začne ochlazovat.
Kromě toho můžete pravidelně cestovat bez problémů a poté se setkat s problémy.
4. Neobvyklé hlasité zvuky
Pokud se pokusíte nastartovat motor vozidla a často uslyšíte podivný nepříjemný zvuk, můžete utrpět výbuch motoru způsobený vadnými zapalovacími cívkami způsobenými vodou.
Vozidlo tedy můžete stále ovládat, ale při zrychlování zaznamenáte několik zvláštních zvuků a dokonce i ztuhlost.
5. Vysoké emise
Vadná zapalovací cívka v důsledku vlhkosti jistě zvýší emise, zejména uhlovodíkové.
Dále to platí zejména pro ty, kteří žijí v oblastech, kde jsou tyto problémy často kontrolovány.
6. Potíže se startováním motoru
Podmínky bez startu mohou také vzniknout v důsledku mokré a poškozené zapalovací cívky.
Nefunkční zapalovací cívka samozřejmě ovlivní výkon celého motoru u vozů, které používají jedinou zapalovací cívku k zažehnutí všech válců.
Kromě toho se motor nezapálí, pokud cívka zemře, což způsobí scénář bez jiskry a bez startu.
Problémy zapalovací cívky se proto obvykle snadno identifikují, protože se řidiči projevují jako zjevné příznaky.
Nechte tedy vůz zhodnotit kvalifikovaným technikem, aby zjistil, zda není třeba vyměnit zapalovací cívky.
7. Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru na poruchový kód
Rozsvícená kontrolka motoru je dalším znamením, že by mohl být problém se zapalovacími cívkami v autě.
Čtěte více: Proč z mého auta uniká voda? (9 důvodů proč)
Dále může špatný výkon cívky způsobit vynechání zapalování, které může vypnout počítač a zobrazit kontrolku motoru.
Pokud tedy počítač zaznamená problém se signálem nebo obvodem zapalovací cívky, například když se cívka spálí, namočí nebo zkratuje, rozsvítí se také kontrolka motoru.
8. Celková porucha motoru
Problémy s výkonem motoru patří mezi nejtypičtější příznaky zapalovací cívky, která vyžaduje výměnu.
Vzhledem k tomu, že zapalovací cívky jsou jednou ze základních součástí zapalovacího systému, může problém narušit jiskru, což by brzy vyústilo v problémy s výkonem.
Vynechávání zapalování, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a zrychlení a pokles spotřeby plynu mohou být způsobeny mokrými cívkami.
Problémy s výkonem mohou navíc za vážných okolností způsobit zastavení vozu.
9. Zpětné požáry
Nedokonalé spalování a vystřikování paliva uvnitř výfukového systému vytváří zpětné vzplanutí, což jsou krátké, hlasité rány.
Kromě toho palivo hlučně praská, když mokré zapalovací cívky nevygenerují dostatek energie pro zapalovací svíčky vozidla, aby ji poslaly do paliva.
Většina těchto problematických zvuků zapalovací cívky pochází z výfuku. Pokud však v autě dojde k výbuchu, může dojít k vážnému zranění.
To znamená, že špinavý kouř z výfuku, nepravidelné bouchání motoru a silný zápach benzínu v autě, to vše jsou první známky zpětného vzplanutí.
A konečně, zpětné vznícení mohou být smrtelné, takže věnujte pozornost všem náznakům, které může vykazovat váš automobil.
Čtěte více: Proč používat syntetický olej? (11 důvodů proč)
Proč investovat do čističky vzduchu?
Celkově se příznaky mokré zapalovací cívky neliší ve známkách pokaždé, když cívka nefunguje kvůli jiným faktorům.
Stále zaznamenáte sníženou spotřebu paliva, poruchu motoru, podivné hlasité zvuky a několik dalších příznaků.
Ale bez ohledu na příznaky, se kterými se setkáte, pochopení a včasné řešení problému vám pomůže ušetřit celkový výkon vašeho vozidla.
