Máte podezření, že se vám pokazilo vyhazovací ložisko? Zde je 5 nejčastějších příznaků špatného vyhazovacího ložiska a cena výměny.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 14, 2023
Vůz s manuální převodovkou už není tak běžný jako kdysi, ale i dnes na silnicích stále nějaké jsou. Součástí spojkového pedálu je vyhazovací ložisko, které se může pokazit.
Protože tato životně důležitá část je zodpovědná za zatlačení na přítlačný kotouč, aby se spojka uvolnila, je důležité znát znaky, které je třeba hledat. Jaké jsou tedy příznaky špatného vyhazovacího ložiska?
Když vyhazovací ložisko selže, uslyšíte zvláštní zvuky, jako je chrastění nebo skřípání. Můžete také zaznamenat další vibrace ve spojkovém pedálu a mít problémy s řazením. Během této doby existuje také šance na tužší spojkový pedál.
V této příručce se podrobněji podíváme na to, co se stane, když se vyhazovací ložisko pokazí. Před projednáním nákladů na výměnu také vyhodnotíme funkci a umístění tohoto ložiska. Na konci našeho průvodce najdete sekci, která odpovídá na vaše nejčastější otázky.
Příznaky špatného vyhazovacího ložiska
1. Hluk při sešlápnutí spojky
Když sešlápnete nebo uvolníte pedál spojky, měl by fungovat hladce a bez hluku. Jak se ložisko pokazí, je větší vůle. Tato dodatečná vůle vede k nadměrnému hluku.
Zpočátku to může znít jako chrastivý zvuk. Nejznepokojivější je, že zvuk přichází z přenosu, což může způsobit problémy při odstraňování problémů. Poznáte to podle vyhazovacího ložiska, protože zvuk se mění při stlačení a uvolnění spojky.
2. Vibrace spojkového pedálu
Vyhazovací ložisko má být dokonale vyrovnáno s přítlačnou deskou. Když tomu tak není, dojde k vibracím.
Spolu s hlukem můžete cítit tyto vibrace, když sešlápnete spojkový pedál. Špatný spojkový kotouč nebo setrvačník však mohou způsobovat stejné typy vibrací, což ztěžuje diagnostiku.
3. Obtížnost řazení
Když řadíte rychlostní stupně, mělo by to být hladké a nezatížené. Když však vyhazovací ložisko selže, řazení začne být tužší nebo se začne zpožďovat.
Naštěstí se ostatní příznaky obvykle objevují jako první, aby vás varovaly. Například by mělo dojít k vibracím pedálu a určitému hluku, když se začne kazit vyhazované ložisko.
4. Pedál spojky
Vypínací ložisko spojky obsahuje jedinečné mazací vlastnosti, které zajišťují, že chod zůstane vždy hladký. Jak se však ložisko opotřebovává, začínají se zhoršovat mazací vlastnosti.
Čím větší opotřebení vydrží, tím tvrdší je v důsledku toho pedál spojky. Nakonec by se to mohlo zhoršit natolik, že byste nemohli uvolnit spojku. Pokud k tomu dojde, budete muset počkat na odtahovku, protože by nebylo možné řadit.
5. Hluk broušení při řazení převodových stupňů
Pokud jste řadili páku libovolně dlouho, pravděpodobně jste někdy slyšeli, jak se ozubená kola drtí. Většina broušení ozubených kol je však výsledkem lidské chyby. Problém je v tom, že když slyšíte zvuk broušení a neděláte nic špatně.
Při broušení po úplném sešlápnutí spojky může být na vině vyhazující ložisko. Zpočátku možná budete schopni překonat toto broušení, ale neměli byste to ignorovat.
Jaká je funkce vyhazovacího ložiska?
Vyhazovací ložisko je součástí spojkového systému u vozu s manuální převodovkou. Při řazení je potřeba odpojit motor auta od hnacího ústrojí. Když sešlápnete pedál spojky, vyhazovací ložisko se přiblíží k setrvačníku.
Při této akci se uvolňovací prsty na přítlačné desce přiblíží dovnitř, což způsobí, že zatlačí na pružinu. Tato akce odpojí motor od kol, takže můžete řadit.
Jakmile dokončíte řazení a uvolníte pedál spojky, vyhazovací ložisko se přesune zpět do původní polohy. Tímto pohybem se převodovka a motor opět spojí.
Kde se nachází vyhazovací ložisko?
Vyhazovací ložisko je klíčovou součástí spojkového systému u vozů s manuální převodovkou. Je také známé jako vypínací ložisko spojky. Toto ložisko se nachází mezi prsty přítlačného kotouče a spojkovou vidlicí.
Sestava je připevněna ke spojkové vidlici, která je spojena s převodovkou, takže není vždy snadný přístup. Z tohoto důvodu může být diagnostika ložiska obtížná, jak je podrobněji popsáno níže.
Jak diagnostikujete vyhazovací ložisko?
Pokud nemáte chuť odstranit převodovku, je velmi obtížné potvrdit, že vyhazovací ložisko je špatné. Místo toho musíte věnovat velkou pozornost příznakům, abyste zjistili, zda je čas vyměnit ložisko.
Protože výměna vyhazovacího ložiska není levná, je důležité, abyste tuto součást udržovali v optimálním provozním stavu. Zde je několik tipů, jak zajistit, aby vyhazovací ložisko předčasně neselhalo.
- Změňte způsob jízdy. Nedělejte zbytečné zastávky, bezohledné rozjezdy a nejezděte s jednou nohou na spojce. Tyto návyky mohou poškodit spojku a součásti systému.
- Snižte dobu sešlápnutí spojky. Je důležité nepoužívat spojku. Pokud například zastavujete na červenou, zařaďte neutrál, abyste mohli sundat nohu ze spojky. Nejen, že to ušetří vyhazovací ložisko, ale také to umožní vaší noze odpočívat.
- Zkontrolujte a udržujte spojku. U jakéhokoli automobilového systému by měla být sestava spojky udržována a kontrolována. Věnováním pozornosti příznakům a udržováním systému manuální převodovky v dobrém stavu můžete problémům předejít dříve, než nastanou.
Pokud si nejste jisti, jak pečovat o vozidlo s manuální převodovkou, je nejlepší navázat vztah s kvalifikovaným mechanikem.
Kolik stojí výměna vyhazovacího ložiska?
V průměru počítejte s tím, že za výměnu vyhazovacího ložiska utratíte 400 až 1,500 10 USD, přičemž většina těchto nákladů půjde na práci. Samotný díl nestojí mnoho, zvláště pokud si koupíte vyhazovací ložisko na trhu s náhradními díly, které stojí mezi 30 a XNUMX $. Práce je však komplikovaná a vyžaduje pokročilé znalosti.
Existuje šance, že byste mohli provést výměnu sami, pokud víte, jak odstranit převodovku a máte vybavení, abyste to udělali. Při provádění práce svépomocí může být lepší vyměnit celou spojku, abyste nemuseli platit dvakrát za demontáž převodovky, pokud spojka později selže.
Chcete-li provést výměnu vyhazovacího ložiska svépomocí, je třeba dodržet několik základních kroků. Podrobné informace můžete získat také v servisní příručce vašeho vozidla.
- Zvedněte vozidlo, abyste měli prostor pro odstranění převodovky.
- Odpojte baterii.
- Demontujte nápravy CV nebo hnací hřídel.
- Při upevňování motoru a pokládání převodovky na zvedák se ujistěte, že jsou popruhy bezpečně připevněny, aby převodovka nespadla.
- Demontujte šrouby a oddělte převodovku od motoru.
- Uvolněte montážní šrouby z přítlačné desky křížem krážem.
- Zatímco kotouč spojky zůstane podepřený, vyjměte zbývající šrouby.
- Odstraňte přítlačnou desku. Zkontrolujte, zda není poškozen.
- Zkontrolujte setrvačník, zda nejeví známky poškození. Povrch by měl být hladký a zuby neporušené.
- Zatímco ho máte od sebe, naneste na vstupní hřídel mazivo na bázi moly.
- Odstraňte kryt na vytahovací páce.
- Odpojte sestavu spony na kulovém čepu.
- Vyjměte vyhazovací ložisko a nahraďte ho novým.
Jakmile je toto dokončeno, musíte převodovku a její části opět složit v opačném pořadí.
Pokud si nejste jisti, že tyto kroky zvládnete sami, je nejlepší projekt nezačínat. Jakmile vytrhnete převodovku a rozeberete spojku, budete ji muset dát znovu dohromady, abyste mohli auto rozjet. Pokud uvíznete uprostřed projektu, budete muset nechat vozidlo odtáhnout do servisního střediska, což jen zvyšuje náklady.
Jak to zní, když se vyhozené ložisko pokazí?
Zpočátku můžete slyšet chrastivý zvuk. Tento hluk může být obtížné rozeznat, protože to zní jako problém s interním přenosem. V průběhu času může špatné vyhazované ložisko vytvářet při řazení skřípavý zvuk. V tomto okamžiku byste již nechtěli čekat na výměnu ložiska.
Umíte řídit se špatným vyhazovacím ložiskem?
Ne, není bezpečné pokračovat v jízdě se špatným vyhazovacím ložiskem. V lepším případě můžete skončit s jiným poškozením spojky a převodovky. Nejhorší scénář je, že auto již neřadí správně a způsobíte nehodu. V každém případě jde o problémy, kterým se dalo předejít.
Co se stane, když neopravíte špatné vyhazovací ložisko?
Vyhazovací ložisko je důležitou součástí spojkového systému u manuální převodovky. Abyste mohli hladce řadit, musí být toto ložisko v dobrém provozním stavu. Když selže, můžete slyšet podivné zvuky, zaznamenat vibrace spojkového pedálu, mít problémy s řazením nebo cítit tuhý pedál. Nakonec se auto nemusí řadit vůbec.
Jak dlouho můžete jet se špatným vyhazovacím ložiskem?
Jakmile víte, že vyhazovací ložisko je špatné, nemáte moc času. Ložisko se zadře a zničí spojku nebo oblast, kde jede převodovka. Mohlo by to také způsobit poškození vidlice spojky nebo hydraulického ovládacího zařízení. Udělejte si laskavost a nechte ji vyměnit při prvním náznaku potíží.
Můžete vyměnit vyhazovací ložisko?
Vyhazovací ložisko byste mohli vyměnit sami, ale to obvykle nedává smysl. Zatímco necháte převodovku vytáhnout kvůli opravě, můžete také vyměnit jiné díly, které se občas pokazí, jako je spojka, přítlačný kotouč a vodicí pouzdro. Pro mnoho vozidel si můžete zakoupit jednu sadu, která obsahuje všechny potřebné díly.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vyhazovací ložisko nemusí být součástí, na kterou pravidelně myslíte, dokud nezačne selhávat. Přesto může mít tato malá část dramatické důsledky pro vaši manuální převodovku. Chcete-li plynule řadit a zažít nehlučnou jízdu, je důležité okamžitě vyměnit špatné ložisko.
Bohužel je to práce, která je určena pouze pro zkušené mechaniky. Pokud nemáte vybavení a dovednosti potřebné k odstranění převodovky ve vaší domácí garáži, neměli byste se o tuto opravu pokoušet. Škody, které by mohly vzniknout selháním podpory přenosu, nestojí za riziko.
Související příspěvky
3 myšlenky na «5 příznaků špatného vyhazovacího ložiska a náklady na výměnu»
Kris essmyer Odpovědět
Února 25, 2020
Dobrý den, mám Ford F-1999 z roku 350 s 5.4 Tritonem se standardní převodovkou, když je zařazený, při vyšších otáčkách to prokluzuje, je to způsobeno zhasnutím spojky? Nebo je to něco jiného, o čem jsem nikdy předtím neslyšel o prokluzování standardní převodovky. Jediné, co si myslím, že by to mohlo být, by byla spojka.
Odpověď Terryho Shieldse
Února 7, 2020
Ahoj. Stačí si přečíst váš článek a napadlo mě, jestli byste mi mohl dát nějaké tipy na to, co je s mým autem špatně. Nedávno jsem vyměnil spojku na svém vw golf 1.6 tdi. Spojka šla ztuha a bylo mi doporučeno ji vyměnit. Od té doby, co jsem to dostal zpět, mám chvění při zvedání spojky na 1. i zpátečku. Mluvil jsem s mechanikem a on říká, že si nemyslí, že je to nová spojka, ale převodovka jako jednička a zpátečka jsou na stejném hřídeli (nebo slova v tomto smyslu). Když byl dotázán, proč se auto chvěje teď, ale ne dříve, řekl, že nová spojka poskytuje větší točivý moment, takže si problému všiml pouze nyní a ne dříve. Může to být pravda? Pokud zvednu spojku při 1 až 1000 otáčkách, pak se chvění ustálí a když je spojka úplně zvednutá, chvění ustane. Mechanik říká, že práce je kolem 15000 liber, pokud pošle vadnou spojku pryč nebo bude čekat týdny, než dodavatelé zaplatí, zatímco moje auto stojí v garáži, a i tak to může být převodovka, takže prostě nevím, co mám dělat. Miluji auto, ale tento problém způsobuje určitou frustraci, zejména v pomalém provozu. Víte, co způsobuje chvění v 150. a zpátečce? Spojka nebo převodovka? Jakákoli rada by byla velmi oceněna. Díky Terry
Odpověď Leo Elliotta
Listopadu 13, 2019
Dík. Vaše informace jsou dobře napsané. Krátce a k věci. Řekl mi přesně to, co jsem chtěl vědět.
