Variable Valve Timing (solenoidy VVT) neboli tzv. olejové regulační ventily jsou jednou z největších novinek v automobilovém průmyslu.
Pomáhají spalovacím motorům zvýšit výkon a zvýšit účinnost.
Bohužel tyto solenoidy VVT mohou také selhat, což může mít za následek některé nákladné opravy.
V tomto článku probereme běžné známky špatného solenoidu VVT, jeho umístění a náklady na výměnu, pokud jej musíte vyměnit. Začněme rychlým přehledem nejběžnějších znaků.
Příznaky špatného olejového regulačního ventilu (VVT solenoid)
Nejčastějším příznakem špatného elektromagnetu VVT nebo olejového regulačního ventilu je kontrolka motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout problémů s výkonem, jako je hrubý volnoběh, hrubá akcelerace, zvýšená spotřeba paliva nebo nízký výkon motoru.
Zde je podrobnější seznam příznaků špatného nebo selhávajícího olejového regulačního ventilu, na které je třeba dávat pozor:
1. Indikace kontrolky kontroly motoru
Pomocí elektronické řídicí jednotky (ECU), kterou jsou moderní vozidla vybavena, můžete prostřednictvím kontrolky motoru zaznamenat jakoukoli neobvyklou aktivitu probíhající ve vašem vozidle.
Vaše ECU monitoruje a hlásí jakoukoli aktivitu probíhající ve vašem autě. Pokud některá z aktuálních situací není kompatibilní s předdefinovanými hodnotami, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru.
V důsledku toho, když solenoid VVT nefunguje správně, na palubní desce se rozsvítí kontrolka motoru.
2. Hrubý chod naprázdno
Solenoid VVT upravuje časování vačkového hřídele, když vaše auto běží na volnoběh. Volnoběh by totiž měl být co nejplynulejší. Velmi opožděné časování vačkového hřídele velmi znesnadní motoru, aby neklesl příliš nízko při otáčkách a nezastavil se.
Pokud si u svého vozu všimnete podivných problémů s volnoběhem, může to být způsobeno vadným elektromagnetem VVT.
3. Hrubé zrychlení
Hlavním účelem solenoidu VVT je upravit časování vačkového hřídele, abyste měli efektivní a hladký chod motoru při všech různých otáčkách. Pokud selže, můžete zjistit, že způsobuje zrychlení a může dokonce způsobit vynechání zapalování při zrychlování.
Pokud máte na palubní desce drsnou akceleraci spolu s kontrolkou motoru, může to být zcela jistě způsobeno vadným ventilem VVT.
4. Zvýšená spotřeba paliva
Solenoid VVT řídí časy otevírání a zavírání ventilů, aby byla zajištěna efektivní spotřeba paliva.
Jakákoli porucha solenoidu VVT proto jistě povede k efektivní spotřebě paliva. Pokud tedy zaznamenáte zápach nespáleného paliva a výrazný pokles nebo zvýšení průměrné spotřeby paliva, je velmi pravděpodobné, že je vadný váš snímač variabilního časování ventilů.
5. Nízký výkon motoru
Solenoid VVT byl inovován tak, aby zvýšil výkon při vyšších otáčkách při zachování stabilního výkonu motoru při nižších otáčkách. Vadný solenoid VVT proto může způsobit velký pokles výkonu, pokud během zrychlování neposune časování vačkového hřídele.
Funkce solenoidu VVT
Téměř všechny moderní automobily využívají technologii VVT ke zlepšení jejich výkonu a spotřeby paliva. Solenoid VVT pomáhá motorům měnit časování ventilů a zajišťuje tak maximální výkon bez ztráty jízdních vlastností při nižších otáčkách.
Elektronické principy elektromagnetismu v podobě solenoidového ventilu řídí průtok oleje k vačkovým hřídelům. Řídicí jednotka motoru posílá výkon a kostru do elektromagnetu VVT, když je čas otevřít elektromagnet a upravit časování vačkového hřídele.
Umístění elektromagnetu VVT
Elektromagnet VVT je téměř vždy umístěn v hlavě válců poblíž vačkových hřídelů. Nejčastěji se nachází na straně sání, protože solenoid VVT je u většiny modelů automobilů často instalován pouze na vačkový hřídel sání.
Vaše auto může být vybaveno dvěma solenoidy VVT, a pokud je tomu tak, druhý solenoid VVT bude na vačkovém hřídeli výfuku.
U některých modelů automobilů je solenoid VVT umístěn na vnitřní straně krytu ventilu, což ztěžuje jeho dosažení.
Náklady na výměnu solenoidu VVT
Průměrné náklady na výměnu solenoidu VVT se pohybují mezi 100 a 500 USD. Můžete očekávat mzdové náklady ve výši 50-300 $ v závislosti na modelu auta a samotný díl stojí mezi 50-300 $.
U solenoidů VVT je velký cenový rozptyl v závislosti na autě, které máte. U některých modelů aut musíte rozebrat polovinu motoru; u ostatních jej lze vyměnit do 5 minut. Podrobné informace najdete v návodu k opravě.
Můžete řídit se špatným elektromagnetem VVT?
I když můžete své auto řídit, i když je jeho solenoid VVT vadný, nebude to příjemný zážitek. V závislosti na situaci toto selhání způsobí různé problémy s chodem, jako je hrubý volnoběh nebo špatná akcelerace. Ať už jsou příznaky jakékoli, motor nepoběží na optimální úrovni, což výrazně zvyšuje spotřebu paliva. Z dlouhodobého hlediska mohou problémy s VVT bez dozoru vést k dalšímu poškození motoru.
Může špatné VVT způsobit klepání motoru?
Ano. Motor může začít klepat a cinkat, pokud jeden nebo oba jeho solenoidy VVT selžou. K tomu dojde, pokud porucha VVT způsobí, že směs vzduchu a paliva je tak chudá, že se během spalování předběžně vznítí. Předstihové zapalování je vážně škodlivé, takže byste neměli řídit auto, pokud jeho motor klepe.
Má nízký obsah oleje vliv na VVT?
Je vysoce pravděpodobné, že systém VVT ve vašem autě bude selhávat, pokud je hladina motorového oleje nízká. Totéž se může stát, pokud je olej nedostatečně kvalitní nebo pokud nebyl dlouho měněn. Variable Valve Timing neboli VVT je hydromechanický systém, jehož činnost závisí na tlakovém motorovém oleji. Z tohoto důvodu může i sebemenší odchylka v tlaku nebo průtoku narušovat činnost solenoidu VVT.
Ovlivňuje solenoid VVT volnoběh?
Úpravou průtoku vzduchu motorem ovlivňují solenoidy VVT celý jeho rozsah otáček, včetně volnoběhu. Pokud tedy solenoid VVT selže, volnoběh může zdrsnit nebo v závažnějších případech může způsobit zablokování. K tomu dochází, když je časování vačkového hřídele příliš zpožděné, což příliš snižuje volnoběžné otáčky.
Co se stane, když solenoid VVT selže?
Protože má vliv na činnost sacích a výfukových ventilů, nefunkční solenoid VVT sníží průtok vzduchu motorem. To může způsobit různé problémy s chodem, včetně hrubého volnoběhu, špatné akcelerace nebo sníženého výkonu motoru. Při jakémkoli z těchto příznaků nebude motor běžet na optimální úrovni, což zvyšuje spotřebu paliva.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Variable Valve Timing neboli VVT je jednou z největších inovací, které motory v posledních desetiletích obdržely. Úpravou časování vačkového hřídele tento hydromechanický systém zvyšuje účinnost motoru a usnadňuje jeho chod. Ale pokud selže, může to způsobit problémy s chodem motoru, včetně hrubého volnoběhu, pomalé akcelerace, vynechávání zapalování nebo dokonce klepání.
Související příspěvky
7 myšlenek na «5 příznaků špatného olejového regulačního ventilu – VVT solenoid»
Mám Chevrolet Equinox LS 2015. Tato auta jsou známá tím, že se pokazí solenoidy VVT. Kontrolka motoru se konečně rozsvítí po mnoha týdnech, kdy auto umíralo při vyjíždění z parku a zařazení zpátečky. Kupte si díl a vyměňte jej sám a problém je vyřešen. ALE teď, když nastartuji auto, po zapálení motoru se ozve hlasitý zvuk. Také stejný hluk při řazení z parkování na zpátečku. Zajímalo by mě, jestli jsem neudělal něco špatně nebo koupil vadný díl. Jakákoli rada je velmi vítána, protože jsem poprvé majitelem Chevy a koupil jsem si auto před méně než měsícem. Prosím o pomoc, nevím co dělat!
Odpověď Jennifer Bowman
Února 17, 2020
Mám Hyundai Elantra 2005. Variabilní solenoid ventilu sedí přímo na motoru na mém autě a nějak se rozbil a jen se houpal za kabely konektoru. Kus, který byl odlomený, měl uvnitř vidět trochu kovu a dotkl se mého motoru, který je také kovový, a způsobil, že moje auto zemřelo a nešlo restartovat. Potřebuji si pořídit nový variabilní solenoid ventilu nebo by dotyk dvou kovů způsobil větší poškození i něčemu jinému? A co dalšího by mohlo být také poškozeno? Díky, Jenn
Odpověď Tima Hudsona
Listopadu 5, 2019
Můžete vyčistit solenoid vvt a vyměnit je, aby auto fungovalo správně
Odpověď Firoz Nanji
Října 17, 2022
Můžete čistit a testovat 12V, ventil se zasune a vysune. Ale doporučuji také vyčistit filtr, který je normálně umístěn v blízkosti VVT (nebo OCV ventilu). Hodně štěstí. Zkontrolujte kód poté.
Odpověď Pradeep Niroshan
Září 3, 2019
Mám Toyotu Vios 2004 a jeho otáčky jdou na 1500 při volnoběhu, Kontrola motoru také ukazuje, Co se může stát?
Mám Chevy Equinox 2015 s přibližně 39,000 2 mil. Vzal jsem ho do servisního oddělení dealera, abych ho včas udržoval V naději, že ho udržím v hladkém chodu, před 8 týdny začal tvrdě startovat a váhat a druhý den auto dvakrát zhaslo a vyskočila kontrolka motoru. Druhý den jsem to přinesl do servisu a tam vyměnili solenoidové sací ventily. Je to o 3 dní později a ten podivný hluk, který jsem včera slyšel – je potřeba nového startéru, který byl vyměněn dnes odpoledne. Je možné, že se můj startér poškodil při výměně těchto ventilů? Jediná další podivná věc je, že tohle auto je na třetí baterii – uvědomuji si, že horko v Arizoně může být na auta brutální, ale teď žiju ve strachu, že v případě poruchy motoru půjdu několik mil od domova Tyto poslední 2 opravy byly mimo provoz kapsy Protože moje záruka vypršela Prosím o pomoc – je možné, že tyto 3 problémy nějak souvisí? Je to něco, co bych měl poslat GM ke kontrole?
Odpovědět Ray Mcnally
30. dubna 2019
Vyčištěné oba solenoidy a auto jelo v pořádku 140 mil, několik krátkých jízd, jízda vysokou rychlostí, ALE varovná kontrolka motoru se znovu rozsvítila a auto přešlo do LIMP MODE.. Vypnutím zapalování na dvě minuty a trojím vypnutím zapalování se zdá, že světla zmizela a nyní se auto potápí rychle / pomalu ok. Nevím, proč Limp Mode, pak může auto jet dobře, pokud existuje skutečný problém
