Naprostý souhlas s Fahadem, z dobrého důvodu. Někdy to může být tak jednoduché jako uvolněný konektor pod sedadlem. Četl jsi závadu?
Honda Accord 2.2 I-CTDI Executive s Premier Tuning Stage 1 EGR OFF 18″ Storms, LED osvětlení SPZ, LED boční světla, HID 4300K a X carlink s bluetooth handsfree. Diesel Power
Bezzubý opilý
Členové
Zprávy 697 Skóre reakcí 31 Umístění Berkshire Car 2.4 TypeS estate
Někteří skrupulí lidé odpojí kontrolku z obvodu ABS a zapojí ji do kontrolky oleje nebo kontrolky motoru, to znamená, že když STK člověk zapne přístrojovou desku, rozsvítí se, ale když nastartuje auto, zhasne. měl by udělat . Ale to dělají bezohlední lidé.
hornyhonda
Členové
Zprávy 152 Hodnocení reakcí 6 Umístění Oxford UK Car Accord CDTi
Díky hoši. Nejste rozumná parta, mám na cestě skener, který bude trvat 3 týdny, než dorazí a který, doufejme, odhalí chybu a pak to bude snadná oprava.
shab_the_man
Železný muž
Zaměstnanec
Zprávy 5,885 142 Hodnocení reakcí 05 Umístění West Yorkshire Car Accord XNUMX Exec cdti
Nebo bys to mohl opravit. Pokud jde o bezpečnost, je důležité, aby bylo auto udržováno. Vystavujete nebezpečí nejen sobě, ale i ostatním účastníkům silničního provozu, protože vaše auto nebude mít funkční systém abs, takže se v případě silného poškození zablokuje.
Kvůli pár librám bych nechal závadu přečíst a opravit.
Honda Accord 2.2 I-CTDI Executive s Premier Tuning Stage 1 EGR OFF 18″ Storms, LED osvětlení SPZ, LED boční světla, HID 4300K a X carlink s bluetooth handsfree. Diesel Power
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
ToothlessDrunk řekl:
Někteří skrupulí lidé odpojí kontrolku z obvodu ABS a zapojí ji do kontrolky oleje nebo kontrolky motoru, to znamená, že když STK člověk zapne přístrojovou desku, rozsvítí se, ale když nastartuje auto, zhasne. měl by udělat . Ale to dělají bezohlední lidé.
Často si říkám, jestli to někdo mohl udělat, při koupi auta z druhé ruky by to bylo těžké odhalit
Bezzubý opilý
Členové
Zprávy 697 Skóre reakcí 31 Umístění Berkshire Car 2.4 TypeS estate
Několikrát jsem si přál, aby ABS zmizelo, protože by mě zastavili dříve, než by na to přišlo. opravdu by měl mít deaktivační tlačítko jako kontrola trakce. Pokud zvládnu zastavit z rychlosti 170 mph + na 2 kolech bez potřeby ABS do té míry, že pneumatiky na protest skřípou. pak si mohu být jistý, protože moji nadgerové jsou chlupatí, vytáhnou auto chytře. Obzvláště na suchu a ve velmi sypkých podmínkách ..Sériově vyráběné ABS je opravdu lepší jen na hladké vozovce, která je mokrá .. házejte na něj cokoli jiného a není tak dobré jako brzdění na prahu nebo kadenci. Jediné, co ABS udělal, je odstranění brzdných dovedností z křivky učení řízení, mělo velmi malý dopad na bezpečnost silničního provozu, nebylo konce, aby lidé rozbíjeli zadky cizích aut nebo skončili v příkopech, protože nyní máme ABS. Jediné, co to udělalo, je zvýšení úrovně přílišné důvěry v auto.. » Ooo, mám ABS, můžu zastavit pro cokoliv, takže můžu jet rychleji ». ale nefunguje to tak dobře.
Dave_G
Členové
Zprávy 576 Hodnocení reakcí 29 Umístění Durham Car 06 Tourer EX CTDi
Pokud čekáte na příchod skeneru, můžete zkusit vyčistit snímače kola nebo ke každému připojit multimetr na odpor a točit kolem, abyste viděli, zda se hodnota změní
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
ToothlessDrunk řekl:
Několikrát jsem si přál, aby ABS zmizelo, protože by mě zastavili dříve, než by na to přišlo. opravdu by měl mít deaktivační tlačítko jako kontrola trakce. Pokud zvládnu zastavit z rychlosti 170 mph + na 2 kolech bez potřeby ABS do té míry, že pneumatiky na protest skřípou. pak si mohu být jistý, protože moji nadgerové jsou chlupatí, vytáhnou auto chytře. Obzvláště na suchu a ve velmi sypkých podmínkách ..Sériově vyráběné ABS je opravdu lepší jen na hladké vozovce, která je mokrá .. házejte na něj cokoli jiného a není tak dobré jako brzdění na prahu nebo kadenci. Jediné, co ABS udělal, je odstranění brzdných schopností z křivky učení řízení, mělo jen velmi malý dopad na bezpečnost silničního provozu, nebylo konce, aby lidé rozbíjeli auta jiných lidí nebo skončili v příkopech, protože jsme ABS nyní. Jediné, co to udělalo, je zvýšení úrovně přílišné důvěry v auto.. » Ooo, mám ABS, můžu zastavit pro cokoliv, takže můžu jet rychleji ». ale nefunguje to tak dobře.
S tím vším naprosto souhlasím.
VSA vypínám skoro pořád a kdybych mohl, vypnul bych i ABS
Nejednoznačné informace v uživatelské příručce mě k smrti děsí
Bezzubý opilý
Členové
Zprávy 697 Skóre reakcí 31 Umístění Berkshire Car 2.4 TypeS estate
freddofrog řekl:
S tím vším naprosto souhlasím.
VSA vypínám skoro pořád a kdybych mohl, vypnul bych i ABS
Nejednoznačné informace v uživatelské příručce mě k smrti děsí
Podívejte se na to .. zdá se , že honda se mnou také souhlasí . Také jste někdy zkusili vzít auto mimo silnici se zapnutou kontrolou trakce. Nechám tě trčet na vlhkém trávníku, to by bylo, můj učedník se onehdy pokoušel dostat mou dodávku z místa.. hned uvízl. Jde přes » tvoje dodávka se nepohne, uvízla » .. Řekl mu jít zpět nastartovat vypnout kontrolu trakce a zkusit to znovu .. Tak to udělal .. a vyjel bez problémů .
okraj času
Členové
Zprávy 1,949 199 Skóre reakcí 11 Umístění Waltham Abbey Essex Car XNUMX idtec tourer ex.
Tyto „pomůcky“ k bezpečnosti jsou v pořádku, ale nezabrání vám to udeřit do chlápka před vámi, kterému jste hlídali záď, ani upozornění na jízdní pruhy neudělají mnoho, když spíte, nebo naopak, pokud si neuvědomujete aktuální stav vozovky. pokud jde o STK, je to jen tak dobré, jak dobrý je čas, kdy jste testováni, a tyto další věcičky se mohou sbalit a také se sbalí, než sjedete z rampy. Také stránka zkopírovaná výše musela něco „ztratit“ v překladu, protože je to hromada odpadu. Všichni účastníci silničního provozu by měli být vycvičeni na dvou kolech, než budou vypuštěni na čtyři. IMHO.
Bezzubý opilý
Členové
Zprávy 697 Skóre reakcí 31 Umístění Berkshire Car 2.4 TypeS estate
edgeoftime řekl:
Tyto „pomůcky“ k bezpečnosti jsou v pořádku, ale nezabrání vám to udeřit do chlápka před vámi, kterému jste hlídali záď, ani upozornění na jízdní pruhy neudělají mnoho, když spíte, nebo naopak, pokud si neuvědomujete aktuální stav vozovky. pokud jde o STK, je to jen tak dobré, jak dobrý je čas, kdy jste testováni, a tyto další věcičky se mohou sbalit a také se sbalí, než sjedete z rampy. Také stránka zkopírovaná výše musela něco „ztratit“ v překladu, protože je to hromada odpadu. Všichni účastníci silničního provozu by měli být vycvičeni na dvou kolech, než budou vypuštěni na čtyři. IMHO.
Nevím, myšlenka je teoreticky dobrá. Ale . Nerad bych si pomyslel, co by průměrný řidič auta jedoucí na motorce udělal s mým pojistným na motocyklu.
okraj času
Členové
Zprávy 1,949 199 Skóre reakcí 11 Umístění Waltham Abbey Essex Car XNUMX idtec tourer ex.
ToothlessDrunk řekl:
Nevím, myšlenka je teoreticky dobrá. Ale . Nerad bych si pomyslel, co by průměrný řidič auta jedoucí na motorce udělal s mým pojistným na motocyklu.
Pravděpodobně totéž, co jsme udělali starším pánům jezdcům, ale za mých časů bylo možné většinu poškození opravit trochou lešenářské trubky!!
Bezzubý opilý
Členové
Zprávy 697 Skóre reakcí 31 Umístění Berkshire Car 2.4 TypeS estate
edgeoftime řekl:
Pravděpodobně totéž, co jsme udělali starším pánům jezdcům, ale za mých časů bylo možné většinu poškození opravit trochou lešenářské trubky!!
Jsem starší gentleman jezdec .. platím asi 120 liber ročně za plnou kompenzaci za pojištění KTM 990 superduke a Husky SMR 570R
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
Zatímco jsem jezdil na odtlačném kole od doby, kdy jsem byl niper, kdybych se někdy dostal na motorku, byl bych mrtvý, než bych se dostal na 4 kola, viděla by „červená mlha“ k tomu. Naučil jsem se cestovat na Dyane’s (varianta 2CV), fantastické zatáčení a klouzání v nich, zvláště ve sněhu a blátě. Jednou mě zastavila policie za to, že v Ami (jiná varianta 2CV) zajela za roh příliš rychle, řekla, že se naklánělo tak daleko, že si mysleli, že musím být opilý. Řekl jsem jim, že auto je tak pomalé, že zastavením by se moje pomalá cesta nezvýšila o moc procent, což jim přerostlo přes hlavu LOL
Radost z jízdy na mokru. nedotáčivost, blokování kol a klouzání na brzdách, vzlet přes hrbolaté mosty, dobrá zábava. Také jsem měl Triumph GT6, krásné auto se šťastným ocasem, můj gf by se do toho auta nedostal, když bych jezdil v dešti LOL
Manipulace s Accordem je svinstvo ve srovnání s kterýmkoli z těchto vozů, pokud tato auta nikdy nepotřebovala VSA a ABS, netuším, proč to Accord dělá.
okraj času
Členové
Zprávy 1,949 199 Skóre reakcí 11 Umístění Waltham Abbey Essex Car XNUMX idtec tourer ex.
freddofrog řekl:
Zatímco jsem jezdil na odtlačném kole od doby, kdy jsem byl niper, kdybych se někdy dostal na motorku, byl bych mrtvý, než bych se dostal na 4 kola, viděla by „červená mlha“ k tomu. Naučil jsem se cestovat na Dyane’s (varianta 2CV), fantastické zatáčení a klouzání v nich, zvláště ve sněhu a blátě. Jednou mě zastavila policie za to, že v Ami (jiná varianta 2CV) zajela za roh příliš rychle, řekla, že se naklánělo tak daleko, že si mysleli, že musím být opilý. Řekl jsem jim, že auto je tak pomalé, že zastavením by se moje pomalá cesta nezvýšila o moc procent, což jim přerostlo přes hlavu LOL
Radost z jízdy na mokru. nedotáčivost, blokování kol a klouzání na brzdách, vzlet přes hrbolaté mosty, dobrá zábava. Také jsem měl Triumph GT6, krásné auto se šťastným ocasem, můj gf by se do toho auta nedostal, když bych jezdil v dešti LOL
Manipulace s Accordem je svinstvo ve srovnání s kterýmkoli z těchto vozů, pokud tato auta nikdy nepotřebovala VSA a ABS, netuším, proč to Accord dělá.
V dnešním provozu byste mě zpátky na kolo nedostali a při pomyšlení na 2 chevuea se třesu.
hornyhonda
Členové
Zprávy 152 Hodnocení reakcí 6 Umístění Oxford UK Car Accord CDTi
Díky za odpovědi chlapi. Pokud budu mít čas, vytáhnu multimetr. Vyplatí se demontovat a vyměnit každý senzor jeden po druhém a vyčistit nebo to způsobí více poruch? Kousek ode mě mi bylo nabídnuto několik použitých senzorů za 10 liber za kus.
Také mám na přístrojové desce tlačítko VSA, které nic nedělá, k čemu to je?
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
hornyhonda řekl:
Díky za odpovědi chlapi. Pokud budu mít čas, vytáhnu multimetr. Vyplatí se demontovat a vyměnit každý senzor jeden po druhém a vyčistit nebo to způsobí více poruch? Kousek ode mě mi bylo nabídnuto několik použitých senzorů za 10 liber za kus.
Také mám na přístrojové desce tlačítko VSA, které nic nedělá, k čemu to je?
VSA = Vehicle Stability ***ist, druh kontroly trakce. Stiskněte tlačítko a kontrolka by se měla rozsvítit, což znamená, že VSA je deaktivován.
IIRC kontrolka VSA a ABS jsou stejné
hornyhonda
Členové
Zprávy 152 Hodnocení reakcí 6 Umístění Oxford UK Car Accord CDTi
Na zdraví Briane. Když stisknu tlačítko VSA, nevidím žádné kontrolky na přístrojové desce ani na samotném tlačítku. Možná to souvisí s tím, proč mi svítí kontrolka abs.
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
Naskenuji stránky, které následují po skenování v mém příspěvku #12.
Kontrolka ABS a kontrolka VSA jsou oddělené, ale v návodu k obsluze je uvedeno, že „kontrolka VSA se rozsvítí s kontrolkou ABS“. Kontrolky indikují problém, pamatuji si, že jsem četl, že porucha ABS také rozsvítí kontrolku poruchy VSA (nejsem si jistý naopak).
Mezi oběma kontrolkami je také výstražný trojúhelník, který by se měl rozsvítit po stisknutí tlačítka VSA.
Pokud tedy svítí kontrolka poruchy ABS, měla by svítit i kontrolka poruchy VSA. Pokud ne, děje se něco velmi zvláštního. Pokud jde o výstražný trojúhelník, pokud dojde k poruše ABS (a tedy i kontrolce poruchy VSA), netuším, zda se rozsvítí, když stisknete tlačítko VSA.
freddofrog
vyhrál 16.4k v loterii Euro
Zprávy 7,326 847 Skóre reakcí XNUMX Poloha Mimo zahraničí Auto TBD
zde jsou stránky (314 až 317 v mém návodu k obsluze)
314 a 315 o ABS
316 a 317 o VSA
kliknutím na obrázek jej zobrazíte v plné velikosti
jjmartin349571
Přátelé TA
Zprávy 1,269 62 Hodnocení reakcí 86 Místo Seaford, East Sussex Car ’XNUMX Gsi
V Newhavenu je silnice, která je na svahu a je pokryta spíše betonovými úseky než asfaltem. Je to rezidenční, ale docela rušné místo, protože je to trochu zaběhané a na jedné straně tam neustále parkují auta. ve spodní části objíždí slepou zatáčku a je tu také další silnice, která T je mimo zatáčku. Netřeba říkat, že dost často musíte při jízdě z kopce dupnout na brzdy, když někdo projede zatáčkou příliš rychle/vyjede z křižovatky, aniž by se podíval. na suchu to není problém, ale z toho, že jsem v té či oné chvíli projel všechna svá auta na tomto úseku na mokru, mohu říci, že každé auto vybavené ABS, se kterým jsem sjel z toho kopce, se na mokru odlepilo – dokonce i můj ’13 Jazz se snažil zastavit na mokru na tom svahu tak rychle, jak to můj golf bez ABS dokázal. Můj Accord 3. generace se na tom kopci na mokru stěží zastaví, je to jako byste byli na plochém ledu a já se v tom autě málem několikrát rozbil Novější auta jsou lepší, ale pořád máte ten pocit, že brzdy vám neposkytují brzdnou sílu, kterou požadujete, což ztěžuje posouzení vaší brzdné dráhy. Prelude/Golf/Scirocco by samozřejmě dostal smyk, pokud byste zabouchli kotvy, ale pokud byste nebyli brzděni brzdami, určitě byste je mohli zastavit mnohem rychleji než auto vybavené ABS.
Navíc s ABS nemůžete pořádně zamknout brzdy, pokud chcete udělat dramatický vstup hluk, který Bighorn vydává, když stojíte na brzdovém pedálu, je úžasný
Musíte si klást otázku, zda jsou všechny tyto pomůcky pro řidiče dobrá věc, protože nepodporují nedostatek řidičských dovedností, když auta dělají vše za řidiče? Ještě znepokojivější jsou věci, jako je udržování v jízdním pruhu ***ist – pokud nemůžete udržet své auto v jeho jízdním pruhu, tak proč jste na silnici. Jste buď příliš opilí, unavení nebo hloupí na to, abyste seděli za volantem, pokud potřebujete, aby vám auto řeklo, že přejíždíte silnici zcela neuvědoměle.
’86 Accord GSi — Můj každodenní řidič; ’99 Audi A6 1.8 Turbo – každodenní řidič Laury; ’01 Accord SE Executive — Nekonečný projekt H22A; ’02 Civic SE Executive — Borked; ’91 VW Golf Driver; ’92 Prelude Si VTEC JDM import; ’86 Prelude GSi; ’93 Isuzu Bighorn Lotus Edition
Přemýšleli jste někdy nad možnými důsledky odstranění pojistky protiblokovacího brzdového systému?
Ano, měli byste očekávat spoustu problémů, protože si pohráváte s nejdůležitější funkcí protiblokovacího brzdového systému.
Kvůli rozdílům v systémech ABS nemusí starší automobily fungovat stejně jako novější vozidla.
Nová generace pojistek ABS se bude lišit od předchozí generace pojistek ABS. Přestane fungovat, protože odpálíte celý systém.
Je důležité si uvědomit, že jsou to nejslabší místa obvodů, protože chrání systém. Když vyjmete pojistku ABS, ABS přestane fungovat.
Zde je to, co můžete očekávat, když vyjmete pojistku ABS
Funkce brzd vašeho auta bude narušena
Je děsivé představit si být v autě, které nemá funkční brzdy, že? Hlavním cílem ABS je udržet kola v pohybu i při prudkém brzdění.
Nechcete, aby se vaše kolo zablokovalo při prudkém brzdění, ale můžete očekávat, že se zablokuje, pokud je spálená pojistka.
Pokud je pojistka ABS spálená, nemusíte si toho hned všimnout. Na poruchu ABS vás však upozorní různé indikace.
Protože to přehání zadní zaujatost, vaše auto začne prodlužovat brzdnou dráhu. Možná jste pojistku nevytáhli schválně, ale co když se porouchá?
Bude to tak, jak to bude, když bude spuštěn.
Takže starost nepomůže; místo toho byste měli s jistotou brzdit s vědomím, že bude stále fungovat, než se pokoušet kontaktovat odtahové vozidlo.
Vyjmutí pojistky ABS způsobí zablokování zadních kol, což znamená, že můžete brzy ztratit kontrolu.
Nechcete způsobit žádné problémy, ale jste si jisti, že nemáte pojistku ABS, takže není užitečné ani začít cestu.
Pokud však dojde k poruše pojistky ABS, všimnete si toho, když se rozsvítí výstražná světla nebo zatlačíte na brzdy.
Bez pojistky protiblokovacího brzdového systému nelze jezdit.
Měli byste to dělat pouze tehdy, když se neustále zhoršuje, a měli byste být schopni to identifikovat dostatečně rychle, protože vaše auto přestane normálně fungovat.
Při každém spuštění budete mít potíže.
Pojistka ABS omezuje odezvu brzdového pedálu
Po vyjmutí pojistky ABS se brzdový pedál automaticky deaktivuje. Pokud se porouchá, budete mít problémy s brzděním, protože časem přestane reagovat.
Takže se zde zabýváme dvěma případy; buď vyjmete pojistku ABS, nebo se porouchá.
Vyjmutím se deaktivuje brzdový pedál, ale když se porouchá, několikrát jej zabrzdíte, abyste brzdili.
Je důležité si uvědomit, že nereagující pedál nemusí vždy znamenat, že pojistka ABS je hrozná.
Jiné faktory mohou způsobit, že brzdový pedál přestane reagovat, v takovém případě byste měli vyhledat pomoc v opravě.
Pokud jste přesvědčeni, že pojistka ABS je na svém místě a funguje normálně, mechanik prozkoumá brzdovou kapalinu a další pravděpodobné příčiny.
Za normálních okolností však bude pojistka ABS vždy zdrojem nereagujícího brzdového pedálu.
Nebudete moci kontrolovat rychlosti
Představovali jste si někdy situaci, kdy budete zrychlovat, ale nemůžete určit rychlost, kterou se pohybujete? To je nebezpečné!
Ale nebude možné ani zrychlit, když chybí pojistka ABS, protože vozidlo se nepohne, dokud se pojistka ABS pomalu nezhoršuje.
Ale co se stane, když sundáte pojistku ABS?
Ano, zahráváte si se základní součástí auta, „mozkem“, a v důsledku toho byste měli očekávat spousty problémů.
Přestože pojedete, rychloměr zůstane na nule, nebo ručička zůstane nehybná. Vaše cesty nebudou tak bezpečné, pokud nebudete kontrolovat rychlost.
Pomohlo by, kdybyste si byli jisti, že se pohybujete správnou rychlostí.
Zářící kontrolky
Pojistka ABS je součástí ABS; pokud se vyskytnou problémy s ABS, rozsvítí se výstražné kontrolky, což znamená, že protiblokovací funkce bude deaktivována.
Výstražná světla budou svítit, i když brzdy stále fungují. Stará auta používají kontrolku motoru, protože nemají kontrolku.
Protože chybí pojistka ABS, kontrolky budou svítit dál. Pokud se však bez vašeho vědomí chová špatně, můžete se znepokojit!
Není to něco, čeho byste se měli obávat. Pokud to může vyřešit menší problém, musíte vozidlo restartovat.
Pokud vaše vozidlo nefunguje, můžete vyhledat pomoc mechanika, když vaše auto reaguje na restart nebo když svítící světlo přetrvává.
Pamatujte, že brzdy budou fungovat normálně, takže budete moci brzdit obecně bez jakékoli paniky.
Ztráta pojistky ABS bude znamenat ztrátu kontroly stability a trakce, protože ABS řídí všechny funkce.
Stále můžete dobře brzdit, i když tyto základní vlastnosti ztratíte.
Vyjmutí pojistky ABS znamená, že při brzdění vynaložíte větší úsilí
Ve většině případů vyžaduje zastavení vozu jen trochu úsilí.
Ke zpomalení vozidla musíte vynaložit minimální úsilí, ale pokud začnete vyvíjet nadměrnou energii pocením, budete mít vážné problémy, pokud vozidlo neprohlédnete.
Vyjmutí pojistky ABS způsobí, že brzdový systém přestane fungovat a může se zablokovat.
Když je však rozbitý, všimnete si toho, když budete muset vynaložit větší úsilí, abyste jej zpomalili.
Chybu však rychle odhalíte, protože vaše auto bude zobrazovat indikace, které je obtížné interpretovat.
Jiné důvody mohou způsobit, že při brzdění vynaložíte větší úsilí, jako jsou opotřebované destičky nebo vadný posilovač brzd.
Když věci ve vašem vozidle nefungují normálně, je nutné vyhledat služby mechanika.
Takže určitě existuje mnoho věcí, na které byste měli myslet ještě před vyjmutím pojistky ABS.
Pojistka protiblokovacího brzdového systému je klíčovou funkcí každého automobilu, která musí být vždy k dispozici pro normální provoz vozidla.
Je lepší mít všechny informace o tom, co byste měli očekávat, abyste se mohli správně rozhodnout, zda byste měli vyjmout pojistku ABS, nebo ne.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pojistka protiblokovacího brzdového systému je nezbytnou součástí vozidla. Odstranění nemusí být dobrý nápad, pokud již nechcete auto používat.
Ale v případech, kdy dojde k problémům, měli byste jednat dostatečně rychle, protože je lepší být na bezpečné straně, než čekat, až bude příliš pozdě.
Nechcete zažít ošklivé zážitky, kdy uvíznete uprostřed opuštěné trasy, protože vás nikdy nezajímalo, když všechny signály ukazovaly na vadnou pojistku ABS.
Patrick začal svůj milostný vztah k autům už v dětství. V průběhu let prohlašuje, že své řidičské schopnosti pevně drží a zároveň dokonale rozumí autům. Můžeme očekávat zajímavé, holistické a příjemné blogy s jeho smyslem pro psaní a jeho láskou k autům.
Patrick je automobilovým nadšencem a má zkušenosti zahrnující dvě desetiletí, během kterých jezdil na těch nejpodlejších a nejsilnějších strojích v automobilovém průmyslu. Mezi jeho předchozí avatary patří automobilový profesionál, fotograf a novinář a na tomto webu jistě zažijete kulatost zkušeností v jeho díle.
Ve své druhé dekádě revizí automobilů a analytických nástrojů je Patrick připraven poskytnout vám přesvědčivé, spolehlivé a nejnovější informace o tom, co se děje v automobilovém průmyslu. V současné době vlastní BMW Z3, ale nemůže spustit oči z Aston Martin DB5. Je automobilovým nadšencem; rád vaří a poslouchá hudbu, zejména jazz. Zde jsou některé kousky napsané naším esem autora.
