Klimatizační systémy jsou v automobilech k dispozici od roku 1939, kdy je Packard poprvé nabídl jako volitelnou možnost. Předtím byly automobilové klimatizační systémy omezeny na zakázkové aplikace obvykle omezené na limuzíny nebo jiná speciální vozidla. Klimatizace je dnes k dispozici v každém osobním či nákladním automobilu a na prodejním losu jen stěží najdete ojetý vůz bez klimatizace.
Mezi rokem 1939 a dnes se klimatizační systémy vyvíjely a stávaly se účinnějšími a efektivnějšími. Hlavní změnou v těchto systémech bylo to, jaké chladivo bylo použito, protože zařízení, které bylo instalováno v autě, muselo být navrženo podle provozních charakteristik tohoto chladiva. Některé rané systémy používaly jako chladivo čpavek, ale ve většině moderních automobilů vyrobených do roku 1995 se používalo chladivo nazvané R12.
R12 se snadno vyráběl a byl velmi účinným chladivem, později se však zjistilo, že R12 je plyn poškozující ozónovou vrstvu a jeho výroba a použití se velmi omezily a kontrolovaly. To způsobilo raketový růst ceny a firmy našly jiné chladivo vhodné pro použití v osobních a nákladních automobilech. Chladivo R134a se stalo preferovaným chladivem po roce 1995 a dodnes se používá téměř v každém sériovém automobilu.
Pokud máte starší vozidlo, které bylo původně vyrobeno s klimatizačním systémem R12, pravděpodobně jste se setkali s vysokými cenami a potížemi s doplněním R12 do vašeho systému, pokud máte únik nebo potřebujete provést údržbu. Dobrou zprávou je, že je poměrně snadný proces převést váš systém na použití R134a, abyste mohli používat toto snadno dostupné chladivo.
Chcete-li převést R12 na R134a ve vašem systému, musíte v systému provést pouze několik malých změn. Kompresor, který se používá ve vašem starším systému R12, bude naštěstí stále pracovat s chladivem R134a a bude stále stejně účinný. Kondenzátor a výparník jsou jednoduše výměníky tepla, takže je také není třeba měnit, aby fungovaly s jiným chladivem. Jednou ze součástí, kterou je třeba vyměnit, je sušička. Sušička je mezi vaším kondenzátorem a výparníkem a pomáhá zajistit, aby veškeré chladivo zkondenzovalo do kapaliny. R134a vyžaduje jinou velikost sušičky, aby se ujistil, že funguje správně, takže budete muset nainstalovat novou sušičku pro přeměnu R12 na R134a.
Poslední částí vašeho systému, kterou budete muset změnit, jsou tlakové porty pro konverzi R12 na R134a. R134a používá různé porty k nabíjení systému a k měření tlaků, takže staré porty R12 je třeba odstranit a nahradit nebo dovybavit adaptéry.
Jakmile budete mít všechna nová zařízení na svém místě, je čas evakuovat váš systém, abyste vytvořili vakuum a také odstranili veškeré staré chladivo a starý olej. Při instalaci nového chladiva je nutné přidat také olej PAG kompatibilní s R134a, aby byl kompresor stále mazán.
Poté, co váš systém převedete z R12 na R134a, je důležité několik dní kontrolovat tlaky v systému, abyste se ujistili, že vše funguje správně. Pokud jste po prvních několika dnech používání zaznamenali ve svém systému nějaké nepatrné netěsnosti, použijte Red Angel A/C Stop Leak k utěsnění netěsností ve vašem systému a udržení chladu!
Pro více informací o Red Angel A/C Stop Leak klikněte na banner níže!
Red Angel A/C Stop Leak si můžete zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
- AutoZone
- Advance Auto Parts
- Bennett Auto Supply
- Autodíly CarQuest
- Automatické díly NAPA
- O’Reilly Auto Parts
- Pepi kluci
- Fast Track
- Nárazníky specialistům na autodíly
- Distributor S&E Quick Lube
- DYK Automotive
- Prodejny autodílů Fisher
- Prodejny autodílů Auto Plus
- Prodejny Hovis Auto & Truck Supply
- Autodíly Salvo
- Advantage Auto Stores
- Prodejny originálních autodílů
- Prodejny autodílů Bond
- Zásobování flotily Tidewater
- Nárazník na autodíly na nárazníky
- Jakékoli náhradní díly pro automobily
- Spotřební automobilové díly
convert_r12_to_r134a.jpg – Od Smuay – Licencováno Getty Images – Původní odkaz
