Automobilové baterie se mohou vybíjet z mnoha různých důvodů, možná jste nechali elektřinu zapnutou, aniž by motor běžel, možná je to parazitní odtok spotřebovávající váš náboj, nebo možná je to jen tím, že se svým vozidlem tolik nejezdíte – to může udělej to taky.
V každém případě, pokud nemůžete dostat své auto nahoru, nastartujte ho baterie je osvědčené řešení, které byste mohli zvážit.
Startování vozidla skokem se zdá jako snadná práce, stačí upnout konektory a přenést náboj z dobra baterie k mrtvému.
Ale jakkoli se to může zdát jednoduché, pouhá prostá chyba nesprávného připojení svorek může znamenat konec pro vaši autobaterii.
Neschopnost rozpoznat, co je pozitivní a které negativní, není běžným jevem, ve skutečnosti to většina lidí má ve skutečnosti správně. Ale pro zajímavost čtenáře se podívejme, co by se stalo, kdyby byly terminály obráceny.
Rizika použití startovacích kabelů v opačném směru
Autobaterie jsou o něco složitější, než by se mohlo zdát. Při nastartování auta existují určitá upozornění ohledně nabíjení vašeho vozidla, protože přenos energie z jedné baterie na druhou není tak jednoduchý, jak se zdá.
Opačné připojení svorek baterie může způsobit vážné poškození samotné baterie, elektrických součástí a dokonce i vás samotných. Každá svorka autobaterie využívá 12V proudu s kladnou a zápornou orientací. Kabel na kladné svorce používá +12V, zatímco kabel na záporné straně používá -12V.
Pokud dojde k přepnutí kladného a záporného pólu, baterie se pokusí kompenzovat a převést záporných 12 voltů do kladného náboje, což má za následek obrovský nárůst energie a obrovské množství produkovaného tepla.
Netřeba dodávat, že to nebude dobře tolerováno systémem nebo součástmi uvnitř a v závislosti na určitých faktorech způsobí poškození, které bude většinou vážné a neopravitelné.
Poškození startovacích kabelů
S okamžitým přívalem elektřiny byly první, kdo čelil hněvu a následku experimentu, startovací kabely.
produkované extrémní teplo rychle roztaví izolátory na startovacích kabelech a navždy je upne na baterii, která bude další na řadě, protože se plastový vršek roztaví a ohne.
Poškození autobaterie
Baterie se zdeformuje, protože kyselé tekutiny uvnitř budou vřít extrémním teplem vznikajícím při reakci. Navíc se může rozlít a poškodit díly v okolí a vy s tím možná nebudete moci nic dělat.
Spálená pojistka/tavné články
Ať už k výbuchu dojde nebo ne, v závislosti na dalších faktorech a stavu baterií však ve svém vozidle určitě najdete vypálené pojistky a dráty.
Poškození alternátoru
Vozidlo nabíjející špatnou baterii může také utrpět mechanické poškození. Nárazový proud bude mít negativní vliv na alternátor a může dokonce způsobit nenapravitelné poškození.
Fyzická újma
Pokud je baterie ve špatném stavu nebo nebyla delší dobu používána, může startování s obrácenými kabely situaci zhoršit. Špatná baterie může dokonce explodovat a poškodit lidi kolem.
Další věci, které je třeba zvážit při startování
Nejprve se před pokusem o nastartování podívejte do uživatelské příručky, kde najdete všechna preventivní opatření nebo know-how. Některá auta mohou používat očka místo svorek, zatímco některá vozidla mohou vyžadovat určitá opatření, jako je odstranění pojistek nebo zapnutí odmrazovače. Některá novější auta neumožňují startování a mohou dokonce zrušit vaši záruku, takže si také přečtěte záruční podmínky.
Nedovolte, aby se obě vozidla dotýkala
Před umístěním baterie vypněte obě vozidla
Ujistěte se, že svorky nejsou špinavé, a zda je očistěte suchým hadříkem.
Ověřte, zda je napětí správné pomocí multimetru, pokud se napětí neshoduje, může to znamenat vážné problémy pro obě baterie.
Odstraňte nebo vypněte příslušenství a elektriku, jako jsou světlomety, rádia a blinkry, protože přepětí je jistě zkratuje
Ujistěte se, že je vozidlo v neutrálu.
Zkontrolujte, zda nejsou kapaliny zamrzlé nebo zda baterie není zdeformovaná a ohnutá. Pokud ano, mohlo by to vést k výbuchu.
Vždy začněte nejprve se špatnou baterií, protože není nabitá a její provoz je bezpečný.
Při startování vozidla nenechávejte nic pod kapotou
Po nabití baterie jeďte autem 15-20 minut, aby alternátor plně nabil baterii.
Jak správně připojit startovací kabely
Vzhledem k potenciálnímu riziku fyzického poškození a enormním nákladům spojeným s výměnou a přeprogramováním ECU není provozování autobaterie pro nastartování bez patřičných znalostí dobrý nápad a může vám způsobit těžké opravy, pokud si nebudete dávat pozor na kroky.
Autobaterie má dva póly, a to kladný a záporný. Každý terminál lze identifikovat podle jeho barvy a znaku, který používá. Pevné připojení každého terminálu je extrémně důležité, protože uvolněné připojení může bránit procesu a účinně nedobíjet baterii.
Nyní se základy z cesty, pojďme se dostat k velmi důležité záležitosti, která vyžaduje, abyste byli extrémně opatrní a trochu ostražití.
V elektronice je kladná svorka vždy připojena jako první, aby se zabránilo vysokonapěťovému setkání polovodičů. Při připojování propojovacích kabelů vždy pamatujte na to, abyste kabely nejprve sevřeli z kladného pólu baterie,
která má obvykle červenou barvu a je označena kladným (+) znaménkem, a teprve po správném připojení byste měli začít připojovat kabely od záporné svorky, obvykle znázorněné černou barvou se znaménkem mínus (-). Dávejte si také pozor na jakýkoli kovový předmět, který by se současně dotýkal obou svorek baterie.
Abychom lépe porozuměli důsledkům nepřipojení kladného pólu jako prvního, předpokládejme, že jsme nejprve připojili kladný pól.
Po připojení záporného pólu se celé šasi včetně kovových šroubů, které jej drží na místě, uzemní, načež umístění kladného pólu spojí klíč s jakýmkoli společným uzemněním, což má za následek jiskření, rozstřikování v nejlepším případě a vybitá baterie nebo dokonce výbuch jednotky v noční můře.
Doporučuje se nejprve připojit kladný pól, aby se zajistilo, že klíč nemůže způsobit žádné poškození, i když se setká se šasi.
Naopak se doporučuje začít se záporným pólem při odpojování kabelů.
Může dojít k úrazu elektrickým proudem při provozu autobaterie?
Proud z 12VDC systému není dostatečně masivní, aby vám mohl ublížit, ve skutečnosti člověk ani nemusí být schopen detekovat tak nízké napětí, které proud potřebuje k překonání odporu a průchodu. Aby na vás měl nějaký účinek, proud z baterie bude muset proniknout kůží, aby vás zasáhl elektrickým proudem.
Vysokonapěťové zdroje proudu nezávisle na sobě nejsou nebezpečné, ačkoli existuje několik dalších věcí, na které byste si měli dávat pozor při zacházení s autobaterií, jako je únik kyseliny, jiskření zapalovacích svíček, startovací kabely.
Znervózňují vás autobaterie při práci a okolí? Já také. A měli by! Autobaterie mohou být nebezpečné a měli bychom se dostatečně vzdělávat, abychom s nimi mohli bezpečně pracovat. Při připojování a odpojování autobaterie může dojít k malému jiskření, které může být zarážející. Pojďme si promluvit o tom, proč jiskří a jestli je to špatná věc.
Měla by autobaterie při připojení jiskřit?
Je normální, že autobaterie po připojení lehce jiskří. Moderní auta mají spoustu věcí neustále zapnutých a když připojíte kabel auta ke svorce baterie se zapnutými věcmi, bude jiskra. Velká jiskra při připojování baterie není normální a může znamenat zkrat v obvodu.
Jumper Cables Photo by Daniel @ bestjumpstarterreview.com na Unsplash
Pokud při instalaci baterie existují elektrické součásti, které jsou po připojení baterie „zapnuté“, začnou okamžitě odebírat energii. Tento okamžitý odběr energie způsobuje jiskru při připojení baterie.
Někteří říkají, že musíte připojit jednu svorku baterie před druhou, ale to prostě není pravda. Připojením jedné svorky baterie před druhou nehrozí zvýšené riziko jiskry. Nejlepším způsobem, jak se vyhnout jiskření baterie, je zajistit, aby auto okamžitě neodebíralo proud.
Vyvarujte se jiskření autobaterie
Dovolte mi začít tím, že vaše autobaterie by nikdy neměla při odpojování nebo připojování produkovat velké jiskry. Pokud se tak stane nebo pokud dojde k roztavení terminálu nebo kabelu, okamžitě odpojte baterii a vyhledejte odbornou pomoc.
Proč moje autobaterie jiskří?
Vyskytne se jiskra, protože mezi svorkou a kabelem dojde k oblouku těsně předtím, než se jich dotknete. K tomu dochází, když existuje potenciální rozdíl mezi dvěma kontaktními body. Takže pokud má auto něco, co vyžaduje energii před připojením baterie, vytváří to větší potenciálový rozdíl, a proto jiskra.
Moderní auta mají spoustu elektrických součástek a jakýkoli napájecí zdroj v elektronice bude mít kondenzátory, které se vybily při odpojení. Když znovu připojíte baterii k vozidlu, tyto kondenzátory v okruhu se rychle nabijí a odebírají malé množství proudu z baterie a způsobí jiskru v bodě kontaktu (svorka baterie).
To je důvod, proč je mírné jiskření na svorce baterie normální.
Připojení prvního kabelu nezpůsobí jiskru, protože neexistuje žádná zpětná cesta pro proud. S druhým připojeným kabelem se vytvoří zpětná cesta pro elektřinu, která produkuje jiskry – bez ohledu na to, který kabel je připojen jako první nebo jako poslední!
Velké jiskření není normální.
Pokud svorka baterie při připojování kabelu vytvoří velkou jiskru nebo začne tavit kovovou svorku, došlo ke zkratu někde v elektrickém systému a vůz by měl být odvezen k odborníkovi na diagnostiku. Pokud vás zajímá, jak sami diagnostikovat a vyřešit problém s parazitním vybíjením baterie, přečtěte si toto velmi dobře napsáno průvodce, jak problém vyřešit sami, na webu Shop Tool Reviews.
V zásadě vyjmete každou pojistku v autě, poté zkontrolujete, zda je v systému stále zkrat, a pokračujte v tom, dokud nezúžíte zkrat na jednu z pojistek v autě.
Nejlepší způsob, jak snížit jiskření autobaterie
Ujistěte se, že veškerá elektronika v autě je vypnutá, aby se zabránilo jiskření při instalaci autobaterie. Věci jako když jsou dveře vašeho auta otevřené a svítí kopulovité světlo, zvýší odběr proudu z baterie a způsobí jiskry. Pokud baterie nadále jiskří, je to způsobeno zkratem v elektrickém systému.
Některá auta mají hodiny, které odebírají elektřinu, některé kapoty mají světla, takže s otevřenou kapotou máte světlo, které odebírá elektřinu. Pokud máte systém dálkového startu nebo automatické dveře, některé aktivně vyhledávají signály a vyžadují trochu energie. Nebo dokonce věci, jako je připojení telefonu k nabíječce nebo systému ochrany proti krádeži.
Snížením počtu věcí zapnutých nebo připojených do zásuvky můžete snížit jiskru u baterie.
Baterie může i nadále jiskřit, i když jsou všechny věci vypnuté, kvůli kondenzátorům v elektrických systémech v moderních autech, které se musí dobíjet a budou odebírat proud, ale pokud bude nadále existovat velká jiskra, v systému je zkrat.
Který terminál baterie mám připojit jako první – kladný nebo záporný?
Důležité faktory, které je třeba vzít v úvahu, jsou okolnosti, jako je nastartování auta? A jaký je nejlepší způsob, jak snížit možnost vytvoření kontaktu mezi dvěma vývody baterie?
Pravidelná instalace baterie – připojení svorek
Pořadí připojení svorek baterie není při instalaci autobaterie důležité. Důležité je, že se nic vodivého nedotýká obou svorek baterie současně. Při nastartování auta byste měli kabely připojit současně, ale pokud je chcete provést samostatně, připojte nejprve kladný kabel.
Spojení kladných a záporných pólů baterie dohromady způsobí jiskření a velké jiskry a může způsobit vážné zranění úderem výboje. Při delším odstavení může autobaterie explodovat.
První připojení kladného kabelu a jeho vyjmutí při instalaci autobaterie nesníží jiskru, protože jiskra je způsobena rozdílem potenciálů na připojení. Bez ohledu na pořadí je napěťový potenciál stejný, a proto je i šance na jiskru stejná.
První připojení kladného pólu může snížit pravděpodobnost, že vytvoříte spojení mezi kladným pólem a šasi po připojení záporného pólu k šasi, ale vždy byste měli být opatrní a používat správné nástroje a nebudete mít žádné problémy.
Při připojování nebo odpojování svorek baterie v autě se důrazně doporučuje používat izolovaný srpkový klíč. Důvodem jejich použití je izolovaná rukojeť, pokud někdy neúmyslně vytvoříte můstek mezi dvěma svorkami, baterie nebude obloukem a/nebo jiskrou nebo potenciálně exploduje. Použijte správný nástroj. Podívejte se na tento levný, ale velmi bezpečný izolovaný srpkový klíč na Amazonu.
Pokud je jiskra velká, můžete mít jiné problémy. Jiskra by měla být malá a kov moc neroztavit. Pokud ucítíte hořící plast, zapomeňte na to, co jsem napsal, a rychle odpojte drát. Zavolejte mechanika.
Připojení startovací baterie
Na pořadí připojování svorek baterie při instalaci baterie nezáleží, pokud nic nevytváří spojení mezi svorkami. Nejbezpečnějším způsobem, jak nastartovat auto, je připojit kladný i záporný kabel současně.
Důvod, proč připojení kladného pólu jako první může být bezpečnější při startování auta, je daný tím, že první baterie je již připojena, pokud nejprve připojíte záporný pól, riskujete zkratování prvního akumulátoru dotykem kladného pólu kdekoli na karoserie druhého vozu.
Tip pro profesionály: Při připojování vždy hledejte symbol (+) a (-) na svorkách baterie. Nespoléhejte na kabely pouze podle jejich barvy.
Proč bych měl nejprve připojit kladný pól baterie?
Při nouzovém startování vozu je důležité připojit svorky baterie způsobem, který neumožňuje vytvoření spojení mezi svorkami baterie. Jakmile je první vůz připojen ke startovacím kabelům, měla by být nejprve připojena kladná svorka baterie, aby se snížilo riziko, že se obě svorky dotknou podvozku.
Mnozí doporučují, aby byl kladný kabel připojen jako první při startování auta, protože jakmile je připojena první baterie, pokud byste měli nejprve připojen záporný kabel, dotknutí se kladného startovacího kabelu JAKÉKOLI části rámu nebo země by způsobilo zkrat. . Tím, že nejprve připojíte kladný kabel, snížíte riziko zkratu.
Kromě zvýšeného rizika dotyku obou kabelů s rámem vozu není žádný důvod, abyste museli nejprve připojit kladný pól. Nejbezpečnějším způsobem připojení svorek baterie při startování auta je jejich současné připojení, protože to zajišťuje, že se nikdy nebudou mít možnost se navzájem dotknout.
Co se stane, když nejprve připojím záporný pól baterie a vložím baterii?
Na pořadí nezáleží, ve kterém kabely k baterii připojíte. Když nejprve připojíte záporný pól, vytvoříte problém, pokud poté vytvoříte spojení mezi kladným pólem a šasi, které by způsobilo zkrat a mohlo by vám způsobit zranění.
Vždy byste si měli dávat pozor, abyste se klíčem nebo jiným nástrojem nikdy nedotkli obou svorek baterie nebo kladné svorky rámu vozu, takže na pořadí opravdu nezáleží, protože budete znát svorky baterie.
